PX wird nicht schnell

[JimBeam]

moin;

ich habe eine PX80 mit nem DR135 zylinder und nem komigen auspuff, ich glaube der mach nur LAUT, aber das kann er.

Der rest ist Serie, ausser der 104er Düse.

Allerdings schaffe ich nur maximal 90Km/h, dann ändert sich das geräusch kurzzeitig und ich werde wieder langsamer.

Woran liegt das?

Kommt da der Vergaser nicht mehr mit?

Ich glaube eigentlich nicht, dass es die Zündung ist.

Könnte der kolben undicht sein?

HILFE!

Gruß

°jb

[Jesus]

Also mit nem DR wirste auch keine echten 90 km/h schaffen .

Wenn er echte 80-85 km/h läuft isser gut.

Drecksauspuff auf DR rest original kann nicht gehen.

Beste ergebnisse liefert immer noch der Originale unter den Billigen Auspüffen.

Oder halt ein Engländer, aber nicht sehr sinnvoll bei DR.

Mehr geht mit Einlasserweiterung, Einlasszeiten verlängerung und auslasveränderung. Verdichtung evtl erhöhen, richtige QK, Kolben zylinder bearbeiten, Alle Überstömer anpassen und alte verschließen, evtl SI 24 Versager .....

MFG Jesus

Bearbeitet 15. Juni 2004 von Jesus

[doccbrown]

Hi Jim Beam, entgegen allen die auf den DR immer nur lachen, ist er doch immer noch der zuverlässigste. Schliesslich gibt es immer noch genug andere Arbeit als ständig mit nem kaputten Satz zumzukasper^n

Ich fahr auch den DR in der Kombi 20 SI leicht bearbeitet am Auslass und dazu den Sito Plus und der geht gut locker über 95 kmh.

Wenn du da natürlich einen Schrottigen Puff draufhast, kann das schon mal die Ursache für deine Probleme sein..

Also bei E_Gay einfach einen ersteigern..ist die beste Kombi

Gruss Seb

[JimBeam]

eigentlich stöhrt mich garnicht so wirklich die Geschwindigkeit sondern die Aussetzer.

Denn wenn ich die unteren gänge voll ausdrehe läuft er sauber bis zum schluss, nur halt beim Topspeed setzt er aus.

...ich weiss jetzt auch, dass ich einen PINASCO [chrom] topf drunter habe.

beim SCOOTER-CENTER haben die ein bild davon.

Da bin ich wohl damals einfach nur günstig drangekommen [120DM], ist das ne Apotheke?

°jb

[t4.]

Ähm ... Übersetzung (KuluRitzel) ändern. Schafft mehr Ruhe und - falls der DR dann noch die Kraft hat evtl. auch mehr Top"speed".

Nen 22er bringt ca. 8 km/h bei gleicher Drehzahl bzw. senkt die Drehzahl um etwa 500 u/min bei gleicher Geschwindigkeit.

[Mongom@n]

Jaja...wenn er sonst nix zum vorzeigen hat muß beim DR die Langlebigkeitssaga wieder aufgebrüht werden

@JB: Wie verhält er sich, wenn Du beim stottern den Choke ziehst?

Wie sieht die Zündkerze aus? Setzte mal etwas größere HD ein - was ändert sich?

Letztendlich ist Deine Vmax für 'nen DR aber schon ganz gut - nur paßt der Pinasco da net unbedingt zu...aber solange er fährt...

[PX125E]

Ich hab genau dasselbe Problem bei ner 125er original. Die ersten drei Gänge drehen voll aus, doch im vierten bei Erreichen der Höchstdrehzahl gibt es ruckartige Aussetzer, die erst wieder verschwinden, wenn man das Gas wegnimmt und die Drehzahl wieder sinkt. Dann der gleiche Spaß wieder... Wie gesagt der Motor ist original und es ist egal ob er kalt oder warm ist!

[gravedigger]

tippe auf mangelnde spritversorgung.

schlauch kürzen bzw. erneuern, anders verlegen, sieb im gaser und tank reinigen etc.

[JimBeam]

moin;

den Vergaser hab noch nie sauber gemacht.

die Leitungsführung ist noch orginal ebenso wie der Vergaser selbst.

kann ich da was kürzen?

Ich habe auch irgendwie das gefühl, das der Benzinschlauch nicht richtig drauf ist. Das Teil vom vergaser ragt so 2cm in den Schlauch, weiter bekomme ich den einfach nicht drüber.

°jb

[Das _O]

@Jim

solange da nix raussifft sollten auch "nur" 2cm reichen, daran liegt es bestimmt nicht

[T5Rainer]

Nur 2 cm drinnen wär mir persönlich zu wenig. Auch wenn nix raussifft. :grins: :wasntme:

Bearbeitet 16. Juni 2004 von T5Rainer

[tomatol]

Hallo JimBeam,

also den DR135 kann ich auch nur empfehlen! Hab ihn jahrelang ohne Probleme gefahren. Ohne geänderte Primärübersetzung geht aber wirklich nicht mehr als 90-95 km/h. Dafür haste aber einen fulminanten Anzug...

Zum Thema Rennpott kann ich mich nur anschliessen: bringt auf einem DR135 ausser weniger Anzug im unteren Drehzahlbereich, weniger Vibrationen und Lautstärke wirklich nix. Der Originalpott ist wirklich am besten und hört sich in Verbindung mit dem DR135 auch ziemlich satt an.

Die Aussetzer würde ich auch mal auf die Spritzufuhr schieben. Was passiert bei gezogenem Choke? Wenn die Aussetzer bei gezogenem Choke weg sind, liegts an der Spritzufuhr von der Schwimmerkammer zur Düse oder der Düse selbst. Mal alles richtig saubermachen. Eine 104 HD reicht auf jeden Fall.

Treten die Aussetzer auch bei gezogenem Choke auf, guck Dir die Spritzufuhr vom Tank zur Schwimmerkammer an: bau den oberen Teil der Schwimmerkammer ab. Steck den Benzinschlauch drauf und drück den Schwimmer vorsichtig nach oben. Dreh dann den Benzinhahn auf und lass den Schwimmer los. Läuft ordentlich Benzin aus? Falls nicht, ist irgendwo vom Tank zum Schwimmer was verstopft. Besonders gerne verstopft das Filtersiebchen am Stutzen, wo der Schlauch draufgeht (da hatte ich mal eine gefaltete Spinne drin!!). Oder der Kanal, der in die Schwimmerkammer führt wo die Nadel reingeht. Da ist es ziemlich eng und ein Sandkorn o. ä. blockiert schnell den Durchfluss. Bau auf jeden Fall mal den Schwimmer/Nadel aus und guck durch das Loch, ob da irgendwas drinhängt.

Ebenso solltest Du den Luftfilter am besten mit Benzin und Druckluft reinigen.

Grüsse

Thomas