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Empfohlene Beiträge

Geschrieben

bau hier eine schöne p200e zusammen

mit lusso kabelbaum und my tacho

zündschloß kommt in die toolbox

schonmal jemand statt lusso, lenk, zündschloß

einfach das alte verbaut ?

wär einfacher zu befestigen und vor allem in der überzahl

hab 4 kabel: rot,grün,weiß, schwarz

thx!

Geschrieben (bearbeitet)

lusso schloß schaltet nur grün auf schwarz, grün der zündbox außen auf masse. sonst nix.!

was dein rot und weiß ist, keine ahnung, vielleicht mal schaltplan zu deinem baum anschaun??!?!?

ed:

bevor etz kommt "jaaa, wiiieee, waaas?":

such am px alt schloß 2 kontakte die beim schlüssel-drehen einmal auf- und einmal zu sind, klemm schwarz und grün dran, fertig.

rot und weiß gehen bei px alt zur batterie(sicherung) und zum blinkerrelais. bei lusso muß dein baum einer von ner elestart sein, die haben da am zündschloß bei "ohne elestart" nix verloren. weiß wird auf rot verbunden bei einer schlüsselstellung, aber das kannst ja selber nachschaun:

http://www.vespa-archiv.de/schaltplan/imag...er_anlasser.gif

Bearbeitet von nop
Geschrieben

schon klar daß ich auch auf den schaltplan schauen kann

aber ev hat hier jemand schon sowas gemacht

elektrik = rotes tuch für mich

ist ein elestart bäumchen

aha. grün/schwarz is klar - schaltet zündung ein

weiß rot werden wir einfach irgendwie antesten

aaa! nütz ja alles nix

es fehlt ja noch der spannungsregler GGG

den gibts in wien grad nicht...

Geschrieben

hab´ zufälligerweise grade eine pe mit besagtem umbau in arbeit, kannst dir mal anschauen, steht in hernals. bei interesse pm.

mfg, christian

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  • Beiträge

    • 4 Poliges Zündschloss besorgen. Wie gehabt beim 2 poligen ist „aus“ das grüne Killkabel auf Masse gelegt.   Am zweiten Kontaktpaar kommt Rot von der Sicherung der Batterie an und wird über weiß am Zündschloss vorn im Stecker unter der Kaskade auf rot weiß geführt der an C auf den alten Regler geht. Eigentlich musst Du im einfachsten Fall den (ohne Relais) nur auf grün/grau klemmen und das Blinkerrelais durch ein DC Teil ersetzen.   Sicherer wäre, mit dem rot weißen auf ein KFZ Relais Klemme 86 zu gehen, die Klemme 85 legst auf Masse.   Dann klemme 30 auf die Batterie + und an die 87 kommt das Grün/grau Doppelkabel   Sollte die Kiste aber einen Hupengleichrichter haben, kommen noch mal andere Schritte hinzu.   Dann muss vom Hupengleichrichter einer der beiden grünschwarzen auch auf die 87 bzw. mit grün/grau zusammen auf das rot weiße und das andere Grünschwarze verbindest Du mit Masse, eventuell das zweite am Hupengleichrichter auf das benachbarte schwarze, oder direkt vorn an der Hupe unter der Kaskade.   Der Hupengleichrichter fliegt raus.   Aber ohne genau Deinen Kabelbaum und das exakte Modell zu kennen, wird das nicht mehr als Erfahrung und daher: Die Tipps mit Vorsicht genießen und am Fahrzeug gegenprüfen. DC Blinkerrelais (siehe oben) muss da auf jeden Fall rein. Der Anschluss des Vapereglers ist von mir weiter oben beschrieben.   Und nen Schaltplan zeichne ich jetzt auch keinen. Das siehst am Roller wenn Du meine Postings durchgehst. Und dann leg Dir den genauen Schaltplan für Deinen Roller daneben. Und wenn dann gezielte Fragen offen sind, melden. Aber erstmal mit „machen“ anfangen.
    • Man kennt das Mit Kühlpaste drumrum beim schweißen geht da nicht viel Lack verloren.
    • Nur mal so ein ganz blöder Einwand von der Seite: Wäre nicht genau jetzt der richtige Zeitpunkt um über die vereinigten Staaten von Europa nachzudenken?
    • Wenn du dich je nutzlos fühlst, denk immer daran: Es gibt Menschen, die Blinker an BMWs verbauen.
    • Welches Mischverhältnis, mineralische oder synthetisch?
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