mofa Das Ciao Mopped/Mofa Topic Si/Bravo/Boxer wellcome!

[Ringracer1975]

Sowas hatte ich mir mal gekauft für die Smallframe, ob es am Wandler auch passt weiß ich nicht.

 

https://www.ebay.de/itm/Innenabzieher-Set-Lager-Gleithammer-Kugellager-Werkzeug-Set-Innenlager-Abzieher/202541156897?hash=item2f2864ca21:g:dZoAAOSwQbpcrVxZ

 

oder den mit Brücke zum Rausziehen

 

https://www.ebay.de/itm/DE-Grundloch-Innenlager-Abzieher-Satz-Gleithammer-Innen-Auszieher-Set/202556394072?hash=item2f294d4a58:g:M6QAAOSwOM5ckJaf

[Cliff78]

vor 14 Minuten schrieb Ringracer1975:

Sowas hatte ich mir mal gekauft für die Smallframe, ob es am Wandler auch passt weiß ich nicht.

 

https://www.ebay.de/itm/Innenabzieher-Set-Lager-Gleithammer-Kugellager-Werkzeug-Set-Innenlager-Abzieher/202541156897?hash=item2f2864ca21:g:dZoAAOSwQbpcrVxZ

 

oder den mit Brücke zum Rausziehen

 

https://www.ebay.de/itm/DE-Grundloch-Innenlager-Abzieher-Satz-Gleithammer-Innen-Auszieher-Set/202556394072?hash=item2f294d4a58:g:M6QAAOSwOM5ckJaf

Servus!

 

Das klingt doch schon mal super..bei amazon gibts ein Set mit allem, also Brücke und Gleithammer! Das wird mal gleich bestellt.

 

DANKE für den Tip! 

 

Die neuen Lager dann sicher mit der Methode für Presspassung einbauen?

Ich habe ein Austreibersatz (Bild) aber das wird die Nadelhülsen sicher deformieren.

 

Es soll alles ohne Gewalt  ablaufen! Wenigstens hier mal 

 

Danke für weitere Tips!

[Cliff78]

Hier noch das Bild vom Austreibersatz

[Ringracer1975]

Hatte mir mal was gedreht zum Lager raus und rein machen. Entweder kloppen oder mit Presse. 

Sah so Ähnlich aus wie der Dorn in Deinem Koffer unten links. Hab grade keine Fotos zur Hand. 

 

[Cliff78]

vor 5 Stunden schrieb Ringracer1975:

Hatte mir mal was gedreht zum Lager raus und rein machen. Entweder kloppen oder mit Presse. 

Sah so Ähnlich aus wie der Dorn in Deinem Koffer unten links. Hab grade keine Fotos zur Hand. 

 

Ich werd mich mal an nem alten Wandler probieren. Werds dann hier posten.

Danke!

[Cliff78]

Noch was anderes i.S. Luftfilter..

 

Soll leise sein. Es gibt ja den Polini Filter.

Gibts da viel Unterschiede zum original Filter?

 

Der Original Filter hat halt den Vorteil dass nicht Polini drauf steht!

Denke mal wenn man die beiden Löcher noch aufbohrt hat man einen gleichen Filter wie den Polini? Glaub der hat auch den Sieb nicht drin laut Bild..!?

 

[Ciao-Neuling]

Dass der Luffi die Geräuschentwicklung spürbar verändert, ist mir noch nicht untergekommen. Durch Weglassen vielleicht, was kaum empfohlen werden kann.

 

Was Deine Frage angeht: Soweit ich die Mechanik beider Filter verstanden habe, ist es eher umgekehrt. Der blanke Polini begrenzt den Durchsatz durch die Löcher. Insbesondere wer die Schnapsglasklasse verlässt, kann auf der Rückseite bis zu sechs vorgestanzte Vertiefungen durchstoßen um mehr Luftmenge rein- und durchzubekommen. Gitter gibt es keins. Bin mir aber nicht ganz sicher, ob innen noch ein Schwamm sitzt.

 

Bei den originalen Luffis gibt es zum einen den IGM, der durch das engmaschige Gitter und Löcher drosselt. Für mehr Durchsatz helfen zusätzliche Öffnungen bzw. Erweiterung der vorhandenen. Größerer Eingang reicht schon für Moped-Leistung.

Der DGM (Moped-geeignet) drosselt hauptsächlich durch das Gitter. Entweder entfernen oder durch ein grobmaschigeres ersetzen. Wer noch mehr Durchsatz braucht, kann entweder mehr Löcher machen oder den Luffi gleich ganz weglassen und auf Muttis Strumpfhose setzen...

[Cliff78]

vor 1 Stunde schrieb Ciao-Neuling:

Dass der Luffi die Geräuschentwicklung spürbar verändert, ist mir noch nicht untergekommen. Durch Weglassen vielleicht, was kaum empfohlen werden kann.

 

Was Deine Frage angeht: Soweit ich die Mechanik beider Filter verstanden habe, ist es eher umgekehrt. Der blanke Polini begrenzt den Durchsatz durch die Löcher. Insbesondere wer die Schnapsglasklasse verlässt, kann auf der Rückseite bis zu sechs vorgestanzte Vertiefungen durchstoßen um mehr Luftmenge rein- und durchzubekommen. Gitter gibt es keins. Bin mir aber nicht ganz sicher, ob innen noch ein Schwamm sitzt.

 

Bei den originalen Luffis gibt es zum einen den IGM, der durch das engmaschige Gitter und Löcher drosselt. Für mehr Durchsatz helfen zusätzliche Öffnungen bzw. Erweiterung der vorhandenen. Größerer Eingang reicht schon für Moped-Leistung.

Der DGM (Moped-geeignet) drosselt hauptsächlich durch das Gitter. Entweder entfernen oder durch ein grobmaschigeres ersetzen. Wer noch mehr Durchsatz braucht, kann entweder mehr Löcher machen oder den Luffi gleich ganz weglassen und auf Muttis Strumpfhose setzen...

Danke für deine ausführlichen Informationen, top! 

[gongzilla]

Neuzugang

Hat zufällig jemand die originale Luftpumpe und Werkzeugbox-Inhalt für mich?

[Ringracer1975]

Hat jemand zufällig eine Kickstarterwelle rum liegen die er nicht mehr braucht? 

[gongzilla]

Ich gucke später mal, falls ja melde ich mich

[Ciao-Neuling]

vor 22 Stunden schrieb Cliff78:

Danke für deine ausführlichen Informationen, top! 

Kleiner Nachtrag:

Hab nochmal bei meinem nachgesehen: Der Polini hat in der Tat einen Schwamm als Filter drinnen. Da würde ich aber die Finger von lassen; der Durchsatz kann auch so ausreichend durch die vorgeprägten Löcher auf der unteren Rückseite verbessert werden. Musst ja nicht gleich alle aufmachen.

 

Wenn Du den Widerstand des Luffis veränderst, hat das natürlich Auswirkungen auf das angesaugte Gemisch. Eine (ggf. deutlich) größere HD wird notwendig, um das in der Balance zu halten. Andernfalls läuft das Ganze zu trocken...

[Ringracer1975]

vor 4 Stunden schrieb gongzilla:

Neuzugang

Hat zufällig jemand die originale Luftpumpe und Werkzeugbox-Inhalt für mich?

 

Das kannst mal bei ebay.it eingeben:

Piaggio Ciao Scatola Attrezzi 

 

Luftpumpen sind ganz schwer zu kriegen

 

[kafisc]

Am 19.6.2019 um 20:15 schrieb Ringracer1975:

Keilriemen zu lose und sieht auch verschließen aus, da er sehr tief schon in die Riemenscheibe sitzt. Oder Riemenscheibe defekt das der Riemen schlackert. 

Danke für die Rückmeldung.

 

Keilriemen ist nun ordentlich fest gezogen/gespannt und erneuert. Die Riemenscheibe ist ebenfalls getauscht.

De Riemen läuft nun deutlich gleichmäßiger und bewegt sich nicht mehr so arg hin und her.

Leider ist das Geräusch noch immer da.

 

Habt Ihr noch Ideen? Ich kann auch gerne noch ein besseres Video erstellen.

 

Danke im Voraus

Bearbeitet 23. Juni 2019 von kafisc

[gongzilla]

vor 9 Stunden schrieb Ringracer1975:

Hat jemand zufällig eine Kickstarterwelle rum liegen die er nicht mehr braucht? 

Sorry, leider keine mehr da :/

 

 

[gongzilla]

vor 53 Minuten schrieb kafisc:

Danke für die Rückmeldung.

 

Keilriemen ist nun ordentlich fest gezogen/gespannt und erneuert. Die Riemenscheibe ist ebenfalls getauscht.

De Riemen läuft nun deutlich gleichmäßiger und bewegt sich nicht mehr so arg hin und her.

Leider ist das Geräusch noch immer da.

 

Habt Ihr noch Ideen? Ich kann auch gerne noch ein besseres Video erstellen.

 

Danke im Voraus

Würde vllt mal das Getriebe öffnen.

Ggf auch mal den Freilaufknopf ein paar mal rein und raus drücken.

[Marc Werner]

Ist der Gianelli "original Power" der derzeit stärkste Auspuff in original Optik ?

[minus-eight]

Aufjeden. teilweise sogar besser als diverse Pseudoresotüten. Der kann was

... wobei der ja selbst eine verkappte Resotüte ist. Ich meine, im PMT Forum gibt's Bilder, wo den einer aufgesägt hat.

[Cliff78]

Die Tretkurbel hier müsste von ner Ciao PX stammen, oder?

Ist aber nicht so wichtig in erster Linie..ich SUCHE den LINKEN Kurbelarm! Hat das jemand rumliegen, bzw. dann eben die komplette Garnitur?

Suche auch noch (gerne gebrauchte) stabile! Pedale, so wie sie eben an die früheren Ciaos montiert wurden! Die meisten Nachbauteile sind leider (auch hier) China Müll

 

 

Bearbeitet 25. Juni 2019 von Cliff78

[minus-eight]

... alternativ wird berichtet, dass der LANGE Sito PLUS (Nr. gerade nicht zur Hand) auf zahmen setups quasi identisch gehen soll, hab's aber selbst noch nicht ausprobiert (vielleicht kann das jemand bestätigen). Hat zumindest den Vorteil der e-Nr. und noch "originaleren" Optik.

[Ringracer1975]

Also der Giannelli ist im Inneren Ähnlich einem Reso Aufgebaut.  Der Sito mag mit kleinen Zylindern und 12er Vergaser ganz nett laufen.

 

 

[kafisc]

Am 23.6.2019 um 21:31 schrieb gongzilla:

Würde vllt mal das Getriebe öffnen.

Ggf auch mal den Freilaufknopf ein paar mal rein und raus drücken.

 

Danke für die Hinweise. Ich habe das Getriebe geöffnet, eine neue Dichtung verbaut und Öl aufgefüllt. Leider ist das Geräusch noch immer da.

Auch wurde bereits vor ca. 4 Wochen das gesamte Getriebe getauscht. 

Auch hier bestand das Problem.

 

Aich ein mehrmaliges Drücken des Freilaufknops hat nicht geholfen.

Ich habe hier nochmals ein neues Video erstellt:

https://youtu.be/-yf6vUtGu3U

 

Vielen Dank für die Hilfe.

[gongzilla]

Dann hast du ja ansich das meiste schon abgecheckt.

 

Noch zwei letzte Ideen hätte ich, vllt liegt es an deinem Freilaufritzel für die Kette, nimm mal die Kette ab und lass es frei.

 

Ansonsten könnte ich mir auch noch vorstellen, dass es ggf. das Lager im Lagerdreieck ist.

 

 

[Cliff78]

Das was gongzilla geschrieben hat, wollte ich auch anraten

 

Als ggf. Ersatzlagerdreieck kann ich dir wärmstens ein stabiles von MOPARTS (Bezug z.B. bei Jmpb Holland) empfehlen!

 

Zudem vielleicht mal die Bremse aushängen..wer weiß..

 

Evtl. wenn noch ein Ersatzrad verfügbar ist die Speichenfelge mal austauschen..

 

Bin mal gespannt was es am Ende war

 

 

[sidewalksurfer]

vor 16 Stunden schrieb Cliff78:

Die Tretkurbel hier müsste von ner Ciao PX stammen, oder?

Ist aber nicht so wichtig in erster Linie..ich SUCHE den RECHTEN Kurbelarm! Hat das jemand rumliegen, bzw. dann eben die komplette Garnitur?

Suche auch noch (gerne gebrauchte) stabile! Pedale, so wie sie eben an die früheren Ciaos montiert wurden! Die meisten Nachbauteile sind leider (auch hier) China Müll

 

 

 

Suchst du den fehlenden Pedalarm oder einen rechten? Frage deshalb, weil das Tretritzel üblicherweise rechts sitzt und dementsprechend eine rechter Pedalarm auf dem Foto ist.

 

Bezüglich der Pedale: Ich finde die von Union für ca. 10 Euro ganz gut, entsprechen optisch auch weitestgehend den an frühen Ciao Modellen verbauten Pedalen eines anderen Herstellers (glaube AM oder so?), die unter italienischen Ciao-Enthusiasten für Mondpreise gehandelt werden.

[Cliff78]

vor 23 Minuten schrieb sidewalksurfer:

 

Suchst du den fehlenden Pedalarm oder einen rechten? Frage deshalb, weil das Tretritzel üblicherweise rechts sitzt und dementsprechend eine rechter Pedalarm auf dem Foto ist.

 

Bezüglich der Pedale: Ich finde die von Union für ca. 10 Euro ganz gut, entsprechen optisch auch weitestgehend den an frühen Ciao Modellen verbauten Pedalen eines anderen Herstellers (glaube AM oder so?), die unter italienischen Ciao-Enthusiasten für Mondpreise gehandelt werden.

Ich suche natürlich den LINKEN !! Der rechte (Bilder) ist ja da..

Die Hitze hat mir das Gehirn zermartert 

 

Hast du was anzubieten?

 

Bezüglich der Pedale..die Mondpreise auf ebay.it hab ich auch schon entdeckt..

[ets125]

pedale biete ich doch an

 

 

 

Bearbeitet 26. Juni 2019 von ets125

[Cliff78]

vor 56 Minuten schrieb ets125:

pedale biete ich doch an

 

 

 

Echt? Na dann mal bitte ne PN

[Ciao-Neuling]

Habe noch eine zweite Ciao C31 (Elo, C242 Motor) geschossen. Weiß jemand, welche Spannung die Beleuchtung hat (6 V, 12 V)? Wieviel Watt sollte man dem Leuchtmittel für den Frontscheinwerfer gönnen?

 

Was sind neben Rost im Tank und einem gründlich zu reinigenden Gaser noch die möglichen Ursachen für abfallende Leistung beim Gas geben?

 

Zudem gibt's auch optisch was zu tun. Wie entferne ich am schonendsten den Rost von der Speichenfelge? Vermute, dass Politur allein es nicht tun wird. Ist Alupapier mit Cola zu krass? Womit habt Ihr sonst gute Erfahrung am Chrom gemacht?

 

[Ringracer1975]

Also ich meine das ich beim elo. Motor auch 6V Birnen drin hatte. Gibt aber verschiedene Grundplatten.