PX125 - springt nicht an!

[benne21]

Hallo Vespafreunde, ich habe bei meiner PX125 den Vergaser gereinigt und neu abgedichte - die Bedüsung ist gleich geblieben. Nun springt die Vespa nur noch sehr schlecht an - wenn sie kalt ist kommt sie nach 4-10 mal treten, wenn sie warm ist geht nur noch anschieben. Wenn sie läuft läuft sie gut und zieht auch gut durch. 

 

Nachdem ich alles nochmal kontrolliert neu zusammengesetzt habe erfolgte keine Besserung. So habe ich einen neuen Vergaser eingebaut - das gleich Spiel! Hat jemand eine Idee woran es liegen könnte?

 

Vorher sprang sie problemlos an! Ich bin zwar Vespaneuling habe aber genug Erfahrung mit Vergasermotoren von Mopeds.  

 

VG

 

Benne 

 

 

Bearbeitet 18. September 2020 von benne21

[shamane]

Polradkeil abgeschert und dadurch Zündzeitpunkt verstellt?

[benne21]

Wie sollte das passieren - außer dem Vergaser und die Vergaserwanne habe ich nichts angerührt!

[Zonk]

Kann passieren, muss es aber nicht.

Glotz nach und Du weißt es.

 

[benne21]

Das wäre ein seltsamer Zufall

[2Manni]

@benne21

 gut, was ist genau im Vergaser an Teilen drin?

Px 125, Alter +30 Jahre?

Motor schon mal überholt, nicht vom LKW?

Ohne bessere Infos, geht es nicht weiter. Simmeringe, Zündung, Vergaser platt...Gruß

Bearbeitet 18. September 2020 von 2Manni

[Angeldust]

Hängt ggf. der Chokezug mit der Außenhülle neben seiner aufnahme?

Sonst mach mal ein Video mit abgenommenem Luftfilter und Film u.a. auch mal in den Einlaß.

Manchmal sieht man dann schon einiges für die Ferndiagnose.

[Matt44]

Hat es denn vorher funktioniert ? Falls ja, Fehler beim Zusammenbauen, Düsen, Kanäle zu, Vergaser krumm, Dichtungen dichten nicht = Falschluft, Choke öffnet und schließt ?

Aber wie schon gesagt: ohne weitere Infos ist schwierig.

[jens-paul1]

@benne21 Vergaser neu abgedichtet bedeutet nur die Dichtungen ausgetauscht oder unter Zuhilfenahme von Dichtmasse?

 

Wenn der Motor vor der Vergaserabdichtung einwandfrei angesprungen ist und danach nicht mehr, spricht das dafür, dass die Ursache mit der durchgeführten Maßnahme zusammenhängt.

[benne21]

Vergaser wurde mit einem Dichtsatz neu abgedichtet. Eigentlich kann man bei dem Vergaser nicht viel falsch machen -  zudem habe ich danach noch einen nagelneuen Vergaser eingebaut - mit dem gleichen Ergebnis. Düsen sind alle frei. Choke und Gasschieber funk. einwandfrei. Ich werde den Vergaser nochmal ausbauen und schauen, ob der verzogen ist. 

[xsivelife]

Wie ist die Gemischschraube eingestellt! Würde hier mal +0,5 Umdrehungen rausdrehen und schauen, ob sich da etwas verbessert ... 

[benne21]

Habe auch da  verschiedene Einstellungen versucht !

 

 

[xsivelife]

Also: Wie hast Du sie denn zuletzt eingestellt?

[freerider13]

Hallo Vespafreunde, ich habe bei meiner PX125 den Vergaser gereinigt und neu abgedichte - die Bedüsung ist gleich geblieben. Nun springt die Vespa nur noch sehr schlecht an - wenn sie kalt ist kommt sie nach 4-10 mal treten, wenn sie warm ist geht nur noch anschieben. Wenn sie läuft läuft sie gut und zieht auch gut durch. 
 
Nachdem ich alles nochmal kontrolliert neu zusammengesetzt habe erfolgte keine Besserung. So habe ich einen neuen Vergaser eingebaut - das gleich Spiel! Hat jemand eine Idee woran es liegen könnte?
 
Vorher sprang sie problemlos an! Ich bin zwar Vespaneuling habe aber genug Erfahrung mit Vergasermotoren von Mopeds.  
 
VG
 
Benne 
 
 

WESHALB wurde der vergaser gereinigt und neu abgedichtet???

Habe das Gefühl, dass da ein Stück Vorgeschichte fehlt. Keiner macht einfach den Gaser runter nur weil ihm fad ist...

Jan


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[Alex Midoamoasch]

Säuft ab.

 

Hatte ich mal fast genauso. Benzinhahn checken, ggf. ersetzen und immer schön am Ende der Fahrt zumachen.

Mir ist noch kein SI untergekommen, der bei offenem Hahn nicht übergelaufen ist. Früher mal vielleicht, als Sprit noch gut roch...

Bearbeitet 18. September 2020 von Polinski
Orthografisches...

[benne21]

Der Motor säuft nicht ab - die Zündkerze ist trocken. Ich kann auch den Benzinhahn tagelang offen lassen.

 

Den Vergaser habe ich neu abgedichtet, weil die Vergaserwanne versifft war. Zudem war der Vergaser nicht otpimal abgestimmt.

 

Gestern nochmal alles abgebaut - mal sehen ob sie heute läuft. 

[freerider13]

Hast du zufällig Dichtmasse benutzt zusätzlich zur papierdichtung?

Hast du sowohl Vergaser zu Wanne als auch Wanne zu Block neu abgedichtet? Wanne ordentlich festgeschraubt?

Hast du beim neuen Gaser die Düsen vom alten verwendet oder auch neue Düsen? Luftfilter ist auch gereinigt?

 

Und: ändert sich durch den Choke irgendwas?

 

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[benne21]

Nein nur Papierdichtung. Vergaserwanne ist festgeschraubt. Der neue Vergaser hat eine Standartbedüsung - mein alter hat eine etwas größere Hauptdüse drin. Das Problem ist bei beiden gleich. Mitt dem neuen Vergaser läuft sie perfekt . Sollte beimden Dichtungen zwischen Vergaserwanne und Motor Dicht masse zusätzlich benutzen?

[freerider13]

Nein nur Papierdichtung. Vergaserwanne ist festgeschraubt. Der neue Vergaser hat eine Standartbedüsung - mein alter hat eine etwas größere Hauptdüse drin. Das Problem ist bei beiden gleich. Mitt dem neuen Vergaser läuft sie perfekt . Sollte beimden Dichtungen zwischen Vergaserwanne und Motor Dicht masse zusätzlich benutzen?

Nein, besser keine Dichtmasse - stimmt schon so.
Dichtmasse kommt die beim festziehen mit Pech in irgendwelche Kanäle und verstopft bloß was...
Ich würde jetzt auf Verdacht mal die Düsen vom alten in den neuen Gaser machen und schauen, was passiert. Dann kannste die schon mal als Fehlerquelle ausschließen.

Und was meintest du mit „vergaser war nicht optimal eingestellt“? Was stimmte nicht/was hat er gemacht? Vielleicht kommt man ja so drauf...

Jan


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[freerider13]

Ach ja: welche düsengrösse ist den jetzt drin und was war beim alten verbaut?


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[Matt44]

vor 14 Stunden hat Polinski folgendes von sich gegeben:

Säuft ab.

 

Hatte ich mal fast genauso. Benzinhahn checken, ggf. ersetzen und immer schön am Ende der Fahrt zumachen.

Mir ist noch kein SI untergekommen, der bei offenem Hahn nicht übergelaufen ist. Früher mal vielleicht, als Sprit noch gut roch...

Wenn das Nadelventil dicht ist, läuft da nix über. 

[benne21]

Nochmal: Das Problem ist bei beiden Vergasern vorhanden! Die Bedüsung scheint nicht das Problem zu sein. 

Den neuen Vergaser habe ich gekauft und um den Fehler im alten Vergaser auszuschließen.  Ich glaube, ich lass mal jemanden drüberschauen, der  sich mit PX besser auskennt, als ich. 

[Alex Midoamoasch]

vor 1 Stunde hat Matt44 folgendes von sich gegeben:

Wenn das Nadelventil dicht ist, läuft da nix über. 

Ja. Theoretisch. Du brauchst nur:

1. einen intakten Nadelsitz

und

2a. eine Nadel, die alt ist, aber dicht (gibt es selten)

oder

2b. eine Nadel, die neu ist und dicht (hab ich noch nie gesehen...)

 

Seit E5-Sprit ist das meiner Erfahrung nach - selbst mit nem fast neuen Spacko - zur Lotterie geworden...

[freerider13]

Nochmal: Das Problem ist bei beiden Vergasern vorhanden! Die Bedüsung scheint nicht das Problem zu sein. 
Den neuen Vergaser habe ich gekauft und um den Fehler im alten Vergaser auszuschließen.  Ich glaube, ich lass mal jemanden drüberschauen, der  sich mit PX besser auskennt, als ich. 

Schon, aber du weißt nicht, ob das Problem am Gaser oder evtl. An anderer Bedüsung liegt, da du beide Komponenten gleichzeitig verändert hast.
So was lässt man bei SI besser...

Wo bist du denn her?


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[benne21]

Nein , habe ich nicht - der alte Vergaser ist wie gehabt. 

[freerider13]

Nein , habe ich nicht - der alte Vergaser ist wie gehabt. 

Dann versuch’s halt einfach, dauert ja bloß 10 min.



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[Matt44]

vor 3 Stunden hat Polinski folgendes von sich gegeben:

Ja. Theoretisch. Du brauchst nur:

1. einen intakten Nadelsitz

und

2a. eine Nadel, die alt ist, aber dicht (gibt es selten)

oder

2b. eine Nadel, die neu ist und dicht (hab ich noch nie gesehen...

 

Auch praktisch. Die Nadelsitze verschleißen eigentlich nicht, da finden sich nach Jahren eher Ablagerungen, die zur Undichtigkeit führen. Da helfen dann auch alle neue Nadeln nix. Ablagerungen mit einem passenden Werkzeug beseitigen und das Nadelventil ist wieder dicht. Auch bei einem 20 Jahre alten SI. 

Gibt hier irgendwo einen Beitrag dazu, wo auch die passenden Werkzeuge aufgelistet sind. 

[Gast]

vor 11 Minuten hat Matt44 folgendes von sich gegeben:

 

Auch praktisch. Die Nadelsitze verschleißen eigentlich nicht, da finden sich nach Jahren eher Ablagerungen, die zur Undichtigkeit führen. Da helfen dann auch alle neue Nadeln nix. Ablagerungen mit einem passenden Werkzeug beseitigen und das Nadelventil ist wieder dicht. Auch bei einem 20 Jahre alten SI. 

Gibt hier irgendwo einen Beitrag dazu, wo auch die passenden Werkzeuge aufgelistet sind. 

Bohrer 

Liste beendet

[Alex Midoamoasch]

vor einer Stunde hat wolei folgendes von sich gegeben:

Bohrer 

Liste beendet

Fast. Wenn der Anstellwinkel der Schneiden zum Nadelsitz passt, kann man das als Ahle zweckentfremden. Gerne mit der Hand.

 

Und ja, praktisch sind die Sitze meistens in Ordnung. Und ich bin nach wie vor der Meinung, dass der moderne Sprit die Beschichtung der Nadeln killt. Und dass die mit Schwarz dran Scheiße sind.

 

Ich tippe nach wie vor - da ja schon mehrere Vergaser getestet wurden - auf den Benzinhahn. Der halt auch mal breit sein kann mit der Zeit...

[discotizer303]

vor 6 Minuten hat Polinski folgendes von sich gegeben:

Fast. Wenn der Anstellwinkel der Schneiden zum Nadelsitz passt, kann man das als Ahle zweckentfremden. Gerne mit der Hand.

 

Und ja, praktisch sind die Sitze meistens in Ordnung. Und ich bin nach wie vor der Meinung, dass der moderne Sprit die Beschichtung der Nadeln killt. Und dass die mit Schwarz dran Scheiße sind.

 

Ich tippe nach wie vor - da ja schon mehrere Vergaser getestet wurden - auf den Benzinhahn. Der halt auch mal breit sein kann mit der Zeit...

dann soll er halt mal den Schlauch lösen, verlängern und den Hahn öffnen. Dann kann er sicher sein, ob Saft kommt.