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Beiträge
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Von Pholgix · Geschrieben
Du hast doch sicher auch eine Messuhr mit magnetstativ in deinem Fundus? Du kannst die Welle im Schraubstock vorsichtig fixieren so dass das Auge nach oben schaut. Dort die Messuhr drauf zeigen lassen, das Axialspiel des Pleuels mit zwei Blattlehren eliminieren und das herabhängende Pleuel unten mit zwei Fingern gegen schaukeln fixieren. Mit der zweiten Hand das Pleuel hoch und runter schieben. Das untere Pleuellager sollte vorher entfettet werden. So lässt sich das Radialspiel hervorragend bestimmen. Und ich bin immer wieder erstaunt dass manche Piaggio Welle mit über 30.000 km immer noch praktisch kein Spiel aufweist! -
Von sohnemann2000 · Geschrieben
Steht nicht oben, dass Du den Tank neu gemacht hast? Oder verstehe ich das falsch? -
Von ibotix · Geschrieben
Auspuff JL KRP3 "bolt on" dazu. -
Von Pholgix · Geschrieben
Mein Lieblingsmessschieber Das Verschweissen der Welle ist allerdings auch ein Risiko, der hohe Wärmeintrag führt zu Verzug! Das muss man im Griff haben, sonst stimmt nachher der Rundlauf nicht mehr! Ich bin da auch immer hin- und hergerissen und würde das, wenn dann per Laser verschweissen lassen, da ist der Wärmeeintrag deutlich geringer. Die andere Variante, aber auch das muss man im Griff haben, ist verkleben. Das wird in das Industrie häufig angewendet z.B bei Eisenbahnrädern die auf die Achse gepresst werden. Der Klebstoff wird auf die Nabe aufgetragen und das Rad auf 160 Grad erhitzt, dann gefügt. Das Problem bei der Kurbelwelle ist halt, dass sie danach noch ausgerichtet werden muss, damit der Rundlauf stimmt. Aber angeblich macht das BGM auch mit seinen Wellen so. -
Von Hockl · Geschrieben
Von ein paarmal Gasgeben mit der 130er Düse säuft da nix ab. Ich fürchte, da ist was grundsätzliches schief gelaufen…
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