mofa Das Ciao Mopped/Mofa Topic Si/Bravo/Boxer wellcome!

[dolittle]

ich glaube auch nicht das da was abstoßen wird. 

 

aber für die Quetschspalte sollte es doch ne Richtlinien für Ciao geben... werde mal messen wieviel sich einstellt mit dem 43mm Polinikopf

[donvespasian]

den Hatte ich ohne Dichtung am Kopf verbaut, ich mein ja nur bei mir Paste nur der Malossi  ohne anschlagen hätte das auch lieber ohne nach arbeiten so aus der Box verbaut. Qk hat meiner 1,2 das läuft ganz gut 

Bearbeitet 8. Oktober 2017 von donvespasian

[joknoxville]

Wenn die Kupplungsglocke soviel Spiel hat, dass sie die Plastikverkleidung aufreibt, an was kann das liegen?

 

thx elmar

[joknoxville]

vorne!

[villavespa]

vor 13 Stunden schrieb joknoxville:

vorne!

die beiden nadellager durch?

[Ciao-Neuling]

@oldie-vespa

Nach der Erfahrung mit einem anderen Händler, der falsch geliefert hat (sogar auf dem Bestellzettel stand es richtig) habe ich gerade gute Erfahrung mit mopshop gemacht. Dauert vielleicht etwas länger, aber die kennen sich aus. Beschreibungen stimmen, Lieferung stimmt auch - kann ich jetzt empfehlen.

 

Folglich läuf mein Möfchen wieder wie eine eins.

 

EDIT: Werde mir dennoch noch ein Geschwisterchen dafür zulegen. Welche deutschlandweite Motorrad-Spedition könnt Ihr empfehlen?

 

 

 

Bearbeitet 12. Oktober 2017 von Ciao-Neuling

[joknoxville]

vor 12 Stunden schrieb villavespa:

die beiden nadellager durch?

 

 

dh, motor aufmachen?

[tifitune]

 
 
dh, motor aufmachen?

Nein, Kupplungsglocke abbauen und die zwei Nadellager darin auspressen/ ziehen und neue einziehen. Glocke wieder auf die Kurbelwelle stecken. Einsatz montieren und sich wundern wie leise auf einmal der Riemen läuft.

Gesendet von meinem RIDGE 4G mit Tapatalk

[joknoxville]

danke.

[Rakete]

Da sind Distanzscheiben verbaut, mit denen man das Spiel minimieren kann, so daß die Glocke dann nicht an die Abdeckung und/oder Rahmen kommt.

 

[dolittle]

habt ihr mal ne Statbedüsung für den 13er mit Polini Luftfilter?

 

Athena 63cc

Polini Kopf

Gianelle Original Power

Einlass geöffnet 

[danielniehaus]

63 Düse!

[dolittle]

jetzt hab ich für den 43mm ATHENA nen Polini-Kopf extra bestellt und dieser hat dann wiederum nur 41mm

 

gibts doch nicht... so lassen oder auf 43mm aufdrehen? Geht ja gut da zentrale Zündkerze zum aufspannen an Drehbank

 

die Auslassbooster beim ATHENA sind echt mickrig, setzten die sich nicht nach kurzer Zeit zu? Eventuell etwas vergrößern? Oder lieber alle 2000km Zylinder ziehen und reinigen? 

 

Fragen über fragen....

 

63er Düse? Nicht etwas zu groß?

Bearbeitet 15. Oktober 2017 von dolittle

[DR. Cut]

63er hatte ich vorher auch drin. Kerze war rehbraun und bin damit auch 3000 km ohne Probleme gefahren, hab dann aber eine 65er verbaut, aber nur um auf nimmer sicher zu gehen.

Auslaßbooster habe ich auch größer gefräßt- Mußt Du aber echt aufpassen, daß die Beschichtung nicht abplatzt.

Achte einfach darauf, das die Drehrichtung des Fräßaufsatzes imm in Richtung Beschichtung ist.

habe es mit den runden Keramikaufsätzen gemacht, alles Andere ist zu groß.

[dolittle]

was ist mit dem Polinikopf der nur 41mm tatsächlich hat? Auf 43mm ausdrehen?

 

Ok, 63er Düse...

welche Kerze NGK 7HS?

 

wie sollten die Auslassbooster dann aussehen? Kannst das kurz skizzieren... oder jemand der es auch gemacht hat....

 

sind jetzt kreisrund am ATHENA 

Bearbeitet 15. Oktober 2017 von dolittle

[Ringracer1975]

Bin auch grade was neues am bauen. Leider nicht für mich 

 

https://photos.google.com/album/AF1QipMhdjJvNhGUcDRjG7kfh6cd6NQq8LYKuu5Sv7o

 

[dolittle]

welche Zündkerze für den ATHENA 63cc?  

[vespazieren]

Am 15.10.2017 um 10:59 schrieb dolittle:

jetzt hab ich für den 43mm ATHENA nen Polini-Kopf extra bestellt und dieser hat dann wiederum nur 41mm

 

gibts doch nicht... so lassen oder auf 43mm aufdrehen? Geht ja gut da zentrale Zündkerze zum aufspannen an Drehbank

...

 

Sind die Köpfe im Kit auch nur 41mm?

 

Wollte eigentlich auch einen für den DR bestellen, nach deinem Post mit 41mm habe ich doch nicht auf den Bestellknopf gedrückt... 

Wo hast du bestellt? 

Können andere bestätigen, dass die Polini Köpfe einzeln immer 41mm haben...? 

[dolittle]

bestellt bei MopShop und nachträglich telefonisch die Mitteilung bekommen das Polini diesen Kopf für 38,4-41-43 verwendet. 

[dolittle]

Noch ne Frage zum 63cc ATHENA:

 

macht es Sinn die 4 mickrigen Zusatzüberströmer am Block zu öffnen? Über das große Kolbenfenster werden sie ja genug vesorgt! Die 4 Kanäle sind ja gleich reingefeilt in den Block, aber bringt es was? Habt ihr ohne/mit Erfahrungen?

 

 

 

 

[sidewalksurfer]

Ich habe die Mini-Überströmer am Gehäuse nicht geöffnet, nur die original teilweise verdeckten Hauptüberströmer an der Fußdichtfläche des Zylinders geöffnet und das Gehäuse entsprechend angepasst. Gibt aber auch genügend Leute, die die Mini- Überströmer ebenfalls am Gehäuse anpassen. Keine Ahnung, ob es was bringt - aber wenn, dann vermutlich nur homöopathisch. 

 

Mein Setup hatte auf dem SCK P4 vor ein paar Jahren auf einem Treffen gemessen 4 PS am Hinterrad. Fand ich für den geringen Aufwand OK angesichts der originalen Nennleistung von 1,5 PS an der Kurbelwelle, was vermutlich höchstens 1 PS am Rad entspricht. Ausdruck vom Prüfstandslauf ist leider nicht mehr vorhanden. 

Bearbeitet 23. Oktober 2017 von sidewalksurfer

[dolittle]

Ok, Danke.

 

wäre es jetzt ein DR Evo oder Polini/Malossi/PINASCO wo diese Zusatzüberströmer nun wirklich von der Fläche her groß sind hätte ich in den Block die Kanäle reingemacht. 

[dolittle]

gibt es denn eine originale PIAGGIO 12V Zündung für die Ciao? von welchem Modell wäre diese?

[sidewalksurfer]

Es gibt diverse Piaggio Mofa/Moped Modelle mit elektronischer Zündung, normalerweise die "Monte Carlo" Modelle mit Blinkern, weiß aber gerade nicht auswendig, ob die 6 oder 12V hatten. Dazu glaube ich noch die moderneren Ciao C24 Modelle auch ohne Blinker.

 

Jedenfalls gab es mit Kontaktzündung im Mofa/Moped Bereich m. W. nur 6V, 12V wenn überhaupt nur mit elektronischer Zündung die wiederum nicht in Kontaktzündungsmotorgehäuse passt, weil die ZGP anders befestigt ist. 

 

Für nicht wenig Geld gibt es aber inzwischen eine elektronische Zündung von Malossi - allerdings habe ich mich preisbedingt da nicht näher mit beschäftigt, also ob sie auch auf Kontaktzündungsgehäuse passt und ob 6 oder 12V.

[sidewalksurfer]

Ich habe jedenfalls nur elektronische 6V Zündungen verbaut, die entsprechen denen der "Sparmodell" PK 50 ohne Blinker, halt mit anderer Basisplatte zur Befestigung, um ins Mofagehäuse zu passen. CDI dafür ist auch baugleich mit der von besagter PK 50 Sparmodell.

 

Es gibt aber wohl auch Mopeds mit Spannungsregler, die werden dann vermutlich 12V Elektrik haben. 

 

Festzuhalten bleibt aber, dass eine originale elektronische Zündung nicht in ein Kontaktzündungsgehäuse passt und dass dafür das passende Polrad und CDI nötig sind. 

 

[dolittle]

Mensch Leute!

mir ist schon klar wo und wie der Unterschied von einem Gehäuse für Kontaktzündung und elektronischer Zündung aussieht. Und das man die nicht untereinander tauschen bzw. kompatibel sind. Darum geht’s mir auch nicht. 

Muss doch jemand wissen hier obs ne 12V elektronische Zündung je gab und an welchem Mofa/Moped?! 

Meine C24 ohne Blinker, hat 6V Birnen drin, also wird es keine 12V Lima sein! Spannungsregler hat sie auch keinen. Hupe hat sie. 

Bearbeitet 23. Oktober 2017 von dolittle

[dolittle]

wie sieht es bei der Ciao Mix aus? 

hat die eventuell ne 12V Lima? Ist ja quasi die höchste Evolutionsstufe der Ciao, möglicherweise wurde da alles gute und feine reingepackt....

Bearbeitet 23. Oktober 2017 von dolittle

[dolittle]

das es aber auch keine ordentliche Betriebsanleitung für das jeweilige Modell im Netz oder gar Schaltpläne gibt ist schon traurig.

Das PMT-Forum ist mir irgendwie zu unübersichtlich.... dachte hier wären die Füchse zu finden

[sidewalksurfer]

@dolittleHier ist glaube ich keiner beschäftigt bei der Umsonst, Kostenlos, Sofort & Partner Dienstleistungs-GmbH. 

Bisher lief es hier ja auch erstaunlich friedlich, aber mir wird langsam klar, warum ein gewisser Miguel im Lambrettabereich schon ausgedehnten Ignore-Status genießt. Vielleicht einfach nochmal den Tonfall überdenken gegenüber Leuten, die nach bestem Wissen helfen wollen, bevor du lospolterst... 

Bearbeitet 23. Oktober 2017 von sidewalksurfer

[dolittle]

@sidewalksurfer

 

ich hab mich sicher nicht im Ton vergriffen wenn ich sage das man mir nicht auf meine Frage hin, welches Modell den 12V Lima hat, mit dem Unterschied von Kontakt und Elektronischer Zündung kommt. 

Und was heißt hier Umsonst usw? 

Wenn es jemand weis gut, wenn nicht nicht. Und friedlich bleibt es weiterhin. Der Verweis auf irgend jemanden hinkt und ist hier fehl am Platze. 

 

Ok... sollte jemand so eine Bravo/Si mit 12V haben so möge er mich per PM kontaktieren. 

 

Ansonsten weiter so, tolles Forum

Bearbeitet 23. Oktober 2017 von dolittle