Wellendichtring Kurbelwelle

[Kevin Becker]

In den letzten Monaten gehen die gemessen an der km Leistung häufiger kaputt,

als früher. 

Vor etwa zwei Jahren bin ich generell bei den Motoren von MB oder Casa auf Jockeys (Rolfs)

gewechselt. Die MB, Casa hielten keine 5000 km, jetzt schleicht sich das gleiche bei den Rolfs ein.

Auch da habe ich wieder nach ca. 3000 km einen kaputt. Der Motor zieht das Öl aus dem 

Gehäuse. Ich würde meinen, dass 50% aller eingebauten Wellendichtringe unter 3000 km 

Laufleistung sind bevor sie defekt gehen. 
Beide Sind aus FKM. Mir erzählte letztens ein englischer Buchautor, dass er das Phänomen 

auch bemerkt. 

Liegt das am Benzin, oder werden die tatsächlich schlechter?

 

Zur Zeit sind FKM Ringe, aber auch die "normalen" aus NBR auf dem Markt.
Die NBR habe ich wegen des E5 Anteils bisher weg gelassen.

 

Wie lange hält das denn bei anderen Motoren, bzw Herstellern?

[dolittle]

Jockeys "Rolfs" sind NBR, oder? 

Bearbeitet 29. September 2020 von dolittle

[gravedigger]

  Am 29.9.2020 um 10:06 schrieb dolittle:

Jockeys "Rolfs" schwarz sind NBR

Aufklappen  

jockeys in braun sind FKM  bzw evtl. "VITON"

aber rolf sind das nicht?

COG, KOK oder so?

oder hat JBS mal den lieferanten gewechselt?

 

T5R hat das sicher irgendwo aufgeschrieben bzw. hat den passenden link.

 

 

 

Bearbeitet 29. September 2020 von gravedigger

[Kevin Becker]

Ne, wahrscheinlich habe ich mich dann vertan.

Ich meinte die FKM von Jockeys.  Ich dachte die wären von Rolfs

[Marc-Uwe]

Ich fahre Jockeys seit ca 12.000km ohne Auffälligkeiten. 
MB waren vorher nach ca 1000km undicht. 

[gravedigger]

bei meinem ersten motor lambrettamotor sind mir die NBR nach 500km eingegangen.

 

MB sollte man aber grundsätzlich meiden...egal welche teile.

 

 

Bearbeitet 29. September 2020 von gravedigger

[T5Rainer]

 

 

Die frühen SOG (mitte) von Jockey halten in zwei OOC-Oansern schon seit 16.000 km.

 

Der letzte, den ich  von Jockey bekam, SKF (links) ist anders - irgendwie weicher. Dazu habe ich keine Erfahrungen und werde auch keine damit machen.

 

Ich verbaue inzwischen SiRi (rechts) von einem Normteilehändler, die "haptisch" so ähnlich sind, wie die o.g. SOG.

 

Bearbeitet 29. September 2020 von T5Rainer

[dolittle]

@gravedigger

 

Da wollte ich ja drauf raus, die Rolfs dich kenne waren schon immer schwarz und NBR. 

 

VITON bzw. FKM fahre ich persönlich nicht, gibt aber Kunden die wollen die, also werden sie eingebaut mit Hinweis auf o.g. Problematik 

 

Corrteco sind auch ok, auch NBR

Gibt aber auch da diverse. 

 

An der Kurbelwelle verbaute ich nur SCHWARZE NBR

Bearbeitet 29. September 2020 von dolittle

[dolittle]

  Am 29.9.2020 um 11:19 schrieb Kevin Becker:

Ne, wahrscheinlich habe ich mich dann vertan.

Ich meinte die FKM von Jockeys.  Ich dachte die wären von Rolfs

Aufklappen  

 

Wenn du die NBR weglässt wie du oben sagst, welche montierst dann? 

[Lambrettaman]

miguel, bei dir liest man immer wieder von Kunden - betreibst du eine Werkstatt für klassische Fahrzeuge?

[Kevin Becker]

  Am 29.9.2020 um 11:28 schrieb T5Rainer:

 

 

Die frühen SOG (mitte) von Jockey halten in zwei OOC-Oansern schon seit 16.000 km.

 

Der letzte, den ich  von Jockey bekam, SKF (links) ist anders - irgendwie weicher. Dazu habe ich keine Erfahrungen und werde auch keine damit machen.

 

Ich verbaue inzwischen SiRi (rechts) von einem Normteilehändler, die "haptisch" so ähnlich sind, wie die o.g. SOG.

 

Aufklappen  

Ok, deckt sich dann zumindest auch mit meiner Erfahrubg, dass due früher (zumindest beim Jockey) gut waren.

Hast du denn langzeiterfahrung mit den normteil Ringen?

[T5Rainer]

1) Ich kann und will nix schlechtes über die SKF-Ringe vom Jockey sagen! Vielleicht sind die ja sogar noch besser, als SOG-Ringe.

 

2) Ich verbaue die SiRi von unserem Normteile-dealer seit ca. 3 Jahren.

[gravedigger]

clash uno verbaut jetzt die neuen fkm ringe von bgm

[clash1]

  Am 29.9.2020 um 15:34 schrieb gravedigger:

clash uno verbaut jetzt die neuen fkm ringe von bgm

Aufklappen  

Da weisst du mehr als ich.

Ich dachte du hättest die im hunderter Paket da bestellt...

[gravedigger]

ich verbaue die ringe ja nicht.

das macht T5R für mich und ich verlasse mich auf seine erfahrung.

 

hab keinen bock auf falschluft wegen 5 euro30cent.

hatte das 1x mit px und 1x mit lambretta, dass die kisten nach ein paar hundert km falschluft gezogen haben. dank EGT wurde das aber rechtzeitig bemerkt.

 

 

 

Bearbeitet 29. September 2020 von gravedigger

[Kevin Becker]

  Am 29.9.2020 um 15:26 schrieb T5Rainer:

1) Ich kann und will nix schlechtes über die SKF-Ringe vom Jockey sagen! Vielleicht sind die ja sogar noch besser, als SOG-Ringe.

 

2) Ich verbaue die SiRi von unserem Normteile-dealer seit ca. 3 Jahren.

Aufklappen  

Also ich kann nicht so viel gutes über die neuen Ringe sagen. Bei mir geben die bisher schnell auf. Egal ob in einer synergy Platte, in einer Casa Platte oder im KillerCase.

Da habe ich keinen Bock mehr drauf.

 

Wenn die vom Normteilehändler halten nehme ich die wohl mal die, wenn der Rauner rausrücken, was das sind.

 

[Greenrider]

Hallo Kevin,

 

mich würde auch interessieren welche SiRis ich verbauen sollte. Besonders wenn man so viel F

Geld in die Hand nimmt um nen feinen Motor zu bauen ist es echt ärgerlich wenn es an den 50cebt teilen scheitert. 

 

Grüße,

Tom 

[Pferschy]

Schauen Sie sich das an 

Kaum redet man davon gibt es schon was neues

https://www.scooter-center.com/de/wellendichtringsatz-bgm-pro-fkm/viton-e10-bestaendig-lambretta-li-125-150-serie-2-3-lis-sx-tv-serie-2-3-gp/dl-bgm1141?number=BGM1141

[clash1]

Es gibt auch den Satz von Casa. https://www.scooter-center.com/de/wellendichtringsatz-casa-lambretta-lambretta-li-125-150-serie-2-3-lis-sx-tv-serie-2-3-gp/dl-kurbelwellendichtringe-aus-fkm-7676762?number=7676762

Ich finde die nicht so gut weil die Ringe sehr hart sind und sich teilweise richtig schwer montieren lassen.

Über die Haltbarkeit kann ich nichts sagen weil ich die direkt entsorgt habe...

[T5Rainer]

M.E. ist's überzogen, alle Wedis aus FKM zu wählen. Bei Hinterradlager, Kickstarterwelle und Maghousing-außen gibt's keine Begegnung mit dem ach so aggressiven Sprit. Da taugen die günstigeren NBR-Wellendichringe locker und u.U. sogar besser.

[bv5b3t]

Ich habe jetzt welche beim TD Custom gekauft. Der 33-50-6 ist ein Viton von SKF der 33-52-6 ist auch ein Viton mit der Kennung SC. Mal schauen wie die sind. Machen einen ganz guten Eindruck in der Hand.