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Geschrieben

Hallo zusammen,

 

in der Suche find ich nur Antworten zu Quetschkanten für Polini, Malossi, MMW-Kopf. Aber wie sollte sie bei einem originalen PX 200 12 PS Motor/Zylinder sein? Hab hier die O-Tuning Anleitung gelesen und bin neugierig geworden, wie s denn bei meiner ist. Aber selbst bei verzwirbeltem Lötzinn mit über 3 mm wird das nicht gequetscht. Die Vespa läuft an sich gut, aber wenn sich noch das eine oder andere Zehntel-PS oder km/h rausholen lässt, nimmt man das bei 12 PS gerne mit, finde ich.

 

Danke schon mal vorab für eine Antwort.

 

Grüße, Manni

Geschrieben
vor 22 Minuten hat manni-h folgendes von sich gegeben:

Aber selbst bei verzwirbeltem Lötzinn mit über 3 mm wird das nicht gequetscht.

Das kommt hin. Da gibt's noch Reserven.

 

Das schon gelesen?

 

Geschrieben

Danke für die Antwort.

 

Wegen der Anleitung bin ich erst auf das Thema Quetchkante gekommen, bloß einen Wert/Anhaltspunkt find ich nicht, wie groß sie sein sollte.

Hab irgendwo eine Formel Hub x einen bestimmten Wert gefunden, wonach bei 57 mm  Hub die QK bei 1,5 mm sein soll. Demnach wär ich ja ganz schön weit entfernt.

 

stimmt auch DocMed, Kolbenunterstand hab ich knapp über 2 mm gemessen. Könnt ich demnach vom Kopf etwas abnehmen, ohne ein Klingeln zu riskieren?

 

 

Geschrieben (bearbeitet)

Der originale Kopf wäre mit so einer kleinen QK (viel) zu hoch verdichtet. Nicht umsonst gibt es die MMW Köpfe auf Basis des O-Kopfes, der dann für die 1,5mm passend ausgedreht ist. 

Also einfach auf 1,5mm runter gehen wird wohl nicht funktionieren... 

Bearbeitet von wasserbuschi
Geschrieben

Guten Morgen,

 

gut, dann lass ich mal besser meine Finger davon, bevor ich mir selbst unnötigen Ärger einbaue. 

 

Danke und noch ein sonniges Wochenende!

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    • Es handelt sich nicht um die gleiche Nummer. Die deutsche Nummer entspricht nicht der italienischen Rahmennummer.
    • Klar gerne her damit, dann schick ich dir paar kostenlose TEstmuster. Grüsse Lars
    • Denke da wächst man aber auch rein. Und zur Not ergreift man halt Partei. Jeder Richter ist auch nicht frei davon, sondern höchstens maximal bemüht.    Und besser eine leicht parteiische Moderation als keine Moderation.    Und der Technik Aspekt (nur SF) ist für eine Moderation ja total irrelevant.    Also ich sehe dich da sehr prädestiniert für. Ernsthaft!   Wortgewandt! Abwägend! Und ein guter Typ!    Und ja, Humma 👍🏻   Er kann das ja während der Arbeitszeit machen.😎 Muss ja nur immer wieder zwischendurch die Dackel streicheln … 😜😃   Spaß beiseite: Und ja, wie nun schon mehrfach gesagt, er würde das sehr gut machen, denke ich auch. 
    • ich habe eben in der Anleitung gelesen dass die Stehbolzen mit 19Nm und die Inbus mit 24Nm angezogen werden. Ist  nicht etwas viel ? Beim VMC lese ich was von 12-14Nm. Wie sind da eure Erfahrungen  
    • Beschreibung: Gebe schwerem Herz meine PX 200 weg. Sie war mein tägliche Begleiterin in Berlin. Jetzt etwas in die Jahre gekommen braucht sie etwas Aufmerksamkeit (s. Bilder) Motor 200er, Polini, Membran, 30er Delorto. Auspuff wie original, schwere Ausführung. Motor läuft tip top. Hat ca 25 PS, eingetragen 14 KW. Muss mal wieder neue Lager/Dichtringe bekommen. Rahmen etwas runtergerockt, leider ein paar Durchroster am Tunnel, sonst alles original. Preis: VB 1330.-€ Standort: 78224 Singen      
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