Membranfrage

[Jürgen]

Tach,

es schwärmen ja immer alle von der RD Membran. Ich hab jetzt eine hier. Der Vorteil ggü. der originalen TS1 Membran will mir aber nicht eröffnen. Gibts da überhaupt einen?

Was mir erstmal vom optischen aufgefallen ist, die Membranzungen und somit der Durchlaß bei geöffneten Zungen ist bei der RD kleiner, genauso ist das Volumen des Blocks an sich geringer, im Gegensatz zur originalen TS1 sind die Zungen aus Metall und verschließen den Block komplett, wobei die original TS1 Zungen immer ein Stückcken offen stehen (zumindest bei der die hier vor mir liegt, weiss nicht, ob das bei der derzeit verbauten auch so ist).

Weitere Infos bitte.

Jürgen

[lummy]

habe die rd mit boyesen probiert, bringen popometrisch ermittelt gar nichts. fahre jetzt auch wieder die normalen ts1, die sind etwas grösser und dadurch mehr placeboeffekt

[Schmied]

Die Zungen stehen offen?? Damit wir das richtig verstehen - die Plättchen verschließen nicht ganz die Öffnungen??

Dann is deine Membran kaputt.....

-Schmied

[amazombi]

keine ahnung ob's immer noch so ist, aber ist die ts1 membran nicht etwas höher als die rd? wenn ja hängt letztere nicht ganz so blöd im boostport rum.

[Jürgen]

Ja genau Schmiddy, die ist wahrscheinlich total Schrott. Vielleicht liegts aber auch nur an der Montage der Membranplättchen.

Keine Ahnung warum bei der die vor mir liegt, die Zungen nicht richtig verschließen, habe ja noch eine, die gerade im Block sitzt, werde das da mal überprüfen.

Die Bauhöhe beider Membranen ist identisch, hab sie nebeneinander gestellt. Der einzige Unterschied ist das die Dichtfläche höher ist, sprich doppelt so hoch. So wie das aussieht, könnte das bei Montage mit dem AF Ansauger sehr eng zum Rahmen werden.

Fakt ist, das ich derzeit keinen Vorteil der RD Membran entdecken kann und deshalb wohl auch die originale weiterfahren werden.

Jürgen

[Schmied]

Kann sein das die alten ausgeleiert oder verbogen sind - hatte mal super schlechte bei nem Malossi Kit für die SKR dabei. Die waren vom Werk schon so krumm, hätte ich die eingebaut wäre da auch nix dicht gewesen...

Es kann sein das die RD Membrane nicht so schnell in höheren Drehzahlen das flattern anfangen weil sie aus Metall und damit schwerer sind?

Aber egal - wenn die Bertha läuft is doch gut, wirst wohl nicht doppelt kaputte haben.

Never change a running system..

- Schmied

[GP1]

Die Zungen stehen offen?? Damit wir das richtig verstehen - die Plättchen verschließen nicht ganz die Öffnungen??

Dann is deine Membran kaputt.....

Die Vorverdichtung wird's schon richten!

Gruß Klaus!

[zwenzta]

moin jürgen!

also die zungen standen auch bei mir schon immer offen und trotzdem lief die kiste ohne probleme. mit der membrane hat der 200er ts1 bei mir knapp über 20 ps am rad gedrückt. also funktionstüchtig ist sie allemal, evtl mal auf nen paar neue zungen sparen und die mal im winter einbauen.

gruss Sven

PS: ich hab meine salatschüssel bei dir vergessen, schüssel brauch ich mal wieder aber den kartoffelsalat kannste ruhig behalten...

[kan_Kuma]

Also ich fahre die RD Membrane auch auf meiner Vergaser links, mit Metallplättchen. Ich wollte sie eigentlich gegen neue Carbonplättchen tauschen aber das sie noch super dicht waren und ich mal sehn will was die so taugen hab ich sie dran gelassen.

Wenn die Plättchen aber wie bei Dir abstehn, einfach mal umdrehn die Dinger, das hilft. kann auch nach hinten losgehn, falls sie brechen...

Das mit der dicken Dichflächenplatte habe ich pragmatisch auf der Fräse gelöst. Jetzt isse nur noch 2mm dick.. Gewichtstuning eben.. ;)

[Blue Baron]

Das mit den offen stehenden Membranen ist laut Herr Bratwurst kein Einzelfall. Allerdings waere das zu vernachlaessigen, da die Plaettchen ja erst duch den Druck des sich abwaerts bewegenden Kolbens richtig an den Block gepresst werden.

[Heidewitzka]

Wenn jemand RD-Metallplättchen ausprobieren möchte; hätte fürn 10er ein Paar abzugeben. Gebraucht, aber optisch i.O.

Gruß

Timm

[Powes]

Hallo,

ich schwöre auf den TZR Membranblock (6 Petal) mit Boyesen Plättchen. Popometrisch mehr Leistung im gesamten Drehzahlverlauf. Passt in den TS1 Kasten, es müssen nur 6 kleine Kerben für die Plättchenschrauben gayfrayst werden.

tschüssie

[menke]

gibt es bei den rd-blöcken nicht unterschiede? ich hab bei meinem ts1 einen block von einer rd350 ypvs verwendet mit boyesen reeds und der wirkte irgendwie größer als der af. bin die membran 5 jahre gefahren und sie sah immer aus wie neu im gegensatz zur orginal-ts1-membran. metall-plättchen wären mir im übrigen zu gefährlich bei einem aluzylinder

[Blue Baron]

ja,die normale RD350 Membran ist anders (Vergaserseitig kleiner) als die RD350YPVS Membran!

[T5Rainer]

Wir haben am WE verschiedene Plättchen für die RD350-YPVS-Membran auf der Rolle getestet. Der Test lief auf meinem 235-Monza-Motor mit Mikuni 35-TMX und TSR-Evo, der ganz gezielt als Tourenmotor mit geringen Steuerzeiten aufgebaut wurde. Mir ist Drehmoment und früher Einstieg nunmal wichtiger, als das letzte PS beim Power Peak.

 

Um etwas Ordnung in das Plättchen-Chaos zu bringen gibt's die Test-Ergebnisse in den Gruppen GFK "normal", Stahl, GFK-Boyesen-style, CFK "normal" und dem Sonderfall Tassinari.

Die Beurteilung der Ergebnisse überlasse ich gern dem geneigten Leser. Ich denke, da hat jeder seine eigenen Vorstellungen, wo die Reise hingehen soll.

Ich fahre weiterhin die unkaputtbaren orig. Yamaha-Plättchen (gern Stahl, aber auch GFK).

 

GFK "normal":

- Original Yamaha Banshee (0,4mm)

- BGM (0,5mm):

 

Stahl:

- Original Yamaha 0,2mm in breit (oben + Mitte)

- Original Yamaha 0,2mm in schmal-"eingehalst (unten)"

 

GFK-Boyesen-Style:

- Neue Eckenflitzer (0,35mm + 0,5mm)

- Original Boyesen (0,4mm + 0,59mm 

 

CFK "normal":

- MRP-0,2mm

- MRP-0,42mm

(@ Basti: Sorry für den Schluckauf beim Aufziehen des Schiebers )

 

Tassinari

- VForce-3:

[Schmied]

+4 Pferde durch die V-Force? 

 

[T5Rainer]

vor einer Stunde schrieb Schmied:

+4 Pferde durch die V-Force?

gegenüber welcher?

 

Ich denke, Du hast nicht genau genug hingeschaut.

- 31,4   = Leistung in PS

- 35,43 = Drehmoment in Nm

mit der Tassi 3

Bearbeitet 12. Februar 2017 von T5Rainer

[Evil Hoodoo]

Interessant! Super Experiment! 

Für welche hast Du Dich letztendlich entschieden?

 

[T5Rainer]

vor 18 Minuten schrieb Evil Hoodoo:

Für welche hast Du Dich letztendlich entschieden?

Wer lesen kann ist klar im Vorteil.

vor 3 Stunden schrieb T5Rainer:

Ich fahre weiterhin die unkaputtbaren orig. Yamaha-Plättchen (gern Stahl, aber auch GFK).

 

[Evil Hoodoo]

vor 23 Minuten schrieb T5Rainer:

Wer lesen kann ist klar im Vorteil.

 

Stimmt!

[inna halle]

Ich kann vielleicht nicht lesen . . .

Welches andere Diagramm ist bei dem Vergleich mit der V-Force mit drauf?

[T5Rainer]

Gerade eben schrieb inna halle:

Welches andere Diagramm ist bei dem Vergleich mit der V-Force mit drauf?

Keines. Die ist stand alone dargestellt.

[inna halle]

Ach man, der Alkohol . . .

Danke.

[Schmied]

Hatte auch erst gedacht das er die Kurven zum besseren Vergleich mit einer Reverenz darstellt. 

Das lag aber nicht am Alkohol, eher das es sinnvoller wäre  

[heizer]

wenn du noch eine vforce 4 testen magst, gib bescheid ich brauch meine momentan nicht. vforce 2 könntest auch haben.

[demo39]

Was ich an Erfahrung beisteuern kann ist, bei den Tassinari Membranen die ich bis jetzt gefahren habe, waren immer die Plätzchen leicht offen gestanden egal ob V force 2 oder 3 .

Die V force 2 hat aber die beste Leistung gehabt auf dem Prüfstand zu allen anderen gemessenen Vergleichsmembran wie RD oder V force 3 etc. damals.

Egal ob Kippler oder Kette ich verbaue soweit es geht immer die V force 2.

Ist natürlich nur meine Meinung und ich lasse mich gerne auch eines besseren belehren. 

[Blue Baron]

Da ist es wieder, das ca. 1PS mehr mit V-Force.

[Big Lebowski]

P&P haben die Boyesen mit der BGM Membrane auch einen kleinen Spalt  

Die originalen lagen 100%ig an.

Bearbeitet 1. März 2017 von Big Lebowski

[Evil Hoodoo]

vor 13 Minuten schrieb Big Lebowski:

P&P haben die Boyesen mit der BGM Membrane auch einen kleinen Spalt  

Die originalen lagen 100%ig an.

Kann man die Plätchen umdrehen,d.h. einfach mal ab machen und um 180Grad drehen,& schauen ob der Spalt immernoch da ist!  

[oldie_v50]

Is das nich völlig wurscht, denn der gegedruck drückt die sowieso zu?


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