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Betriebserlaubnis für ET2 verloren. Piaggio stellt keine Ersatzdokumente mehr aus??


Empfohlene Beiträge

Geschrieben

Vielleicht hat hier in diesem Forum einen Tipp?

"Die kannste nur noch zum ausschlachten verkaufen", meinte der offizielle Piaggo Händler in Berlin gestern.

Was war passiert?
Ich möchte die ET2 meiner Freundin (Baujahr 2000, KM 10.000, angemeldet, sieht klasse aus und läuft noch super)
Leider ist die alte Piaggio Betriebserlaubnis verloren gegangen und ich wollte eine Kopie der Betriebserlaubnis beantragen.

1. Mein Roller Schrauber sagte mir das dies nur Piaggio Rollerhändler bestellen dürfen. Ok.
2. Dann bei Piaggio Hotline (Düsseldorf) angerufen, die sagten sie bräuchten eine "Unbedenklichkeitbescheinigung" brauchen, Ausstellung eines Ersatz ABE berechnen sie 110,-!!! Euro
3. Die Zulassungsstelle in Berlin gibt KEINE Unbedenklichkeitserklärung für Roller älter als 4 Jahre mehr aus.
4. Unbedenklichkeitserklärung freundlicherweise von der Polizei ausgestellt bekommen.
5. Dann wieder bei Piaggio angerufen. Sie meinten sie akzeptieren keine von der Polizei, nur von der Zulassungsbehörde ... und sie stellen keine Kopie des ABE mehr aus, weil sie nicht mehr die Daten haben. Nur noch für Roller die max. 4 Jahre alt würden einen Ersatzausdruck bekommen.
6. Dann beim zugelassenen Händler persönlich gewesen. Der meinte keine Chance eine Kopie der ABE von Piaggio zu bekommen, falls das echt klappt soll ich ihn anrufen und bescheid geben. Er weigerte sich einen Antrag bei Piaggio zu stellen.
... und er meinte, "Die kannste jetzt nur noch zum ausschlachten verkaufen," da man offiziell nicht ohne ABE eine Vespa fahren darf. 

Kann das wirklich sein, dass Piaggio KEINE ABE-Duplikat für Roller die älter als 4 Jahre sind herausgibt? Dadurch wird ein Weiterverkauf oder Betrieb offiziell nicht mehr möglich/ erlaubt.
Wenn ja, dann betrifft das ALLE ET2, alle LX50 und selbst die ersten Primavera Fahrer, die ihre ABE verlegt haben.
Es kann doch nicht sein, dass Piaggio einen so hängen lässt??? Oder???

Hat jemand einen Tipp was man hier machen kann, oder selber das durchgemacht??? 

Geschrieben

Du kannst alternativ beim TÜV vorfahren und eine Vollabnahme zur Wiedererlangung der BE (keine Ahnung, ob das die richtigen Fachbegriffe sind) machen lassen.

Damit kann Dir die Zulassungsstelle neue Papiere ausstellen und gut.

Geschrieben

Lieber @xxdet,

das GSF widmet sich schwerpunktmäßig handgeschalteten Blechrollern, die User-Basis hat sich mehrheitlich gegen eine Plastik-/Automatik-Ecke ausgesprochen. Zudem befindet man diese Kackstühle à la ET2 mehrheitlich peinlich bis :shit:. Bitte habe Verständnis, wenn wir ausnahmsweise dem Freundlichen :-D beipflichten, bzw. Dir nur die Verschrottung dieser unverzeihlichen Geschmacksverirrung nahelegen. Falls es Dich erzürnt, pardon :devil:, aber wir können und wollen ferner nur auf sachbezogenere Foren verweisen. Versuch's mal bei:
Deinem nächstgelegenen Wertstoffhof :thumbsup:,

bzw.
http://vespaforum.de/

Beides sind Vorschläge ohne Anspruch auf Vollständigkeit, Zweckdienlichkeit etc. – Google nennt dir sicher weitere Entsorgungsstellen. Vielen Dank für das Verständnis!

 

Herzlich,
das Moderatoren-Team des GSF

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    • Die rd. 75 km/h sind normal für eine 125er Lambretta der dritten Li-Serie, erst die 125er DL ist merklich schneller. Die Katalogangabe von 80 km/h ist eher optimistisch für ausgewachsene Mitteleuropäer. Deine Frage wird eine Diskussion anstossen, weil es dazu verschiedene Glaubensrichtungen gibt. 90 + und zuverlässig wird mindestens zu einem 185er Zylinder (meist Alu) und idealerweise E-Zündung führen. Such im Forum einfach mal nach Mugello, Granturismo oder BGM RT 185. Das sind die geläufigsten. Meist heißt das aber auch: neue Kurbelwelle mit dickem Konus, andere Übersetzung, größerer Vergaser und neuer Auspuff. Also locker noch mal 1.000 € an Invest.   Btw. schöne Serveta.
    • Moin zusammen,   ich habe eine VBB BJ 1962. Jetzt ist der Lenker gebrochen und ich möchte den neuen lackieren. Die Farbe ist azul saboya.  Ich finde aber nirgends den Farbcode. Hat vielleicht irgendwer eine Idee?.   LG
    • Achja, mir ist gerade eingefallen das ich irgendwann Reibspuren entdeckt hatte und daher die Stehbolzen aufgeflext habe. Würde ich an deiner Stelle auf vorsorglich machen. Findet man im Polossi Topic   War mir nur aufgefallen weil mein Zylinderkopf undicht war.
    • Die Zeiten wo du den fachlich richtigen Zeitpunkt wählen konntest sind ja seit einigen Jahren eh vorüber. Aufgrund der naturschutzrechtlichen Bestimmungen ist für Privatgrundbesitzer das Beschneiden im größeren Umfang nur noch von Anfang Oktober bis Ende Februar gestattet. Wenn es sich bei Dir nicht um eine forstwirtschaftliche Flächen bzw. Erwerbsflächen für den Gartenbau handelt, dann betrifft es Dich!   Man muss aber dazu sagen, dass die vermeintlich günstigsten Schnittzeiten immer relativ sind. Hier sind so viele Aspekte in Erwägung zu ziehen. Das kann pauschal nicht wirklich geltend gemacht werden. Im Obstbau wird gerne mal in den Sommermonaten zusätzlich ausgelichtet um dem reifenden Obst mehr Licht zu geben etc.  Bei Hecken sagt man nach Abschluss der ersten Wachstumsphase. Das wäre Mai/Juni. Davor hast zwar wenn du schneidest ggf. eine schöne gerade Hecke, aber in kürzester Zeit ist dies aufgrund des Wachstumsschubes im Frühjahr nicht mehr ersichtlich.  Gilt aber auch nicht für alle Hecken. Zu heiß oder zu kalt soll es auch nicht sein etc. Auch der Johannistag ist öfters im Gespräch als Zeitpunkt fürs Schneiden.   Ich sollte im Vorfeld immer in Erwägung ziehen, was ich durch den Schnitt bezwecken möchte (Ertrag, Form ,radikalen Rückschnitt, mehr Blüte etc.) und danach richtet sich dann ggf. der "richtige" Schnittzeitpunkt.     Die Oldschool - Variante ist nun mal der Winterschnitt, da befindet sich die Pflanzen in der Regel in der Wachstumsruhe und der Saftdruck ist ebenfalls deutlich reduziert. Wenn du Dir da einen halbwegs schönen Tag aussuchst, wo in den Folgetagen auch keine Fröste auftreten, so geht das Beschneiden vollkommen in Ordnung! Hier wird am wenigsten Schaden angerichtet!   Die Salweide nimmt Dir das mit Sicherheit nicht übel!
    • Verkaufe 17 Ausgaben der Zeitschrift "Roller & Kleinwagen", welche im Zeitraum 1984 - 88 vierteljährlich erschienen ist. Die Hefte verfügen über jeweils rd. 75 Seiten (glänzendes, dickes Papier) und haben damals schon 7 DM (die allerersten Hefte) bzw. 10 DM je Ausgabe gekostet. Wie der Name schon sagt, geht es darin um verschiedenste Roller und Kleinwagen, oft ziemliche Exoten, aber auch Zündapp, Vespa, Heinkel, NSU Lambretta. Die enthaltenen Ausgaben sind der Aufstellung im beigefügten Foto zu entnehmen.   Die nur hier angebotenen Hefte gehören mir, liegen in 65520 Bad Camberg und gehen en bloc für 60 € auf den Weg zu einem neuen Besitzer. Kein Einzelverkauf, dafür gibt es bei Interesse drei Sonderausgaben (2*Heinkel, 1*Vespa) in digitaler Form dazu.  
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