mofa Das Ciao Mopped/Mofa Topic Si/Bravo/Boxer wellcome!

[Arthuro]

So, hab gerade aufgemacht.. es sind 6 0 gramm Rollen verbaut.
Allerdings macht mir der Abrieb nach der kleinen Runde schon Bedenken...

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[DR. Cut]

hatte auf meinem 63er athena 7,5- 8,0 gramm gewichte, auch mit gianelli oripower.

denke auch daß deine gewichte was zu leicht sind, macht einen großen unterschied.

wenn du hinten noch die original wandlerfeder drin hast, anstatt die malossi, kann es auch sein, daß

du an der vario wesentlich mehr abrieb am riemen hast, da dann der keilriemen nicht genug gegendruck vom wandler bekommt.

[Arthuro]

Ich habe mir jetzt 7,5er gekauft.

Leider hat heute der Freilauf für die Kette aufgegeben

Hat noch jemand einen für ein Keilnutgetriebe?

 

Gruß 

[Moped Fahrer]

Mach doch die Kette runter und schieb den Bock an.

 

Wenn du das optimal machen willst kommst du um verschiedene Gewichte nicht rum

[supasoni]

vor 2 Stunden hat Arthuro folgendes von sich gegeben:

Ich habe mir jetzt 7,5er gekauft.

Leider hat heute der Freilauf für die Kette aufgegeben

Hat noch jemand einen für ein Keilnutgetriebe?

 

Gruß 

 

Der ist wahrscheinlich rar wie Gold...

[Moped Fahrer]

Ich brauch mal euer Rat! 

 

Bei mir haben sich jetzt schon zum 3x die Unterbrecherkontakte verstellt und das innerhalb von wenigen Kilometer. 

Woran könnte das liegen. 

Schraube ist fest. 

 

Hat jemand eine Bezugsquelle für eine Ciao C7E4T Betriebserlaubnis 

[sidewalksurfer]

"Kopien zu Sammlerzwecken"  gibts bei eBay Kleinanzeigen. Legal ist allerdings anders. 

 

Wenn es sich nicht um eine deutsche Erstauslieferung handelt, geht der legale Weg über einen Besuch bei einer Prüforganisation, um ein Gutachten zur Erlangung der Betriebserlaubnis anfertigen zu lassen. Damit dann einmalig zur Zulassungsstelle, um es abstempeln zu lassen, wodurch es zur deutschen Betriebserlaubnis wird. 

 

 

[Moped Fahrer]

Ist schon klar!

[sidewalksurfer]

Was war dann Hintergrund der Frage? 

[Moped Fahrer]

Benötige eine zweitschrift und habe keine Lust auf Brennerei zur Zulassungsstelle und zum freundlichen 

[sidewalksurfer]

Wie gesagt, eBay Kleinanzeigen, Suchbegriff "Piaggio Ciao ABE". 

[Moped Fahrer]

https://www.ebay.de/itm/251661861247

 

Keilnutgetriebe für Arthuro

[Hosenkuh]

Hi zusammen,

 

ich lese hier schon einige Zeit mit viel Interesse mit.

 

Nun auch einmal ein kleiner Beitrag von mir.

 

Darf ich euch meine 1969iger Lady vorstellen?

(der BESTE Jahrgang

 

Alles komplett Original!

Bis auf neue Reifen und einem neuen Hupenknopf (der ist mir abgebrochen) und die Mopedaufkleber ist alles aus 1969.

Ein wenig mit der Hand und Liebe gewaschen und den Auspuff lackiert und schon steht sie mit schöner Patina da.

 

Als ich sie gekauft habe, waren sogar noch die ersten Reifen aufgezogen.

Der Motor war innen und außen fast ohne "Schmodder" und sehr clean.

Die hat vermutlich nicht viel erlebt in den letzten 50 Jahren (in Gegensatz zu ihrem Besitzer) 

 

Jetzt habe ich eine andere Vario von Polini mit 7,5 Gramm verbaut, da die alte etwas träge war.

Durch den 90iger Wandler habe ich das gleiche Problem wie hier vor kurzem beschrieben.

Der Riemen von Malossi ist zu lang und der neue 950x13 von Conti hat einen anderen Winkel und passt irgendwie nicht perfekt.

Abrieb ohne Ende und es quietscht auch ein wenig. Habe auch noch keine bessere Lösung gefunden. 

Einzige Lösung wäre ein 100er Wandler (passt nicht in den Rahmen) oder den Motorverstellbereich auffräsen (kommt nicht in Frage!).

 

Na ja, aber sie fährt zumindest ganz okay 

 

Falls einer von euch aus der Umgebung von Bonn kommt, könnte man ja auch einmal ne Runde mit den Ciaos zusammen drehen.

 

Beste Grüße aus den Rheinland

 

 

 

 

[Moped Fahrer]

Hübsches Teil 

[Marc Werner]

vor 13 Stunden hat Hosenkuh folgendes von sich gegeben:

Hi zusammen,

 

ich lese hier schon einige Zeit mit viel Interesse mit.

 

Nun auch einmal ein kleiner Beitrag von mir.

 

Darf ich euch meine 1969iger Lady vorstellen?

(der BESTE Jahrgang

 

Alles komplett Original!

Bis auf neue Reifen und einem neuen Hupenknopf (der ist mir abgebrochen) und die Mopedaufkleber ist alles aus 1969.

Ein wenig mit der Hand und Liebe gewaschen und den Auspuff lackiert und schon steht sie mit schöner Patina da.

 

Als ich sie gekauft habe, waren sogar noch die ersten Reifen aufgezogen.

Der Motor war innen und außen fast ohne "Schmodder" und sehr clean.

Die hat vermutlich nicht viel erlebt in den letzten 50 Jahren (in Gegensatz zu ihrem Besitzer) 

 

Jetzt habe ich eine andere Vario von Polini mit 7,5 Gramm verbaut, da die alte etwas träge war.

Durch den 90iger Wandler habe ich das gleiche Problem wie hier vor kurzem beschrieben.

Der Riemen von Malossi ist zu lang und der neue 950x13 von Conti hat einen anderen Winkel und passt irgendwie nicht perfekt.

Abrieb ohne Ende und es quietscht auch ein wenig. Habe auch noch keine bessere Lösung gefunden. 

Einzige Lösung wäre ein 100er Wandler (passt nicht in den Rahmen) oder den Motorverstellbereich auffräsen (kommt nicht in Frage!).

 

Na ja, aber sie fährt zumindest ganz okay 

 

Falls einer von euch aus der Umgebung von Bonn kommt, könnte man ja auch einmal ne Runde mit den Ciaos zusammen drehen.

 

Beste Grüße aus den Rheinland

 

 

 

 

 

 

Grüße aus Bonn !

 

[Arthuro]

Am 28.8.2020 um 15:58 hat supasoni folgendes von sich gegeben:

 

Der ist wahrscheinlich rar wie Gold...

Ich hatte heute mal kurz Zeit mir das Teilchen auszubauen und anzusehen.

Der Freilauf ist nur suf die Keilnutaufnahme aufgeschraubt. Ersatz aus dem Fahrrad Bereich sollte hier passen   .. gerade bestellt... mal abwarten 

Bearbeitet 2. September 2020 von Arthuro

[Ringracer1975]

Gab es hier nicht mal jemanden der Tankaufkleber usw.. Angeboten hat für Ciao ?  

Find es grade irgendwie nicht. Gern PN 

[Arthuro]

vor 48 Minuten hat Ringracer1975 folgendes von sich gegeben:

Gab es hier nicht mal jemanden der Tankaufkleber usw.. Angeboten hat für Ciao ?  

Find es grade irgendwie nicht. Gern PN 

Momo hatte die doch im Angebot...

[Moped Fahrer]

Findest du bei EBay Kleinanzeigen 

[supasoni]

Ich drück Dir die Daumen @Arthuro

 

Und die Aufkleber gibts sowohl bei @momo wie auch Kleinanzeigen. 

17 Zoll blau, 19 Zoll rot

[Hosenkuh]

vor 10 Stunden hat Ringracer1975 folgendes von sich gegeben:

Gab es hier nicht mal jemanden der Tankaufkleber usw.. Angeboten hat für Ciao ?  

Find es grade irgendwie nicht. Gern PN 

S.I.P hat die jetzt auch. Gestern erst gesehen :-)

[Ringracer1975]

habs gefunden, Danke. 

[momo]

 

 

ganz witzige Serie von Malossi, falls noch nicht bekannt

 

cheers, momo

[danielniehaus]

Info der Konkurrenz: anbei das Bild vom Evoten Kolben, auf dem man die Pin-Position sieht.
Groetjes. D

[momo]

Neuer Gussklumpen in 46,5 für die Ciao und das 2020, Hammer!

 

https://www.youtube.com/watch?v=GN60Hoi1l7w

 

cheers, momo

[vnb1t]

vor 11 Stunden hat momo folgendes von sich gegeben:

Neuer Gussklumpen in 46,5 für die Ciao und das 2020, Hammer!

 

https://www.youtube.com/watch?v=GN60Hoi1l7w

 

cheers, momo

 

TOP Video! Bin gespannt, ob er wirklich was kann 

[Kebra]

 

[supasoni]

Hat jemand schon Infos was mit der Piaggio-Mofa-Technik Forum Seite ist? Ist das verschwunden oder gibts das unter neuem Namen? google spuckt nichts brauchbares aus...

Wär froh um Neuigkeiten,  Danke

[momo]

Text auf der Malossi Seite zum neuen 46,5er Guss Zylinder, natürlich mit Bild von der alten Version ....

 

"Im Vergleich zur Vorgängerversion: Der Auspuff wurde sowohl in den Geometrien, neue Profile und veränderte Abmessungen, als auch in der Zündeinstellung, die auf die Saugzeiten eingestellt wurde, modernisiert; die Umkehrspülungen sind perfekt symmetrisch im Zylindereinlauf und die Spülungen werden in eine vollkommen andere Richtung als die Frischgase am Eingang der Kammer geleitet. Die große Neuigkeit sind die hinteren Umkehrspülungen, bei denen die Niedrigprofil-Designtechnik jetzt einen geeigneten Neigungswinkel hat und vor allem eine progressive Berechnung der Durchlaufbereiche der Spülungen ermöglicht. Die Verbindung der beiden hinteren Leitungen in der charakteristischen “H”-Form erlaubt, die Pumpenarbeit maximal auszunutzen, indem die größtmögliche Energie mit geringstem Spülverlust übertragen wird. Diese Innovationen führen zu einer gleichmäßigeren Spülung wischen der rechten und der linken Seite, was eine bessere Verbrennung bestimmt und somit eine unglaubliche Erhöhung der charakteristischen Leistungen eines Zweitaktmotors zur Folge hat.
Das Ergebnis?
Höchstleistungen ohnegleichen, die unsere Zylinder an die Spitze der auf dem Markt erhältlichen Zylinder aus Gusseisen setzt!"

 

AHA! mal sehen....

[ruckusbmx]

bin gespannt, ob mehr am text oder zylinderlayout gearbeitet wurde