Wie Fahrwerk Verbesserungen VNA/VNB?

[trek44]

Hallo,

ich werde meine VNB mit einem stärkeren Motor ausrüsten, ca. 20Ps.

 

Dafür brauche ich ein Fahrwerk das Geschwindigkeiten von 120+ wegsteckt.

 

Dankbar für Vorschläge und Tipps!!

[greenfrog]

1. Ordentliche Reifen. Die machen schon mal sehr viel aus.

2. Das gleiche wie beim „Sprint“ Fahrwerk verbessern gilt auch für die VNB. Guckst du hier in der Oldie Rubrik, da gibt es lange Beiträge darüber.

3. Wenn du noch auf 8“ unterwegs bist rüste auf CNC Trommeln von Wheelspin/SC um. Die bringens auch ohne 20ps. Gibts auch ein Topic darüber.

[-=SkReeK=-]

Alles was der grüne Frosch sagt.

Und falls es bei 8 Zoll bleibt nochmal das Motor Konzept und die 120+ überdenken  Bist du sowas schonmal gefahren? 

 

[greenfrog]

vor 53 Minuten hat -=SkReeK=- folgendes von sich gegeben:

Alles was der grüne Frosch sagt.

Und falls es bei 8 Zoll bleibt nochmal das Motor Konzept und die 120+ überdenken  Bist du sowas schonmal gefahren? 

 

Also ich fahr meine VNB 8“ auch mit Langhub, Parma, Reso und größeren Gaser. Läuft auch ihre 120 und das geht eigentlich sehr gut (die Reifen haben da am meisten gebracht). Angenehmes Reisetempo ist aber bei 100+ . Das gilt aber meiner Meinung für alle Vespen.
 

[-=SkReeK=-]

Natürlich geht das, aber das Fahrwerk und die resultierenden Fahreigenschaften sind bei 8 Zoll schon speziell find ich. Daher die Frage ob er sowas schon Mal gefahren ist

Meine VBA hat auch einen Parmakit-Motor mit um die 16/17PS, auch da sind über 100 drin. Einen 20PS+ Motor bräuchte ich persönlich nicht in der Kiste

 

 

[greenfrog]

vor 14 Minuten hat -=SkReeK=- folgendes von sich gegeben:

Natürlich geht das, aber das Fahrwerk und die resultierenden Fahreigenschaften sind bei 8 Zoll schon speziell find ich. Daher die Frage ob er sowas schon Mal gefahren ist

Meine VBA hat auch einen Parmakit-Motor mit um die 16/17PS, auch da sind über 100 drin. Einen 20PS+ Motor bräuchte ich persönlich nicht in der Kiste

 

 

Witzig ist das schon wenn das ordentlich andrückt. Paar PS bzw Nm mehr sind schon super wenn man sie hat. Aber eher net zum Tempo machen.

Bei 120+ Dauerfeuer wär sicher eine modifizierte Fremdgabel und ein guter Heckdämpfer auch einen Gedanken wert

[Dr.Paulaner]

Über 100  auf 8'' ..das ist nicht witzig, selbst mit gescheit abgestimmten Fahrwerk. Muss aber jeder selber wissen. Ich hab zum genannten noch andere Dämpfer rein. Das geht... Aber jedes Minischlagloch lächelt Dich halt liebevoll an... Der Radius ist einfach klein und kann nicht wegdiskutiert werden

Marcel

 

Bearbeitet 9. August 2020 von Dr.Paulaner

[Crank-Hank]

Wenn Bremsen/Reifen/Fahrwerk gut gemacht sind: kein Thema

 

Meine VBB macht 121kmh nach GPS und ü100kmh lassen sich dauerhaft fahren

Auf 8zoll, klar

 

Sind eh super stabil die kleinen Scheisser

[raimi-27]

Bei unserer Runde ist auch ein Kollege dabei mit seiner VNB auf original 8“ mit Polini auf Box. Muss sagen er kann echt gut fahren und hat Mut zum Gas geben. Bergauf fährt er mit mit den 221 Vespas und haut sich rein so das der Auspuff schleift. Probleme hat er keine mit bremsen wie Fahrwerk. Im flachen fährt er keine 120+. Außer er möchte nach vorne. 

Bearbeitet 9. August 2020 von raimi-27

[Pott]

vor 3 Stunden hat raimi-27 folgendes von sich gegeben:

Bei unserer Runde ist auch ein Kollege dabei mit seiner VNB auf original 8“ mit Polini auf Box. Muss sagen er kann echt gut fahren und hat Mut zum Gas geben. Bergauf fährt er mit mit den 221 Vespas und haut sich rein so das der Auspuff schleift. Probleme hat er keine mit bremsen wie Fahrwerk. Im flachen fährt er keine 120+. Außer er möchte nach vorne. 

ich habe eine LU mit 17 ps 20NM

Inkl.Gutes Fahrwerk , gemachte Bremsen usw 

 

mehr mut braucht’s a bissl , weil ich persönlich merke schon in schnell gefahren Kurven 70/80+ ist sie schon a bissl „schwammiger“ als meine Sprint .
ich erhoffe mir durch den Wechsel von dem k38 auf den K75 eine kleine Verbesserung > der k38 sei schon einiges weicher von der Karkasse her
Habe ich hier im Forum schon gelesen ..
engere Kurven (Langsamere)hast keine Nachteile gegenüber 10 Zoll 
außer dem Auspuff leider 

über 100 geht aber gut ! 

Bearbeitet 9. August 2020 von Pott

[Crank-Hank]

Eine schwammige LU lässt sich nicht mal im Ansatz mit einer superstrammen VBB/VNB/usw vergleichen

 

Unbedingt auf K75 wechseln: das sind Welten! Der ist nicht umsonst bis 140kmh zugelassen!

 

Also wenn ich das möchte knall ich mit meiner VBB mit 100-110kmh mit den Largeframern mit

Mache ich aber selten: nehme dann selbst eine Largeframe 

[greenfrog]

Ich hatte zuerst so Sava Reifen. Da wurde es ab 100 echt brutal. Mit den K75 sind das ganz andere Dimensionen. Kein Vibrieren am Lenker, nix schwammig, die ganze Ponykutschen-Charakteristik ist weg.

[Pott]

Am 9.8.2020 um 22:06 hat Pott folgendes von sich gegeben:

ich habe eine LU mit 17 ps 20NM

Inkl.Gutes Fahrwerk , gemachte Bremsen usw 

 

mehr mut braucht’s a bissl , weil ich persönlich merke schon in schnell gefahren Kurven 70/80+ ist sie schon a bissl „schwammiger“ als meine Sprint .
ich erhoffe mir durch den Wechsel von dem k38 auf den K75 eine kleine Verbesserung > der k38 sei schon einiges weicher von der Karkasse her
Habe ich hier im Forum schon gelesen ..
engere Kurven (Langsamere)hast keine Nachteile gegenüber 10 Zoll 
außer dem Auspuff leider 

über 100 geht aber gut ! 

 

Am 9.8.2020 um 22:20 hat Crank-Hank folgendes von sich gegeben:

Eine schwammige LU lässt sich nicht mal im Ansatz mit einer superstrammen VBB/VNB/usw vergleichen

 

Unbedingt auf K75 wechseln: das sind Welten! Der ist nicht umsonst bis 140kmh zugelassen!

 

Also wenn ich das möchte knall ich mit meiner VBB mit 100-110kmh mit den Largeframern mit

Mache ich aber selten: nehme dann selbst eine Largeframe 

Ich hab jetzt von k38 auf k75 gewechselt...

Es fühlt sich jetzt stabiler und daraus resultiert auch eine höhere Geschwindigkeit in schnellen Kurven ! 
Tip top !

 

 

 

[Pott]

Stand blödsinn 

Bearbeitet 29. August 2020 von Pott