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PX Build Thread - Midlifecrisprophylaxe oder Italo Disco 1984


MyS11

Empfohlene Beiträge

vor 27 Minuten schrieb fuffbuff:

Also wird das Entlüften mit der TPH Pumpe und BGM Sattel ne doppelte Katastrophe?

 

 

ja kann zäh werden - ich würde den sattel vorbefüllen mit einer spritze und entsprechend versuchen die luft ausgebaut raus zu bekommen ebenso leitung vorbefüllen und die tph pumpe

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Ja so hab ich mir das auch gedacht. Danke

 

Edith: Hab gestern noch den Tipp bekommen, dass man den Pumpzapfen(also den der betätigt wird) komplett entspannen soll. Also den Hebel demontieren und dann den ganzen Kram hoch halten.

Bearbeitet von fuffbuff
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Am 10.2.2024 um 19:00 schrieb timo123:

Gabs schon Bilder?:whistling:

 

Selfie vom Rundumgrinsen während der kleinen Tour? Gibts nicht, ich bin nicht Lebensmüde.

 

Meine neue Aircastschiene vom rechten Fuss nach einmal umknicken in der Einfahrt am Ende der Tour auf dem verf1(k73n Kopfsteinpflaster? Nö, ich disse mich lieber allein noch was weg aufgrund eigener Blödheit.

 

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  • 3 Wochen später...
Am 28.2.2024 um 09:27 schrieb MyS11:

Ich kenne nur Banane ins Getriebe, Bauschaum in den Schweller und Cola in die Kupplung. Das mach ich bei der Cosa dann.

Fürs Auto, wenn Tüv anliegt und die Achsschenkel ausgeschlagen sind:

Spachtel !

Spachtel anmachen, in eine 1x-Fettpresse 

einfüllen und dann über den Schmiernippel

in die Achsschenkel den Spachtel reinpressen.

Etwas aushärten lassen und dann ganz

schnell zum Tüv.

Hat damals bei der Ente top gefunzt.

:cool:

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vor 5 Stunden schrieb Hoffi78:

Woher hast du a Mooserer Bier?

:cheers:

Also die Verwandschaft in Bayern prägen und mein Vater hat es schon lange zu einem seiner Lieblingsbiere erklärt.

 

Und kaufen kann man das auch hier in der Eifel problemlos.

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So, dank der schnellen Lieferung des Herrn @pillepoppen ist die VMC Kupplung jetzt mit CR80 und XL Federn plus zweite 2mm Scheibe bestückt und die Rutscherei hat ein Ende. Danke!

 

Probefahrt heute, mit 62/25, zeigt einen gutmütigeren Charakter mit genug Reserve, wobei auch mit dem 24er Ritzel etwas mehr Spass in der Gass war.

 

So wird die Kiste jetzt aber erstmal gefahren. 

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Status 11/03/24:

Kiste läuft gut, Kupplung passt jetzt, es ist ein völlig anderes Mopped als 2023 und der GTS Kumpel ist erstaunt, somit 2024er Ziel erreicht.

 

Next steps 2024:

  • TÜV / Legalize it
  • Fahren, fahren, fahren
  • anderes Blinker Relais um lastunabhängig zu werden für LED
  • SIP Tacho, Kopftemperatur

Later:

  • VAPE
  • ggf. EGT/lambda

 

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  • 6 Monate später...

Status Update 17/09/24:

 

SIP Tacho und VAPE gab es zwischendurch, Kopftemp und Relais für die Blinker sind gemacht

EGT/Lambda gab es noch nicht.

 

Kiste läuft tadellos. Die Fliegen am Beinschild lügen nicht. Fahren, fahren, fahren ist auch abgehakt.

Erkenntnis: Ich bin alt, muss mich wärmer anziehen, auf dem Weg zum SC Open morgens um 7 am Rhein war es arschkalt. Beim Absteigen in Bergheim haben die Beine ne Zeit gebraucht, um wieder geschmeidig zu sein. Aber mal nicht meckern, wenn man neben einem Engländer mit 1000km Anreise steht, das wäre vermessen.

 

Dann wurde es aber schnell warm ums Herz und das Grinsen hält seit ein paar Tagen an.

2024_09_14_PX187_Sascha_Gang3_Leistung.jpg

2024_09_14_PX187_Sascha_Getriebe_Vmax.jpg

rs6.jpg

 

Die Tochter Edith ruft noch dazwischen, ab jetzt wäre endlich ihre PK an der Reihe.

Bearbeitet von MyS11
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    • Nicht das, was von der ZGP zur CDI kommt, sondern das Kabel, das im Kabelbaum nach vorne geht. Wenn gebastelt wurde, kann es auch ne andere Farbe haben. An der CDI ist die Position der Stecker egal, weil dort grün 2x vorhanden und miteinander verbunden ist.   ZGP Grün kommt von der Erregerspule und wird über das grüne Killkabel über Zündschloss auf Masse kurzgeschlossen, um starten zu verhindern oder Motor abzuschalten.   Wird das Killkabel an der CDI abgezogen, muss der Motor starten. Man macht es dort, weil man damit zwischen CDI und Zündschloss den kompletten Strang des Killkabels ausschließen kann.   Der Test wird gemacht, weil das grüne Killkabel bzw. dessen Isolierung schneller altert als andere, die Isolierung brüchig wird und ggf. dann durch Vibration etc. ein Masseschluss für Aussetzer sorgen kann. Könnte in Deinem Fall zum Beispiel bei Gaswegnahme und neu durchreißen gerade irgendwo drankommen und dann die Symptome hervorrufen.   Sollte das der Fall sein, kann man ein neues einzelnes Killkabel verlegen (bevor man gleich den ganzen Kabelbaum tauscht), die stückweise Flickerei hält da meistens nicht so lange.
    • Mein Gefühl für Probleme im Smallframe Motor hat mich wieder mal nicht im Stich gelassen. Hab aber auch jeden erdenklichen Scheis den man sich kaum vorstellen kann schon min. 1 x Erlebt. 
    • 22er Scootopia habe ich noch in neu hier liegen und will ich loswerden - falls Bedarf besteht.
    • Irgendwann erkennt man seine Schweine am Gang…   Wenn ich auf „ich komm rum“ ne Adresse und ne Uhrzeit bekomme, hab ich ein gutes Gefühl. Und fahr lieber hundert Kilometer umsonst als dass ich Geld an Gauner verschenke.   Wenn ein Preis unnatürlich klein ist, ist das zu 90% Gaunerei. Sogar bei Retro-Sandwichtoastern!   Ob der Käuferschutz bei Kleinanzeigen funktioniert, weiß ich nicht. Musste ich noch nicht in Anspruch nehmen. Wenn ein Verkäufer sichere Bezahlung anbietet, ist das für mich schon mal ein Signal.   Und verkauft wird nur noch an Leute, die ein Bier in meiner Garage wenigstens in der Hand halten können.
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