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Geschrieben

hi!

bin durch die nukes page zu nem laden in unna gelangt, bei dem ich den 133er oder 136er eintragen lassen kan....

da scheibenbremse fast schon ein muss ist wollte ich wissen welche gabel ich einpflanzen kann oder sollte!!

pk-gabel mit scheibe oder skr?

was geht da überhaupt?

gruss philipp

Geschrieben

Also um den TÜV-Menschen nicht so ganz zu irritieren würde ich zu der PK-Gabel tendieren, die paßt auch wenigstens ;)

*g* da hast du beim Tuning-Service-Pörtner angerufen? Hehe, der hat ja auch gerade meine 200er durch den TÜV gebracht...

Geschrieben

Quote from Sedor, posted on Okt. 10 2001,11:10

Also um den TÜV-Menschen nicht so ganz zu irritieren würde ich zu der PK-Gabel tendieren, die paßt auch wenigstens ;)

*g* da hast du beim Tuning-Service-Pörtner angerufen? Hehe, der hat ja auch gerade meine 200er durch den TÜV gebracht...

stimmt.....wie sah es denn bei deiner 200er aus.......wild getuned?

ach ja.....muss mein v50 chassis sandstrahlen lassen und war eben in einer firma bei mir in der nähe, die dafür 500 ocken sehen wollte...gemeeinheit!!!

gruss philipp

Geschrieben

Quote from D´Tettnanger, posted on Okt. 11 2001,10:52

für´s Strahlen max. 150.-! Mehr würde und hab ich noch nie bezahlt!

Für "wilde" Eintragungen kann ich evtl. sorgen!

so.....roller ist im auto...ich klappere jetzt erstmal ein paar läden in bezug aufs sandstrahlen ab....viel mehr als 150 wollte ich eigentlich auch nicht ausgeben...

meld mich heute abend nochmal..

danke

philipp

Geschrieben

Quote from tribalisierter, posted on Okt. 11 2001,10:37

Quote from Sedor, posted on Okt. 10 2001,11:10
Also um den TÜV-Menschen nicht so ganz zu irritieren würde ich zu der PK-Gabel tendieren, die paßt auch wenigstens ;)

*g* da hast du beim Tuning-Service-Pörtner angerufen? Hehe, der hat ja auch gerade meine 200er durch den TÜV gebracht...

stimmt.....wie sah es denn bei deiner 200er aus.......wild getuned?

ach ja.....muss mein v50 chassis sandstrahlen lassen und war eben in einer firma bei mir in der nähe, die dafür 500 ocken sehen wollte...gemeeinheit!!!

gruss philipp

nja, nicht wirklich wild... 208er-polini, scheibenbremse, sitzbank, auspuff, reifen.. das übliche...

sandstrahlen hat mich 100dm gekostet... einige bauern machen sowas!!

Geschrieben

ihr werdet es nicht glauben.....

habe den roller (chassis,lenkerkopf,gabel) bei einer "russischen" firma abgegeben..(ist aber ehrlich kein schmuhladen).....bezahle fürs strahlen aller teile 60DM!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

die gabel wird im duplexverfahren beschichtet und kostet mich nochmal 40 mücken......

das ist doch n fairer kurs oder nicht?

philipp

Geschrieben

eins noch:

hat irgendwer von euch nen tip, wie ich bei der v50 eine gelungene mischung aus oldie und racer hinbekomme?

hatte an einen look mit eingelassenen rückleuchten,garelli-blech,monositzbank und dazu gepäckträger,originalspiegel und ersatzrad im durchstieg gedacht....

was meint ihr?

philipp

Geschrieben

schonmal bei uns auf der seite im smallframe-bereich lars seine smallframe angeschaut?

ich denke mal die zielt in die richtung, die dir vorschwebt...

ach ich poste hier mal direkt ein bild:

v50_1.jpg

Geschrieben

das kenne ich.......da hab ich ja jetzt den richtigen an der hand in bezug auf die kaskade: bestraf mich für mein unwissen aber die kenne ich nur von fotos.....und will sie selbst gerne haben....also weisst du wo ich die bekommen kann?

ach ja....ersetzt der tank im durchstieg den normalen oder ist es ein zusatztank?

sieht nicht schlecht aus....

und muss ich bei einer 30 jahre alten v50 blinker montieren um sie "auf gross" anzumelden?

#gruss philipp

Geschrieben

die kaskade? die bekommsu nicht einzeln, die ist feste am rahmen dran! ist bei den alten modellen so... die neueren haben halt die bekannte kunststoffkaskade...

auf dem bild das ist eine v125 - noch der vorgänger der primavera... bj. 67 müßte das sein...

der tank ist nur eine "blende"! das ist eine toolbox, da kannst du dein werkzeug - oder was auch immer - drin unterbringen...

bei dem alter wirst du nichts großartig umrüsten müssen (glaube ich) - *wenn* zu der zeit keine blinker an den entsprechenden fahrzeugen nicht vorgeschrieben waren...

gab es da nicht auch mal eine regelung das fahrzeuge bis 125ccm (80ccm) keine blinker benötigen (also die "gedrosselten"), blinker aber "empfohlen" werden?

Geschrieben

stimmt.....das ist doch die von der modellreihe ss oder täusche ich mich?

na egal.....

gibt es denn nicht irgendeine andere möglichkeit die kaskade zu verändern?

dieses alberne plastikgedöns sieht meiner meinung nach mächtig scheiße aus....

hatte auch schon an cleanen gedacht....was meinst du?

philipp

Geschrieben

Jo, das ist der nachbau der ss-sache!

cleanen ist eine alternative - sicher, nur mach es am besten mit nem blech das du drüber setzt nur spachteln würde ich nicht...

Geschrieben

Blinker wirst du auch bei einer 30 Jahre alten V50 brauchen! soviel ich weiss ist die Grnze bei Baujahr 64 (oder 67). Die 50er fallen ganz raus, die dürften auch heute noch ohne Blinker neu zugelassen werden. Aber da bist du mit 130ccm wohl schon in der 'Kraftrad-Klasse" bist mag es sein, dass du welche brauchst. Ich weiss nicht, was der Prüfer da noch beienflussen kann.

Geschrieben

Achg ja meinTip zum Theme mischung aus Racer und Oldie:

Karosse ohne Cuts, Gfk-Sitzbank in Fahrzeugfarbe, Corsa oder original Mono, Dropbar(Rund oder Eckig), SS-Replica-Kotflügel

Geschrieben

@blue baron: zwei fragen hätt ich da

hast du ein bild von nem ss kotflügel oder weißt du wo ich eins finde? (würde passen da ich meinen kaputt gemacht habe)

habe im beitrag von kessi gelesen das du zwischen münster und do wohnst....komm ich auch ca her....wo denn in etwa?

philipp

Geschrieben

@tribalisierter ich komme aus Lüdinghausen, so 'ner Kleinstadt mit 23.000 Einwohnern, ichgehe in Münster zur Fachschule (ITA).

Ja, bilder im Scooter-Center Katalog (im alten jedenfalls, den neuen hat doch noch keiner, oder?) oder halt auf Werners Homepage.

@Werner: Was ist das für 'ne Sitzbank auf der SS? Genau die Hab ich in meinem Beitrag gemeint!

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    • Diese Oberfläche hat mich davon abgehalten, die BGM-Welle zu nehmen:   Sieht die "in echt" auch so aus?   Hatte mich dann für eine nicht weiter deklarierte Welle entschieden, die im Shop gelb-verzinkt dargestellt wurde, dann aber in silber/nackig wie die P/A im obigen Link hier ankam... Diese ist - ich sage mal - einfach/unspektakulär, ohne das in die eine oder andere Richtung bewerten zu können. Aber so ganz zufrieden bin ich damit eigentlich nicht...   Al.
    • 3500,- /// 72275 Alpirsbach /// Angemeldet, Probefahrt /// Meine eigene   PX, sehr guter Allgemeinzustand, rostfrei, O-Lack Batterie, Tank, Bremsschalter, Blinkerkabel Backe, Vergaser, Tank, Lager, Simmerringe, Kurbelwelle (SIP Langhub), Reifen Felge hinten, Breitreifen 120 hinten, Bremszüge, Griffe, Motordichtung, Zündkerze, Öl, Windschild. (NEU)   Die Vespa hat nur sehr wenig Gebrauchsspuren, ist 33 Jahre alt, BJ92/93. Läuft Top, springt sofort an. Zieht kräftig. Ohne Preisverhandlung so wie sie ist, weil Haus renovieren vorgeht. Getrenntschmierung, TÜV AU im Oktober 24 neu (Ohne Mängel)    
    • ich würde da an Florian seiner stelle ein Rohr mit 22mm Innendurchmesser einschweißen + ne Mutter mit Klemmschraube verschweißen und unterschiedliche Durchmesser testen. Gerade wegen Lautstärke / Temperatur / Performance 
    • Danke, genau das hab ich gemacht. Allerdings hab ich Kunststoff Plättchen hinterlegt.        Bei mir steht das eher für E gig T urismo S portivo  
    • werden die 2025er termin hier noch aktualisiert?
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