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Empfohlene Beiträge

Geschrieben

AC oder DC Bordnetz?

Entsprechend Hupe/ Schnarre verbaut?

Hatte mal ein Problem mit einer Hupe. Beim festschrauben hat es das Membran Blättchen irgendwie verklemmt. 

Geschrieben

Genau diese in deinem link wars, welche bei mir im festgeschraubten Zustand nicht mehr funktionierte.

Habe die Schrauben zuerst nur angesetzt -> normaler Ton 

Schrauben leicht angezogen-> verzerrter Ton 

Schrauben normal angezogen-> kein Ton. 

Geschrieben
Gerade eben hat 125vnb folgendes von sich gegeben:

Genau diese in deinem link wars, welche bei mir im festgeschraubten Zustand nicht mehr funktionierte.

Habe die Schrauben zuerst nur angesetzt -> normaler Ton 

Schrauben leicht angezogen-> verzerrter Ton 

Schrauben normal angezogen-> kein Ton. 

Ok, dann haben wir den Übeltäter - wie hast du es gelöst? 

Geschrieben
vor 34 Minuten hat 125vnb folgendes von sich gegeben:

Wollte sie zerlegen und reparieren. Wurde nix draus. Neue gekauft. Die funktionierte einwandfrei. 

..ich glaub dann zerlege ich die Hupe mal - Danke! 

  • 3 Wochen später...
Geschrieben

Servus, ich habe gerade ein/mein Gespräch mit einem TÜV-Prüfer hinter mir. Soweit fast alles ok. Aber der Motor... verbaut ist bei mir der Sprintmotor mit einem 177er Polini und einem Si 24.24 mit Teilegutachten von SIP  - soweit ok, ich hab aber den "bösen" Polini Boxauspuff verbaut, den hätte ich gerne irgendwie eingetragen. Wenn ich also irgendwie an eine Kopie aktueller Fahrzeugpapiere (Sprint VLB1T...) mit meiner Kombi Zylinder, Vergaser, Auspuff kommen würde könnte das laut dem Herren klappen... gefunden hab ich im Forum nix - also wenn hier jemand die Kombi eingetragen hat und helfen könnte wäre ich sehr, sehr glücklich.

Viele Grüße 

Oliver

 

Geschrieben

Hätte ne VBA von 1959 mit Polini 177ccm, Vergaser 24.24G und SIP Road (is ja auch ein BOXauspuff) in den Papieren eingetragen, wenn das was hilft? Ist aber ein PX Motor (VLX1M) verbaut...

Geschrieben
vor 11 Stunden hat OhVBAler folgendes von sich gegeben:

Hätte ne VBA von 1959 mit Polini 177ccm, Vergaser 24.24G und SIP Road (is ja auch ein BOXauspuff) in den Papieren eingetragen, wenn das was hilft? Ist aber ein PX Motor (VLX1M) verbaut...

Hey danke, aber ich glaube damit komme ich nicht durch ;-) 

Geschrieben
vor 10 Stunden hat Kebra folgendes von sich gegeben:

Haben die Hupen nicht so eine Einstellschraube ?

Hab da schon einige wieder hupbar gemacht.

 

Ja, aber mit der Einstellschraube war „nix zu retten“ 

  • 1 Monat später...
  • 1 Monat später...
Geschrieben
On 12/10/2021 at 4:03 PM, BenutzerMuc said:

Für mich ist heut schon Weihnachten!
TÜV! Der Roller hat das 21er hinter sich. Montag gehts aufs KVR zur Zulassung! 
 

:-) 
 

 

Und wie wars? Zulassung in München?

Wie hast du die Motoreintragung mit dem Auspuff nun gelöst?

Einem Kunden von mir wollten sie da ne Spanische PX mit allen Dokumenten aus ES und 21er nicht zulassen. Der wollte ne beglaubigte Übersetzung der spanischen Abmeldebescheinigung....

Geschrieben
vor 2 Stunden hat sidewalksurfer folgendes von sich gegeben:

177 ccm ohne Blinker mit EZ nach 1962 waren kein Problem für den Prüfer? 

Bei genauerem Betrachten, erkenne ich an dem Moped Blinker (Motogadget, o.Ä.)

Geschrieben

Servus! Ja, die Zulassung in München hat geklappt. Die original Papiere wurden genau geprüft - hier waren die wichtigen Infos in Englisch aufgeführt. Ebenso wie die Zollpapiere. Für den TÜV war ein original Auspuff verbaut. Eintragung mit den SIP-Set und Gutachten war kein Problem. Blinker, ja sind die Motogadget. 

Geschrieben

Das ist doch sicher nur Fake. Nie und nimmer ist das eine Pakistani....

So sieht pakistani aus

 

grafik.png.016310422523be512b9a36fa12a16980.png

 

Also, wieder ran mit dem Kirmes-Kram :-D

 

Geschrieben
vor 6 Stunden hat MiNiKiN folgendes von sich gegeben:

Das ist doch sicher nur Fake. Nie und nimmer ist das eine Pakistani....

So sieht pakistani aus

Also, wieder ran mit dem Kirmes-Kram :-D

 

Mist, hast mich erwischt - hab das Deko-Gedöns wieder druff gemacht! 

PakistanRoller.jpg

  • Haha 1
Geschrieben
vor 16 Stunden hat BenutzerMuc folgendes von sich gegeben:

Mist, hast mich erwischt - hab das Deko-Gedöns wieder druff gemacht! 

PakistanRoller.jpg

Top - so muss das :wheeeha:

  • 5 Wochen später...
Geschrieben (bearbeitet)
vor 5 Stunden hat BenutzerMuc folgendes von sich gegeben:

sicher ob ich das „geil“

Moin, fahr damit mal! Denke die Scheibe bringt ~+4 kmh, eine Option wert.

Tolle Sprint geworden!

Grüße

Bearbeitet von 2Manni
Geschrieben
vor 8 Minuten hat 2Manni folgendes von sich gegeben:

Moin, fahr damit mal! Denke die Scheibe bringt ~+4 kmh, eine Option wert.

Tolle Sprint geworden!

Grüße

Bei der Scheibe gehts nur um die Optik, bei meiner Größe bringt ne Scheibe nix ;-) 

Geschrieben
vor 20 Minuten hat BenutzerMuc folgendes von sich gegeben:

bringt ne Scheibe nix

Moin, da irrst du dich! Es sei denn du überschreitest 192 cm und das Gewicht spielt eine kleine Rolle, hi.

Welche Übersetzung ist in der Spring mit Polini 177 verbaut, da kann man auch manchmal was machen? Viel Spaß Grüße.

Geschrieben (bearbeitet)

Vllt möchte der Te da gar nix 'machen' .. bzgl Geschwindigkeit...:whistling:

 

Zurück zur Scheibe: für mich störend wäre zu Allererst die Position der Scheibe... das geht optisch mM nach gar nicht. Da steht ja der Scheinwerfer extrem weit 'raus' nach vorn...

Bearbeitet von hacki

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    • Wenn man die Kurven überlagert sieht man dass der Pinasco übers ganze Band einen nicht unerheblichen Drehmomtvorteil hat.
    • Ist ja quasi die gleiche Kurve wie der VMC mit den beiden Boxen abwirft - nur mit jeweils knapp 10% weniger Leistung dafür einige 100 Umdrehungen früher.
    • Hier mal eine erste Kurve. Es handelt sich aber um die version 244 für 60 Hub gebaut auf 62er Welle also 252ccm, den 252 hatte ich noch nicht zur verfügung, der wird wohl eine etwas andere Spreitzung zwischen AS und ÜS haben, hoffe ich zumindest. FUDI: 1,0 mm (recht viel weniger geht nicht da sonnst die Kolbenringe oben ausfahren. Kodi: 0,5 mm AS: 179,5 ÜS: 127,5 Auffälig im vergleich zum VMC ist die geringe Auslassbreite ca. 56% Ist der selbe Motor auf dem wir den VMC 252 getestet hatten: KOMPONENTEN: # Motorblock: Pinasco 200er, Version 2023, mit der Möglichkeit des dritten Abstützlagers. # Antriebswelle: Pinasco mit Zusatzlager (P liefert das Falsche Lager zum Set right is SKF 6005 not 6205!. Auch ist die Achse irgendwie in der Höhe etwas anders, FA Kickerwelle mus abgeschliffen werden, das Getribe muss ganz speziell ausdistanziert werden damit alles fluchtet) # Kurbelwelle: SIP 62mm Hub Verzahnt # Kupplung:  VMC 10 Molle Ergal # Kupplungsdeckel BGM # Vergaser Pinasco SI 28 VRX # VMC Air Box Venturi (gefällt uns gut, reduziert die Düsengrößen auf ein brauchbares Maß, läßt sich im Vergleich zum Pinasco VRXR an Schieber und Nebendüse viel einfacher abstimmen, angenehmes Ansauggeräusch, muss aber für 28er SI angepasst werden) # Bedüsung bei allen Läufen: HLKD 150, BE2, HD 165, ND 65/160, Schieber SIP 4.0, HD für die Polinibox zu Fett für die Dicken Boxen minimal zu fett bei ca. 25° Werkstatttemparatur. # SIP VAPE Statisch alles auf 19° gefahren # Getriebe: Nebenwelle Standard DRT, Langer erster (55) und zweiter (41) Gang, Standerd 3 (37) und vierter (35) alles von DRT. # Übersetzung 63/24 gerade #Schaltraste KR Automation KURVEN 1x Resibox, 1 x Polinibox
    • Heute ist man ja alt, weise und macht so'n Blödsinn nicht mehr. Aber wenn ich 30 Jahre jünger wäre, hätte ich eine Lösung gewusst, wie man dort einen dicken Rabatt bekommt.
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