gemäßigtes PX80 Tuning gesucht

[TobyK]

Danke

Pistole hat mein Kumpel, die spar ich mir also

Gibt es einen Auspuff der noch etwas Leistung rauskitzelt, aber legal ist/sich eintragen lässt?

 

ah, grade gefunden

Klick mich, ich bin ein Link

 

 

Bearbeitet 26. Februar 2021 von TobyK

[ard_2]

vor einer Stunde hat TobyK folgendes von sich gegeben:

Danke

Pistole hat mein Kumpel, die spar ich mir also

Gibt es einen Auspuff der noch etwas Leistung rauskitzelt, aber legal ist/sich eintragen lässt?

 

ah, grade gefunden

Klick mich, ich bin ein Link

 

 

 

mit ner Polini Box sollte es eigentlich gut gehen. Die Baut im mittleren Bereich auf also da wo Du es haben möchtest. Solltest aber mit der HD hier nochmal drei Nummern größer anfangen.

[ElBarto666]

1 hour ago, TobyK said:

Danke Euch, hab den Warenkorb fertig:

 

 

DR135

22 Zähne Ritzel

Düsenset

Zündkerze Denso w22esu

Kupplungsbeläge

Kupplungsfedern

Kronenmutterschlüssel

Kupplungshalter

Kupplungsabzieher

Kupplungsmutter

 

 

nickt Ihr das so ab oder fehlt was?

 

Auspuff soll erstmal der Originale bleiben.

 

Danke schön

Gruß

Tobias

 

 

Sicherung Kupplungskorb 7675681

Ich fahre ne NGK B8ES ohne Probleme

Bearbeitet 26. Februar 2021 von ElBarto666

[kbup]

vor 8 Stunden hat TobyK folgendes von sich gegeben:

Danke Euch, hab den Warenkorb fertig:

 

Kupplungsfedern

 

Zitat

nickt Ihr das so ab oder fehlt was?

Stärkere "Kupplungsfedern" braucht es nicht! Der einzige Effekt wird sein, dass mehr Kraft notwendig ist, um die Kupplung zu ziehen!

[TobyK]

super, dann raus damit aus dem Warenkorb. Freut den Schwaben

[Goof]

vor 9 Minuten hat TobyK folgendes von sich gegeben:

super, dann raus damit aus dem Warenkorb. Freut den Schwaben

 

 

so geil 

[PhilLA]

vor 11 Stunden hat ard_2 folgendes von sich gegeben:

 

Genau, wenn die PX 200 dann Bergab, Rückwind und Polizei im Nacken dann GPS 90 läuft ist das zutreffend 

 

Nun ja. Ein 135er DR sauber abgestimmt läuft allerdings nicht 90, sondern "nahezu" eher 96-98 ...

[PhilLA]

Ach doppelt...

Bearbeitet 26. Februar 2021 von PhilLA

[Matt44]

Am 29.9.2020 um 21:13 hat Zeckbert folgendes von sich gegeben:

Dank Dir, ja fahre hauptsächlich allein. 

 

Noch eine dumme Frage: Die Getrenntschmierung soll in Betrieb bleiben. Kann ich die Ölpumpe der 80er weiternutzen oder muss ich dort etwas umrüsten (z.b. 125er Förderrad).

 

Es gibt unterschiedliche Ölpumpenritzel, je nach Motor. Je größer der Hubraum, desto höer ist die Förderleistung. Wenn man sich mal an der Praxis orientiert, fahren aber wohl die meisten den DR135, ohne an der Ölpumpe was zu ändern. 

Ansonsten würde ich das Ritzel der 125er Motoren montieren.

 

 

[Matt44]

Am 29.9.2020 um 21:13 hat Zeckbert folgendes von sich gegeben:

Dank Dir, ja fahre hauptsächlich allein. 

 

Noch eine dumme Frage: Die Getrenntschmierung soll in Betrieb bleiben. Kann ich die Ölpumpe der 80er weiternutzen oder muss ich dort etwas umrüsten (z.b. 125er Förderrad).

 

Es gibt unterschiedliche Ölpumpenritzel, je nach Motor. Je größer der Hubraum, desto höher ist die Förderleistung. Wenn man sich mal an der Praxis orientiert, fahren aber wohl die meisten den DR135, ohne an der Ölpumpe was zu ändern. 

Ansonsten würde ich das Ritzel der 125er Motoren montieren.

 

 

[Matt44]

Am 29.9.2020 um 21:13 hat Zeckbert folgendes von sich gegeben:

Dank Dir, ja fahre hauptsächlich allein. 

 

Noch eine dumme Frage: Die Getrenntschmierung soll in Betrieb bleiben. Kann ich die Ölpumpe der 80er weiternutzen oder muss ich dort etwas umrüsten (z.b. 125er Förderrad).

 

Es gibt unterschiedliche Ölpumpenritzel, je nach Motor. Je größer der Hubraum, desto höher ist die Förderleistung. Wenn man sich mal an der Praxis orientiert, fahren aber wohl die meisten den DR135, ohne an der Ölpumpe was zu ändern. 

Ansonsten würde ich das Ritzel der 125er Motoren montieren.

 

 

[2Manni]

@TobyK, hast ja schon viele Tipps bekommen.

Einige Anmerkungen von mir, habe noch nie einen Kupplungsabzieher benutzt. Kann man, ist konfortabel, wer es braucht.

Vielleicht vor der Bestellung die Kupplung zerlegen und sichten ob noch andere Teile , da Verschleiß noch gebraucht werden. Stahlscheiben, Korb wegen Grate/Risse, Messingscheibe...

Mir fehlt die Angabe der Laufleistungs deines Motors, damit kann man ein wenig Schlüsse ziehen.

Die Diskusionen mit der Übersetzung sind alt. Persönlich ist das Z 23 von Bgm für kleine Kulu die angenehmste Wahl. Man schaltet sich nicht kaputt, kann die Gänge entspannt ausfahren. Bei Kupplungsfedern reichen 200er aus, wie stark die Zubehörfedern sind weiß ich nicht , meistens zu stark! Dann viel Spaß beim Bestellen. Grüße

[ard_2]

vor 15 Stunden hat PhilLA folgendes von sich gegeben:

 

Nun ja. Ein 135er DR sauber abgestimmt läuft allerdings nicht 90, sondern "nahezu" eher 96-98 ...

 

 

Ja und nenn 139 läuft wie ein 211'er Malossi und der 177 wie der 240er Quatrini......wir reden von GPS Werten gerade Strecke.....

[TobyK]

Hallo

die PX hat erst 5000km runter.

Ein Freund hat noch eine Cosakupplung für mich.

 

Gruß

Tobias

[PhilLA]

vor 4 Stunden hat ard_2 folgendes von sich gegeben:

 

 

Ja und nenn 139 läuft wie ein 211'er Malossi und der 177 wie der 240er Quatrini......wir reden von GPS Werten gerade Strecke.....

 

Was schwurbelst Du dir hier zusammen?

Eine PX200 ist ne fahrende Wanderdüne. Da kommst Du mit einem popeligen DR135 locker hin.

 

Nur weil Du das offensichtlich nicht hinbekommst, heisst das ja nicht, dass es so sein kann!

 

Wieviel DR135 Motoren hast Du schon aufgebaut? 

[ard_2]

vor einer Stunde hat PhilLA folgendes von sich gegeben:

 

Was schwurbelst Du dir hier zusammen?

Eine PX200 ist ne fahrende Wanderdüne. Da kommst Du mit einem popeligen DR135 locker hin.

 

Nur weil Du das offensichtlich nicht hinbekommst, heisst das ja nicht, dass es so sein kann!

 

Wieviel DR135 Motoren hast Du schon aufgebaut? 

 

Wir reden hier von nem gesteckten 135 mit ner größeren HD auf bem 20 SI. 

Habe drei Wanderdünen im Stall hier mal meine Vmax im gebückter Haltung extra für dich gemessen.

 

PS bis auf die Löcher im Lufi alles original (keine Box). 

 

 

Bearbeitet 27. Februar 2021 von ard_2

[timo123]

Also ich frage mich auch immer wie Angaben wie 95 oder 100kmh Zustande kommen. Das habe ich mit meinem DR auch geschafft aber liegend und hinterm LKW. Deswegen läuft die für mich keine 95kmh sondern gemessen bei Windstille und aufrecht sitzend und da schafft die gute knappe 90kmh mit Sip Road und Malossi Kopf.

[TobyK]

find ich auch gar nicht schlimm.

Meine Wohlfühlgeschwindigkeit liegt eher so bei 80. Eher weniger.

Mehr Durchzug wäre mein Wunsch

 

 

[Goof]

vor 7 Minuten hat timo123 folgendes von sich gegeben:

Also ich frage mich auch immer wie Angaben wie 95 oder 100kmh Zustande kommen. Das habe ich mit meinem DR auch geschafft aber liegend und hinterm LKW. Deswegen läuft die für mich keine 95kmh sondern gemessen bei Windstille und aufrecht sitzend und da schafft die gute knappe 90kmh mit Sip Road und Malossi Kopf.

 

korrekt!

 

Alles andere ist die Nummer, wo man dann schweißgebadet aufwacht ...  

[PhilLA]

vor 14 Stunden hat ard_2 folgendes von sich gegeben:

 

Wir reden hier von nem gesteckten 135 mit ner größeren HD auf bem 20 SI. 

Habe drei Wanderdünen im Stall hier mal meine Vmax im gebückter Haltung extra für dich gemessen.

 

PS bis auf die Löcher im Lufi alles original (keine Box). 

 

 

 

Hier ist der Wunsch wohl auch eher Vater des Gedanken 

[ard_2]

vor einer Stunde hat PhilLA folgendes von sich gegeben:

 

Hier ist der Wunsch wohl auch eher Vater des Gedanken 

Nö, reale Messung. 

[Goof]

vor 25 Minuten hat ard_2 folgendes von sich gegeben:

Nö, reale Messung. 

 

Logo!

 

andere brauchen für die Geschwindigkeit gute 15 PS.

 

Dich schiebt der Wille? 
 

Rechne dir mal die Drehzahl aus, die deine Kiste dabei hätte ...  

 

10000 Umdrehung oder so?! Mag grad nicht für so einen Blödsinn den Getrieberechner anwerfen. 
 

ich behaupte mal, dass mein DR sicherlich drei bis 4 Pferde mehr hat(te) als deiner und ich kam mit 22/68 und 11 echten Hinterrad-PS (sitzend) auf keine 100 km/h GPS.  

 

Naja, solange du es glaubst, ist ja alles ok  

Bearbeitet 28. Februar 2021 von Goof

[ard_2]

vor 12 Minuten hat Goof folgendes von sich gegeben:

 

Logo!

 

andere brauchen für die Geschwindigkeit gute 15 PS.

 

Dich schiebt der Wille? 
 

Rechne dir mal die Drehzahl aus, die deine Kiste dabei hätte ...  

 

10000 Umdrehung oder so?! Mag grad nicht für so einen Blödsinn den Getrieberechner anwerfen. 
 

ich behaupte mal, dass mein DR sicherlich drei bis 4 Pferde mehr hat(te) als deiner und ich kam mit 22/68 und 11 echten Hinterrad-PS (sitzend) auf keine 100 km/h GPS.  

 

Naja, solange du es glaubst, ist ja alles ok  

 

Dann geht vielleicht einer der GPS Satelliten falsch. Wenn Du aus den Raum D kommst kannst Du mir ja mal hinterherfahren aber nur mit 1,5m Sicherheitsabstand

[Goof]

vor 1 Minute hat ard_2 folgendes von sich gegeben:

 

Dann geht vielleicht einer der GPS Satelliten falsch. Wenn Du aus den Raum D kommst kannst Du mir ja mal hinterherfahren aber nur mit 1,5m Sicherheitsabstand

ok, so machen wir es 

 

aber hinterherfahren wird schwierig. So schnell bin ich dann ja nicht ..,

 

Ich geh jetzt mal beim Sateliten-Hausmeister anrufen und sage ihm, dass da ein Satellit falsch geht... 

[linksgewinde]

Am 27.2.2021 um 18:48 hat ard_2 folgendes von sich gegeben:

 im gebückter Haltung

 

 

Was die gebückte Haltung so ausmacht.. kenn ich jetzt nur aus anderen Bereichen. Da standen dann aber auch keine 112 Km/h auf dem Tacho.

[krankerfrank]

vor einer Stunde hat linksgewinde folgendes von sich gegeben:

 

 

Was die gebückte Haltung so ausmacht.. kenn ich jetzt nur aus anderen Bereichen. Da standen dann aber auch keine 112 Km/h auf dem Tacho.

Kommt drauf an wer hinter dir stand.

 

Aber ich glaubs auch nicht. Bekomme mit meinem 139er Malle,24er SI, Rz mk2 usw., 105, an einem guten tag vieleicht 108 drauf.

[linksgewinde]

Hinten stehe immer ich ...

[2Manni]

Am 26.2.2021 um 11:46 hat TobyK folgendes von sich gegeben:

 

Bzw. mir wäre Abzug wichtiger als Endgeschwindigkeit, auch allein.

Abzug gibt es für deine Fragen, es gibt leider keine präzisen Antworten, da die vielen Möglichkeiten zu groß sind.

Bei DR 135 steht und fällt alles mit der Übersetzung, sorry alles  Anderen geht natürlich auch, wer möchte.

Du wolltest 70 km/h am Anfang fahren. Dann nur DR drauf, fertig. Viel Spaß mit den Vibrationen, da der Motor 7500-8500 U/min dreht.

Probier die Möglichkeiten aus, was zu dir passt. Wer da an Sparsamkeit denkt, ist hier falsch. Fahr dann bitte original.

23/68 kann bis 99 kmh bei 7550 U/min fahren, ohne Wind.... und so. Grüße

(Cuna Norm, 50 kg, 1.40 Größe, 6`bergab)

[ard_2]

vor 16 Stunden hat krankerfrank folgendes von sich gegeben:

Kommt drauf an wer hinter dir stand.

 

Aber ich glaubs auch nicht. Bekomme mit meinem 139er Malle,24er SI, Rz mk2 usw., 105, an einem guten tag vieleicht 108 drauf.

 

Vielleicht habe ich ja auch ein Münchhausensyndrom. Habe mal von allen drei 200'ern ein Fahrprofil rausgesucht. 

 

1. Erste Bild. 93'er 200 Lussomotor 20'000km. Auf einer 200km Tour. Die Vmax im hinteren Bereich auf der A3 gefahren weil keine Bock mehr auf Landstrasse. Nicht gebückt. 
2.  Zweites Bild: 88'er 200 Lusso 45'000km. Moseltour ist schön Flach. Aufrechte Haltung
3. Mein 86 Lusso mit 100'000km. Leichtes O-tuning aber die langsamste. Normal Sitzposition am flachen Niederrhein gemessen

 

Bearbeitet 1. März 2021 von ard_2

[MyS11]

Ei wei...Pimmelfechten im DR Topic.

Ich kann nicht mitmachen, bin unbewaffnet, mein Tacho zeigt stur 70 an...gut, der zeigt auch 40-45 an wenn innerorts die Schilder schon mit 52 rot aufblinken.

 

Aber ich frag weil es hier passt, welche Box für nen DR? Polini ist Forenapproved Standard? Welche Düse werft Ihr rein bei 20er SI und sonst nix? 104 hätte ich noch, mehr müsste ich dazu ordern? Nur HD ändern oder an den Rest auch direkt ran?

 

Ok, ich sehe es gerade im Nachbarthread, damit fang ich an.

Bearbeitet 1. März 2021 von MyS11