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Empfohlene Beiträge

Geschrieben (bearbeitet)
vor 30 Minuten hat sidewalksurfer folgendes von sich gegeben:

Nein, da die Halterung an der Traverse bei V50 Motoren versetzt ist im Vergleich zu PK Motoren.

Dazu meine ich aber auch schon einen conversion-halter gesehen zu haben.

 

 

Edith sagt, dass das Blech für V50 Anlagen an PK-Schwinge ist...

Bearbeitet von Vespacruiser
Geschrieben

Geht sich denn das mit der Backenform der V50 aus? 

Hab die Langhub ETS Flasche an ne PK S mit 133er montiert. Die ist echt nicht schlecht. Schon fast ne Reso Tröte :-D

Geschrieben

Eben weil jeder von dem Auspuff schwärmt, zumindest wenn es um Unauffälligkeit geht würde ich mir den gerne an die V 50 basteln.

Ob das von den Backen her ausgeht weiß ich leider nicht, hätte gehofft es hat hier schon einer probiert.

Geschrieben

Ich habe nen PK-Motor mit 136er Malle und ETS-Banane unter der V50 Spezial ohne Seitenfach. 

Passt spitzenmäßig.

 

Aber die bgm- sportbanane liegt schon zum Vergleich bereit. 

Geschrieben (bearbeitet)
vor 6 Stunden hat oldschoolracer folgendes von sich gegeben:

Was meinst du mit umschweißen?

Den Anschluss für den Krümmer oder was?

 

Du mußt mit dem Auspuff näher ans Rad, sonst schleift es an der Haube. Da gibt es mehrere Möglichkeiten. Ich habe gute Erfahrungen damit gemacht den Halter abzutrennen, den Krümmer unten am Flansch keilförmig einzuschneiden und das ganze Richtung Rad zu verdrehen.

Bearbeitet von matzmann
Geschrieben
vor 16 Stunden hat Vespacruiser folgendes von sich gegeben:

Ist zwar Langhub und Pk Motor, geht sich aber so aus:

 

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Hast du nochmal ein paar Fotos von weiter weg? Die Gesamtoptik würde mich auch sehr interessieren!

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