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Dellorto 34er/ 37er VHSB gegen 35/38 keihin PWK
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Beiträge
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Von falcoholicer · Geschrieben
Also ich will mir dem Ding wieder 1/8 Meile fahren und will daher auch viel Leistung rausholen. Meine Ü100 kg sind eben schlecht fürs Leistungewicht. Mein Rahmen hat sich nach 10 Jahren esc mit leichten Modifikationen auch als guter dbm Sprinter erwiesen. Was mich interessierten würde ist eine Startbedüsung für den vhsb 39, den hab ich hier liegen, aber meine Erfahrung. Hat einer von euch den Zylinder signifikant höher gelegt? -
Von Mampfi28 · Geschrieben
Hat jemand die EVOK Kupplung verbaut oder kann jemand etwas dazu sagen wie sie funktioniert bzw welche Leistung damit fahrbar ist? -
Von Schrimps · Geschrieben
Wollte es nicht schreiben, aber hatte vorher ein anderes Setup, dass bei Volllast magerer war und einen Klemmer bei 140km/h und zwei bei 120km/h. Deshalb frage ich, bei welchem AFR-Wert es kritisch wird. Keine Lust auf Klemmer Nr.4…😖 Ich doktere mit einem TM35-1 rum, der jetzt eine Powerjetdüse hat. Mich würde mal interessieren, was die Keihins im 4. Gang für AFR-Werte haben, falls einer das parat hat. Ich habe halt blöderweise den Mikuni eingetragen… Klemmangst hatte ich vorher auch keine…😂😂😂 -
Von shanana · Geschrieben
Motor abdrücken würde Gewissheit bringen bevor gespalten wird -
Von bernd82 · Geschrieben
S&S für quattrini/ bfa. Die ganz rechts!
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