mofa Das Ciao Mopped/Mofa Topic Si/Bravo/Boxer wellcome!

[dolittle]

vor einer Stunde schrieb Fahrbrecher:

Kuckst du, da steht was von 12 Volt

https://piaggio-mofa-technik.de/system/files/attachment/Schaltplan Bravo%2CSi mit elektr. Zündung.pdf

 

Das Problem ist , es ist so gut wie unmöglich alle, ich mein wirklich alle ,Austattungs Merkmale ...

 

12V Bordspannung finde ich jetzt nicht irgendein Ausstattungsmerkmal, sondern eher ein wichtiges wie Getrenntschmierung, Kickstarter oder 2-Gang-Getriebe. 

Kann man also nicht vergleichen mit abnehmbaren Gepäckträger, 16/17 Zoll-Reifen, oder irgendwelche Zeitgemäßen Tankstopfen oder sonst was. Das es da zig Unterschiedliche gab ist klar.

 

das Bild oben von der Si mit dem Elektronik-Aufkleber ist sicher keine mit 12V Lima, zumindest kann ich an der linken Griff/Hebel-Einheit keinen Lichtschalter wie im Schaltplan gezeigt, erkennen. 

 

Das hier wäre eine:

 

 

Bearbeitet 23. Oktober 2017 von dolittle

[Ferenki]

Habe SI Moped mit elektronischer Zündung und 12V. Steht evtl. zum Verkauf, wenn der Preis stimmt. Standort 76351. Sollte jemand interesse haben bitte per PN.

[Vespafahrer5]

Moin,

Weiss nicht ob ich hier richtig bin.

 

ich habe ein Angebot bekommen für 3 Mofa Ciao

 

siehe Bilder

könnt ihr mir sagen was sie Wert wären? bzw was man dafür bezahlt

 

Danke im vorraus

 

gruß

andre

[Vespafahrer5]

Bilder

[dolittle]

Sind alle Moped-Getriebe für Variomatik gleich? 

Oder gibt es auch da unterschiedliche Übersetzungsabstufungen wie bei den Mono-Getrieben? 

[dolittle]

vor 17 Minuten schrieb Fahrbrecher:

Gibt es unterschiedliche Übersetzungsverhältnisse. Wandler hinten gibt es in 90mm Steigscheibendurchmesser und in 100mm.

 

https://piaggio-mofa-technik.de/forum/antrieb-getriebe/getriebeübersetzungengetriebetabelle

 

Also dann:

 

9,0 Malossi, die längste Übersetzung 

9,5 CIF, angeblich nicht so haltbar

10,5 Original PIAGGIO 

12,5 Original PIAGGIO 

 

weiss jemand in welchem Modell das originale PIAGGIO 10,5 und das 12,5 verbaut war?

Bearbeitet 24. Oktober 2017 von dolittle

[Vespafahrer5]

vor 2 Stunden schrieb Fahrbrecher:

Nette Olack Projekte. Die sehen aufgehübscht bestimmt gut aus. Sind Deutsche Papiere dabei?  Erzähl doch mal was für ein Preis im Raum steht?

Also ein Preis steht noch gar nicht im Raum

papiere kann ich noch nicht sagen.

 

stehen bei einem Arbeitskollegen (bei seinem Eltern) inna Scheune und will die loswerden!

daher die Frage was kann man dafür verlangen

 

wenn papiere dabei sind.... und die dinger sollen laufen

 

Andre

[Vespafahrer5]

Delmenhorst

Bearbeitet 24. Oktober 2017 von Vespafahrer5

[dolittle]

Hallo,

 

taugen diese Wandler für den Preis eigentlich was?

http://www.disa-mopedstore.de/Piaggio-Vespa-Ciao-Bravo-Moped-Kupplung-Variomatik-Variator-100mm-NEU.html?listtype=search&searchparam=Ciao Variomatik

 

Kann man diese bedenkenlos verbauen? Oder doch lieber auf Originalware zurückgreifen?

 

vorne werde ich sowieso eine Malossi Multivar fahren, brauche also nur den hinteren Wandler/Kupplung....

 

Qual der Wahl...

Bearbeitet 24. Oktober 2017 von dolittle

[dolittle]

....also den DISA Mopedstore-Wandler  hinten ordentlich säubern, fetten und Starterbeläge richtig rum einbauen. Ansonsten sind die ok, wie ich das rauslese.

Bearbeitet 24. Oktober 2017 von dolittle

[pedalo]

vor 43 Minuten schrieb dolittle:

Starterbeläge richtig rum

 

hab ne mono und meine starterbeläge machen irgendwie keinen richtigen kraftschluss. haben die orientierung; kann man die falsch rum einbauen?

[Klingelkasper]

Mmmh, ja, kann man theoretisch wohl so draufbauen das die in die falsche Richtung aufklappen,  wie sich das in der Praxis auswirkt habe ich noch nicht ausprobiert, könnte sein dass Du das gerade tust...

[ets125]

vor 9 Stunden schrieb dolittle:

 

Also dann:

 

9,0 Malossi, die längste Übersetzung 

9,5 CIF, angeblich nicht so haltbar

10,5 Original PIAGGIO 

12,5 Original PIAGGIO 

 

weiss jemand in welchem Modell das originale PIAGGIO 10,5 und das 12,5 verbaut war?

das malossi passt nicht überall rein

[Rita]

@ pedalo

 

 

 

hilft Dir das ??

 

Rita

Kupplung Ciao.docx

Bearbeitet 24. Oktober 2017 von Rita

[pedalo]

danke! ich schau am we nochmal genau

[dolittle]

Danke, für den Hinweis mit dem 100mm Wandler.

ich gehe davon aus das dieser bei DISA und Jmpb vom selben Lieferanten bzw. Hersteller kommen. Wahrscheinlich sogar Made in Asia....

[dolittle]

falls noch nicht bekannt, eigentlich der ideale Standardmotor fürs Low-Cost-Tuning...

 

Ciao C24 Made in Spain mit:

 

C242M *xxxxxxxx* -Motor:

 

- Mopedeinlass D9x7

- elektronische Zündung mit 6Volt für Licht/Hupe

- mit Motornummer

- Zylinderfussöffnung 45,5mm 

( muss dann gespindelt werden )

 

 

 

 

 

 

 

 

Bearbeitet 26. Oktober 2017 von dolittle

[smalframejunky]

Hi.

 

Auf Wunsch von dolittle ein paar Bilder und der Stromlaufplan einer Bravo 50km/h,  Bj 89,  12V mit Hupe und ele. Zündung.

 

Beste Grüße

Bearbeitet 29. Oktober 2017 von smalframejunky

[dolittle]

Danke!

 

also 12V Zündungen/Limas haben ZWINGEND einen Regler! Ok!

 

du bist ja krank, rahmst dir den Schaltplan ein

 

geiles Moped! 

 

Polini-Variomatik, 100 Wandler hinten...  

 

Zylinderkit, Auspuff, Getriebe...??

magst was zum Setup sagen?

 

Bearbeitet 26. Oktober 2017 von dolittle

[pedalo]

jawoll! meine ciao läuft. die starterbeläge waren falsch rum eingebaut (danke für den tipp!) und der u-abstand ist etwas sensibel einzustellen. klappert noch ziemlich, aber die 63 polini-kubik wollen zielstrebig in die richtige richtung :)

[smalframejunky]

Hi.

 

Setup ist recht original: 58 km/h GPS

 

- Original Zylinder

- 12/12 Vergaser mit Malossi Filter  (60er Düse)

- Proma Schnecke oder

- Gianelli Ori (gerade drauf)

- Polini Vario

 

Vielleicht wird über den Winter ein DR Evo verbaut...

[vespazieren]

Meine ital. Mopped Ciao mit Vario hat beim vorderen oberen Motorbolzenlangloch des Rahmens ein Blech eingenietet, dass der Motor nicht mehr nach vorne - hinten geschoben werden kann.

Ist das original? habe die beiden Nieten herausgenommen und darunter sieht es nach o Lack aus...

Bearbeitet 29. Oktober 2017 von vespazieren

[Ferenki]

Ist original. Sonst wäre es Mofa oder Moped ohne Wandler.

[vespazieren]

Ok, danke!

 

Noch eine Frage zum Riemen,

mein alter hat 960mm und ist nicht gerippt, schliff wohl mal im hinteren Beeich leicht unten am Rahmen, der Wandler hat 90mm Durchmesser:

Ist 960 die richtige Länge ( Motor kann durch das Blech ja nicht verstellt werden) und ist ein Zahnriemen besser als ein glatter?

 

[Thymmi]

Hi,

ich habe eine Ciao SC von 1976 und muss die Räder neu Speichen! Hat jemand einen Tipp wo ich die passenden bekomme? Sonst muss ich welche anfertigen lassen.

Anbei ein Bild des Scheunenfundes, mit frischem Benzin und neuer Zündspule lief sie sofort nach 18 Jahren Stillstand im Strohlager!

Gruss Thymmi

[oehli]

Ohne Muster ist schwer feststellbar, welche Speichen da verbaut sind und ich schätze mal, anzufertigen dürfte der einfachste Weg sein.

[Janus]

 

Probier's mal direkt beim Piaggio-Händler, die können oft noch Speichen bestellen. Für eine 16 -Zoll-Ciao wie auf deinem Bild brauchst du folgende Teile:

 

28 Speichen 2,35 x 162 fürs Vorderrad (Piaggio-Teilenummer 136111)

28 Speichennippel 2,35mm (Piaggio-Teilenummer 101830)

36 Speichen 3 x 143 fürs Hinterrad (Piaggio-Teilenummer 142230)

36 Speichennippel 3mm (Piaggio-Teilenummer 114216)

 

Vorderradfelge Piaggio-Teilenummer 142243

Hinterradfelge Piaggio-Teilenummer 129439

 

Viel Erfolg!

Bearbeitet 29. Oktober 2017 von Janus

[Merde Vela]

vor 14 Stunden schrieb Janus:

 

Probier's mal direkt beim Piaggio-Händler, die können oft noch Speichen bestellen. Für eine 16 -Zoll-Ciao wie auf deinem Bild brauchst du folgende Teile:

 

28 Speichen 2,35 x 162 fürs Vorderrad (Piaggio-Teilenummer 136111)

28 Speichennippel 2,35mm (Piaggio-Teilenummer 101830)

36 Speichen 3 x 143 fürs Hinterrad (Piaggio-Teilenummer 142230)

36 Speichennippel 3mm (Piaggio-Teilenummer 114216)

 

Vorderradfelge Piaggio-Teilenummer 142243

Hinterradfelge Piaggio-Teilenummer 129439

 

Viel Erfolg!

Gerade nachgeschaut. Speichen und Felgen sind nicht mehr bestellbar und Speichennippel kommen auf 1,50-2,50 € das Stück.

[Thymmi]

vor 7 Stunden schrieb Merde Vela:

Gerade nachgeschaut. Speichen und Felgen sind nicht mehr bestellbar und Speichennippel kommen auf 1,50-2,50 € das Stück.

Ai ai ai, also kein günstiger Spaß. Dann muss ich schauen ob mir mein Bespeicher helfen kann und andere Kontakte hat.

[Ciao-Neuling]

So, rund 300 Mofa-km später kann ich feststellen,  dass die Liebe zu meinem Möfchen Bestand hat:

 

 

Zwar steht der erste gemeinsame Winter bevor aber ich beabsichtige, sie nicht einzumotten. Ein paar schöne Tage gibt es ja vielleicht noch...

Ich bin Euren Ratschlägen gefolgt und habe mich weiter eingelesen, hier und auch bei mofa-technik. Trotzdem gibt es ein paar Sachen - nun auch mehr Zusammenhänge, die mich umtreiben.

 

Entgegen der Angaben aus Betriebsanleitung (Dell'Orto 12.12) sagt die Plakette am Rahmen (Dell'Orto 12.7 !) - tatsächlich verbaut ist ein Dell'Orto 13.13, wahrscheinlich vom Vorbesitzer.

Das setup der Maschine ist folglich: Polini Luffi, 13.13er Vergaser, 48er HD, Tecno-Pro Auspuff lang (der einzige, den ich für den 23,5mm Auslass gefunden habe). Der Auspuff knattert auf geringen Drehzahlen ganz schön und hört sich erst ab 25 km/h gut an - wird dadurch sogar leiser...

Motor ist der C242M, leider keine Ahnung ob da was gespindelt wurde. Sie läuft grundsätzlich sehr gut, puckert aber etwas unregelmäßig im Standgas (habe es mehrfach justiert), besonders nach einer Ausfahrt, wenn sie heiß ist. Kerzenbild scheint gut zu sein, mir fehlen da etwas die Vergleiche. Spitze ca. 35 in der Ebene, dann setzt der Motor aus, bis die Drehzahl wieder runter geht. Das ist vermutlich die Drosselung durch die CDI:

 

 

Taugt die überhaupt was? In der Regel sehe ich auf Bildern anderer eher blaue bzw. schwarze CDIs. Welche könnt Ihr empfehlen? Oder lieber Finger davon und sie so lassen?

Allgemein - Ist das setup ok oder würdet Ihr aus eigener Erfahrung eher eine andere Bedüsung nahelegen? Der Verbrauch ist schwer zu messen, scheint aber höher als die angegebenen 1,4 Liter.

Was den Zylinder anbetrifft - kann ich da auf einen anderen wechseln, mit 22mm Auslass oder würde der nicht passen?

 

Gibt es eigentlich eine halbwegs verlässliche Liste von Usern wo setups von Luffi-Vegaser-Düse Kombinationen etc. stehen, die man empfehlen kann? Ich lese meist nur "musst Du probieren". Klar, wenn man nicht weiß, was der Frager schon im Fahrzeug verbaut hat, ist das die Antwort.

 

Dann habe ich noch zwei andere Fragen:

 

Auf den Modellen aus den Neunzigern (bis '99) gibt es vorne über dem Lenkkopf vor dem Tank einen metallenen Lenkerumbau in Fahrzeugfarbe über der Gabel, das Lenkerschloss ist von einer Plastikhaube umgeben. Gibt es das irgendwo extra nachzubestellen? Ich finde das todschick und auch praktisch, da hierdurch die Bowdenzugkabel geführt werden können.

 

Ich habe 17x30,5 Felgen. Würden Gussfelgen (Vierstern) mit 16 Zoll auch drauf passen oder benötigt man da spezielle Teile/Umbauten?

 

Bearbeitet 30. Oktober 2017 von Ciao-Neuling
Formatierung