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[gelöst] Vespa PX80 mit Malossi 139 stottert / dreht nicht mehr sauber hoch


Empfohlene Beiträge

Geschrieben (bearbeitet)

Hallo zusammen,

 

ich habe ein Problem mit meiner PX80.

 

Der Roller wurde vor 1 1/2 Jahren, von mir, komplett neu aufgebaut.

Dabei wurden auch gleich ein paar Änderungen vorgenommen z.B. Scheibenbremse vorne, Malossi 139 ...

Das erste halbe Jahr lief er ohne Probleme, aber dann fing es an, dass er im oberen drittel, nicht mehr sauber hochdreht bzw stottert.

Es ist möglich ihn über diesen Bereich "hindurch" zu fahren, danach dreht er dann wieder sauber hoch.

 

Ich habe inzwischen schon alles mögliche versucht, Zündung neu abgeblitzt, andere Düsen, LL Schraube, Vergaser gereinigt, andere Luftfilter, neuer Benzinschlauch.

Aber das ganze wird eher schlechter als besser.

 

Hier mal mein Setup:

 

- Px80 Lusso Bj. 83

- Ölpumpe stillgelegt

- Malossi 139, Einlässe, Überströhmer und Kurbelwelle überarbeitet

- SI24 Vergaser, Ovalisiert Düse 160,BE3,118 ND 55-160

- Benzinhahn -BGM PRO Faster Flow V2.0

- Auspuff ist ein 10 Jahre alter Sito+

 

Habt ihr jemand von euch einen Tipp, was das Problem sein könnte ?

 

P.S.: Zündkerze und Zylinder/Kolben sehen gut aus.

 

Im Anhang auch noch mal ein Audio File dazu, ab Sekunde 20

 

https://drive.google.com/file/d/1ee18S70TqzI30mwpIYajPByDZ7W0utRx/view?usp=drivesdk

 

 

Bearbeitet von Skiloo
Geschrieben

Pick Up oder CDI...

Eventuell Mal die Kabel an CDI checken.

Oder Masse-Problem. 

Bei mir war's einmal Pickup. Defekt und ein anderes Mal die CDI

 

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    • Ich habe bei mir auf Stelvio mit Box umgebaut und habe Abstimmungsprobleme. Verbaut ist ein 24er mit größerer Bohrung, 160er HKLD ND 55/160 und HD 160. Ich habe alles extra für den Anfang fett gewählt. Außerdem ist ein Venturi drauf und abstimmen am.anfang eh ohne Vergaser. Das Standgas bekomme ich nicht eingestellt - also Schraube ist voll rein gedreht - Motor geht trotzdem aus. LL.Schraube ist 2,5 Umdrehungen außen. Außerdem beschleunigt er ohne zu spotzen voll durch. Vom Gefühl ist er zu mager. Zündung auf 18 Grad geblitzt. Habt ihr Tipps ?
    • Wow, und das sagt jetzt genau was über diese Person aus? Wen oder was Sie wählt bzw. gewählt hat?  Oder impliziert es, dass es in Städten grössere Ansammlungen von Menschen gibt, die Verbrennungsmotoren möglichst sofort verbieten würden und alle Eigentümern solcher Fahrzeuge enteignen möchten? Damit das passiert, wählen Sie dann eine entsprechende Verbotspartei oder nehmen uns einfach direkt den Zündschlüssel weg?  Solche Reaktionen auf Fahrzeuge, wie eine olle Vespa, Ape, Lambretta, Zündapp, Simson etc., die den Verkehr behindern, weil Sie oft zu langsam sind, die Nachbarn stören, wenn man Sonntags um 9 Uhr zur Ausfahrt losknattert, oder vor der Eisdiele die Warteschlange mit stinkendem Qualm einnebeln, erlebe ich seit >30 Jahren, quasi von Tag 1, seit ich ein solches Fahrzeug besitze und fahre. Völlig unerheblich davon, ob ich die Zwiebacksäge durch die Großstadt oder auf dem Land bewege, erhält man dann und wann Zeichen der Ablehnung oder des Unverständnis, z.B. halten sich Leute die Nase zu, schütteln den Kopf oder zeigen den Scheibenwischer. Selbst aus dem Bekanntenkreis inkl. Familie, Kollegen, Nachbarn usw., bekommt man oft wenig Verständnis, warum man sich freiwillig mit so einer ollen, stinkenden Kloschüssel fortbewegt. Ist mir aber völlig Latte und ich würde mir niemals anmaßen, daraus ein gewisses Wahlverhalten oder ähnliches abzuleiten. Außerdem ist es defakto einfach falsch, dass es eine Verbotspartei gäbe, die solche Menschen dann überhaupt wählen könnten. Ich kann diese Paranoia und Angstmacherei auch einfach nicht mehr hören, zumal uns Friedrich, Markus, Alex, Jens und Co. ja nun auch vor den grünen Spinnern gerettet haben und einen tollen Plan haben, wie Sie unsere Zukunft gestalten werden.    Sorry, für’s off topic in diesem allerwichtigsten Thema im gesamten GSF, wo nicht nur Mittwochs alle Ihr Halbwissen kundtun dürfen, um die Suche nach dem heiligen Gral, dem billigsten, am besten schmierenden und wohlduftendsten 2-Taktöl endlich zum Abschluss zu bringen.  On Topic, ich fahre in allen Möhren Motul 710, riecht gut, schmeckt gut, schmiert gut… bummelig 40 Teuro für 4 Liter kann ich mir grad noch leisten. Allerdings ist das Zeug grün, damit für einige hier wohl unwähl…, ich meine, unfahrbar. 
    • Hab das mit Dirko HT angepappt. Muss ja nur in Position gehalten werden und kann eigentlich nicht raus.
    • Bei mir passte es recht gut. Klar unter Spannung steht das natürlich immer bei der Montage. Bei neulackierten Rahmen muss man es natürlich gut abkleben  und das Schlitzrohr vorher entgraten. 
    • Hallo,   für einen guten Freund suche ich einen PX-Motor.   Must-have: 8"-Übersetzung und -Technik   Schön wäre etwas mehr Saft, sofern es kein 200er ist. Letzterer geht auch in original und überholt. Bitte keine 80er   Ich freue mich auf Angebote. Muss gefallen und gut gemacht sein.   Optimal wären irgendwas zwischen 10 und 18 PS mit schönem Band    
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