Tuning GS/3 150 Augsburg

[armin1991]

Hallo zusammen,

 

kann mir jemand sagen ob es für die GS einen Tuningzylinder gibt der mehr oder weniger Plug and Play passt?

 

Danke

 

SG

[Housefrau]

Nein. 

Gibt es bisher nicht. 

Sollte schon vor Jahren was kommen...

[Arthuro]

 

Ralph Bollag an Andreas Nagy bieten hier etwas an. Kolben und Köpfe.

 

Bearbeitet 14. Juli 2020 von Arthuro

[armin1991]

Danke schon mal für die Auskunft.

Hat schon jemand andere Zylinder auf die GS adaptiert?

 

SG

[Corleone]

R. Bollag bringt bald was raus zum Stecken für die GS (14Ps) oder gleich einen Quatrini. Musst aber das Gehäuse anpassen oder anpassen lassen wenn du es nicht machen kannst.

[armin1991]

Mit welchen Vergaser passt der Quatrini unter die Haube?

[Housefrau]

  Am 15.7.2020 um 13:57 schrieb armin1991:

Mit welchen Vergaser passt der Quatrini unter die Haube?

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Würde mich auch interessieren.....

 

Wird mein nächstes Projekt. 

Habe in einen Diagramm mal einen 30er PHBH gesehen. 

Würde aber einen 30er TMX oder 28er Keihin nehmen. 

Keine Ahnung ob das schon jemand versucht hat. 

[andreasnagy]

  Am 15.7.2020 um 19:22 schrieb Housefrau:

 

Würde mich auch interessieren.....

 

Wird mein nächstes Projekt. 

Habe in einen Diagramm mal einen 30er PHBH gesehen. 

Würde aber einen 30er TMX oder 28er Keihin nehmen. 

Keine Ahnung ob das schon jemand versucht hat. 

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[andreasnagy]

Schau mal hier. Da gibt’s Infos und Leistungsangaben:

http://nagy-blechroller.de/gs-150-01.html

[Housefrau]

  Am 16.7.2020 um 17:16 schrieb andreasnagy:

Schau mal hier. Da gibt’s Infos und Leistungsangaben:

http://nagy-blechroller.de/gs-150-01.html

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Danke, Andreas. 

Daher hatte ich auch die Angabe des 30er PHBH. 

[mwallace]

Ich überhole gerade den Motor meiner GS150 und würde gerne den CP23 Vergaser verbauen. Leider passt der BGM Ansaugstutzen mit dem runden Anschluss nicht an den Schlitz des Originalzylinders. Die Bohrungen am Ansaugstutzen sind ja auch noch M8 und die original Stehbolzen am Zylinder M6. Hat jemand von Euch ne Lösung wie man dass vernünftig zusammenbekommt? 

Adapterstehbolzen wären eine Lösung, aber das hilft ja auch nicht bei dem Strömungshindernis am Zylinder...

[Housefrau]

  Am 27.7.2020 um 21:20 schrieb mwallace:

Ich überhole gerade den Motor meiner GS150 und würde gerne den CP23 Vergaser verbauen. Leider passt der BGM Ansaugstutzen mit dem runden Anschluss nicht an den Schlitz des Originalzylinders. Die Bohrungen am Ansaugstutzen sind ja auch noch M8 und die original Stehbolzen am Zylinder M6. Hat jemand von Euch ne Lösung wie man dass vernünftig zusammenbekommt? 

Adapterstehbolzen wären eine Lösung, aber das hilft ja auch nicht bei dem Strömungshindernis am Zylinder...

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Hast du dieses Set: ?

 

https://www.scooter-center.com/de/ansaugstutzen-set-mit-vergaser-bgm-pro-oe24mm-polini-cp23-vespa-gs150-vs2-bis-vs5-gs2-vd1ts-gs3-vd2ts-bgm2580kt2?number=BGM2580KT2

 

Da sollte der Ansaugstutzen passen. 

[mwallace]

Genau dieses Set habe ich und es ist wie oben beschrieben: Löcher am Flansch sind zu groß und rundes Ansaugstutzenrohr trifft auf rechteckigen Einlassschlitz am Zylinder. Das ist doch strömungstechnisch eine Katastrophe?

[tarzan]

Moin,

ja schade, selbst bei den Stutzen von MR Parts wurden die Stutzen so wie in dem Set oben geändert. Wahrscheinlich weil es billiger und einfacher ist.

 

Die alte Version hatte eine Platte mit rechteckigem Schlitz passend zum Einlaß und das angeschweißte Rohr war unten im Übergang breit (Schlitzförmig) zusammengepresst. Da wo es dann bei der Schweißung nicht ganz passte war es angepasst verschliffen.

Eigentlich optisch und Strömungstechnisch, wie der kleine Original Stutzen, weich von rund auf eckig.

 

Eine Lösung wäre eine Spacer Platte in der man ein wenig den Übergang von rund auf Eckig einfräst. Den Zylinder will ja denke ich niemand irreperabel anpassen.

Ist die Frage ob es sich dann noch in der Höhe ausgeht.

 

[mwallace]

Also gab es mal einen Ansaugstutzen der genau gepasst hat von MR Parts? Waren da die Löcher für die Stehbolzen auch M6?

 

Hätte schon Lust einen passenden Stutzen selbst zu bauen...

[v30t]

  Am 14.7.2020 um 10:50 schrieb armin1991:

Danke schon mal für die Auskunft.

Hat schon jemand andere Zylinder auf die GS adaptiert?

 

SG

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ja..

 

[tarzan]

  Am 30.7.2020 um 16:40 schrieb mwallace:

Also gab es mal einen Ansaugstutzen der genau gepasst hat von MR Parts? Waren da die Löcher für die Stehbolzen auch M6?

 

Hätte schon Lust einen passenden Stutzen selbst zu bauen...

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Moin,

ja es gab mal einen der fast perfekt passte vom Grundding her. Die Quetschversion. Meiner war leider etwas schief weshalb ich ihn am Vergaseranschluß aufgetrennt und neu ausgerichtet hatte und dann wieder verschweißen ließ. Bin gerade aber wieder etwas unsicher geworden ob das von MR Parts war. Schwirrt mir aber noch so im Kopp rum.

Habe ewig für meinen Motor gebraucht damals weil immer wieder andere Projekte dazwischen kamen. Da hab ich nen Paar sachen vergessen.

Ich fahre den Stutzen aber immernoch, mit 26er PHBH Vergaser.(Ja ist wirklich ein PHBH) Das Rohr hat innen auch 26mm.

Die Stehbolzen sind doch M7 oder wirkich noch M6. Das weiß ich nimmer. Bei mir waren die Löcher etwas größer um Toleranzen auszugleichen aber nicht riesig.

Hier kannste nen bischen den Stutzen sehen. Nen besseres Bild habe ich leider nicht, ist ja alles eingebaut.

 

Bearbeitet 30. Juli 2020 von tarzan

[Pott]

Gibt es zwischen Orginal Tuning und M1XL noch etwas ? 
der Bollag gs Alu gibts ja nimma!

Kommt da was von BGM > weiß da jemand was genaueres ? 

[N!ce]

  Am 6.10.2022 um 09:24 schrieb Pott:

Gibt es zwischen Orginal Tuning und M1XL noch etwas ? 
der Bollag gs Alu gibts ja nimma!

Kommt da was von BGM > weiß da jemand was genaueres ? 

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Bollag Ultimo Giro ist verkauft und ich glaube am Endes des Jahr wieder auf die Markt.   Keine Ahnung vom wen....  Vielleicht @ralph konnte uns etwas mehr info geben 😎?

Bearbeitet 6. Oktober 2022 von N!ce

[Corleone]

Es wird devinitiv was geben, aber nicht vom Ralph selbst.

[ralph]

  Am 6.10.2022 um 09:24 schrieb Pott:

Gibt es zwischen Orginal Tuning und M1XL noch etwas ? 
der Bollag gs Alu gibts ja nimma!

Kommt da was von BGM > weiß da jemand was genaueres ? 

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  Am 6.10.2022 um 14:28 schrieb N!ce:

Bollag Ultimo Giro ist verkauft und ich glaube am Endes des Jahr wieder auf die Markt.   Keine Ahnung vom wen....  Vielleicht @ralph konnte uns etwas mehr info geben 😎?

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Ich habe das Ultino Giro Projekt weiter verkauft. Der neue Inhaber hat es komplett umgezeichnet und es sollte Anfang 2023 auf den Markt kommen.

 

SC arbeitet auch an einem Projekt. Im Mittelpunkt steht ein Zylinder für direktgesaugt Largeframe. GS150 ist mehr so ein Nebenprodukt. Die Prototypen wurden an der Custom Show präsentiert. SLUK hat dazu einen Beitrag geschrieben:

https://scooterlab.uk/bgm-parts-at-the-scooter-center-show-news/

 

Gruss Ralph

[N!ce]

  Am 2.11.2022 um 07:12 schrieb ralph:

 

 

Ich habe das Ultino Giro Projekt weiter verkauft. Der neue Inhaber hat es komplett umgezeichnet und es sollte Anfang 2023 auf den Markt kommen.

 

SC arbeitet auch an einem Projekt. Im Mittelpunkt steht ein Zylinder für direktgesaugt Largeframe. GS150 ist mehr so ein Nebenprodukt. Die Prototypen wurden an der Custom Show präsentiert. SLUK hat dazu einen Beitrag geschrieben:

https://scooterlab.uk/bgm-parts-at-the-scooter-center-show-news/

 

Gruss Ralph

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Jemand etwas gehört?

[Hubsi@84]

  Am 16.5.2023 um 08:34 schrieb N!ce:

Jemand etwas gehört?

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Leider nein! Ob da heuer noch was auf den Markt kommt bezweifle ich

[N!ce]

  Am 16.5.2023 um 09:33 schrieb Hubsi@84:

Leider nein! Ob da heuer noch was auf den Markt kommt bezweifle ich

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CC Corsa, Scootercenter and Pinasco hatte keine plannen fur dieses Jahr, so bin gespannt ....

[Hubsi@84]

habe am Wochenende mit Gabriele gesprochen. Es wird was kommen für die GS. Eine Membran und eine Kolbengesteuerte Version. Zuerst die Membran Version .... Wird aber noch dauern

[Pott]

Bin dann gespannt von der Lautstärke her bei Membran und vergaser unter der Backe.

Ist da wieder der Lauro am Werke dann ? 
Det CC Corsa Zylinder ist schon was feines

[Nephele]

Servus zusammen,

als "Neubesitzer" einer unverbastelten GS 150 BJ '61 würde mich interessieren, ob es zu dem Thema was Neues gibt. Schließlich beginnt ja gerade die Roller-Saison - also in der Werkstatt 

 

BGM hat ja offensichtlich dieses Jahr nichts herausgebracht.

Weiß jemand, ob da das Projekt dort noch lebt oder ob es eingestellt wurde?

[Corleone]

Es wird sicher aus verschiedenen ecken was kommen 2024. Mal sehen wer der erste... wird.

[vnb1t]

bin zufällig auf dieses Video gestoßen, Musterzylinder ist also schon da und verbaut. Mal schauen wann die Serie kommt..

 

 

 

Bin seit 2 Jahr am Teilesammeln und warte eigentlich nur noch auf den Zylinder..

 

Sogar mein original Vergaser ist mittlerweile überholt und hat einen Übermaß-Schieber bekommen. 

 

original hat die GS3 Übersetzung 22/67, hier wäre mein Ziel auf eine Übersetzung ähnlich original PX200 zu kommen 

 

Bearbeitet 4. Dezember 2023 von vnb1t

[vietschi]

Frage zur Idee aus der anderen - 200er - Ecke: wenn dort (200er Klasse) die Kurbelwelle mit dem längeren Pleuel und dem kurzen Kolben ohne Zylinderfuß aber dafür mit größerer Bohrung auskommt, würde das dann hier bei dem 150 GS Zylinderaufbau auch funktionieren oder ist dafür der Direktsauger ungeeignet?

 

rein rechnerisch würden zB 61mm Bohrung und 60mm Hub = 175ccm ergeben.