Zum Inhalt springen
  • Das GSF wandelt Links in Affiliate Links um, um ggf. eine Provision erhalten zu können. Gerne nutzen bitte, danke! Mehr Infos, wie ihr das GSF unterstützen könnt, findet ihr im GSF Support Topic.

Empfohlene Beiträge

Geschrieben

Moin, mich hat das Pk Fieber mal wieder gepackt :-D ! Ich hätte Bock auf ne PK 125 mit fett gemachten PX 210 Motor, da dürfte doch schon einiges gehen...

Was muss ich verändern welches Federbein?  Muss ich PX Backen aufschweissen, oder kann ich irgentwie die org Optik etwas mehr erhalten. Bin für jeden Hinweis Dankbar!

P.S. Habe in der Suche Funktion gar nichts zum Thema gefunden?

Grüsse Florian

Geschrieben

Neee, eintragen ist da wohl wirklich nicht drin!!!!

Ein paar Bekannte von mir haben das schon gemacht, ich halte es für eine zweifelhafte Sache: bei einer PK gehts noch, da die Federbeinaufhängung bleibt wie sie ist, du mußt (glaub ich) nur ein Distanzstück oben auf den Dämpfer drauf schrauben. Bei der V50 passt schon mal gar nix da hinten.

Auf jeden Fall mußt du die Backe komplett abflexen, und entweder die Motorschwinge kürzen (der teure 200er Motor, aua) oder den Rahmen aufbiegen. Beides muß seeeehr genau gemacht werden. Ich bin mal auf einer solchen PK gefahren: Vom Fahrgestell her fuhr sich die wie ein Klo.

Also, ich finds besser sich einen SF-Motor richtig herzurichten als sowas, da bist du auch net direkt langsamer.....

Geschrieben

hi,

na ja generell is sicher alles möglich...

kenne da auch eine,der in eine V50 einen PX80er mit 166er fährt u. das ganze auch noch eingetragen bekommen hat...

ist sicher aber zweifelhaft ob das alles mit rechten dingen zugegangen ist...na ja..auf dem papier is es legal.

hab da in stockach dieses jahr eine öschi PV gesehen die einen PX motor verbaut hatte...beide backen waren verbreitert u. man hat die veränderung erst beim genauen betrachten gesehen..u. das ganze war noch typisiert!!

in öschi sicher nicht so einfach!!

denke mal,das sich das mehrgewicht schon etwas auf das fahrverhalten auswirken wird...

gruß

Tom

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde Dich an, um zu kommentieren

Du musst ein Benutzerkonto haben, um einen Kommentar verfassen zu können

Benutzerkonto erstellen

Neues Benutzerkonto für unsere Community erstellen. Es ist einfach!

Neues Benutzerkonto erstellen

Anmelden

Du hast bereits ein Benutzerkonto? Melde Dich hier an.

Jetzt anmelden
  • Wer ist Online   0 Benutzer

    • Keine registrierten Benutzer online.


  • Beiträge

    • Hallo Moin Bei meiner Bravo (Monogetriebe , normale Kupplung vorne und 84mm Scheibe Hinten , 7.5er Getriebe) fehlt bei Warmen Motor irgendwie die Kraft. Wenn ich Losfahre hat es ziemlich gut Kraft , Erreicht auch so 40-42 Kmh ohne Probleme und bei Angenehmen Drezahlen aber wenn man ein Stück gefahren ist  und dann wieder Anfährt fehlt Völlig die Kraft.   Vergaser ist 12/10 , 50er Düse ,Mopedluftfilter(6 löcher), Mopedgehäuse mit großem Einlass und normalem 50cc Zylinder. Ich dachte zuerst dass sie zu fett läut , und habe eine 46er Düse probiert aber das hat nicht geholfen. Kerzenbild sah auch ganz gut aus mit der 50er Düse , mit der 46er war es etwas hell und der motor wurde Heisser.   Hat jemand ne Idee was man da noch machen Könnte? Irgendwas muss ja falsch sein.  
    • Guten Abend    Weitergehts mit dem Kolben und der Kalotte.   Habe beides gestrahlt und Keramik beschichtet (Ich teste es einfach mal, da streiten sich ja auch die Geister)     Habe dann alles zusammengebaut, den Lectron etwas fetter gedreht.  Hat dennoch nichts genützt, nach einer guten Vollgasorgie war dann Schluss      Egal, gehört dazu und aus Fehlern lernt man bekanntlich ja noch mehr    Bedeutet, nächster Kolben, wieder Fenster gefräst, Zylinder sauber gehohnt und wieder beides gestrahlt und beschichtet:     Diesmal habe ich mir das Abkleben der Kalotte gespart, war einfach faul…   Das Gute ist, habe beim Ausbau gesehen dass der Auslass viel kleiner war als der Flansch vom Auspuff, somit konnte ich dort nochmal den Fräser reinwerfen.     Habe den Keihin Airstriker wieder montiert, und bin bisher 150km ca gefahren. Ohne Probleme oder Ausfälle.   Demnächst gehts nochmal auf den Prüfstand.   Ich werde berichten 
×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information

Diese Website nutzt Cookies und vergleichbare Funktionen zur Verarbeitung von Endgeräteinformationen und personenbezogenen Daten. Die Verarbeitung dient der Einbindung von Inhalten, externen Diensten und Elementen Dritter. Je nach Funktion werden dabei Daten an Dritte weitergegeben. Einige dieser Verfahren sind technisch unerlässlich, andere kommen nur mit Ihrer Zustimmung zum Einsatz, eine Anpassung ist in den die Cookie-Einstellungen möglich. Für Details siehe die Datenschutzerklärung