SST Topic

[v50pilot]

was kostetn da ein prüfstandlauf?

muß man da ewig anstehen?

werd erst um fünf ankommen, hoff da kann ich noch auf die rolle rauf!

[gravedigger]

klar, meinte mit der rolle eher den solo, polinizei bzw. gayhard:cool:

deine reuse war ja schon drauf und soviel leistung wirst nimmer gefunden haben, denke ich.

Bearbeitet 13. Mai 2005 von gravedigger

[gravedigger]

gibt es was neues?

SOLO?

ist der polinizeikiller fertig?

Bearbeitet 6. September 2005 von gravedigger

[solo]

nö

mach am samstag bilder bevor ich LANGSAM anfange ihn zusammen zubauen :wasntme:

noch ein kleines preview

[Fexsl]

:love:

Wirklich schön anzuschauen!

[Polinizei]

gibt es was neues?

SOLO?

ist der polinizeikiller fertig?

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Ist das jetzt ne verschlüsselte Nachricht, dass Hochwürden endlich Zeit hat, endlich der Lagersitz für meinen Block zu flicken?

[gravedigger]

Ist das jetzt ne verschlüsselte Nachricht, dass Hochwürden endlich Zeit hat, endlich der Lagersitz für meinen Block zu flicken?

<{POST_SNAPBACK}>

sei du blos still............habe am samstag ab mittag auf dich gewartet und mir die füsse in den bauch gestanden.

wo warst du? musste sogar aus langeweile teile für den solo machen.

hat dich ute wieder nicht vom bügeln oder staubstaugen befreit oder was?

Bearbeitet 6. September 2005 von gravedigger

[Polinizei]

Schade, wollte kommen, aber ohne fixen Termin war mir das zu heiß... Du hast unser Date ja schließlich als "vorgemerktwennnixanderesdazwischenkommtoderso" bezeichnet. Ans Handy gehen undso stehen die Aichacher scheinbar nicht so? Schalten diebei Euch evtl. am WE die Sendemasten ab, um Strom zu sparen?

Bearbeitet 6. September 2005 von Polinizei

[solo]

so... wie versprochen gibts paar legger fotos

ich bin ziemlich geschafft und schreib nur paar infos dazu...

motorblock 100% kaltmetallfrei :wasntme:

kleine (trauer)geschichte zur kurbelwelle

hab mich irgendwann entschlossen, die vollwange doch zu wuchten und dafür hab ich sie bei nem mechaniker meister auseinanderpressen lassen... auch deshalb, weil ich dann gleich die schmierschlitze im pleuel vergrößern und verrunden konnte.

aber die welle ließ sich mit knappen 2tonnen auseinanderpressen, was anscheinend nicht besonders viel ist.. na supi... egal... erstmal welle geflext und pleuel bearbeitet und wieder zusammenpressen lassen... nachdem er dann gesagt hat, daß er die welle mit dem schraubstock zusammengepresst hat, bin ich mit der welle unterm arm zu einem motorinstandsetzer gefahren... welle wieder auseinandergepresst, ergebnis: pressitz ok, aber das material ist zwar nicht schlecht aber auch nicht richtig zäh.

dann hat er mir passstifte in die welle gesetzt... die löcher sind 4mm tief erodiert und dann weiche passstifte eingesetzt, (gegenüber der druckseite) damit man die eventuell auch wieder rausbohren kann, um die welle revidieren zu können... sollte jetzt halten bis 50Nm

achja... hat dann auch noch gleich 2 hunderstel vom limalagering runtergeschliffen, weil das lager anscheinend zu wenig lagerluft hatte

der gravi hat vor kurzem am zylinder noch ne zentrierung gefräst

zylinder hab ich ver ähhh gefräst warscheinlich werdens jetzt: üs 129° as 199° :uargh:

schnell weiter

kopflayout vom gerhead

gefräst vom gravi :love:

genauere daten sind mir leider schon wieder entfallen :wasntme:

rd tassi mit gefräster adapterplatte von dem mann mit dem reifen abo

nicht neues... aber vollständigkeitshalber

kommen wir zur limaversetzung...

der konus vom hp4 polrad sitzt jetzt mit ner distanzscheibe innen

auf dem konus ist ein zentrierring aufgeschrumpft

und eine geschliffene distanzscheibe damit das ganze auch nicht tellert.

gewinde im konus eingeschnitten, weil leider überhaupt kein platz mehr ist, wenn man 8mm versetzen muss... ist auch absolut das maximum bei dieser möglichkeit... eigentlich fast schon zuviel

alles vom motorinstansetzer meines vertrauens :love:

gefräster spacer für den stator

hat mir hier jemand aus dem forum gemacht

noch paar trockenübungen

sexy kerzenstecker hat der jannek gesponsert :love:

sodalla... viel spass beim kucken

ihr dürft mich gerne alles fragen, außer wann er fertig wird

zum schluß will ich mich schon mal bei allem beteiligten bedanken

Bearbeitet 10. September 2005 von solo

[Rakete]

:love: -lange nicht soetwas Schönes gesehen.

[100 spezial]

mich wunderts nicht mehr, warum du immer nen halben tag für nen beitrag brauchst... respekt, saubr gearbeitet..

steruzeiten sind eh in ordnung, wie ist denn der ausopuff ausgelegt? und elches getriebe schwebt dir vor???

grüße mathias

[DennisV50]

warscheinlich werdens jetzt: as 199°  :uargh:   

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Alter Schwede ! Granate Renate!

Top Arbeit Solo !

:love:

Bearbeitet 11. September 2005 von DennisV50

[oli-san]

sehr lecker. :love:

und die steuerzeiten sind doch ok. bei dem volumenstrom, den du durch die überströmer bringen kannst. und die größe der ü-schlitze ist auch ausreichend breit.

top job

oli

p.s.: wann wird er denn laufen? :grins:

[Der Papst]

:love: ...seeeeeht sexy! Ich glaub ich muß mir auch mal nen SF Motor zulegen

[salih]

Noch nie so ne saubere Arbeit gesehen, das ist einfach perfekt! :love:

Bring ihn bitte endlich zum laufen :sabber:

[Sportivo Primavera]

krass abgefahren ... Aber mal ne blöde Frage, wie kühlt das Ding wenn die Lüfterräder ab sind?

[100 spezial]

Noch nie so ne saubere Arbeit gesehen, das ist einfach perfekt!  :love:

Bring ihn bitte endlich zum laufen  :sabber:

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aber der motor kommt schon noch in ein schön gerpitztes chassis, oder??

schweissnähte vom auspuff sind sehr sauber.. wurde wohl gelasert und dann gewiggt.. bei meinem wurde nur gemigt, da ich mir nicht für jedes segment mehr die mühe gemacht habe das auf 10tel mm genau anzupassen.. naja sauber ists aber, vorallem die überströmer gafallen mir persönlich sehr gut...

Bearbeitet 15. September 2005 von 100 spezial

[alfahaza]

Abgayfahren!!!!!

[Sportivo Primavera]

Saubere Wixvorlage :sabber:

[sceleton]

Sag mal, deine Silenblöcke sehen interresant aus...erzähl mal was dazu

Ansonsten saubere arbeit....auchhabenwollen :sabber:

[jannek]

Sag mal, deine Silenblöcke sehen interresant aus...erzähl mal was dazu

Tippe massiv auf Clauss Studios.

Gruß, jan

Bearbeitet 12. September 2005 von jannek

[solo]

erstmal vielen dank für euer lob und eure motivation

so dann zu euren fragen..

wie ist denn der ausopuff ausgelegt? und welches getriebe schwebt dir vor???

@ 100 spezial: mei schnulli.... den auspuff müsstest du doch kennen

aber trotzden nochmal das design

übersetzung ist ne 2,34er mit zirri getriebe

p.s.: wann wird er denn laufen? bigsmile.gif

@ oli-san: vielleicht noch dieses jahr :wasntme:

wie kühlt das Ding wenn die Lüfterräder ab sind? lookaround.gif

@ Sportivo Primavera: der lüfterkranz vom HP4 ist auf den bildern noch nicht angeschraubt

aber der motor kommt schon noch in ein schön gerpitztes chassis, oder??

@100 spezial: vergiss es... original lack rockt

sag mal, deine Silenblöcke sehen interresant aus...erzähl mal was dazu

@ selecton: die silentblöcke sind, wie der jannek schon geschrieben hat, von clauss studios... ich kann nicht wirklich viel dazu sagen, weil ich sie noch nicht gefahren bin

sind aber schon ne ecke härter und liesen sich ganz gut montieren,.. mal kucken wie es sich damit fährt

hab einbischen zeit gefunden und den block zusammengeschraubt

und noch ein paar bilder vom zylinder :wasntme:

hab heute schon wieder einen liebesbriefchen aus motzenhofen bekommen :love:

danke liebling hab heute deine gummis bestellt :wasntme:

Bearbeitet 14. September 2005 von solo

[oli-san]

ga-je-ll

zwei fragen bleiben:

1. Wenn die Kraft bis in die Kupplung kommt, das es den Korb zerdrückt, wie bei Falsch-Wellen-Kupplungs-Roller-PX, was macht dann erst das Getriebe? :haeh:

2. Mal so am Rande: Willst du nen 3.00-10er Reifen fahren? Oder paßt da was anderes an dem fahrzeuginneren Überstromkanal vorbei?

oli

p.s.: mein 100/80 schleift schon fasst an der Schraube vom Kupplungsdeckel, die dem Überströmer am nächsten ist.

Bearbeitet 14. September 2005 von oli-san

[solo]

@oli-san: der ring auf dem korb soll nur verhindern das sich der korb bei hoher umdrehungszahl aufspreizt und somit der eingriffsbereich der kupplungscheiben verkleinert wird... der korb hält ja bekanntlich auch ohne ring..

reifen wollte ich nen 90-90 fahren... habs aber noch nicht ausprobiert ob er schleift

aber so ne kleinigkeit bekomm ich auch noch hin

[oli-san]

einen hab ich noch, weil ich so neugierig bin:

was ist dieser Alu-Platte um die RD-Membrane? Ist anscheinend bei der Tassi standard, da frag ich mich die ganze Zeit schein, wie man das abdichtet?

[jerome_kent]

welcher schweisser hat denn da die überströmer so perfekt aufgetragen? da ist ja nicht ein minimaler lunker zu sehen... glück gehabt, oder ist das ergebnis reproduzierbar? wenn letzteres, dann wäre ich über den kontakt zu dem guten mehr als dankbar...

im übrigen auch meinen größten respekt. da wird dann 2006 so einiges gehen! vielleicht ja sogar schon früher

grüße...

[solo]

kann deine frage nicht ganz verstehen

aber mit der dickern dichtung zwischen membran und ansaugstuzen sollte da nix durchpeifen

[oli-san]

stimmt, ich hohlbirne. die dichtung überlappt diese trennstelle vollständig:

MAHLZEIT. :grins:

[solo]

@ jerome kent:

der schweißer versteht sein handwerk,... er hat unter anderem auch das donnerrohr geschweißt...

mein gehäuse ist ja neugewesen und das ist anscheinend ein vorteil... aber was willste den schweißen lassen? der schweißer kommt aus münchen und das wäre schon gut wenn du oder von mir aus ich dort hingehe und ihm zeigen kann, was zu schweißen ist...

[Sportivo Primavera]

oh mann der motor macht mich ganz crazy :love: Wenn das nur halb so gut geht wie das aussieht - pfuhh da wird die Lutzi abgayen