VNL1T Restauration

[Schweizer Vespa Schrauber]

Was lange währt, wird endlich gut.

 

Heute durfe ich gespannt meine Vespa beim Lackierer abholen. Ging etwas länger als geplant, klassische es ist nicht so dringen Aussage lässt sich der Lackierer nicht zwei mal sagen. Das Ergebniss finde ich lässt sich dafür aber sehen. Die Entscheidung mit dem Avorio 909 war absolut richtig. Glänzt vielleicht etwas zu speckig für original, mir gefällts aber ganz gut so.

 

 

 

Das Getriebe ist auch wieder zusammen, fehlen noch Zylinder Zündung und Kupplung.

Inzwischen ist auch noch eine Sprint dazugekommen. Ganz nach dem Motto es braucht immer ein Projekt für nach dem Projekt.

Platztechnisch wird es langsam kanpp, höchste zeit die Vnl auf die Räder zu bringen für den Sommer.

Nun aber genug getippt, ran an die Schlüssel!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[Tanatos]

Lagersitze für Lenkkopflager mitlackiert?  

[Schweizer Vespa Schrauber]

vor 11 Stunden hat Tanatos folgendes von sich gegeben:

Lagersitze für Lenkkopflager mitlackiert?  

Bischen Farbstaub, schon wieder blank...

Unterer Lagersitz hab ich zum Glück sauber abgedeckt.

[Schweizer Vespa Schrauber]

Die angenehmen Arbeiten haben nun begonnen abgesehen vom Hohlraumwachs.

Gestern Abend eine Dose Hohlraumwachs versprüht. Bin mir da immer unsicher wie viel es wirklich benötigt, ich denke eine Dose sollte aber genügen.

Zu Beginn des Projekts spielte ich noch mit dem Gedanken auf die Chromzierleisten zu verzichten. Zum Glück habe ich mich dann doch dafür entschieden, die polierten Teile passen perfekt zum Lack.

Das verregnete Wochende möchte ich für die Montage von Lenklagerbuchsen, Trittleisten und Kantenschutz am Beinschild nutzen.

Bilder folgen

 

 

[Tanatos]

Erinner mich morgen nochmal an die Nietenzange

[Howill99]

Angenehme arbeiten:

Trittleisten?

wenn nicht vorher angepasst bzw nicht  die alten genommen, dann eher nicht angenehm

Auch keine arbeit für schnell mal.

Aber ich wünsche dir viel gelingen und viel spass und freude beim zusammebau, ist mitunter schon einer der schönsten arbeitsschritte,

und wenn man das ergebnis später sieht sind jegliche mühen eh vergessen.

[Schweizer Vespa Schrauber]

Es nimmt Form an

Monoschlitzrohr aufgebördelt und Trittleisten montiert.

Dank guter Vorbereitung den Massen von Weissbierjojo und der Nietenzange von Tanatos wars schon fast plug and play.

Mit den Lenklagerbuchsen warte ich noch bis der Vape Kabelbaum eingezogen ist, spart wohl Nerven.

Beim Vespa Schriftzug bin ich mir noch unsicher ob die kleinen filigranen Nieten genügen oder ob ein bischen Kleber hier Sinn machen würde?

 

Nächste Woche gehts weiter mit Kabelbaum und Zügen, sofern die Teile pünktlich eintreffen.

 

Bearbeitet 2. Mai 2021 von Schweizer Vespa Schrauber

[Mr.Mike]

keep the updates coming!! 

[MaRi]

vor 22 Stunden hat Schweizer Vespa Schrauber folgendes von sich gegeben:

....

Beim Vespa Schriftzug bin ich mir noch unsicher ob die kleinen filigranen Nieten genügen oder ob ein bischen Kleber hier Sinn machen würde?

....

 

 

 

Hi,

sehr schön gearbeitet.

Ich würde da niemals Klebstoff verwenden. Die Kleinen Kerbnägel halten das Schildchen locker.

Weiterhin viel Erfolg.

[Schweizer Vespa Schrauber]

vor 5 Stunden hat MaRi folgendes von sich gegeben:

 

 

Hi,

sehr schön gearbeitet.

Ich würde da niemals Klebstoff verwenden. Die Kleinen Kerbnägel halten das Schildchen locker.

Weiterhin viel Erfolg.

Gesagt getan.

Kleine Feierabendarbeit.

Scheint gut zu halten, zum Glück hab ich mich für den schwarzen Schriftzug entschieden. Der Kontrast zum weiss ist genial.

 

 

 

 

[scooterlenni]

Schriftzug ist definitiv schwarz gewesen. 

[Schweizer Vespa Schrauber]

Hallo Zusammen

 

Gestern ist noch ein Packet gefüllt mit schönen Teilen eingetroffen.

Leider habe ich es hinbekommen den "falschen" Kabelbaum zu bestellen.

Ich wollte eigentlich den ohne Lenkerblinker, nun habe ich den mit bekommen.

Was ich aber noch ganz cool fände mit diesem könnte ich ein Zündschloss im Gepäckfach insallieren.

Sehe ich das richtig das ich das ganze Blinker Gekabel auch einfach frei lassen kann?

 

 

[Schweizer Vespa Schrauber]

Die Tage gings wieder ein wenig voran.

 

Kabelbaum und Züge sowie untere Lenklagerbuchse sind drin.

Ging erstaunlich gut, liegt wohl auch daran dass ich den Durchgang im Tunnel etwas ausgeschliffen hatte.

 

Die Schwinge ist auch wieder zusammen.

Gibt doch noch ordentlich Arbeit mit Lager einpressen Tachoschnecke gängig machen und Bremse aufziehen.

 

Dazu kommt noch die bescheidene Qualität der Nachbauteile.

Der Bolzen für die Aufnahme des Dämpfers und die Befestigung der Bremsbacken passte überhaupt nicht.

Oder er ist für eine andere Schwinge gedacht.

Da ich nicht noch einen weiteren Bolzen nach Schätzmassen bestellen wollte machte ich diesen einfach passend.

 

Hinterbremse ist auch zusammen.

Ich bin gespannt welche Backen besser Energie vernichtet, Sip Backen vorne oder BGM hinten.

 

Da ich nächstens meine kleine Werkstatt in eine etwas grössere Räumlichkeit verschiebe, muss die Hochzeit der Vespa sich noch etwas gedulden.

Macht sich beim Transport besser im PKW.

Ziel ist es aber alles so vorzubereiten, dass die Komponenten nur noch zusammengfügt werden müssen.

[weissbierjojo]

Das mit den Scheinhenbolzen kann ich bestätigen......Nachbaudreck.....warum schafft man es nicht so ein simples Teil maßhaltig zu fertigen?

nur Dreck.....bei mir ging der Sicherungsring nicht mehr über die Bremsbacken weil die Nut nen mm zu weit drin war

[Schweizer Vespa Schrauber]

vor einer Stunde hat weissbierjojo folgendes von sich gegeben:

Das mit den Scheinhenbolzen kann ich bestätigen......Nachbaudreck.....warum schafft man es nicht so ein simples Teil maßhaltig zu fertigen?

nur Dreck.....bei mir ging der Sicherungsring nicht mehr über die Bremsbacken weil die Nut nen mm zu weit drin war

Bei mir ist die Nut viel zu breit für den Clip, sollte aber funktionieren.  Die fertigen irgendwie mehr nach Optik als nach Mass. 

Gerade noch den original Bremshebel bei nem Bier schön gemacht. Sieht wieder gut aus und passt perfekt. Nichts geht über gute Originalteile. 

 

[thomaGS]

Wohl wahr!

[Schweizer Vespa Schrauber]

Angekommen in der neuen Werkstatt gehts mit dem Zusammenbau weiter.

Ja die Hebebühne fehlt noch kommt aber demnächst. Gabel und Motor sind bereits montiert, Räder folgen sobald ich die Muttern zur befestigung der Felge hab.

Ziel ist es bis zum nächsten Wochende die Vespa zum Leben erwecken, der Vespa treff ruft! Mal schauen ob das klappt in der kurzen Zeit.

 

[Schweizer Vespa Schrauber]

Altbewährt ist immer noch am besten, aber dazu weiter unten mehr dazu.

Pünktlich kurz vor der Ausfahrt mit dem Vespa Club Schaffhausen wurde die VNL fertig.

 

Anfangs Woche war die Vespa noch weit entfernt von fahrbar.

Am Donnerstag wurde der Motor gestartet, fünf Mal ankicken genügte und der Motor drehte fantastisch.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Der Spannungsregler wurde unter den Sitzbankbefestigung versteckt.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Mit nur wenig gefahrenen Km gings am Samstag zum Treff. Licht und Ersatzrad noch auf den letztden drücker montiert.

Beim Abblitzen der Zündung verabschiedete sich die Verzahnung des Nachbaukickers.

Zugegeben die Kompression des Pinasco Zylinders ist wircklich hoch, trotzdem denke ich die Qualität des Nachbauteils erwies sich wieder einmal als bescheiden.

Zum glück lag der Alte rostige jedoch zuverlässige noch griffbereit.

 

Trotz kleinen Überaschungen gings pünklich zur Ausfahrt.

Der Pinasco Zylinder in Kombination mit dem 24/24 Vergaser und dem SIP Auspuff arbeitet richtig gut. Sehr kräftig und gute Reisegeschwindigkeit.

 

Das Projekt ist noch nicht ganz abgeschlossen, bald ruft wohl noch die Motorfahrzeugkontrolle.

Zudem eiert das Hinterrad noch zu stark, Ursache muss noch gefunden werden.

 

Trotzdem möchte ich mich an dieser Stelle bei allen, die mir in oder ausserhalb des Forums Unterstützung gaben bedanken, ob mit Tipps oder Ersatzteilen.

 

Bearbeitet 20. Juni 2021 von Schweizer Vespa Schrauber