Projekt Serveta Lince - Ende der Live-Übertragung am 05.01.2021

[dolittle]

Noch ein Tipp, die Birnchen der Kontrolleuchten kannst du auf LED mit vor geschalteten Widerstand umbauen, die brennen sehr gerne durch. Ist ein Gefricke die zu wechseln... 

[Marty McFly]

So, gerade noch ein paar Strippen gezogen.

Bei der Installation der Kabel für den Blinkerschalter allerdings folgende Situation, ist mir vorher gar nicht aufgefallen. Wo sollen da die Kabel durch? 

[dolittle]

Sieht so aus als ob das nie für den linken Schaltergehäuse ausgelegt war.... 

 

Da musst dann wohl nen schönes Löch rein machen... 

[Marty McFly]

Bin halt etwas verwundert.

Blinker waren ja definitiv bei Auslieferung dran, Kabel liegen ja auch noch komplett bis in den Lenker.

Gab es dich noch einen Schalter für rechts, der alle Funktionen beinhaltete?

Wenn ja, welcher war das?

Nichts desto trotz werde ich jetzt mein Exemplar mit CEV 195 und CEV 196 beglücken.

Offene Frage bei den Blinkern ist immer noch, wie die Masse realisiert war original. Seitenhauben schlussfolgere ich aus der Tatsache, dass ein Anschluss der Soffitte auf die Verschraubung geht, dass die Masse so bewerkstelligt wird.

Vorne ist es aber nicht so. Wie sieht es da im original aus? Ich kann zwar einfach irgendwo Kabel zum Rahmen legen, aber die original Lösung wäre eben auch interessant zu wissen.

[Shlomo]

vor 36 Minuten hat Marty McFly folgendes von sich gegeben:

Wie sieht es da im original aus? Ich kann zwar einfach irgendwo Kabel zum Rahmen legen, aber die original Lösung wäre eben auch interessant zu wissen.

Kabel legen ist schon nicht falsch. Es geht innen im Blinker ein weißes Kabel vom Masse-Ende der Fassung der Sofitte zu einer der Schrauben, die das Blinkergehäuse am Beinschild halten.

[Big Lebowski]

vor 3 Stunden hat Marty McFly folgendes von sich gegeben:

So, gerade noch ein paar Strippen gezogen.

Bei der Installation der Kabel für den Blinkerschalter allerdings folgende Situation, ist mir vorher gar nicht aufgefallen. Wo sollen da die Kabel durch? 

Ich hatte auch mal eine Lince. Da war die gesamte Bedienung rechts. Links war eine Abdeckkappe drauf.

Bearbeitet 8. September 2020 von Big Lebowski

[T5Rainer]

vor 1 Stunde hat Marty McFly folgendes von sich gegeben:

Gab es dich noch einen Schalter für rechts, der alle Funktionen beinhaltete?

Wenn ja, welcher war das?

Der Leonelli hätte es gekonnt. KLICK 

 

An Lince habe ich den aber noch nie gesehen. Eher an den Vorgängermodellen.

 

 

Bearbeitet 8. September 2020 von T5Rainer

[Marty McFly]

vor 7 Stunden hat Big Lebowski folgendes von sich gegeben:

Ich hatte auch mal eine Lince. Da war die gesamte Bedienung rechts. Links war eine Abdeckkappe drauf.

 

vor 7 Stunden hat T5Rainer folgendes von sich gegeben:

Der Leonelli hätte es gekonnt. KLICK 

 

An Lince habe ich den aber noch nie gesehen. Eher an den Vorgängermodellen.

 

 

 

Die Abdeckkappe war bei mir ja auch drauf.

Hm.

Weißt du noch, welcher Schalter das rechts war @Big Lebowski, so ein Leonelli, oder war es ein anderer?

 

Im Endeffekt aber egal, mache jetzt eh mit den CEV-Dingern weiter.

[kebab]

Leonelli war nie auf dem Modell Lince verbaut.

Wurde nachträglich modifiziert.

[Big Lebowski]

Kann ich nicht mehr sagen, ist 20 Jahre her...

[Marty McFly]

Schlampige erste Skizze

Setzen sechs oder zumindest auf dem richtigen Weg?

[T5Rainer]

Ich würde das gelbe Kabel (=> ZüSchlo-Pin 4) vom Batterie-Plus wegnehmen und erst hinter der 15A Sicherung anklemmen. Da, wo das rote Kabel (in Richtung Relais-Klemme 30) angeschlossen ist.

Ich hasse nicht abgesicherte Kabel.

Ansonsten dürfte es passen.

[kebab]

Schlüssel Kilian GmbH in Muenchen

haben mir letzte Woche innerhalb von 10 Min. 

einen Schluessel fuer mein 6 poliges Lince Schloss gefertigt.

Kommentar des Meisters: Einfach, da wir alle Daten und Rohlinge zu dem Zuendschloss haben. Kostet 15.- Euro.

[Marty McFly]

@kebab, na jetzt versuche ich mal die bereits in die Wege geleitete Lösung umsetzen.

Aber gut zu wissen, was es noch für Optionen gibt.

Bearbeitet 9. September 2020 von Marty McFly

[Marty McFly]

Somit lichtet sich jetzt die Aufgabenliste echt massiv.

Offen ist eigentlich nur die Finalisierung der Elektrik (alle benötigten Teile im Zulauf) und Montage von Handschuhfach und den abmontierten Karosserieteilen.

Ich habe aber auch noch beschlossen, die teilweise doch sehr vermurksten und eingerosteten Schrauben und Muttern der Verkleidungsteile komplett zu ersetzen. Dann ist das auch einmal halbwegs ordentlich gemacht.

[dolittle]

Wo hast du vor das Relais und die zusätzliche Verkabelung unterzubringen? Im Lenkkopf ist wirklich wenig Platz.... 

Solltest du irgendwann auf SIP Tacho umsteigen wird es noch enger.... 

Der Lince Scheinwerfer macht richtig Hitze, alle Kabel sollten deutlich weg von ihm sein... 

Bearbeitet 9. September 2020 von dolittle

[Marty McFly]

Gute Frage, bisher habe ich die Enge noch nicht so bewusst wahrgenommen.

Werde ich einfach schauen, wenn alles da ist und spontan entscheiden.

In meiner MV Sprint habe ich auch alles irgendwie unter bekommen.

Auf SIP Tacho habe ich aktuell nicht vor umzusteigen, ärgere mich gerade bei der Sprint mit einem neuen nicht laufenden Exemplar. 

[dolittle]

@Marty McFly

 

könntest du bei Gelegenheit mal detaillierte Bilder vom montierten Lince Auspuff machen? 

 

Danke 

 

[Marty McFly]

Was brauchst du da für Details? Kann ich gerne machen morgen.

[dolittle]

Ich bin neulich eine originale DL 200 gefahren und hatte das Gefühl das die ebenfalls originale Lince 200 deutlich besser aus dem Quark kam. Endgeschwindigkeit war bei der Lince ebenfalls höher, auch wenns nur wenig mehr war. Obs nun am längeren SX Getriebe lag oder am Lince Auspuff, weiss ich nicht, denke aber der Lince Topf lässt einfach mehr durch. Ist vom Klang her auch anderst. 

[Marty McFly]

Zuerst einmal die Fotos vom Auspuff.

[Marty McFly]

Desweiteren habe ich mich heute weiter durch den Kabelbaum gekämpft.

Mit durchwachsenem Erfolg.

Also Relaisschaltung mit dem 4-poligen Zündschloss habe ich realisiert.

Kabel 196er Schalter verlegt und angeschlossen.

Beim ausprobieren haut jetzt aber ständig die Sicherung durch, wenn ich von Abblendlicht auf Fernlicht umschalte.

Ich hasse das.

Hab's doch nicht so mit Elektrik. 

 

Da ich nur 3 Torpedosicherungen daheim hatte, ist jetzt wieder Pause angesagt.

Blinker habe ich vorne auch noch separat geerdet.

 

Jetzt noch ein Loch für die Blinkerkabel bohren und die Seite verkabeln.

 

In Summe geht's voran. 

 

[Marty McFly]

Wegen dem durchhauen der Sicherung:

Was sind da die üblichen Fehlerquellen?

Isolierung defekt?

Regler?

Schalter?

Und vor allem wie findet man die Ursache?

Regler prüfen klar (in dem Zusammenhang gerade noch die Frage, ob der verbaute Regler irgendwelche Besonderheiten hat oder ob man den notfalls auch durch den modernen BGM 0815 Standard-Regler ersetzen könnte).

Schalter?

Isolierung kann ja dann nur irgendwo zwischen Schalter und Licht defekt sein, sonst würde es ja nicht beim Umschalten auf Fernlicht passieren, oder?

 

[T5Rainer]

vor 11 Minuten hat Marty McFly folgendes von sich gegeben:

in dem Zusammenhang gerade noch die Frage, ob der verbaute Regler irgendwelche Besonderheiten hat oder ob man den notfalls auch durch den modernen BGM 0815 Standard-Regler ersetzen könnte.

 

Lies doch bitte mal das DORT bereits verlinkte Lince-Topic. Da ist vieles, bereits hinreichend behandelt - u.a. auch das Regler-Thema.

 

Der Lince-Regler ist ein Vollwellenregler. Als Ersatz geht z.B. ein Shindengen- oder ein Wassel-Regler. Der BGM-08/15-Standard-Regler ist völlig ungeeignet!

 

 

Bearbeitet 11. September 2020 von T5Rainer

[Marty McFly]

Hab das Topic im Vorfeld schon durch gelesen, aber leider eher allgemein und nicht auf solche Details geachtet. 

 

Schaue dort dann noch mal alles durch.

[T5Rainer]

Ein sehr guter, für die Lince geeigneter Vollwellenreger - sogar mit integrietem Glättungskondensator - ist der VAPE-Gleichrichter.

[Marty McFly]

vor 34 Minuten hat T5Rainer folgendes von sich gegeben:

Ein sehr guter, für die Lince geeigneter Vollwellenreger - sogar mit integrietem Glättungskondensator - ist der VAPE-Gleichrichter.

 

Das klingt doch besser als Wassell und Shindengen, was ich bisher im auch in dem Topic gefunden habe. 

Bearbeitet 12. September 2020 von Marty McFly

[dolittle]

vor 15 Stunden hat Marty McFly folgendes von sich gegeben:

... haut jetzt aber ständig die Sicherung durch, wenn ich von Abblendlicht auf Fernlicht umschalte.

...... 

 

 

müsste was am Schalter selbst sein

[Marty McFly]

@T5Rainer,

Regler die DC-Variante für die Vape? Gibt ja auch eine AC-Variante.

[T5Rainer]

einfach den Link s.o. drücken.

 

 

Bearbeitet 12. September 2020 von T5Rainer