mofa Das Ciao Mopped/Mofa Topic Si/Bravo/Boxer wellcome!

[Ringracer1975]

Wenn den Malossi Luftfilter drauf fährst ist Polini Evolution genau so laut. Beim ori Filter hast zudem nur kleine Löcher und keinen Filter Einsatz drin. 

[Trizeptor]

Die Membran Gehäuse sind generell immer lauter als die normalen ,grad wenn sich die klappen richtig öffnen.

Ein richtig schön gemachter Drehschieber Motor ist auch geil . Ich mag beides .

Bearbeitet 24. September 2016 von Trizeptor

[eins-zwo]

Ich habe jetzt auch eine Ciao, ein Mopped.

 

Mache gerade ein Bestandsaufnahme.

Hab diverse Freagen, die Suche im Ciao forum brachte keine eindeutigen Ergebnisse.

 

Beim Abbau der Variomatik kamen 3 Unterlegscheiben zum Vorschein,

was gehört da original hin und wie heisst das genau?(Finde auch in den Shops nichts)

 

 

 

Wie schwer sollen Original Variorollen sein?

 

Ich finde die Anfahrdrehzahl, also dann wenn das Mopped Vortrieb erzeugt, etwas hoch.

Das hat was mit den Gewichten oder mit der Kupplung zu tun?

 

Die M8 Hauptmutter der Kupplung ist Rechts oder Linksgewinde?

 

Bei einer kurzen Proberunde war beim langsamer werden ein rucken spürbar, wie ein runterschalten.

Sollte doch eigentlich alles stufenlos sein....?

 

 

 

 

Bearbeitet 24. September 2016 von eins-zwo

[jannker]

@eins-zwo

 

Hi Sasha,

also es muss hinter die Vario eine Distanzhülse,kannst Du bei jmpbt in NL bestellen.

M8 Mutter ist normales rechtsgewinde.

Zu den Gewichten kann ich Dir leider auch nicht sagen wieviel Gramm die original haben.Evtl. um5,5gr.?

Bei der Malossi Multivar fahre ich 7,0Gramm allerdings auch mit einem getunten Motor.

Sowas kannst Du auch im Piaggio Mofa Technik Forum gut erfragen,da sind viele Ciao Experten...(Piet30,Joschi0815,Wevi,usw.)

Ich hoffe ich konnte Dir ein wenig weiterhelfen

 

 

VG

Frank

[polinist]

habe fertig. jetzt noch Papiere machen, dann Tuningmotor rein 

[ets125]

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Bearbeitet 26. Oktober 2016 von ets125

[polinist]

vor 8 Stunden schrieb ets125:

hat der gianelli bei dir ohne weiteres gepasst?

 

knapp aber doch. Musste hinten nur eine Scheibe beilegen.

[zultan32]

Am 19.9.2016 um 20:01 schrieb sidewalksurfer:

Habe nur E-Zündungs Motoren verbaut, das wäre nicht das Problem. Allerdings sehr saftiger Preis, aber schön, dass sich auch im Mofabereich noch was tut mit Neuentwicklungen der großen Hersteller. 

 

Ed.: Bei ebay.it gibts das Teil auch günstiger, wobei fraglich ist, wie hoch die Versandkosten sind. Da langt der Italiener ja gerne mal kräftig zu... 

http://m.ebay.it/itm/STAORE-VOLANO-ROTORE-MALOSSI-PER-PIAGGIO-BRAVO-BOSS-CIAO-GRILLO-SUPERBRAVO-SI-50-/401190494083?nav=SEARCH

 

Ich finde die 12V 90 Watt sehr interessant, damit könnte man ne H4 65 Watt Birne versorgen + gescheites Rücklicht + Batterie für meinen Porter !

[eins-zwo]

Moin,

 

hatte die Variomatik nur zur Kontrolle mal zerlegt.

 

Nach Zusammenbau und unter Vollgas im Stand verstellt sich da aber leider nichts.

 

Der Riemen wandert vorne nicht Richtung aussen und hinten nicht Richtung kleiner Durchmesser.

 

Wo und was klemmt da?

 

Ob das vorher schon war, kann ich nicht sagen, der Vorbesitzer war/ist Mofafahrer.

Gehe mal davon aus, daß das mal lief

[ets125]

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Bearbeitet 26. Oktober 2016 von ets125

[ets125]

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Bearbeitet 26. Oktober 2016 von ets125

[eins-zwo]

Zitat

Ist vorne eventuell ein Ring eingebaut worden? Der verhinder das die Vario vorne überhaut hochfährt. Was ist mit dem Wandler hinter. Demontieren und testen ob sich die keilscheiben von Hand auseinander ziehen lassen. Kannst du die geweichte wiegen? Eventuell sind die ja hoffnungslos zu leicht??

 

Kein Ring.

Den Wandler kann ich mit beiden Händen komprimieren.

 

Alle 6 Gewichte wiegen36 gr.

 

Die Variomatik kann ich im ausgebauten ebenfalls verschieben.

Auf dem Foto alle Innereien.

Die ist neuwertig, ich mußte nur die Flügel abdrehen, damit die unter die "kleine" Verkleidung passt.

 

Ich kann bei mir nur so ca. 25kmh fahren, dann ist das Grundstück zu Ende.

 

Muß mir noch ein Kennzeichen besorgen, dann Strassentest wie schnell die läuft.

 

Fall die nicht anständig  läuft melde ich mich nochmal.

 

[Rakete]

Sechs Gramm ist sauleicht-da verstellt sie erst bei sehr hohen Drehzahlen...

[momo]

neben der innenrotor geschichte gibts jetzt auch was mit Licht von HPI!

 

http://www.hpi.be/item.php?item=210K221

 

kann man zusätzlich noch pimpen auf 2 Kurven und die innenrotor sogar auf komplett digital usw...

 

Lüfter umgehen die halt irgendwie immer ...aber immerhin...

 

tut sich langsam was

 

edith hat keine Ahnung und oben verbessert, leider kann man nur die innenrotor ohne licht digitalisieren...

Bearbeitet 4. Oktober 2016 von momo

[eins-zwo]

Zitat

Aufjeden. Ich fahr bei 72ccm , 7 Gramm. Hast du hinten die Originale Wandlerfeder verbaut? Oder ist das eine Gelbe?

 

 

Hinten ist ne (originale?) leicht flugrostige,

kann die mit 2 x 3 Finger zusammenziehen.

Also nicht besonders hart.

Beide Keilscheiben haben etwas Flugrost, werde da mal beigehen.

 

Zu den Gewichten,

welche brauche ich am besten?

Von den Abmaßen her 14x14mm mit Kunstoffbüchsen , 11x11mm ohne.

 

Gerade gefunden,

falls die wer auf Lager hat, bitte PN

 

https://www.jmpbteile.de/citta/motorteile/vario-teile/rollenset-std-vario-10-delig.html

 

 

 

 

Oder gibts ne russische Methode...?

[momo]

bin mal gespannt was noch alles an neuem ciao Kram kommt, eigentlich doch ne gute Entwicklung mal sehen was davon auch was taugt...

 

http://www.polini.com/it/page_966.html

 

Polini Vario für Ciao und co, wohl überarbeitet mit geänderter Steigung bei der Keilriemenführung...soll bei 65euronen plus Steuer liegen

 

cheers

[ets125]

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Bearbeitet 26. Oktober 2016 von ets125

[momo]

leider keins!

 

die haben mWn für Vario Modelle nur den alten Utah-Vario Einsatz, die speed control wie oben gezeigt, ein Paar Federn für den Wandler und für die Kulu...

 

Innereien sind ja wie weiter vorn gepostet von cif usw verfügbar und eben das ziemlich lange malossiGetriebe...

 

sehr geile Sachen hat der italiener auf ebay mit den cnc Glocken für den Wandler, mittlerweile auch gedrehte Wandlerscheiben mit selbstschmierender Buchse für breite Riemen usw. außerdem kleine CNC Gehäuse für Membran, Plattendrehschieber, schraubbare Bravo Schwingen aus Alu usw... krasser scheiß

[ets125]

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Bearbeitet 26. Oktober 2016 von ets125

[momo]

so einen :-)

 

 

[ets125]

Am 2.10.2016 um 15:24 schrieb ets125:

 

Zitat

 

 

Bearbeitet 26. Oktober 2016 von ets125

[Rö!]

welche Rennwelle verbaut IHR denn .....

möchte ein Zubehörgehäuse mal probieren.....

Rö

[gongzilla]

Auf Membran vollkommen egal, finde den Unterschied zur Vollwange merkt man nicht.

Auf dem Speedengine laufen die Rennwellen nicht gescheit, da brauchst du entweder eine Mopedwelle oder die amt002 mazzu welle.

Dadurch, dass das Speedenginefenster so lang ist öffnet die Mofawelle und die Tuningwellen zu früh, die Mopedwellen öffnen später und du kannst sie auf deine erforderliche einlasszeit bearbeiten.

 

[gongzilla]

Hat hier zufällig noch jemand was feines an Auspüffen? 

[ets125]

giannelli für 30 euro 

[Nasenbaer69]

Hallo

Hab ein paar Fragen zu einem Vario Umbau zund hoffe das jemand vielleicht Ahnung hat und mit ein paar Tips geben kann.

Ich restauriere gerade eine Ciao 25L von 74 habe die meisten Teile schon überholt Tank entrostet & versiegelt Rahmen Pulver lackiert  alles vergammelte erneuert und schön gemacht

Jetzt hab ich mir auch noch eine Variomatik besorgt und möchte das ganze natürlich irgendwie zum Laufen bringen ( hatte noch nie vorher eine Variomatik )

War zu meinen Mofazeiten in den 80er Jahren fürs Taschengeld  so gut wie unmöglich zu bekommen. Deshalb hab ich auch nicht wirklich die Ahnung von Vario obwohl das Prinzip ja nicht schweer zu verstehen ist

Hab mir dazu aus Italien 2 Variogetriebedeckel besorgt dazu noch eine eine lange 10 Zähne gerade verzahnte Variowelle und hab das ganze auf ein 12,24 Monogetriebe gepflanzt passte alles wunderbar zusammen

als ob es schon immer genau soo zusammengehört Den 100mm Wandler hab ich für 65,- neu bei Mopedstore geholt und Die Variomatik gebraucht bei kleinanzeigen alles zusammen etwa 150,-

Das original 14/ 1 Getriebe  und den original Motor will ich so lassen wie er ist hab bei ebay jetzt noch ein 10,5/1 er Getriebe ersteigert so das ich hinterher 2 Vario Getriebe zum tauschen habe .... soo ist der Plan

Dazu möchte ich noch einen 2 Tuningmotor zusammen basteln bin aber bisher auf der Suche nach einem gescheiten & günstigen Motorgehäuse an verschiedene Motorgehäuse gekommen die alle aus dem einen oder anderen Grund unbrauchbar waren

So jetzt zurück zur Variomatik !

Problem 1.

Vorne auf der Kurbelwelle sitzt bei Monogetrieben eine gestufte Unterlegschiebe normalerweise mit Stufe nach vorn !

Bei der Variomatik war eine dicke Distanzhülse dabei die meiner Meinung nach den abstand zum Rahmen geben soll wenn ich aber nur diese Distanzhülse verwende

schleift die hintere festsehende Scheibe des Variomaten am Rahmen 

Wenn ich die normale gestufte Mono Unterlegscheibe mit der Stufe nach vorn davor packe ist das Gewinde der Kurbelwelle hinterher zu kurz. 

drehe ich die Scheibe um so das die Stufe im Polrad verschwindet kann ich gerade noch eine M8 Mutter draufmachen ohne das die Scheibe schleift aber ein Federing passt nicht mehr drunter

Frage : Was gehört da wirklich hin ? Welche Mutter und welche Schraubensicherung wird da verwendet  Mono = Zahnscheibe an dieser Stelle.

Kann ich einfach statt der gestuften Monounterlegscheibe irgend eine dünnere verwenden ???

Problem 2  ( gelöst )

War das die 100mm Scheiben der Kupplung nicht auf den Rahmen passte.

Das hab ich durch leichtes eindellen mit einem Stück Holz beheben Können so das die Kupplung jetzt frei dreht ( waren etwa 2mm )

Frage : gibt es 90mm Scheiben zum tauschen und sehen beide Scheiben  gleich aus ???

Problem 3

Ich hab vorhin versucht Das Moped mal anzuschieben bzw. ich wollte wissen ob die Kraftübertragung funktioniert so das der Motor dreht.

Selbst bei vollem Lauf haben die Starterbeläge die Kupplung irgendwie nicht gegriffen dabei drehte sich die Kuplungsglocke wunderbar.

und bei der kurzen Übersetzung 12,24/1 müsste eine Ciao doch easy anzuschieben sein selbst ohne Dekozug wie es gerade der Fall ist

ich hatte erwartet das wenn die Starterbeläge greifen selbst wenn der Motor nicht dreht ein spürbarer Wiederstand ensteht .... jedoch nix

hab die Starterbeläge angeschaut .... und sie sind beweglich in der Glocke ????

vielleicht falschrum Montiert ??? Hatte jemand schonmal sowas ???

Problem 4

Frage : Was muss alles und womit gefettet und geschmiert werden ???

Das Gehäuse wo die Rollen drinn sind ist mit Fett gefüllt ansonsten nix !

 

Für ein paar Tips wäre ich echt dankbar

 

 

Bearbeitet 6. Dezember 2016 von Nasenbaer69
doppeltes Foto & Ergänzung

[Nasenbaer69]

Ach ja fast vergessen fallst jemand ein brauchbares günstiges unbearbeitetes Motorgehäuse anzubieten hätte wär ich echt happy

 

Jipieee  hab alle Probleme lösen können

Problem 1. Das die Variomatik vorne am Rahmen geschliffen hatte lag daran das der Motor noch nicht richtig festgezogen war !

Nachdem festziehen der Motorschrauben war genug Platz um den Variomaten ohne das er am Rahmen schleift zu befestigen,

nur mit dem Distanzring ohne die gestufte Mono Unterlegscheibe !

Bei Problem 3 war es unglaublicher weise so das die starter Beläge Backen Arme Schuhe oder wie die Dinger auch heissen mögen falsch herum montiert waren !!! ?!?

Nach Umbau der Beläge blubberte der Motor sofort beim anschieben musste zwar einen Tick schneller schieben als mit Mono aber ohne Deko schon OK denke ich.

Hatte Die Kuplung über Ebay  bei DISA Mopedstore gekauft und die Schweinebacken haben einfach nix dazu geschrieben !

Wärend JMPB extra darauf hinweist das die Beläge falsch montiert sind ! (https://www.jmpbteile.de/achterkoppeling-variateur-ciao-citta-si.html )

Mit einer Sprengringzange ist die Sache in unter 1 Min aus der Welt geschafft also kein grosses Ding Frechheit dem Kunden sowas vorher nicht zu sagen oder den Fehler zu beheben

So wie Die Beläge auf dem letzten Foto montiert sind sind sie genau   !!! ... F A L S C H R U M  ... !!!

 

Schade das niemand bock hat zu dem Thema was zu Posten.

Oder es gibt nicht sooo viele Leute die sich mit Vario auskennen ???

Nur zur Frage der Schmierung und den 90er scheiben weiss ich noch nix genaues

Bearbeitet 7. Dezember 2016 von Nasenbaer69
Aktualisierung

[villavespa]

jemand aus kölle hier?

 

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/vespa-piaggio-motor-ciao-bravo-si-boxer-polini-kein-versand-/568793467-306-18685

 

[rollerverein]

Hi

 

kurz mal eine Teilefrage:

Baue gerade ein Ciao 25L Bj. 1972 neu auf. Da ich gern die Zündung auf eine ebenfalls vorhandene elektrische bauen möchte wollte ich fragen ob wer ein funktionstüchtiges Schwungrad für elektr. Zündung übrig hat.

Das vorhandene ist leider komplette hinüber.

 

Danke und lg

Christoph

[momo]

https://www.jmpbteile.de/neu/ontsteking-malossi-vespa-ciao-si-citta.html

 

unten rechts ist ein PDF mit Details, man muss spindeln bzw planen damit das Ding passt aber dafür isse ja schön teuer....noch nicht ganz das erwünschte kit, zumindest für mich...

 

cheers