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Empfohlene Beiträge

Geschrieben (bearbeitet)

Mitsubishi Silver Pigeon, wahrscheinlich 1959.

Da sieht man dass es Industrieplagiatismus immer schon gab...

Und das das Lambretta-Design nicht zu verbessern war.

Hat den Charme eines Kuhlschranks das Teil...

Bearbeitet von TV175
  • 2 Wochen später...
Geschrieben
Lenkkopfabdeckung. Müssten die Löcher für den spanischen Scheinwerfer zu sehen sein (ob der Unterteil spanisch ist, sieht man nicht).

meiner einer hat auch keine (rainer)

-whats up doc

  • 2 Wochen später...
Geschrieben
auch wenn's crossposting ist, das muss einfach hier rein:

tv1011a.jpg

Habe gerade im BBS-Albums die Gegenseite gefunden, jetzt bin ich noch verwirrter........

Froth029.jpg

Geschrieben

Macht man an den Stangen was fest? Also irgendwas das Sinn macht wenn man es übers Rad spannt/legt/schraubt und an diesen Stangen beweglich befestigt?

In Anbetracht der kommenden Jahreszeit vielleicht n Schneepflug?

- :-D

Geschrieben

nee gonzo, das sind Leitungen (wie in der Hydraulik) unten sind Schmiernippel dran, und das Fett gelangt dann duch diese Leitungen von oben in die Gabel um die Federn zu schmieren.

War wohl an 'ner TV1 dran - welche ja auch sonst sehr innovativ war.

Geschrieben

also TV1 hab ich auch noch herausgesehen. von der farbe und so. aber ich kann mich jetzt nicht erinnern sowas schon mal gesehen zu haben. zumindest nicht an den paar tvs die mir untergekommen sind. hatte auch den prototyp vom vittorio schon persönlich begutachtet, kann mich jetzt nicht an so eine leitung erinnern.

aber innovativ ist das, stimmt.

Geschrieben

Hmm, also wenn an der Stelle nachhaltige Schmierung nötig ist, dann dürfte da auch was anderes als bei mir verbaut sein.

Denn wenn ich es richtig übertreibe mit dem fetten und an den Nippeln unter meinen Forklinks so richtig was reindrücke, dann kommts ja auch da oben an, theoretisch.

Gibts denn Mutmaßungen zu den Vorteilen? Bis auf das die Führungsstange für die Feder halt nicht hohl hat sein müssen.

- :-D

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