t5 malossi auf smallframe ?

[DAN]

hat sowas schon mal jemand verbaut ?

vom hub her ist es ja nicht das problem

zylinderfuß ist um ca 8mm grösser sollte mit viel schweissen auch funzen

kurbelwelle müsste man ja ne smalllframe nehmen können

sagt mal was dazu :)

[Malte]

jooh, hat der pkheizer vor! frag ihn mal!!! der hat da schon ein überblick von!!

greetz

malte

[Malte]

jooh, hat der pkheizer vor! frag ihn mal!!! der hat da schon ein überblick von!!

greetz

malte

[Assassin]

hmmm

Is eigentlich ne gute Idee.

Hab da noch n PV Motorblock rumliegen *g*

:)

Was hatn die T5 fürn Kolbenbolzen? Smallframe 15mm!

[Rainer]

der kolbenbolzen von der t5 ist um 1mm größer als der von der 125er pv.

Gruß Rainer

[volker]

@Assassin

Soweit ich weiss hat sie einen 16mm Bolzen. Das T5 Pleuel haben die von Taffspeed immer in die PVs reingesetzt, um eher den Zylinder anheben zu müssen als ihn bis auf's absolute Minimum abdrehen zu müssen. (C-C vom PV-Pleuel: 97mm, C-C vom T5-Pleuel: 105mm)

Leider muss das Ding noch schmaler werden. Deshalb habe ich mir beim SCK ein Fantic-Pleuel bestellt, das so Breit ist wie das der PV, 12mm... Wenn's Dich interessiert, der Uwe weiss bescheid!

Auf einer Messe in München soll schon mal einer eine T5-Zylinder-PV ausgestellt haben. Das Problem neben massivem Aufschweissen ist wohl die Zündung, weil die Kühlrippen und das Lüfterrad sich ins Gehäge kommen.  ???

Aber diese 177ccm, oder was damit so drinnen wäre, sind schon verlockend!!! :p  :p

Gruß,

Volker

[Olli ETS]

Tach,

T5 hat 16mm.

Pleuellänge 105 mm, Small125 hat 97 mm.

Würde hier ev. das Pleuel einer Fantic 125 (Minarelli Motor) verwenden.

Breitenunterschied laut Mazzucchelli nur 0,1 mm.

Olli

[Werner Amort]

damit ihr seht was auf euch zukommt

hier mal ein Bild von nem T5 Zylinder...

ist zwar ein Orginaler aber der ist ja nicht viel anders

aber reizen Würde mich ein 170er SmallframeMotor schon auch

hat der der d´Tetnanger nicht mal einen 166PX Zylinder in ne Smallframe von nem Kunden gebaut?

[gertax]

...fahren schon welche so rum... zur Quartermile nach Stockach kommen...  ;)

[Assassin]

hmmmmm

Bei mir im Ort verkauft einer ne PK für 180 ?, den mal runterhandeln und die PK Sichern, damit man sowas mal wagen kann *g*

Die eine Smallframe-T5 in Stockach war ja aber net so der bringer, wie ich gehört habe. Mußte der net immer mit der Wasserflasche kühlen?? Wenn ich sowas baue, dann sicher nur mit der gewissheit, dass das n zuverlässig laufender Motor wird.

Noch besser: Ich hab n Malossi Zylinder von nem 180er Gilera über. Der ist auch ganz geil, so groß wie n T5 Zylinder, passt vom Hub her einigermaßen und ist Wassergekühlt.

[Olli ETS]

@Assassin

Passt meiner Meinung nach auch besser.

Wenn schon aufgeschweißt werden muß...

:D

Ist auch das, was ich z.Z. in Planung habe.

Gruß,

Olli

[Der Papst]

Dann kanste auch gleich nen Cagiva Mito/Wmx Zylinder nehmen...50,6mm Hub,Wassergekühlt und auf der Originalkiste ca 35 PS...und kann man auch mit PV/PK Welle mit T 5Pleuel fahren soweit ich das gehört hab....zumindest hab ich das IRGENDWANN mal so vor...

[Olli ETS]

Die Leistung finde ich da nicht so wichtig, sonst sicher sehr interessant (Nur hat das Ding eine Auslaßsteuerung, da wird es wieder hackelig!!).

Ich will ja keinen Racer bauen, sondern einen Roller der mich entspannt nach Bsp. Holland bringt und zurück!

Mit genügend Spaß und als Drehschieber!

:grins:

Ausserdem kommen der T5 und der Runner Zylinder aus den Hause Piaggio.

Bin da irgendwie sehr Markenverbunden, hmmm!

;)  

Gruß,

Olli

[Lucki]

Wie wäre es mal mit Plattendrehschieber?? Also Vergaser da raus wo die Zündung sitzt, und irgendeine Fichtenmopedzündung mit innenlaufendem Polrad einbauen wegen Platzproblemen! Bringt zwar nix, aber egal! :D

[Olli ETS]

Hätte auf jeden Fall den Vorteil, das man ohne den Motor komplett zu zerlegen, die Einlaßsteuerzeiten ändern könnte.

:grins:   :grins: ;)

Olli

[gertax]

ach, der große Cagiva sieht doch ganz nett aus...  :love:  ;)  und bei dem Aufwand wieso nicht gleich richtig? Bloss die Wasserkühlung kotzt mich an, hab kein Bock drauf (ausserdem: Gewicht!)

[karoo]

Ach, so n bissl Gewicht macht doch nix! Heck- + Trittbrettcut drückt das doch wieder runter, der Wasserkühler am Beinschild ist gut gegen Wheelies!

[gertax]

bloss zusätzliche Fehlerquelle :D ...will ihn jemand kaufen? Cagiva WMX mit Kolben 50,6/64 Hub/Bohrung, Wassermantel aufgeplatzt (aber das ist kein Problem), noch fahrbar, hat erst wenige km drauf (wurde aber vom Vorbesitzer etwas runtergeheizt)

Wenn nich bau ich ihn mir halt drauf...

[sepp]

der malossi vom 180er gilera hat vielleicht ein bisserl ein zu spitzes leistungsband oder du zuwenig gänge, das ist jetzt ansichtssache!

[Assassin]

Der Malossi vom 180er ist pervers zahm!!!! Da ist nix spitz, der hat maximal 165° Auslass (is doch garnix, mein 133er Polini hat glatte 20° mehr)

Am 180er Malossi vom Runner fänd ich interessant, dass der irre viel Drehmoment hat (dank geil viel Hubraum), sehr haltbar und gut verarbeitet ist.

Die ganzen 125er Motorradzylinder find ich nicht wirklich interessant, weil sie mit der Auslasssteuerung probleme machen und ohne Auslasssteuerung sind die meisten einfach scheisse fahrbar.

Probier ich lieber was mit richtig viel hubraum, richtig viel Druck untenraus und ner richtig langen übersetzung. Ich denke, dass das der erfolgreichere weg ist.

Leistung ist sowiso egal, hauptsache die kiste macht spaß und geht net dauern futsch.

[Olli ETS]

@Assassin

Sehe ich ähnlich wie Du!

:D

Nur bei den Zylinderdaten habe ich andere Werte ermittelt??

Malossi 31 8301 (Hex.) Guß 10/ 96:

Auslaß 180°

Überströmer 130°

Boost 110°

Malossi 31 11140 (Runner) Guß 3/98:

Auslaß 180°

Überströmer 122°

Boost 100°

Runner 180 Original:

Auslaß 172°

Überströmer 126°

Boost 114°

[karoo]

Die sind ja alle noch recht zahm! Schaut euch mal die PXen an, es gibt einige Langhub-Malossis mit 196° Auslass und 135° (Haupt-)Überströmer! Und selbst die können noch wunderbar fahrbar sein... Das ist leider das Problem mit Steuerzeiten: sie sagen sehr viel aus, aber manchmal auch wieder fast nichts...

Trotzdem: mach, mach, mach! Ist auf jeden Fall interessant! Der Zylinder ist ja auch auf Gehäuseeinalss gemacht (soweit ich weiss)... Also eigentlich kein Problem oder!? :D  

[Assassin]

@ Olli: Woouupps, da hab ich wohl was durcheinander gebracht!?!! Naja, zahm ist der Zylinder auf jeden fall, das weiß ich aus eigener Erfahrung (ex-Italjet-Dragster-Fahrer).

Mal sehen, wie ich zeit und bock hab udn wie ich einen passenden Roller auftreiben kann, so ein Motor kommt auf jeden fall mal.

[pkheizer]

was issn jetzt??

kenn ihr einen der sowas fährt oder seit ihr ihr sowas schoma gefahren??

eigentlich will ich nur wissen obs sich lohnt.

zylinder, gaser und nen auspuff hab ich schon zuhause.

fehlt nur noch gaaaaaaaaaanz viel geld fürn worbel.

wenn ich mir schon son umbau mach dann muß der zylinder (180cc mit 53,5 mm Hub) ja auch genug sprit kriegen :D .....

am günstigsten ist lt. worbel ein geteilter mrb (PX) auf die hälften (beide natürlich :) )

teuer, teuer

aber ich denke in einem jahr (wenn ich klasse A habe)

werdet ihr mich irgendwo damit sehen!

cu

[gertax]

dann spar doch dein gaaaaanzes Geld, mach die Denkarbeit selber und bezahl nur die Arbeiten die du nicht selbst ausführen kannst und da kannst dann Vergleiche einholen und noch mehr Geld sparen ;)

Selbermachen rult!

:love:

[pkheizer]

so wars es gedacht!!

ist trotzdem arsch teuer.

was ist denn mit deinem einlass (der über beide hälften)

glaubst du der reicht, oder besser:

glaubst du mit nem mrb geht mehr?

[gertax]

glaub ich nicht unbedingt dass da mehr geht, eine 6 klappen Malossi über eine Hälfte die aber schräg ist und zwischen die Wangen zeigt ist genauso effektiv (und weniger Stress, aber bei Gelegenheit wird auch mal ein beide Hälften RD Einlass gebaut  ;) )

[pkheizer]

glaubst du das kriegst du hin??

hat die malossi membrane nich nur vier klappen??

vielleicht könnten wir ja ins geschäft kommen :D

[gertax]

was krieg ich hin? Malossi 6 Klappen für DT ;)

[pkheizer]

cool!!

ich meinte RD einlass über beide hälften.

passt das bei so "riesen "einlässen noch nem auspuff für gedrehte (umgeschweißter und angepasster RZ)?