Batterie wird nicht geladen

[captainiglu]

Hallo zusammen,

ich bräuchte mal ein wenig Hilfestellung bei folgendem Problem.

Ich habe eine Vespa PX 125 Lusso mit Elektorstarter und Batterie.

Es wird die Batterie nicht mehr geladen. Und (vmtl. aus dem gleichen Grund) es funktioniert die Hupe nicht mehr.

Ich habe die Verkabelung schonmal etwas geprüft. Dabei ist mir aufgefallen, dass der Stecker mit dem blauen und schwarzen Kabel, welche aus der Lichtmaschine kommen verschmort sind.

(Ich habe mal in dem Bild den Stecker markiert)

Leider bin ich was die Elektronik bei der Vespa angeht nicht so fit wäre dankbar wenn ihr mir ein paar Tips geben könnte wo ich als erstes zu suchen bzw. zu tauschen beginnen sollte.

 

Viele Grüße

CaptainIglu

Bearbeitet 6. August 2020 von captainiglu

[Matt44]

Blau und schwarz sind für die Bordstromversorgung zuständig. Aber wenn es hier einen Kurzschluss gibt, funktioniert auch der Rest der Verbraucher nicht mehr (außer der Hupe, die hängt direkt an der Batterie).

Licht und Blinker funktionieren ?

 

Falls ja, würde mal Folgendes machen (ich setze mal voraus, dass die Batterie nicht defekt ist):

 

1. Ruhespannung an der Batterie messen, sollte 12.xx V sein. Dann Motor starten und nochmal messen. Spannung muss in Richtung 13-14V ansteigen. Bei defekter Batterie ist der Anstieg auch geringer,, sollte aber dennoch über der Ruhespannung liegen.

 

2. Wenn Spannung bei laufendem Motor nicht steigt,spricht vieles für einen Reglerdefekt.

 

Wenn die ganze Bordelektrik tot ist (kein Licht, Blinker, etc), dann eher suchen in Richtung defekter Kabel der Zündgrundplatte, die gerne brüchig werden. Kann man richten, Ersatz gibts hier im Forum.

Und was heißt: Kabel verschmort = Kurzschluss ? Dann tut aber auch kein Licht mehr.

Ein paar Bilder und eine genauere Fehlerbeschreibung würden weiterhelfen.

 

Gruss Matthias

 

 

Bearbeitet 6. August 2020 von Matt44

[captainiglu]

Danke für die Tips.

Bilder werde ich nachholen.

Der Rest der Verbraucher funktioniert eigentlich (Blinker, Licht).

Ob die Batterie noch in Ordnung ist werde ich prüfen (lt. deiner Vorgehensweise).

Da sie aber schon länger ohne Ladung war, könnte ich mir vorstellen, dass sie hinüber ist.

[captainiglu]

Hallo, 

bitte die Bilder. 

Batterie muss ich noch testen, da ich noch das Lüfter Rad wieder anbringen muss. 

Vg

 

[PK125XL_AT]

Sieht so aus als wäre der Stecker verschmort aufgrund erhöhtem Übergangswiderstand und / oder starkem Verbraucher am anderen Ende (zB durchgebrannter Regler)

 

 

[captainiglu]

vor 16 Stunden hat PK125XL_AT folgendes von sich gegeben:

Sieht so aus als wäre der Stecker verschmort aufgrund erhöhtem Übergangswiderstand und / oder starkem Verbraucher am anderen Ende (zB durchgebrannter Regler)

 

 

Dann werde ich mal die Verkabelung erneuern (Stecker abschneiden und Kabel verlöten?) und ausprobieren.

[freerider13]

Dann werde ich mal die Verkabelung erneuern (Stecker abschneiden und Kabel verlöten?) und ausprobieren.

Ich würd erst die Ursache suchen und dann testen!
Die Kette reißt immer am schwächsten Glied - hier der Stecker. Machst du das Kabel einfach so zusammen und schmeißt die Mühle an, dann brennt dir am Ende irgendwo der Kabelbaum durch und der Schaden ist größer.
Entweder wieder so nen Stecker besorgen (soll - Schwachstelle quasi) oder vorher den Verursacher finden und gleich auf Verdacht tauschen...

Jan


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[Rita]

die Stecker (Weibchen) enger biegen..... wenn die ausgeleiert sind....passiert sowas....

bei ner ausgelutschten Baumarkt-Steckdose ist das schlimmer....

 

Rita

[captainiglu]

Also erstmal neuen Spannungsregler besorgen und tauschen?

Kann man den alten vorher irgendwie durchmessen?

[PK125XL_AT]

 

vor 26 Minuten hat captainiglu folgendes von sich gegeben:

Kann man den alten vorher irgendwie durchmessen?

 

Klar - mach mal Foto vom Regler bei dem die Buchstaben der Anschlüsse sichtbar sind.

 

Ohne Regler zu prüfen:

1) Multimeter mal an eine Birne (zB Standlicht) hängen und schauen was bei erhöhter Drehzahl rauskommt. Selbes Spiel an der Batterie. (siehe Beschreibung 2.Post)

2) An schwarz und blau die Spannung messen bei Motor ein - den Steckerkontakt angeschlossen lassen, wenn keine Spannung sichtbar Stecker ab (Verdacht: Regler oder Kabelbaum defekt), wenn weiterhin keine Spannung ist es die ZGP

[Matt44]

vor 33 Minuten hat captainiglu folgendes von sich gegeben:

Also erstmal neuen Spannungsregler besorgen und tauschen?

Kann man den alten vorher irgendwie durchmessen?

 

Steht eigentlich alle oben in meinem Beitrag drin. Blaues und schwarzes Kabel richten, nicht löten und dann an der Batterie messen. Und dann das ERgebnis mitteilen.

 

Bearbeitet 7. August 2020 von Matt44

[captainiglu]

OK, danke für die Antworten.

Ich werde das mal ausprobieren und wieder berichten.

[Kosmoped]

Am 6.8.2020 um 14:15 hat Matt44 folgendes von sich gegeben:

(ich setze mal voraus, dass die Batterie nicht defekt ist):

 

Am 6.8.2020 um 14:15 hat Matt44 folgendes von sich gegeben:

1. Ruhespannung an der Batterie messen, sollte 12.xx V sein.

 

 

@captainiglu

Die Spannung sagt sehr wenig,bis gar nichts über den Zustand der Batterie aus,

da defekte Batterien zwar manchmal noch bedingt geladen werden können,

und je nachdem kürzer,oder länger die Spannung halten können,aber null Kapazität/Ah haben!

Da funktioniert dann höchstens noch kurzzeitig eine 5 Watt Birne.

 

vor 23 Stunden hat captainiglu folgendes von sich gegeben:

Der Rest der Verbraucher funktioniert eigentlich (Blinker, Licht).

 

Würde bedeuten,daß der Spannungsregler intakt ist.

Wäre er defekt,würden Dir sämtliche,eingeschaltete Leuchtmittel durchbrennen,

oder es würde gar nichts funktionieren.

Aber es besteht noch die Möglichkeit,daß der darin befindliche,

für die Batterieladung zuständige Gleichrichterteil defekt sein könnte,nicht muß.

Der Regler darf übrigens nicht ohne angeschlossene Batterie betrieben werden.

Steht aber für alle,die kein Deutsch lesen können,auf italienisch drauf...  

 

 

Am 6.8.2020 um 14:50 hat captainiglu folgendes von sich gegeben:

Ob die Batterie noch in Ordnung ist (...)

Da sie aber schon länger ohne Ladung war, könnte ich mir vorstellen, dass sie hinüber ist.

 

Da würde ich zuerst ansetzen,bevor ich irgendetwas anderes,unötig tausche. 

Meist sind es nämlich nur die Batterien.

Manchmal kann man sie,falls nötig,und möglich,wieder mit destiliertem Wasser füllen,

und mit einem halbwegs guten Ladegerät,mit Pflege/Reaktivierungsmodus,

wieder,(zumindest eine Zeit lang),brauchbar machen.

Kommt aber auf die Batteriequalität,und anderen Faktoren,wie Dauer/Ursache des entladenen Zustands,etc.,an.

Wobei so eine neue Batterie ja nicht die Welt kostet...

Wäre nur blöd,auf Verdacht den Regler zu tauschen,

nur um hinterher doch eine neue Batterie kaufen zu müssen.

 

Den Stecker würde ich auf jeden Fall komplett erneuern!

Den gibt's bei SIP,oder SC,etc. einzeln für ca.5€

Die Kabelenden,und die Crimps sind oxidiert/verrußt/verdreckt,

und das Gehäuse ist fest mit dem Weibchen verschmolzen.

Verknickt ist der andere Crimp auch noch.

Da bekommt man keinen nötigen,flächigen,sauberen Kontakt mehr mit hin.

 

 

Die Elektrik lebt von guten Kontakten/Verbindungen!

Insbesondere von einer guten Masse.

Daher meine Empfehlung,den Pfusch zu beseitigen/Stecker neu machen.

Und genauestens die Kabel prüfen,ob sich der Schaden tatsächlich nur auf den Stecker begrenzt.

Sind das Deine "Lötkünste"...         

Das Massekabel sieht,von der schlechten Verbindung/mageren Lötstelle mal abgesehen,

auch ein bißchen dünn aus...

 

Und ganz nebenbei,kann es sein,daß Deine ZGP bis Anschlag auf (zu) spät eingestellt ist?

 

Die Schraube hat's auch hinter sich...  

[T5Rainer]

Gelb-grünes Elt-Inst-Kabel anna CDI-Ladespule is auch geil.

[Kosmoped]

@T5Rainer

 

Weiß gar nicht,was Du nun schon wieder hast.!?  Läuft doch...     

Und über die Lötstelle am PickUp könnte man auch noch mal philosophieren,

wo wir gerade so schön in Fahrt sind...  

 

 

 

Das Beste wäre,Du schickst die ZGP einfach mal dem @Friedi.

Der macht Dir die Kabel wieder schön original,und den Stecker hat er auch

 

http://www.germanscooterforum.de/topic/214074-neue-kabeläste-für-zündgrundplatten/

 

Bearbeitet 8. August 2020 von Kosmoped

[T5Rainer]

vor 39 Minuten hat Kosmoped folgendes von sich gegeben:

Das Beste wäre, Du schickst die ZGP einfach mal dem @Friedi.

Der macht Dir die Kabel wieder schön original,und den Stecker hat er auch

und der kann auch löten.

[Kosmoped]

vor 35 Minuten hat T5Rainer folgendes von sich gegeben:

und der kann auch löten.

 

Jau,hat er beim Rainer jelernt...  

[captainiglu]

Hallo, 

kurzer Zwischenbericht. 

Ich habe eine neue Batterie gekauft und den Stecker wieder zusammen gesteckt. Bei laufenden Motor zeigt es an der Batterie 12,95V an. Beim Gasgeben steigt die Spannung auf 13,15V an. (Hupe geht auch wieder) 

Den Stecker werde ich auf alle Fälle noch ersetzen. 

Die ZGP läuft so eigentlich. Und ja komischerweise ist die auf ganz spät, hat aber angeblich beim letzten Abblitzen gepasst (habe ich nicht gemacht). Das mit der Schraube ist mir auch bewusst.

Gruß 

Captainiglu