schon wieder den ADAC gebraucht

jochen0407 · 5. Juni 2004

vorhin schön über die autobahn, etwa 30 km..... dann einige komische geräusche aus dem motor, kiste aus!!!!! (

rechts raus auf die nothaltebucht, den kickstarter treten wollen... SCHEISSE, der lässt sich ja mit dem finger durchdrücken (

natürlich kein werkzeug dabei, also den ADAC.

hab heute keine lust mehr zu schrauben,ABER WAS KÖNNTE DAS NUR SEIN???

wie gesagt, der kickstarter lässt sich so leicht durchtreten, als ob keine zündkerze drin wäre, die kurbelwelle bewegt sich aber...

so eine

Bearbeitet 5. Juni 2004 von jochen0407

all4me · 5. Juni 2004

mein Beileid

könnte ein abgerissener Halbmond (Keil) sein.

micha2802 · 5. Juni 2004

Loch ins Kolbendach gebrannt?

**Rietzebuh** · 5. Juni 2004

hatte ich auch bei dem 208er Polini: Schönes Loch im Kolbendach :puke:

Jesus · 5. Juni 2004

Vieleicht hats dir ja auch ein Loch in den Kopf gebrannt

Kannst ja jetzt auch einen "Polossi" machen, hätte da noch mehrere 207 Polinikolben für Dich

Herzliches Beileid!

Hoffe es ist nur der Kolben im Arsch, und die Kuwe noch ganz.

MFG Jesus

jochen0407 · 5. Juni 2004

wie schon gesagt, hab heute echt keine lust mehr danach zu schauen und mich unnötig zu belasten

aber nehmen wir an es ist ein loch im kolben... wie kann das bitte passieren?

zündung is auf 17grad geblitzt und die kerze is glaub ich ne w3cc

flowinmo · 5. Juni 2004

würde sagen, deine vergasereinstellung ist im teillastbereich zu mager eingestellt gewesen...

Autobahn...1/4 - 1/2 - Gas...relativ hohe Geschwindigkeit...Auspuff saugt...Gaser liefert nix...hitzetod...

fetter bedüsen im teillast...ausgiebige einstellarbeit leisten mit immer wieder erneutem überprüfen des ünderzenbildes bei verschiedenen gaserstellungen (1/4-, 1/2-, 3/4-Gas)...teststrecken immer länger machen (1km,2km,etc...)...

dann kann man annähernd sicher sein, das du unter jedem lastzustand das risiko von abmagern ausgemerzt hast...

kategorie: lehrgeld

greetz...maurice

vespaflow · 5. Juni 2004

kategorie: lehrgeld

Langsam wirds teuer

Ne, hoffe dass es sich als minderschwerer Schaden entpuppt, möglicherweise ja gelockerte Zylinderkopfmuttern oder so...

fetter bedüsen im teillast...ausgiebige einstellarbeit leisten mit immer wieder erneutem überprüfen des ünderzenbildes bei verschiedenen gaserstellungen (1/4-, 1/2-, 3/4-Gas)...teststrecken immer länger machen (1km,2km,etc...)...
dann kann man annähernd sicher sein, das du unter jedem lastzustand das risiko von abmagern ausgemerzt hast...

Kann man das Leersaugen (und damit bei geringer Schieberöffnung verbundene Abmagern) des Zylinders echt durch Die Nadel/MR Einstellung völlig beheben??

Bearbeitet 5. Juni 2004 von vespaflow

jochen0407 · 5. Juni 2004

ich bin im nadel/-teillastbereich mit sicherheit zu fett unterwegs gewesen (man lernt ja aus seinen fehlern ), außerdem bin ich für stockach 800km so gefahren und kann es deshalb genau sagen.

aber morgen werd ich mehr wissen

Johannes · 5. Juni 2004

wenn du den Kickstarter durchtrittst, macht es da eher "flopp flopp flopp flopp...." oder ist es eher ein zischendes Geräusch? Bei ersterem Loch im Kolben und bei zweitem KoDi/Muttern lose/sonst irgendwie undicht...

hatte schon beides...

freakmoped · 6. Juni 2004

keine kompression mehr, also lüra keil fällt weg

klingt nach loch..

Basti_MRP · 6. Juni 2004

nicht immer den teufel an die wand malen.

dreht sich denn das lüfterrad überhaupt noch mit wenn du den kickstarter runterdrückst?

wenn nicht mach ich folgende ferndiagnose: KUPPLUNG AUFGEGANGEN!

EDIT: WER LESEN KANN usw.... ich depp

Bearbeitet 6. Juni 2004 von Basti MoetersSC

schurl · 6. Juni 2004

@jochen: Ähh, hast du nach der Kerze gesehen?

Mir ist das mal bei meiner Rally passiert. Kerze vergessen fest anzuziehen, das Gleiche passiert. flop - flop - flop aus. Kerze hing am Zündkabel

**wasserbuschi** · 6. Juni 2004

Wenn Loch im Kolben und Du Dir sicher bist, dass sie zu fett abgedüst ist, hat sich bei Dir der Nebenluft- eingeschlichen!

Dann mal hoffen, dass Zylinder/Laufbahn/Kurbelwelle nix abbekommen haben...

tOi, tOi, tOi.

Gruss,

Alex.

Eistee · 6. Juni 2004

Äh, bevor hier sinnlos herumgeraten wird wäre es doch schlauen, wenn Jochen zum Moped geht und dasselbige selbst inspiziert und uns danach den Grund für den Komressionsverlust mitteilt, oder

jochen0407 · 6. Juni 2004

Äh, bevor hier sinnlos herumgeraten wird wäre es doch schlauen, wenn Jochen zum Moped geht und dasselbige selbst inspiziert und uns danach den Grund für den Komressionsverlust mitteilt, oder

bin gerade unterwegs.... :wasntme:

jochen0407 · 6. Juni 2004

alter

da hättet ihr ja mal fröhlich weiter raten können, aber hat jemand sowas schon mal gesehen.....

zylinder hat zum glück nichts abgekriegt :grins:

ach ja, suche DRINGEND nen zylinderkopf px200

Bearbeitet 6. Juni 2004 von jochen0407

kapitainkirk · 6. Juni 2004

Hab noch 2 Stk hier rumliegen.. Komme aus dem Rhein Main gebiet.

Wenn dir das was hilft, dann meld dich.

[email protected]

Gruß Martin.

Thor · 6. Juni 2004

Wat is dat denn????

Also das habe ich echt noch nicht gesehen!!!!

Wenn es mehr nicht ist das geht es ja. Schon nen neuen Kopf drauf?

Toxoplaxo · 6. Juni 2004

Das sieht mir aber nach zu fest angezogenen Zylinderkopfmuttern aus...

BiBa Toxo

schurl · 6. Juni 2004

Der muss aber schon vorher einen Haarriss oder eine andere Schwachstelle gehabt haben!

Da gibts doch so ein Topic mit lauter so argen Defekten... --> Foto dort auch reinstellen.

Melkfett · 6. Juni 2004

Hi Jochen,

Hatte so einen Zylikopf auch schon produziert. Wie ich sehe hast du nämlich keine Stege hinter den Kolbenbolzenlöchern. Das bewirkt nämlich das du eine Hebelfunktion bekommst. Und wenn deine Betriebskraft, hervorgerufen durch Leistung und Verdichtung, vom Motor zu groß wird drückts den Zylikopf nach oben weg und da außen keine Stege sind, bricht allmählich der Kopf.

Hoffentlich habe ich mich einigermaßen verständlich ausgedrückt

Achte beim nächsten Zylikopf einfach auf die Stege, dann geht nichts mehr kaputt. Oder du nimmst kleine Alustückchen, klebst sie hinten auf und bringst sie auf etwa das gleiche Maß wie die Auflagefläche vom Kopf. Habe ich selbst auch schon gemacht und hält seit etlichen tausend Kilometern.

Grüße Ben

highko · 6. Juni 2004

Genau das selbe ist mir bei meinem 207er Polini passiert als ich die 1mm KoDi rausgenommen habe.

Habe erst gedacht das es mir die Dünnere Kodi durch geblasen hat, aber als ich den Kopf abgeschraubt habe gabs ne fiese Überraschung.

Ich hätte auch noch drei 200er Köpfe unterschiedlichster art. Alles neu und /oder ungerbaucht.

MfG, Heiko.

freakmoped · 6. Juni 2004

fesch! kodi und kopf nicht zentriert und bei der fahrt verrutscht ?

arbeitest du eh mit dem drehmomentschlüssel ?

an den fehlenden kleinen stegen kanns wohl nicht liegen

da hab ich noch probs gehabt

da jesus bekommt ja richtige crasher konkurrenz

sollten sowieso mal den "material killer könig gsf"

& ein ranking ausrufen

*gggg*

Bearbeitet 6. Juni 2004 von joerg

jochen0407 · 6. Juni 2004

fesch! kodi und kopf nicht zentriert und bei der fahrt verrutscht ?

zentriert war der kopf nicht....

fahre ohne kodi.

den nächsten werd ich jedenfalls zentrieren... aber ob das die ursache gewesen sein konnte?

würde man ja bestimmt am kolbendach was sehen wenn er verrutscht wäre...

EDIT:

da jesus bekommt ja richtige crasher konkurrenz
sollten sowieso mal den "material killer könig gsf"
& ein ranking ausrufen
*gggg*

da hätt ich im moment gute chancen ganz vorne dabei zu dein

Bearbeitet 6. Juni 2004 von jochen0407

freakmoped · 6. Juni 2004

tjaa, wenn du langhub hast

hängt davon ab ob der kolben ober zyloberkante kommt

wie schaut den der kolben aus ?

Melkfett · 6. Juni 2004

Meiner Meinung nach sinds definitiv die fehlenden Stege. Da Jochen ja nicht gerade wenig Leistung anliegen hat wundert mich das auch nicht. Bei einem orig. Zyli oder nem Motor der eh nicht so viel Leistung freisetzt mag das ja noch funzen,...aber irgendwann ist halt Ende Gelände.

Grüße Ben

jochen0407 · 6. Juni 2004

tjaa, wenn du langhub hast
hängt davon ab ob der kolben ober zyloberkante kommt
wie schaut den der kolben aus ?

ja, kolben kommt über die zylinderoberkante (fahre langhub)...

war ein gsf-kopf 1.1+0,3mm.

beim montieren hab ich immer festgestellt, dass der kolben den kopf berührt wenn ich ihn verdrehe.

kolben sieht top aus, bis auf dass er mal wieder keine verbrennungsspuren hat...

und die kerze sieht auch erschreckend aus, ist mehr rot als braun und hat ein paar rote und blaue punkte auf der elektrode..

das kommt aber mit sicherheit nur von dem riss, war wie schon gesagt auf jeden fall zu fett unterwegs :grins:

Bearbeitet 6. Juni 2004 von jochen0407

freakmoped · 6. Juni 2004

tja klingt nach ursache

dann sollte der kolben aber spuren haben

können auch ganz minimal sein

alda, bei langhub muß zentriert werden ! :uargh:

mitdenken erlaubt - wenn du eh schon merkst beim kopf verdrehen...

sorry, aber...

und du fahrst somit kodi !!

Bearbeitet 6. Juni 2004 von joerg

freakmoped · 6. Juni 2004

heast! der kopf is cool

schneid den doch mit einer kreissäge genau in der mitte durch

und wir können mal mit den zeichnungen abgleichen

schon wieder den ADAC gebraucht

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