Mazda RX7

[Deniz]

Passt zwar nicht wirklich hier rein aber hätte da noch nen Mazda RX7 Fc Turbo zu verkaufen. 180Ps Turbo aus nem schönen Nsu Wankel in nem japanischen Sportwagen. Läuft spitze und ist neu lackiert Baujahr 1986. Wenn jemand ernsthaft interesse hat bitte Pm an mich. Mit Till Heckspoiler und schönen 17 Zoll Alus, :love:

[Racer_AC]

hab zwar kein interesse am kauf des fahrzeuges, aber cooles auto. so richtig mitte der achtziger-style

[sähkö]

Wankel

Wie wird der eigentlich Kfz-besteuert? Der hat keinen KAT, oder?

[Vespatreiber]

Ich sag nur: wenig Hubraum = wenig Steuer! alles klar?

[Deniz]

wird nach gewicht versteuert... 94Euro im Jahr und versicherung bei 60 Prozent beläuft sich auf ca 300-400Euro

Der einzige Nachteil ist und bleibt der Benzinpreis. Kat hat er sogar

Zum Thema Hubraum: den hat er nicht wirklich

Bearbeitet 16. Juni 2004 von Deniz

[sähkö]

Ich sag nur: wenig Hubraum = wenig Steuer! alles klar?

Äh sorry, ich kann Deinen empirischen Ausführungen nicht folgen :uargh:

Rotationskolben-/Wankelmotoren werden tatsächlich nach Gewicht versteuert. Und Hubraum gibt's da net, sondern Kammervolumen

Würde sowas tierisch gerne mal fahren, aber die Mazdas haben mir nie gefallen. Bis auf den Cosmo :grins: aber wenn, dann doch lieber den Ro 80. Deniz, Respekt! Stell das Ding in die Tiefgarage und warte bessere Zeiten ab -- die können auch mit Wasserstoff betrieben werden.

[Vespatreiber]

Die werden tatsächlich nach Gewicht besteuert? Na dann ist abspecken angesagt!

@sähko: meine empirischen Ausführungen bezogen sich darauf das Wankels eben nur z.B. 800ccm Kammervolumen (Hubraum) haben und deshalb wohl wenig Steuern kosten weil sich diese in D nach dem Hubraum richtet... aber jetzt bin ich schlauer...

[sähkö]

das Wankels eben nur z.B. 800ccm Kammervolumen (Hubraum) haben

Hehe, war auch nicht böse gemeint. Aber Obacht, 800 ccm ist auch wieder Unfug:

http://www.der-wankelmotor.de/Motoren/Moto...torentypen.html

Und das ist nur NSU, wohlgemerkt.

Vielleicht spielst Du auf Mazda an, da hatte sich bei den Serienmotoren im Kammervolumen (glaube ich) nichts signifikant geändert. Mit der Besteuerung dieser Motorenart hatte der Gesetzgeber bei Einführung des NSU Spider seine Probleme, da gibt's ein paar lustige Sachen zu lesen *g* ? gut, genug klug gepupst.

[Vespatreiber]

och, in deiner liste sind welche mit knapp 800ccm drin... also liegt meine schätzung nicht soooo falsch

[sähkö]

Der Unfug bezog sich auf

das Wankels eben nur z.B. 800ccm Kammervolumen (Hubraum) haben

mehr nüscht.

[pennah]

Der einzige Nachteil ist und bleibt der Benzinpreis.

Naja, der Ölverbrauch ist auf jeden Fall auch nicht zu verachten...

Das haben se sogar beim neuen RX8 noch nich hingekriegt den grossartig zu senken. Und die Nachfüllschraube is nur nach Abbau der Motorabdeckung zu erreichen. :plemplem:

Trotzdem find ichs gut das Mazda an dem Prinzip Wankel festhält.

,..pennah!