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Empfohlene Beiträge

Geschrieben

Soweit ich weiß ist der originale Puff der leiseste, eventuell könntest Du mit etwas Stahlwolle nachhelfen - obgleich dann der Sinn vom größeren Satz dann schnell verwirkt ist.

Finger weg vom Sito!

Julian

Geschrieben

War der denn mit dem 50er Leiser? Haste beim wechsel vieleicht die Krümmerdichtung zerlegt? Wenn alles in Ordnung ist kann der nicht Laut sein, mitm orginal Puff.

Geschrieben

So laut? naja hier muss man "laut" definieren ;)

Ich fuhr mit dem 75ccm die polini banane ... und die war nicht zu laut ... die dämmwolle war auch draussen ;) ... die Grünen hatten kein Problem damit.

Geschrieben

servus

i weiss ned wie leise der mal war da ich ihn s´chon mitn 75 satz gekauft hab,aber mein nachbar hat a a vespa und die is no orginal,auf alle fälle höhrt man die im Stand fast gar nicht.Weil die Sportauspuffe sind alle nicht zugelassen oder

Geschrieben

also falls du ne pk hast gibts den sito + der mit der drossel im krümmer zugelassen ist. aber halt nur auf ner pk. aber bitte mach die drossel raus :-D

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  • Beiträge

    • Tauwasser könnte eine gute Erklärung für den Rost sein! Hatte die Welle und die Lager im Eiskasten. 
    • Ohne ein Experte für PKs zu sein denke ich nicht dass der Spannungsregler das Problem ist wenn die vorderen Blinker funktionieren. Sonst hätten die vermutlich auch ein schwaches Licht. Kannst du checken ob die hinteren Blinker richtig an Masse liegen? Und zB mit einem Kabel Masse ablegen an die Blinker. Und falls du ein Multimeter hast, die Spannung messen die ankommt bei den Blinkern. ist das vorne und hinten identisch?
    • Vielen Dank! Die Seite habe ich heute morgen auch gefunden. Das PX80 (20) Ritzel ist minimal höher als das eingebaut (22) von der Sprint. Ich kann zwar die Maße (Abstand Ritze,und Bauhöhe) aus der Tabelle nich nachvollziehen, werde aber die 1,5mm wieder unterlegen.    
    • Nicht mehr so prickelnd finde ich noch sehr Wohlwollend ausgedrückt. Will da nichts falsches reininterpretieren aber so wie das auf den Bildern aussieht ist der Keil doch im Betrieb abgeschert und der Korb dürfte auch ein paar Umdrehungen auf der Nebenwelle zurückgelegt haben. Neu Nebenwelle wäre da definitiv auch meine Vorgehensweise und je nach Zustand des Korbs, den gleich mit. Hast du die Welle vor dem Einbau im Eis gehabt?  Tauwasser und die Teile vorher entfettet?  Ansonsten wüsste ich gar nicht wie sich da Rost bilden könnte. Es gibt zwar sowas wie Reibkorrossion, auch Fretting genannt aber eigentlich nicht unter diesen Umständen.      
    • Standard Maße sind glaub ich 22,7x47x7? Mit der Fabbri Welle brauchst du 27x47x6... Die Vespa hat vor Jahren mal ordentlich geklemmt und dabei ist ein Stück vom Kolben in das Gehäuse gefallen und hat die Flächen verursacht . Der Drehschieber hatte natürlich auch saftig was abbekommen hat aber trotzdem noch funktioniert. Keine Ahnung wie das ging. Der Sitz des Lagers und des Siri sind gut. 46,98 gemessen mit Mikrometer.     Ventilschleifpasste werde ich machen! Könnte ich den Keil dann theoretisch nicht weglassen? Der hat doch dann gar keine Funktion oder?   Kann es sein dass der Siri schlechte Qualität war? würde jetzt die Corteco blau verwenden.    
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