Wo sind die Kurzhub-Fetischisten?

[Kurzhub-Racing]

Grüß Gott und Hallo!

Ich frage mich ob es in diesem Forum noch mehr Kurzhub-Fetischisten wie mich gibt.

Ein kleines, oder besser noch großes topic in dem sich alle outen und etwas über ihre erfahrungen erzählen, das wär was!

leistungskurven von schön gemachten kurzhub-zylindern, eure favoriten und und und!

also leute, haut rein!

Kurzhub-Racing

[100 spezial]

Hi, bin bis jetzt immer Kurzhubzyl. gefahren. Meist mit dem Setup 105er Polini mit 24er vergaser, 2,86 getriebe und Proma schnecke. War eigentlich ganz zufrieden, werd mir aber jetzt trotzdem nen 133er Polini startklar machen!

Trotzdem Kurzhub rulez

[domnek]

fahr auch einen:

- 102er polini mono

- 19er vergaser

- 22er primär (2.86)

- rennwelle

- alte Proma Schnecke

läuft ganz gut!

allerdings seit ich meinen 133Doppelsauger find ich den 102er viel zu lahm... aba die bremsen. :puke: (

mfg

dominik

[smallframejunk]

Moinsen,

...ist zwar sehr ehrenhaft, jedoch halte ich schon 51mm für eine kurzhubige auslegung.

Bei Bohrungen von über 55mm ist der originale 50er Hub von 43mm leider konstruktiv völlig fehl am Platze.

Die Motorenbauer sind eher zu quadratischen Hub/Bohrungsverhältnissen gegangen um genügend grosse Spülkanäle bei maximalem Nutzhub zu erreichen.

Welchen Vorteil hat der Kurzhub Eurer Meinung nach ??

Ich lass mich gerne überzeugen

RegardZ Dennis

[Kurzhub-Racing]

Welchen Vorteil hat der Kurzhub Eurer Meinung nach ?? 

kürzerer gasweg, das ist aber auch alles und auch vernachlässigbar bei dem geringen unterschied!

ich steh auch nicht so auf kurzhub weil ichs besser finde (oder doch?).

auf irgendwas muss man einfach hängenbleiben.

fährt jemand z.b. den 102er zirri alu? gibts den noch irgendwo? geht das ding ab oder eher

[100 spezial]

Also deer Kurzhuber hat den Vorteil, dass er unter die or. Abdeckung passt!!

Bin heute mal mit ner or. et3 gefahren. Kein vergleich zum meinem Polini. Ist halt originaaaal!

[v50_racin`]

hallo

also zum zirri alu 102

wenn der die richtige performance hat, dann :sabber:

[peat]

naja, bis jetzt gabs noch nicht mehr als nen kurzhuber:

75er dr (überarbeitet)

rennwelle

19er gaser

sito +

steh aber schon in den startlöchern (2. pk motor schon angeschaft) wenn ich mein großen schein bekomm :sabber:

[Primavera70]

Abend,

Is vielleicht kein echter "Kurzhub" aber mein Favorit ist der 112er Malossi mit der Vollwangenwelle der PK XL Kat (man muss halt 2,5mm unterlegen) - mit 2,86er und 25er Gaser. Sehr fähiger Setup bin damit gut 1 1/2 Jahre gefahren hab 2 Kolben und 2 Zylinderköpfe gebraucht ansonsten "reibungslos" gelaufen.

Auspuff war die Proma links - Kurzzeitig auch ein Zirri Silent - aber der Proma hat untenrum mehr Druck gemacht und war somit angenehmer zu fahren.

Hab echte 105Km/h erreicht was für einen unbearbeiteten 112er ja nicht schlecht ist.

gruss g-s

Nur jetzt der 136er ist schon noch ein gewaltiger Sprung an Kraft...

[Manuel]

Also deer Kurzhuber hat den Vorteil, dass er unter die or. Abdeckung passt!!

Bin heute mal mit ner or. et3 gefahren. Kein vergleich zum meinem Polini. Ist halt originaaaal!

mein 133er passt auch unter die originale ET3 haube

[Baymande]

Sehr fähiger Setup bin damit gut 1 1/2 Jahre gefahren hab 2 Kolben und 2 Zylinderköpfe gebraucht

was ist denn mit den zylinderköpfen passiert???

zündkerzengaywinde schrott oder einfach wechgeschmolzen

gruß bayman

[Primavera70]

Moin,

Beim ersten Zylinderkopf ist mir wärend der Fahrt die Kerze raus samt Kerzenschuh - ich depp wollt sie in die Hand nehmen :plemplem: bruzel, bruzel...

scheiss Reflexe. Beim 1 Kolben wars einmal der Steg beim 2 eine kaputte Pleuelbüchse dadurch hat sich der Bolzen nicht im Pleuellager sondern im Kolben gedreht und auf einmal hatte der Bolzen im Kolben spiel -> Steg zw. den Ringen rausgebrochen.

[V5B3T]

bin auch ein weilchen mal einen 100er polini mit 2,86er gefahren und 19er gser, dann hab umgestellt auf 112er amlle mit 3,00er und 24er gaser, war ganz nett zu fahren, aber ich will mehr immer mehr , also werde ich bald meinen 133er motor fahren.

zum alu zirri, der geht bei guter einstellung und richtigem setup sehr gut ab, ist aber meines wissens nur noch gebraucht erhältlich. schade eigentlich.

[50SR]

hallo,

Na dann: Ich fahre seit kurzer zeit den 75ccm Polini alu HP mit 20iger Vergaser rennwelle HP4 Lürad und Simoninni DaF.

So einen krassen motor wie den mit so wenig hubraum hatte ich noch nie!

Kommt locker an die 100 m/h, vielleicht auch noch mehr wenn man es drauf anlegt

der zylinder ist echt zu empfehlen, es gibt nix besseres meiner meinung nach.

Gruß Jan

[domnek]

passt der simonini d&f auf ein 75er heferl?

würd gern sehn wie des aussieht? bilder?

mfg

dominik

[peat]

@50sr:

was fährst du für ne übersetztung ???

[50SR]

moin,

ja das passt ohne probleme mit dem auspuff, hat mich auch gewundert.

Übersetzung habe ich die 3,72, der geht im ersten aus dem gas hoch und ein Drehzahlband das kein ende findet Das ist wirklich der oberwahnsinn,

Bei der ersten Testfahrt dachte ich, ich hab aus versehen einen großen Zylinder draufgebaut :grins:

gruß jan

achso mit den bildern ist kein Problem muß ich mal welche machen.von wo willst du denn sehen wie es sitzt? nur reinstellen kann ich sie nicht.

Bearbeitet 13. Juni 2004 von 50SR

[Malte]

Die vespaburner, haben ein 112er malossi direkt projekt!!!

Bilder stell ich mal die tage rein!

wir haben uns einfach mal ein bissel ausgelassen und den zylinder gequält!

Wenn der mal laufen sollte, dann wird das glaub ich sehr lustig

Gruß

malte

[rasputin]

fährt jemand z.b. den 102er zirri alu? gibts den noch irgendwo? geht das ding ab oder eher 

guck' 'mal hier

richtig gemacht bekommt man einen kettensägen-motor, der es wirklich in sich hat. ist aber echt nur für rennstrecken geeignet.

r

p.s. ach ja, "fuffirockers racing" sind timas und rasputin, der name ist programm!

[rasputin]

Kommt locker an die 100 m/h, vielleicht auch noch mehr wenn man es drauf anlegt

naja, 100 ist wohl ein bißchen übertrieben... oder meinst du "piaggio-tacho-100"?

r

[rasputin]

fuffirockers webseite

die seite ist noch nicht fertig (obwohl schon ein jahr alt ), aber die links zu den fahrzeugen funktionieren schon (da ist auch 'n gedrehter hp75 mit simo180 zu sehen). der racer ist mittlerweile fertig und hat gestern in liedolsheim gut mitgerockt (bis zum zweiten rennen, als mir die vorderbremse festgegangen ist).

so, ich muß mich jetzt erstmal auf's ohr hauen, ich hab' in liedolsheim zu viel und zu wenig geschlafen...

r

[50SR]

Jaja,

ich weiß ja das das mit den 100 schwer zu glauben ist, ich würde es auch nicht glauben wenn ich es nicht selber erlebt hätte.

Der Zylinder hat es wirklich in sich.

Gruß Jan

[136erThomse]

Also ich hab auch noch nen 102er Zirri zu Hause rumliegen!! :love:

Der geht schon ordentlich ab! :love: :love: 90 Mit der 3ten, wenn ein kürzeres Primär verbaut wird dreht die 4te auch noch!!

MfG. Thomse

[Deniz]

Zum ALU Hp: Habe ihn kürzlich auch gehabt aber aus zu wenig hubraum gründen an nen Kumpel verschleudert. Untenrum wars nicht so der hit aber ab mittlerer Drehzahl einfach nur noch geil. Mit 3,72 Primär 24er und zirri Silent ist der gegangen wie die Sau schneller als der 102er Pinasco! Laut Autotacho ca95Km/h also denk ich mal das 90 sehr realistisch sind. Hatte ihn auf Membran gefahren und wie gesagt echt geil. Ansonsten Kurzhub Pinasco schön zu fahren und laut Prüfstand immerhin 8,2Ps unzählige Polinis und wenn sich die Möglichkeit ergeben sollte nen Zirri.

[rasputin]

Jaja,

ich weiß ja das das mit den 100  schwer zu glauben ist, ich würde es auch nicht glauben wenn ich es nicht selber erlebt hätte.

Der Zylinder hat es wirklich in sich.

ich weiß, daß der zylinder es in sich hat, aber meine frage hast du nicht beantwortet.

um mit 'ner 3,72er auf echte hundert zu kommen müßte der motor 10.000 drehen (und da ist noch keinerlei schlupf reingerechnet) und dabei 9-10 ps anliegen haben.

autotacho-hundert halte ich für realistisch, wenn er gut gemacht ist. das sind etwa 87-90 echte km/h. echte 100 glaub' ich erst, wenn ich beweise sehe...

r

[Kurzhub-Racing]

gibt es eigentlich noch quartermiles bei denen es ne kurzhub klasse gibt?

wie regeln das die engländer mit den QM-Klassen?

wie wars beim R&R, was war da in der Klasse1 vorne mit dabei?

[Primavera70]

Jep,

100echte wären sogar in Verbindung mit einem 3.50er bei deiner Übersetztung unrealistisch..

Würd auch sagen mit echten 90 bist du dabei.

[klorocker]

Kommt locker an die 100 m/h, vielleicht auch noch mehr wenn man es drauf anlegt

naja, 100 ist wohl ein bißchen übertrieben... oder meinst du "piaggio-tacho-100"?

ach neee, die 100 meter in der stunde schafft der bestimmt... seit doch nicht sooo skeptisch

[rasputin]

wie wars beim R&R, was war da in der Klasse1 vorne mit dabei?

gewonnen hat einer mit 'nem malossi112 und polini-auspuff. allerdings ist bei so 'nem rennen ein schnelles fahrzeug nur die halbe miete, der fahrer war einfach durchgeknallt genug...

ich war im ersten rennen dritter (zirri102), volker vierter (überarbeiteter pk-zylinder). unsere roller waren eigentlich schneller als der vom gewinner (sowohl beschleunigung als auch topspeed), aber wie schon gesagt, auf's fahren kommt's an...

r

[136erThomse]

wie wars beim R&R, was war da in der Klasse1 vorne mit dabei?

gewonnen hat einer mit 'nem malossi112 und polini-auspuff. allerdings ist bei so 'nem rennen ein schnelles fahrzeug nur die halbe miete, der fahrer war einfach durchgeknallt genug...

ich war im ersten rennen dritter (zirri102), volker vierter (überarbeiteter pk-zylinder). unsere roller waren eigentlich schneller als der vom gewinner (sowohl beschleunigung als auch topspeed), aber wie schon gesagt, auf's fahren kommt's an...

r

Wieviel vmax hastn du mitn Zirri 102??

MfG. Thomse