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ESC Rennen Harzring 26.09.2020


Empfohlene Beiträge

Geschrieben

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Nach einer zweijährigen Pause geht es nun endlich wieder an den Harzring, dort findet unser letztes Rennen der Saison 2020 statt.

 

Infos zur Strecke findet ihr unter: https://www.harz-ring.de/

 

Freitag: freies Training möglich

Samstag: Quali und Rennen

 

Über zahlreiche Teilnehmer freut sich die ESC und der Versanstalter KR Automation. Die Nennung ist jetzt schon (zur besseren Planung) auf unserer Homepage möglich.

https://www.eurochallenge.de/de/esc/

  • 2 Wochen später...
Geschrieben

Hi, ich würde gerne mal wieder mitfahren. Weiß aber nicht, ob das noch so einfach geht. Möchte mit einem BFA 306 starten. Für mich käme eigentlich nur die Streetracer in Frage. Da sind zwar 311ccm erlaubt, aber nur mit durchgehenden Stehbolzen im originalen Abstand, wenn ich das richtig verstehe? Braucht der Roller auch in der K6 einen Abreisschalter? Muss ich einen Transponder besitzen oder kann ich einen leihen?

Grüße,

Jesco

Geschrieben (bearbeitet)

Motor geht.....da ist nix mit durchgehenden Stehbolzen.

 

Ansonsten das Übliche:

-funktionierende Bremsen und Stoßdämpfer.

-Ramen gerade

-Kein Ölverlust...Ölschrauben mit Draht fixiert

-keine scharfen Kanten

-funktioniernder Benzinhahn

-Killschalter sollte dran sein

 

Gruß *****

 

Bearbeitet von kobaltblau
Geschrieben
Hi, ich würde gerne mal wieder mitfahren. Weiß aber nicht, ob das noch so einfach geht. Möchte mit einem BFA 306 starten. Für mich käme eigentlich nur die Streetracer in Frage. Da sind zwar 311ccm erlaubt, aber nur mit durchgehenden Stehbolzen im originalen Abstand, wenn ich das richtig verstehe? Braucht der Roller auch in der K6 einen Abreisschalter? Muss ich einen Transponder besitzen oder kann ich einen leihen?
Grüße,
Jesco
Wir haben eine gewissen Anzahl an Transpondern. Bitte rechtzeitig Bescheid geben, dann wird das eingeplant.

Es gibt ja auch noch die neue K2 Proto Klasse, vielleicht mal das Reglement durch schauen ob dein Roller da rein passt.


Gesendet von meinem SM-A405FN mit Tapatalk

  • 2 Wochen später...
Geschrieben

Hallo,

 

also ich würde fest teilnehmen. Mein Roller würde in die K2 Proto passen und ich könnte dort, bestimmt auch nach meiner Pause, noch starten. Das möchte ich aber nicht. Ich würde gerne in der "K6" starten. Laut Reglement müssen die Roller dort über durchgehende Stehbolzen verfügen. Das passt aber nicht mit der Hubraumfreigabe zusammen. Deshalb meine Nachfrage. (@Kobaltblau: unter 3.1.11; gilt auch für K6 laut 3.2.6)

Einen funktionierenden Benzinhahn habe ich. Der sitzt allerdings nicht an der gewohnten Stelle. Ist das ein Problem?

Laut Reglement ist auch ein "Abreiß-Killschalter" pflicht. Gilt das auch für die K6? 

 

Möchte nicht zu sehr nerven. Sonst komme ich nur zum Schauen. Da ich aber gerne mal wieder fahren möchte, stelle ich die Fragen mal hier ein. 

 

Viele Grüße,

 

Jesco

 

 

Geschrieben

Vielen Dank an das KR Team um Felix und Albert!!!!!!

 

 

War zwar wettertechnisch durch den durchgehenden Regen nicht optimal, jedoch besser als immer wieder Schauer..

ich glaube es hat so sogar jedem Teilnehmer etwas mehr Vertrauen in die Regenreifen und die zugehörigen Skills gebracht.

War ne mords Gaudi, auch wenn ich im ersten Lauf den Roller so weggepfeffert habe, dass ich tatsächlich verwundert auf Rollersuche gehen musste. 
 

Danke auch an Valle und Salvo, die mich mit nem sehr gut fahrenden K5Roller durch die Sinnfluten fahren ließen und gemeinsam mit Valentino die erste K5 Endurance am Harzring gewinnen konnte.
->Mega coole Geschichte mit dem auslosen und dem direkt fahren ohne eine Runde zuvor damit gefahren zu sein!

Danke auch an dieser Stelle nochmal an Bengt, der sowohl am Freitag (trocken) als auch am Samstag pitsche patsche Nass für tolle Erinnerungen in Form von Mega Sportfotos sorgte:wheeeha:
auch sehr cool, die Neueinsteiger und den ein oder anderen lange nicht teilnehmenden im Feld.

 

Sehr Cool gewesen, 
auf dass wir nächste Saison wieder alle durchstarten können:cheers:

 

  • Like 2
Geschrieben

Es war einfach so scheee:-D:cheers:

 

Wer nicht dabei war, ist leider selbst schuld, war ne geile Veranstaltung worüber ich mich auch schon dort bei den Verantwortlichen darüber bedankt habe und freue mich aufs nächste Jahr :thumbsup:

 

Hiermit geht mein erstes Jahr bei der ESC vorüber und freue mich auf alle Verrückten nächstes Jahr insbesondere der diesjährigen K5 Vögel und hoffentlich noch weiteren:-D

 

 

 

 

Geschrieben (bearbeitet)

Auch aus dem Norden ein recht herzlichen Dank an die Veranstalter und Helfer!

 

ES WAR EIN EXTREM GEILES EVENT!!!

 

Als Neulinge wurden wir sehr herzlich aufgenommen und auch wirklich gut unterstützt.

 

Um das Gedenken an Christoph Bendfeldt zu bewahren, werden wir wohl auch die nächsten Jahre wiederkommen.

Dann aber in der Klasse 5, damit ich nicht doch noch mein Zirkus-Pferd auf der Rennstrecke zerstöre ;-)

 

R-T-O Classics Racing Team

 

 

 

 

 

 

 

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Bearbeitet von OLIZE99
  • Like 2
Geschrieben

Was für eine tolle Veranstaltung. Liebevoll geplant und durchgeführt, es gab alles von Sonne bis Regen, vom Bier bis Glühwein, von Vegetarisch bis zu Fleischmengen. Es war echt schön und danke noch einmal für die freundlichen Worte mir gegenüber mir hat es Spass gebracht und immer wieder gerne. Wer noch Bilder haben will soll mich anschreiben und ich schicke die dann zu. 

Danke und Gruß Bengt

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    • BR9ECM NGK Zündkerze Von Vollgas bis 30er Zone alles dabei. Aber keine langen Vollgasfahrten.  
    • Wisst ihr, was mich seit vielen vielen Jahren an dem Hobby immens nervt? Die Abhängigkeit von den Launen und Vorschriften der Prüfstellen. Du kommst da als erwachsener Mensch, der sicherlich weiß wie der Hase läuft, wie ein kleiner Schülerbub als Bittsteller auf den Knien angekrochen. Es gibt Ausnahmen ja....... Gestern ist mir was passiert, ich glaubte, ich bin im falschen Film: Vor ner Woche einen mir bekannten Prüfer, der in zurückliegender Zeit Dinge eingetragen hat, angeschrieben und Briefkopien mit der umgebauten PK Gabel plus Grimeca als Anlage beigefügt. Foto vom Umbau dazu. Gutachten vom Sip Dämpfer und das beim Sip downloadbare Gutachten der Grimeca NT bzw. Grimeca Teilhydraulik. Dazu noch ein Leistungsgutachten von meinem Motor mit dem Malossi 172. Nach einer Woche Funkstille habe ich gestern angerufen und wurde zu dem Herrn verbunden. Ich gebe jetzt hier das Gespräch wieder:   Hallo Herr XY.....ich wollte mal nachfragen ob Sie meine Email erhalten haben. Ja. Oh super.....können wir da dann mal einen Termin für die Begutachtung vereinbaren? Nö! ----Stille----- Ich so....was meinen Sie mit Nö? Nö! -----Stille-----ich am Überlegen was ich antworte... Ich sage: "äääähhhhmmm ja terminlich oder vom Gutachten her?" Er so: "Ich kann nichts für Sie tun, suchen Sie sich einen anderen!" Ich habe dann versucht zu fragen was ich verkehrt gemacht habe..... Er so: Sie....ich muss hier telefonieren....draußen steht ein Auto....suchen Sie sich jemand anderen! Ich war dann leicht angefressen und habe gefragt, warum er mich dann ne Woche warten lässt, um mir das dann zu sagen. Er so: Ich habe keiner Lust abends um 8 hier noch Emails zu beantworten. Auf Wiederhören...legt auf.   Leute ich bin kurz da gesessen und habe überlegt, ob ich bei Verstehen Sie Spaß gelandet bin   Es kotzt mich an!!!  
    • Versuch mal eine 42er. Jeder Motor ist anders und wenn sich damit Leerlauf/Standgas weiterhin vernünftig einstellen lässt und das Kaltstartverhalten ok ist, könnte auch dein Viertakten evtl. behoben sein.
    • Ist das das Kerzenbild bei Vollgas?  Welche Kerze ist verbaut? 
    • Freundlich bleiben!  Im Leerlauf ist es eher "zu wenig", dann aber eher etwas zu viel.  Natürlich nur, wenn alles korrekt ist und den original Spezifikationen entspricht! 
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