mofa Das Ciao Mopped/Mofa Topic Si/Bravo/Boxer wellcome!

**vespawally** · 5. März 2012

Interessante Frage für mich wäre noch was man sich für so ne kiste Fragen kann. wird nicht Verkauft aber ich kenn mich mit Mofas seit 17Jahren nicht mehr us

Schick! Und Glückwunsch! Bei mir klingelt nie einer und fragt mich so etwas....tststs

Läuft sie denn?! Funktioniert Licht, Bremsen etc.?!

Vespania · 5. März 2012

Schick! Und Glückwunsch! Bei mir klingelt nie einer und fragt mich so etwas....tststs
Läuft sie denn?! Funktioniert Licht, Bremsen etc.?!

Läuft Bremst Wackelt und hat Luft

**vespawally** · 5. März 2012

Läuft Bremst Wackelt und hat Luft

Na dann ist doch alles super......anmelden und ab dafür!!!

Vespania · 5. März 2012

Ne lieber nicht die bricht sonst noch zusammen unter mir, die steht jede schon neben ihren namensangehörigen

DR. Cut · 5. März 2012

Gestern zmittag in der warmen Frühlingssonne mein Ciao angeworfen. Neu aufgebauter Motor mit 43mm DR evo, steuerzeitentechnisch angepasster Welle, 13/13er, gefrästem Einlass und dem Gianelli Auspuff wie bisher. Zusätzlich noch Malossi Rennkulubeläge mit den weichsten Malossi Federn (immer noch megahart).
Motor startete bereitwillig gleich an. Anfahrtsdrehzahl ist jetzt natürlich etwas höher als bisher mit der originalen Kulu, aber nicht so schlimm. Motor klingt ein bisserl kerniger als vorher. Hat auch merklich mehr Kraft als noch mit dem alten 41mm DR, originalem Einlass und Welle.
1x in die Firma und retour war alles ok, dann ist der Motor einfach ausgegangen. Als ob der Sprit alle wär. Vergaser nochmal durchgeputzt, das passt alles. Nur Zündfunke hab ich keinen mehr. So ein Schaas! Da hatte ich dann gestern aber nicht mehr den Nerv dazu da rumzubasteln. Das muß jetzt bis Montag warten. Obwohl ich keine Ahnung habe wo ich ansetzen soll.

Wenn die Anfahrdrehzahl so hoch ist, kann es auch sein, daß die Kupplungsabdeckscheibe einfach zu stramm sitzt.

Entweder einfach eine U-Scheibe drunter legen, oder die Abdeckscheibe tiefer dengeln.

Man muß nur daruf achten, daß die Kupplungsbeläge noch an den Halbugeln leicht an der Abdeckscheibe anliegen (zur Führung).

Danach merkt man auch erst wie unterschiedlich wirklich die einezelnen verschieden Kulu-Federn sind.

Ist ein riesiger Unterschied.

scania · 5. März 2012

Hallo brauch hilfe möchte meine ciao von mofa zum moped machen und zulassen,wer kann mir da helfen

Feuerfuchs · 6. März 2012

Hallo Forum,

ich habe eine Bravo Baujahr 80 und alles bis auf den Vergaser Original.

Folgende Frage: Wenn ich die Kiste anlasse und den Choke drinhabe, springt sie super an und läuft mit Choke auch super.

Wenn ich dann bei Vollgas den Choke rausnehme geht sie bei Vollgas fast aus und hat null Leistung. Das Standgas hält sie aber fast perfekt.

Drücke ich den Choke wieder rein, renn sie wie Sau!

Es ist alles Original ausser ein 13/10 Vergaser. Der ist jetzt mit einer Hauptdüse von 50 bestückt worden.

Kann es sein, dass eine 50er HD immer noch zu klein ist?

Das würde den Leistungseinbrauch bei Vollgas erkläre

Original war ja ein 12/10 Vergaser drin mit einer 43HD. Das kann doch nicht aber so viel ausmachen, oder?

Hat einer eine Idee oder habt Ihr mir mal Eure Vergaserbedüsungen?

Achso, Ich sehe gerade oben bei VESPANIA noch so eine Abdeckung aus Blech auf dem Zylinder. Hat jemand noch sowas für mich?

Gruß

Stefan

Bearbeitet 6. März 2012 von stfirefox

sidewalksurfer · 6. März 2012

Bist du sicher, dass es ein 13.10 Vergaser ist und nicht ein 13.13? Grundsätzlich würde ich aber schon den beschriebenen Symptomen nach sagen, dass die HD zu klein ist. Probier mal eine 52er oder 54er. Andere Einstellungen als HD tauschen und Standgas regulieren kann man bei den simplen Vergasern sowieso nicht vornehmen.

madmaex08 · 7. März 2012

gibts eigentlich noch irgendwo die seitlichen Abdeckungen für eine Porter?

Ferenki · 7. März 2012

gibts eigentlich noch irgendwo die seitlichen Abdeckungen für eine Porter?

Die Passen von der Bravo oder SI. Ich schau heute mal nach und melde mich dann wieder.

Grüße Frank

Feuerfuchs · 8. März 2012

Bist du sicher, dass es ein 13.10 Vergaser ist und nicht ein 13.13? Grundsätzlich würde ich aber schon den beschriebenen Symptomen nach sagen, dass die HD zu klein ist. Probier mal eine 52er oder 54er. Andere Einstellungen als HD tauschen und Standgas regulieren kann man bei den simplen Vergasern sowieso nicht vornehmen.

Hallo Sidewalk,

ich habe den 13/10er. Steht so drauf. Es war aber die HD. Ich habe jetzt auf 65 !! gewechselt und jetzt rennt sie und stottert schön wenn ich den Choke reindrücke. Das hätte ich aber auch nicht gedacht, daß ich 20 drauflegen muß bei dem Vergaser zur Originalbedüsung.

@Frank: Hast Du zufällig noch so ein Wärmeschutzblech überhalb des Zylinders, wie man es bei Vespania sehen kann?

Gruß

Stefan

Bearbeitet 8. März 2012 von stfirefox

Ferenki · 8. März 2012

Die Passen von der Bravo oder SI. Ich schau heute mal nach und melde mich dann wieder.
Grüße Frank

Passt von der Bravo!

**polinist** · 9. März 2012

Gestern zmittag in der warmen Frühlingssonne mein Ciao angeworfen. Neu aufgebauter Motor mit 43mm DR evo, steuerzeitentechnisch angepasster Welle, 13/13er, gefrästem Einlass und dem Gianelli Auspuff wie bisher. Zusätzlich noch Malossi Rennkulubeläge mit den weichsten Malossi Federn (immer noch megahart).
Motor startete bereitwillig gleich an. Anfahrtsdrehzahl ist jetzt natürlich etwas höher als bisher mit der originalen Kulu, aber nicht so schlimm. Motor klingt ein bisserl kerniger als vorher. Hat auch merklich mehr Kraft als noch mit dem alten 41mm DR, originalem Einlass und Welle.
1x in die Firma und retour war alles ok, dann ist der Motor einfach ausgegangen. Als ob der Sprit alle wär. Vergaser nochmal durchgeputzt, das passt alles. Nur Zündfunke hab ich keinen mehr. So ein Schaas! Da hatte ich dann gestern aber nicht mehr den Nerv dazu da rumzubasteln. Das muß jetzt bis Montag warten. Obwohl ich keine Ahnung habe wo ich ansetzen soll.

... du motivierst, bei mir liegt seid letztem Jahr ein fertig gespindelter und bearbeiteter (thx@piet30 from pmt) motor fuer 46mm Alupinasco, 13/13 Si und Giannelli Street im Keller. Dank Stoffi hat mein rotes Ciao nun auch Papiere muss also nur mehr der motor mal rein. Meine Frau hat schon ein paar Male gefragt was das komische "Mofa" da unter der Decke in der Garage soll. Verstellt doch nur Platz....

Edith meint dass boese Frauenzungen behaupten, wir Maenner werden 7 oder 8 Jahre und wachsen dann nur mehr!

Bearbeitet 9. März 2012 von polinist

madmaex08 · 9. März 2012

46mm - feini popeini

hab gestern Nacht noch ein neues Projekt heimgeschleppt weil 1 Ciao ja eindeutig zu wenig ist. Irgendwie sind bei dem aber die Vorderräder geschrumpft Das wird auch noch Arbeit, befürcht ich.

Hab aber noch was ganz anderes im Kopf was ich gerne machen würde wenns die Zeit erlaubt. Also sicher nicht vor nächstem Winter: Hab da mal ein paar Fotos von einem Ciao Umbau auf Beachcruiser gesehen, megageil! Sowas will ich auch realisieren. Da soll dann auch gleich was aufgespindeltes rein. Evtl. dann im Partnerlook zu meinem Electra Beachruiser - schwarz matt mit rot. Bisher aber noch Hirngespinste.

Moritz · 12. März 2012

46mm - feini popeini
hab gestern Nacht noch ein neues Projekt heimgeschleppt weil 1 Ciao ja eindeutig zu wenig ist. Irgendwie sind bei dem aber die Vorderräder geschrumpft Das wird auch noch Arbeit, befürcht ich.
Hab aber noch was ganz anderes im Kopf was ich gerne machen würde wenns die Zeit erlaubt. Also sicher nicht vor nächstem Winter: Hab da mal ein paar Fotos von einem Ciao Umbau auf Beachcruiser gesehen, megageil! Sowas will ich auch realisieren. Da soll dann auch gleich was aufgespindeltes rein. Evtl. dann im Partnerlook zu meinem Electra Beachruiser - schwarz matt mit rot. Bisher aber noch Hirngespinste.

MV S.A. · 25. März 2012

So Leute,

hab mir auch mal nen Schwung Moppeds geholt, natürlich Motovespa,

Vespinos, coole Teile gibts hier auch ein Vespino Topic, hab nix gefunden ...

also ein Vespino L, bj 69, E-lack, volles Gerät

man beachte den Rennauspuff bei der Orangen, Höllenteil

Hier Bilder, Grüße Bernd

Bearbeitet 25. März 2012 von MV S.A.

Marc Werner · 26. März 2012

So Leute,
hab mir auch mal nen Schwung Moppeds geholt, natürlich Motovespa,
Vespinos, coole Teile gibts hier auch ein Vespino Topic, hab nix gefunden ...
also ein Vespino L, bj 69, E-lack, volles Gerät
man beachte den Rennauspuff bei der Orangen, Höllenteil
Hier Bilder, Grüße Bernd

Die gefallen mir so richtig !! Was haben die Vespinos für einen Motor ? Eigenkonstruktion von Vespa/Spanien ?

MV S.A. · 26. März 2012

@marc werner

tja irgendwie sind die vespino echt stylish...

es ist ne Spanische Eigenentwicklung die es ab 1968 gab.

Gestartet wurde mit dem Vespino N , mit Rundlicht und es wurd im Prinzip

zu jedem Spanischen Vespamodell ein Vespino mit ähnlichem Dekor und

Form aufgelegt. z.B. Vespino GL, Rally, T3, S, usw..

Basis ist wie bei Ciao und Boxer ein 49 ccm Motor mit 15/15 del Ortho

und zweigang Fliehkraftkupplung.

Die Vespinos gehen unterschiedlich schnell, der Mathias( Dorfdepp) hat schon ein Vespino Rally gehabt das

ca 80 km/h ging.

die Dinger sind relativ gut zu bekommen.

bei Interesse kann ich mal ein paar technische Daten reinstellen.

Grüße Bernd

sidewalksurfer · 27. März 2012

Die Motoren haben allerdings nur wenig mit den Ciao/Si/Boxer/Bravo Motoren gemeinsam. Tunen kann man sie aber denke ich doch ganz ordentlich - zumindest gibts in Spanien scheinbar eine recht gute Auswahl an Teilen. Wenn ich mich nicht irre, sind die spanischen Vespinos auch technisch weitgehend baugleich mit dem italienischen Modell Velofax.

Marc Werner · 27. März 2012

@marc werner
tja irgendwie sind die vespino echt stylish...
es ist ne Spanische Eigenentwicklung die es ab 1968 gab.
Gestartet wurde mit dem Vespino N , mit Rundlicht und es wurd im Prinzip
zu jedem Spanischen Vespamodell ein Vespino mit ähnlichem Dekor und
Form aufgelegt. z.B. Vespino GL, Rally, T3, S, usw..
Basis ist wie bei Ciao und Boxer ein 49 ccm Motor mit 15/15 del Ortho
und zweigang Fliehkraftkupplung.
Die Vespinos gehen unterschiedlich schnell, der Mathias( Dorfdepp) hat schon ein Vespino Rally gehabt das
ca 80 km/h ging.
die Dinger sind relativ gut zu bekommen.
bei Interesse kann ich mal ein paar technische Daten reinstellen.
Grüße Bernd

Danke Bernd ! Schauen echt fesch aus !!

@Sidewalksurfer, ja habe auch schonmal was rumgegoogelt und ein paar Zylindekrits gefunden. gegenüber der Piaggio Mofas scheinen die Vespinos auch ordentliche Überström und Boostportkanäle zu haben:

http://www.ebay.de/i...=item1e6beced45

Noch Unterlagen gefunden:

Bearbeitet 27. März 2012 von Marc Werner

Markus · 1. April 2012

@ Marc Werner: der Zylinder scheint aber für die neuen

Vespinos zu sein.

Gruß,

Markus

supersprint90 · 2. April 2012

Im neuen SIP Mailorderkatalog gibt's auch tolle Malossi Sachen für die Piaggio Mofas!

timrally200 · 2. April 2012

nur mal kurz dazwischen geworfen,

ich (Heizungsbauer) bin öfters bei Kundschaft, und da steht seit Ewigkeiten in der Scheune eingebaut n Bravo Mofa im O-Lack (grün glaub ich) und ziemlich gutem, kompletten Zustand.

Wenn irgendjemand Interesse daran hat, kann ich den Bauern mal fragen ob er`s mir gibt. Ich selbst interessier mich null für die Dinger...

vespafabi · 7. April 2012

langsam aber sicher...

der_michi · 8. April 2012

Die sieht ja aus wie unsere

Kannst du mir vielleicht den Gefallen tun und nachschauen was für ein Vergaser verbaut wurde

und was für Düsen drin sind?

vespafabi · 8. April 2012

ich habe da aktuell den motor aus ner ciao mit dr evo etc. drin und fahre mit nem dellorto 13.13. die orginalbedüsung vom 12.10 weis ich aus dem stehgreif nicht mehr. den orginalvergaßer habe ich glaube ich im zuge der grundreinigung wie immer "entdüst". ich habe allerdigs sowieso die "BM" mofa version. die werte würden dir also, vorrausgesetzt du hast die weiter verbreitete moped version(?!), sowieso nicht viel nützen.

Gruß Fabi

der_michi · 9. April 2012

Schade schade, aber meine wäre auch eine Mofa gewesen

Schumi81 · 23. April 2012

Nabend,

verkaufe Hier ein paar Mofa Teile vieleicht benötigt ihr ja noch was

Da ich nur zwei Mofas (1xCiao, 1xBravo) habe und zusätzliche Teile nur im weg liegen sollen die nun entgültig weg

madmaex08 · 24. April 2012

trifft sich gut, ich brauch eh was:

mir hats bei meinem neu aufgebauten Motor nach nur 5km Fahrt den Kolbenbolzen untrennbar mit dem Pleuel verbunden. Das hat beim Zusammenbau ganz normal gefunzt, jetzt kippt der Kolben extrem, lässt sich aber um die Burg nicht mehr ausbauen. Evtl. mit einem Austreibwerkzeug, aber ich besorg mir lieber eine andere Welle. Muß halt dann nochmal neu angepasst werden, aber egal. Dazu noch einen neuen Kolben. Ich frag mich aber schon was da die Ursache war. Ist die originale 10er Welle mit der Broncebuchse oder was das sein soll die in dem Motor drinnen war - lief vorher einwandfrei mit dem alten DR. Vielleicht wäre eine Welle mit Lager anstatt Buchse doch eine vernünftigere Entscheidung?

madmaex08 · 25. April 2012

so wie Du das schreibst hab ich das eigentlich auch recherchiert. Ich hab aber wirklich eine Welle wo eine Buchse drinnen ist die nur 10mm Innendurchmesser hat. War da auch verwirrt. Hab aber schon eine andere Welle an Land gezogen, da kommt dann ein neues Nadellager rein und der dazupassende Kolben drauf. So müsste das dann passen. Wenn die Welle herausen ist werde ich den Bolzen mal mit Gewalt auspressen um ein bild zu bekommen.

mofa Das Ciao Mopped/Mofa Topic Si/Bravo/Boxer wellcome!

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