Wer fährt von euch noch Heinkel ?

[wasserbuschi]

Moin,

ok dann ist das Ding eben eine Welle, weil die sich dreht.

Im Handbuch nennen die das Ding "Hinterradachse". Besagtes Teil wird ja bei der Montage von der Bremsnabenseite eingebaut und da schmiert man auf der Achse, kurz hinter der Verzahnung schön dünn und gleichmäßig Dichtungsmasse drauf. Das meiste wird sich bei der Montage beim ersten Kugellager aufschieben und das ist auch gut so. Es passiert nämlich ab und an, daß sich das Öl zwischen der Achse und dem inneren Kugellagerring und der Innenbohrung von Teil Nr.16 Abstandshülse durchmogelt und in die Bremsstrommel reinsabbert. Da nützt auch der Wellendichtring Nr.17 nichts, der läuft nämlich auf der Außenseite der Abstandshülse (Nr.16).

Weiterhin frohes Schaffen

Gruß Gregor

Aaaaaahhhhhhhhhh, jetzad!!!

Die Hülse wo der Simmerring drauf läuft.....

Hätte gedacht, dass der da so fest drauf gepresst ist, dass es da nicht durchsiffen kann.

Alles klar

Danke.

Al.

[wasserbuschi]

Ne schnelle Frage:

Markierungen beim Schaltsegment.

Auf dem Zahnsegment vom Schaltarm ist ein erhaben aufgegossene Markierung.

Auf dem Mini-Ritzel, das aus dem Getriebe kommt sind 3 Striche und 2 Punkte.

Strich auf dem Zahnsegment zwischen die beiden Punkte???

Oder auf einen der 3 Striche??? Wenn ja, auf welchen??

Danke

Alex.

[dongoyo]

Versuche es mal mit den 2 Punkten. Dazwischen kommt die Markierung vom Schaltsegment.

[wasserbuschi]

Versuche es mal mit den 2 Punkten. Dazwischen kommt die Markierung vom Schaltsegment.

Sehr gut!!!

Vielen Dank.

Ventilspiel einstellen sux

Edith schreit aus dem Keller hoch, dass wir ne Druckscheibe mit Fase über haben

Hat die gleichen Abmessungen, wie die auf dem Ritzel der Kurbelwelle kupplungsseitig.

Diese ist aber drauf....

Wo kannse hin gehören???

Bearbeitet 29. August 2007 von wasserbuschi

[vespakneevel]

Servus Heinkelfreunde,

ich hätte da etwas Altmetall ( )aus der Werksräumung in Karlsruhe.Es handelt sich um Kontrollmarken aus der Produktion,siehe Bilder.Es sind wohl etliche der Bündel vorhanden.Bei Interesse PM.

[ElmarKoch]

PM...

[ElmarKoch]

Edith schreit aus dem Keller hoch, dass wir ne Druckscheibe mit Fase über haben

Hat die gleichen Abmessungen, wie die auf dem Ritzel der Kurbelwelle kupplungsseitig.

Diese ist aber drauf....

Wo kannse hin gehören???

[dongoyo]

.....

Edith schreit aus dem Keller hoch, dass wir ne Druckscheibe mit Fase über haben

Hat die gleichen Abmessungen, wie die auf dem Ritzel der Kurbelwelle kupplungsseitig.

Diese ist aber drauf....

Wo kannse hin gehören???

Laut Ersatzteilliste wird diese Scheibe nur einmal eingebaut. Könnte aber vom Format her (Bohrung 17 mm) auch an der Hinterachse (Kronenmuttern M16) als Unterlegscheibe verwendet worden sein.

Ansonsten wüßte ich auf Anhieb nicht, wo sonst noch die Scheibe am Motorblock passen könnte.

[ElmarKoch]

Ich möchte schon mal auf das Wochenende vom 15.09 hinweisen!

Loreley Heinkel Treffen

ein MUSS !!!

[erasmo]

ein MUSS !!!

Für wen

Ciao

erasmo

[ElmarKoch]

Für mich auf jeden Fall,

aber auch sonst ist das ein tolles Treffen mit der besten "Location" und "Performance" überhaupt.

Wer jemals besoffen auf dem Loreley Flesen gelegen hat, mit Ausblick auf "Rhein in Flammen", dazu ne Dose Bier in der Hand, wird das gerne bestätigen!!

Hmmm obwohl auch das manchmal gleichzeitig stattfindende "Motorrad-Frauen-Treffen" und auf jeden Fall das jährliche? "Gold-Wing-Treffen" für fast noch mehr Stimmung sorgt als die beiden gespaltenen Heinkel-IG-Club-Lager...

[wasserbuschi]

Uuuuuuuuuuuund ........

er Heinkelt wieder

Aber wie krigt man diese hakelige Schaltung in Griff???

War vorher schon scheiße, jetzt ists etwas besser geworden, aber immer noch weit entfernt von geil...

Die Rasterung ist oben irgendwo im Drehgriff, oder?!

Kann man da was beschicken???

Sonst allet tacco

Danke Euch allen nochmal für die Unterstützung

(auch im Namen meines Vaters)

Viele Grüße,

Alex.

[ElmarKoch]

Mit der Rasterung am Schalthebel hat das eigentlich nichts zu tun, liegt an der grundsätzlichen Ausführung der Schaltung. Sehr gut hat das Wolfgang Dierig hier beschrieben:http://www.heinkel-ei.de/html/schaltraste.html

Wir haben uns auch schon an dem Thema versucht:

http://www.hainkel.de/gallery/index.php?al...el/Schaltraste/

Aber so richtig der Bringer ist das auch nicht, gerade schalten bei hohen Drehzahlen wird zur Glückssache, echt übel.

Einstellen tut man das ganze aber mit den beiden Einstellschrauben (1) (2)und damit steht und fällt die Sache eigentlich.

Aufbocken damit das Hinterrad frei laufen kann und dann probieren, Leerlauf rein, Gänge schalten. Züge sollten zwar stramm sein, aber nicht zu stramm und auch nicht zu locker. Wenn man sich mal damit beschäftigt, dann sieht man schon was man einstellen muss. Kofferkasten runter und dann versuchen.

(Wichtig, wenn alles einigermaßen stimmt die Position der Einstellschraube bzw, Mutter mit der Schieblehre messen und notieren, erleichtert beim nächsten mal die "Grundeinstellung" erheblich!)

Bearbeitet 1. September 2007 von ElmarKoch

[erasmo]

Die Bösen Heinkelz sind back to Germany und waren 6000 km von der kanadischen bis zur mexikanischen Grenze unterwegs.

Sleepless in Seattle

ein Mussfoto, wenn man in der Ecke ist ...

Ob sie den Gottschalk getroffen haben ?

Ciao

erasmo

[dongoyo]

Einen Gruß an die Bösen Heinkelz ! Stramme Leistung und bestimmt eine schöne Tour.

6000 km mit dem Heinkel, da brauchten die ja nur 17 mal tanken und ohne große Pannen ging es dann wohl auch ?

[erasmo]

und ohne große Pannen ging es dann wohl auch ?

Außer Kupplungsnachstellen beim A0 war nichts zu tun außer tanken.

Ciao

erasmo

[wasserbuschi]

War wohl doch nicht alles tacko....

Nach ner "richtigen" Probefahrt fiel meinem Dad auf, dass er nur 3 Gänge hat

Hat der doofe Sohn wohl die Schaltwippe um 1 Zahn versetzt angebastelt

Nun lüppt er wieder richtig und nach eingestellter Kupplung schaltet er sich wohl auch angenehmer als vorher

Ölen tut er ooch nicht mehr: Operation gelungen!!

(und Vaddern traut sich in Zukunft auch alleine mal dran rum zu schrauben

Schönen Sonntag,

Alex.

[erasmo]

Diese Bilder habe ich von meinem Bella-Kumpel aus Portugal.

Irgendwie machen die Bilder nicht so den typischen Eindruck eines teutonischen HCD-Ortsgruppen-Events

Den meisten Roller fehlt die "Clubausstattung" So eine Farbenvielfalt sucht man bei dt. Heinkels vergebens.

Ciao

erasmo

Bearbeitet 17. September 2007 von erasmo

[ElmarKoch]

Unter Loreley 2007 alle Bilder die wir vom Wochenende auf der Loreley gemacht haben.

Ich hatte den Eindruck auf der Club-Seite erheblich mehr Teilnehmer als sonst beim Kress weniger. Gute Stimmung, schöne Hochzeit und klasse Wetter.

Zwei Impressionen von der Hochzeitsburg:

Bearbeitet 19. September 2007 von ElmarKoch

[cuni]

hat einer Interesse an einem Heinkel Tourist 103 A-1 ??

guter Zustand, Elektrik funktioniert, Motor läuft (Schaltung muss eingestellt werden), Brief verloren aber Schein vorhanden sowie alle Schlüssel, viel Zubehör.

Abholpreis 2400 Euro VHB

Infos unter 05137-909294 oder 0163-6494739

gruss cunilingus

[wasserbuschi]

Aber wie krigt man diese hakelige Schaltung in Griff???

War vorher schon scheiße, jetzt ists etwas besser geworden, aber immer noch weit entfernt von geil...

Die Rasterung ist oben irgendwo im Drehgriff, oder?!

Kann man da was beschicken???

Aha!

Lag doch am Drehgriff...

Da waren 2 Zähnchen ausgebrochen!

Nun hat Vaddern nen neuen dran gebastelt und nun flutscht alles.

Nur den 2. zu treffen ist immer noch nen Glücksspiel

Jetzt läuft die Bude; pünktlich zu Saisonende....

Glück auf!

Alex.

[wasserbuschi]

Seite 2.....

geht doch nicht

Vaddern hats doch tatsächlich geschafft, innerhalb von 3 Monaten 1000km mit dem Heinkel abzureißen

Reschpeckt an den alten Herren!!

[wasserbuschi]

Ich schon wieder.....

Vaddern hat heute Geburtstag;

Da hab ich mal was gebastelt:

Meinungen, Anregungen???

Schon putzig....

....sowas hat sich unsereiner so zwischen 16 und 18 Jahren gewünscht;

Und nun kommen solche Wünsche vom eigenen Vater

Al.

Bearbeitet 10. November 2007 von wasserbuschi

[sidewalksurfer]

Zumindest mal ein orthografischer Verbesserungsvorschlag: "...für die kommenden Saison..."

[Domme-0815]

Hey Leute,

ich suche nen Blinkerschalter für meinen 103-A1.

Weiß jemand, was man da so nimmt oder gibts irgendwelche, die schön passen und einfach zu bedienen sind ?

Muss nicht orginal sein, einfach nur funktionieren....

Danke schon mal....

Gruß

[dongoyo]

@wasserbuschi

Geschenkgutschein ist immer gut, mache ich auch immer so. Der größte Teil davon wird eh nicht eingelöst.

Übrigens, wenn der Motor neu gemacht worden ist und das ist er ja wohl, dann hast du für die nächsten mehreren 1000 km keine größeren Reparaturen zu erwarten. Wird ein preiswerter Gutschein.

@fleischflöte

Suche im "allseits bekannten und beliebten" Internetauktionshaus unter dem Suchbegriff "Heinkel Blinkerschalter". Da gibt es was für 4,99 ? im Sofortkauf. Optisch so lala, funktioniert aber.

Dann gibt es natürlich noch den Originalen beim Heinkel-Club, ist aber etwas teurer.

[Domme-0815]

So, und was fürn öl schütt ich da jetzt am besten in den Motor, wenn der Kopf auf Bleifrei umgebaut worden ist ?

Andere Frage, welches Öl denn überhaupt ?

Heinkel 103-A1

Danke, Gruß

[ElmarKoch]

Unlegiertes SAE30, unabhängig von Bleifrei-Kopf oder nicht.

aber auch hier muss ich wieder auf den Club verweisen, gibt es da preiswert im 5 Liter Gebinde nicht in 250 ml wie sonst teilweise üblich.

Ein guter Link zum Thema Öl etc. :

http://www.pteng.de/heinkel/antrieb/allgemei/allgemei.htm

[erasmo]

Im sommerlichen Betrieb ist auch unlegiertes SAE 40 zu empfehlen.

Link Wagner Oldtimeröle

Bei Motorrad-Stemler wirst du auch fündig (1Liter und 5 Liter Gebinde)

Motorrad Stemler Öle

Ciao

erasmo

[ElmarKoch]

Lese gerade den HAInkel Bericht in der aktuellen Classic Scooter