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Beiträge
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Von steven · Geschrieben
Ich habe seit gut 1000km das Problem, das mit warmen Motor die Schaltung immer hakeliger und schwergängiger wird. Kupplung trennt und wurde zum testen auch komplett getauscht. Seilzüge sind neu. Wenn ich die Aushänge, geht's nur mit viel Kraft unten an der Wippe zu drehen. Morgen mache ich den Motor auf und will mir die Klaue ansehen. Wenn ich's richtig verstehe, müsste die jetzt an den Flanken Schleifspuren haben, sofern sie zu eng sitzt. Diese nehme ich dann ab und verbaue die erneut - richtig? Im ausgebauten Zustand muss sich dann das Getriebe fertig montiert und distanziert leicht aber sicher rastend schalten lassen, korrekt?! Ist eine neue Poliniklaue gewesen. Habe noch eine von DRT neu hier... könnte die auch tauschen... -
Von fritzomatic · Geschrieben
Hat jemand hier eigentlich den neuen SIP Alu Zylinder schon verbaut und getestet? -
Von zowizo · Geschrieben
Mein 58er war sehr unsauber an den Fenstern bin dann überall mal durchgerannt. Stege auch die Kanten weg und verrundet. Leistung weiß ich nicht ist aber 135+ bei fießer Drehzahl gelaufen. -
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Von malloc · Geschrieben
Gemessen mit zwei gegenüberliegenden Fühlerlehren zwischen Scheibe und Sicherrungsring über dem Zahnradstapel. Scheint nicht 100% plan oder vielleicht kleinste Partikel im Stapel. Dann lasse ich das mal so. Hatte im Forum irgendwo gelesen, dass zu wenig Spiel zum Fressen führen könnte. Da bin ich etwas vorgespannt.
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