Schaltung V50

[Makkus]

Habe endlich heute den neuen Motor in meine V50 gepflanzt, sprint auch an, alles wunderbar. Da zu einem gewissenhaften Neuaufbau auch neue Züge gerne genommen werden, hab ich die auch gezogen...

Funktioniert auch alles soweit, nur kann ich keine Gänge einlegen???

Griff lässt sich drehen, Züge sind auch auf Spannung unten am Schalltkreuz eingehängt, aber es tut sich nix.....

Manuell am Schaltkreuz lassen sie sich einlegen....

Was muß ich ändern? Klemmt ihr die Züge im Leerlauf ein oder mit eingelegtem Gang???

Planloooos....

Danke im Voraus,

Makkus

[Smallframe_racer]

Hallo

ich hab sie im leerlauf eingeklemmt

Gruss Jan

[pvfahrer]

Am Griff auf Leerlauf stellen, mancheiner fixiert das ganze dann mit einem Stück Tesa Film o.ä, justieschrauben ganz rein drehen, dann Züge unten straff anziehen und mit Nippel befestigen. Dann Zugspiel minimieren, aber nicht zu viel weil sonst leiert die Schaltwelle, oder wie das ding heisst aus und es sifft . Hilfreich ist es auch den Roller hinzulegen dann kommste besser ran, vielleicht hast du auch die ausserzüge verdreht, ist mir auch schonmal pasiert da tut sich dann auch nicht mehr so viel...

[PhilLA]

schau mal wie du deine bowdenzüge verlegt hast. die dürfen keine extra runden im rahmen drehen. dann ist nämlich nix mehr mit kräftigen zug

dann den leerlauf rein.

einen zug einhängen, vorher justie schraube nicht ganz rein, so ca ein drittel, weil wenn du zuviel spannung drauf hast kannst du noch ein wenig spannung nehmen indem du die schraube weiter reindrehst.

danach mim anderen zug richtig schön spannung drauf geben.

hinstellen rollen schalten und hoffen das du sie richtig rum rein hast

so klappt das schon nur keene panik

[pisa]

und hoffen das du sie richtig rum rein hast 

Wieso ist dochne tolle diebstahlsicherung:-D !

[Olliz]

danach mim anderen zug richtig schön spannung drauf geben

eben nicht!

Beide Züge sollten gleich viel Spiel haben; 1-2mm...

Gruß Olli

[1210er]

Züge im lenkerkopf auch in die plastikhalterung bzw. metallhalterung eingehängt? wenn nicht, dann auch kein schalten möglich.

[Makkus]

Dankeschön soweit! Schaltung geht, Kupplung trennt, gestern erste Testfahrt, heute morgen in die Garage, Sprit unterm Roller, Vergaser lecker übergelaufen...

Also Kerze raus, getreten, trockengemacht, Kerze wieder rein, geschoben bis Herzinfarkt und..... NIX!!!!! :uargh:

Bitte wie geht denn das??? Gestern noch gefahren & heute wieder keine Lust??

Meine Frage: Warum läuft ein Vergaser über? Warum ist nach jedem Mal Kerze ausbauen das Teil wieder kletschnaß, als ob purer Sprit in den Brennraum laufen würde?? Zündfunke ist da, Sprit kommt an, aber anspringen wär ja zuviel verlangt....

Kann ein Vergaser kaputt gehen???

Sorry für soviele Fragen, aber bei so geballter Kompetenz hier wüßte ich nicht, wo ich sie sonst losweden sollte....

Ihr seid meine einzige Hoffnung Obi-Wan....

mfG

makkus

[V50-Stoni]

Sprit unterm Roller, Vergaser lecker übergelaufen...

Deine Schwimmernadel oder der Schwimmer an sich ist Maggi/klemmt!!

Warum ist nach jedem Mal Kerze ausbauen das Teil wieder kletschnaß, als ob purer Sprit in den Brennraum laufen würde

Das tut er auch! Wenn der Vergaser immer weiter vollläuft, dann wird irgentwann dein Kurbelwellenraum geflutet, und zwar bis oben hin!!

Gruß Stoni

[Makkus]

Aha!!! :plemplem:

Das heisst also, mit einem funktionstüchtigem Vergaser (sprich Schwimmer bzw. Nadel) dürfte das erst gar nicht passieren???

Was bitte kann denn da klemmen???? Bewegen läßt er sich mit der Hand ziemlich leicht....

Wenn der Gaser i. O. ist, sollte er also den Sprit bei sich behalten, und nicht in das KuWe-Gehäuse geben, richtig?

mfG

makkus

[V50-Stoni]

Wenn der Gaser i. O. ist, sollte er also den Sprit bei sich behalten, und nicht in das KuWe-Gehäuse geben, richtig?

Richtig!!

Bewegen läßt er sich mit der Hand ziemlich leicht....

Was??? Der Vergaser oder der Schwimmer???

Gruß Stoni

[Makkus]

Sowohl als auch.....

Vergaser zerlegt, Schwimmer läßt sich leicht nach oben und unten bewegen, bringt es denn was, nur Schwimmer & Nadelventil zu ersetzten, oder den 40 Jahre alten Gaser gleich ganz zu himmeln?

mfG

makkus

[Olliz]

Wenn der Schwimmer dicht ist, brauchst Du ihn nicht ersetzen...

Test: Schwimmer in kochendes Wasser tauchen; wenn Blasen herauskommen, ist er undicht...

Das passiert bei den geschäumten Schwimmern aber eher selten...

Gruß Olli

[Makkus]

Geschäumt sieht der mir nicht aus, eher weißes Vollplastik....

Vielleicht ein Zeichen auf 19.19 umzurüsten?

Wenn man den Bezinhahn permanent auf offen stehen hat, sollte also ein Vergaser den Sprit trotzdem halten können, soweit hab ich das ja verstanden....

Vielleicht war das V-Power doch der Grund für mineralische Inkontinenz....

mfG

makkus