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Kadett C. Kann zu


ludy1980

Empfohlene Beiträge

Geschrieben

ist jetzt wo anders und kann geschlossen werden...
 

 

 

Hallo, ich möchte da ich ein neues Projekt in Aussicht habe meinen Kadett veräußern und hab da erstmal ans GSF gedacht da hier einige bekloppte unterwegs sind.

der Kadett kommt hier für ein paar Tage rein für einen guten Kurs und wird dann teurer woanders angeboten.


Karosserie ist ohne Durchrostungen, Etwas oberflächlich Rost hat er trotzdem an den Radläufen hinten und an den Türen.

er wurde mal lackiert irgendwann und das nicht sehr schön, mir hat gefallen ;-) 

Es handelt sich um einen 1,2s Automatik ( getriebe und Teile für Umbau auf 4 Gang Schalter sind bereits vorhanden )

de gerät hat 60ps und läuft ganz ok.

Tüv hat er noch über 1 Jahr ( bekommen ohne Mängel )

bremsen wurden rundrum neu gemacht und alle Flüssigkeiten gewechselt.

Vergaser Ultraschallgereinigt, kondensator und Unterbrecher neu gemacht.
neue KAW Federn eingebaut 85/70 und neue verstellbare Spax Stoßdämpfer gekürzt.

Mattig 7x13 mit neuen Straßenzugelassenen Slicks in 185/60r13 

 

Fahrwerk und Räder leider noch nicht eingetragen 

 

soll 3990 VB kosten 

 

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    • Btw, bin auch beim gelangweilten Dirk und GelbStich.    @Sprint72 Fahr die Kiste die Saison und schau ob das nachhaltig was für Dich ist. Anners ist mMn Zeit und Geldverschwendung.  Wärest beileibe nicht der erste, der hier von Anfangs hochjubelnd und jauchzend, zu ich kauf mir was, was mir nicht schon beim anglotzen die Pfoten versaut.   Beweg Dich halbwegs norm konform und wirst keine Probleme mit der Leitung bekommen.  
    • Danke für die Blumen. Ich hab' das tatsächlich vor 20-25 Jahren mal gemacht, ist lange her...   Irgendwann soll ich laut Micha wohl schonmal im Gespräch gewesen sein. Ich selbst halte mich aber eher für nicht geeignet, zumindest was das Deeskalieren angeht. Ich ergreife schnell Partei, kommt als Mod nicht so gut. Ich sehe mich zudem nicht in einer Leitungsfunktion, hab' ich vor Jahren im Job schon abgelehnt, als ich die Teamleitung übernehmen sollte. Zuarbeiten, verschieben, schließen etc., das könnte ich wohl, wenn's sein muss.   Außerdem: ein Mod sollte idealerweise überall präsent sein. Ich kann nur Schmalrahmen.   @Humma Kavula würde ich auch ganz vorne sehen. Ist angesehen, respektiert, trifft meist den richtigen Ton zur rechten Zeit, kann zur Not seine Pelzgesichter losschicken, um für Ruhe zu sorgen... Der Zeitaspekt könnte hier zum Hindernis werden, Familie und so.
    • Sicher das es da um die gleiche Nummer wie auf dem ori Schild handelt? Hatte mittlerweile ne Handvoll Aux Sprint sowie Gl's in den Fingern und bei allen stand da die IGM Nr. (Prägung von da wo die Blechteile produziert und das Fahrzeug zusammengestellt wurde. It.) IGM nicht gleich Rahmennummer. Die Rahmennr (die im dt Schein steht) bekamen die Kisten nach dem Lizenzaufbau in Aux on Top zur IGM.   So zumindest mein Stand, meine Erfahrungen.   
    • Wie hast du das Ganze unterlegt bei 60er Hub? Wieviel Fuß und Kopf? 
    • Was ist denn das für eine neue T5 Kurbelwelle für fast 700€?     Gehäuse für Riesen Drehschieber ausspielen OK warum nicht, aber wofür 57 Hub? Kommt da etwa endlich ein neuer Zylinder?   Steuerzeiten sind bei 57 für Malossi&Polossi zu hoch für Boxauspuffanlagen.    
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