mofa Das Ciao Mopped/Mofa Topic Si/Bravo/Boxer wellcome!

[tom2309]

  Am 12.5.2021 um 11:32 schrieb DR. Cut:

 

 

Habe meine Monokupplung auch selber noch modifiziert, daß ich eine venünftige M8 Mutter mit langen Gewinde fahren kann und auch das gesamte Gewinde der Kurbelwelle genutzt werden kann.

Die Mutter funktioniert mit Vario ohne Modifikation, evtl. nur mal schauen, ob die Mutter beim festschrauben nicht schon am Ende des Gewindes der KW ansteht. Der Schafft, der Mutter paßt in die Variobuchse.

Die Mutter hatte mal hier im GSF der Mofafreak87 hergestellt, macht er leider aber wohl nicht mehr.

Bin dann über diese Mutter beim SCK gestolpert

 

https://www.scooter-center.com/de/mutter-felge-m8-x-22-oem-qualitaet-vespa-vn-vna-vnb1t-bis-vnb2t-vl1t-vb-vba1t-vbb1t-bis-nr.-71000-gs150/gs3-vs1t-bis-vs4t-5800009?number=5800009

 

Die Mutter, sollte auch funktionieren, meine sieht zumindest genau so aus. Einfach mal vorher ausmessen und probieren.

 

Habe die Kupplungsgrundplatte dafür auch soweit oben aufgebohrt/ gefräßt daß der Schafft der Mutter rein geht.

Die Mutter darf natürlich nicht unten an der Kupplungsgrundplatte anstehen.

Wenn sie doch anstehen sollte, den Schafft der Mutter so weit kürzen, daß sie nicht mehr ansteht.

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Perfekt, find ich ne mega Lösung so mach ich das =)

[momo]

Es gibt mindestens 3 vollkommen verschiedene Aufbauten der Wandlerkupplung, da hilft nur Scheiben runter und schauen welche Version es ist ergo welche Kupplungsbacken benötigt werden...

 

[vnb1t]

  Am 17.5.2021 um 08:30 schrieb momo:

Es gibt mindestens 3 vollkommen verschiedene Aufbauten der Wandlerkupplung, da hilft nur Scheiben runter und schauen welche Version es ist ergo welche Kupplungsbacken benötigt werden...

 

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Danke zerlege ich heute.

 

Welchen Reifen kann man denn abseits von Kenda und VEE Rubber kaufen?

 

Reifen war verbaut 2.00-17, am liebesten Heidenau?!

Bearbeitet 17. Mai 2021 von vnb1t

[Ferenki]

  Am 17.5.2021 um 08:40 schrieb vnb1t:

Reifen war verbaut 2.00-17, am liebesten Heidenau?!

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Heidenau fahre ich gerne, selbst auf'm Motorrad. Sind, wie ich finde, gute Reifen.

Habe Dir übrigens auf Ebay-KA geschrieben und ein Bild angefordert 

[gongzilla]

  Am 13.5.2021 um 10:09 schrieb Marsiflizz:

Unterscheiden sich die fin nr aus Holland (daher käme sie) nicht von den deutschen? Typenschilder finde ich immer nur mit den mir bekannten präfix z.b . C7E1T usw

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Nein, was hast du denn für ein Präfix? 

[dolittle]

Edit: ins Speed Engine Topic verschoben 

Bearbeitet 17. Mai 2021 von dolittle

[DR. Cut]

  Am 17.5.2021 um 07:52 schrieb tom2309:

Perfekt, find ich ne mega Lösung so mach ich das =)

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Du hast aber doch M10 Gewinde an Deinem Malossi KW Stumpf.

Da kannst Du nur eine normale M10 Mutter mit fahren.

[Marc Werner]

Nach einer kurzen 60 km Tour am Vatertag bei Dauervollgas (ca. 6500++) gab es zum Schluss der Tour des öfteren Fehlzündungen. Denke die Belastung war auch nicht ganz ohne. Wollte jetzt als erstes mal den Zündkontakt gegen einen neuen Kontakt (EFFE+ Erstaurüster) tauschen. Hoffe mal das wirkt. Sonst noch Auslöser die möglich sind ? Kondensator ? Zündkerze ? (NGK B7 - war rehbraun) Vergaser ? ....

Bearbeitet 18. Mai 2021 von Marc Werner

[goeksus]

  Am 18.5.2021 um 09:30 schrieb Marc Werner:

Nach einer kurzen 60 km Tour am Vatertag bei Dauervollgas (ca. 6500++) gab es zum Schluss der Tour des öfteren Fehlzündungen. Denke die Belastung war auch nicht ganz ohne. Wollte jetzt als erstes mal den Zündkontakt gegen einen neuen Kontakt (EFFE+ Erstaurüster) tauschen. Hoffe mal das wirkt. Sonst noch Auslöser die möglich sind ? Kondensator ? Zündkerze ? (NGK B7 - war rehbraun) Vergaser ? ....

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eventuell reicht ein nachstellen des unterbrechers

[zultan32]

Unverhofft kommt oft. Eigentlich hatte ich meinen orangenen Ciao Porter schon verkauft, da keine Zeit für Restaurierung.
Da hat mich ein anderer Porter in weiß angelacht. Baujahr laut Typenschild mindestens 1994.
Super Zustand, Verkleidungen sind alle mit dabei.
Leider Rücklicht, Licht/Hupe Schalter defekt und Schutzblech verbogen.
Hat zufällig jemand solch ein Rücklicht & Domino Griff über ?
Meine Tochter ist auch schon Fan vom Porter
Mal schauen, ich überlege ne Isofix Halterung in die Kiste zu schrauben, dann kann sie mitfahren.
Ist ja auch nicht groß anders als in unserem Lastenrad.
Der Porter hat ja die gleiche Kupplung wie die PTT SI (Schweizer Post Mopeds), gibts davon auch ne CNC Version ?

Bearbeitet 18. Mai 2021 von zultan32

[berlinwestside]

ich hab irgendwo im netz ein bild von einem elepolrad mit ausschnitt für die unterbrechereinstellung gefunden.

weiß einer von euch ob das leichter ist als das elepolrad ohne ausschnitt? 

[Marc Werner]

Wollte nur mal auf diesem Weg berichten, dass der Auspuff "TecnoPro" (wird auch langer City Power genannt) der letzte Mist ist. Der Krümmer würde so eng gequetscht, das nahezu nichts mehr durchgeht. Hatte den auch nur drauf, weil er schon beim Mofa dabei war. Der Krümmer des GianelliOrigPower ist trotz Quetschung mehr als doppelt so dick. Bei unserer 60 km Vatertagstour um Holland kam es bei mir im letzten Drittel ja zu Fehlzündungen. Vermutlich überhitzt durch den  Hitzerückstau. Mit dem Gianelli läuft der 60 ccm Pinasco um Welten besser. Deutlich besser Durchzug, deutlich mehr Endgeschwindigkeit. Hängt richtig gut am Gas. Der bleibt auf jeden Fall. Wieder was gelernt.

[dolittle]

  Am 20.5.2021 um 17:56 schrieb Marc Werner:

Wollte nur mal auf diesem Weg berichten, dass der Auspuff "TecnoPro" (wird auch langer City Power genannt) der letzte Mist ist. Der Krümmer würde so eng gequetscht, das nahezu nichts mehr durchgeht. Hatte den auch nur drauf, weil er schon beim Mofa dabei war. Der Krümmer des GianelliOrigPower ist trotz Quetschung mehr als doppelt so dick. Bei unserer 60 km Vatertagstour um Holland kam es bei mir im letzten Drittel ja zu Fehlzündungen. Vermutlich überhitzt durch den  Hitzerückstau. Mit dem Gianelli läuft der 60 ccm Pinasco um Welten besser. Deutlich besser Durchzug, deutlich mehr Endgeschwindigkeit. Hängt richtig gut am Gas. Der bleibt auf jeden Fall. Wieder was gelernt.

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Diese Quetschung fand ich auch immer irgendwie doof, klar soll ja original aussehen.... 

Aber wenn man die Pedalwelle um ein paar mm nach aussen verschiebt, hätte man da reichlich Platz... 

Muss halt billig sein der Auspuff, schon klar... 

[Kebra]

Nicht dein Ernst.......

Das ist ja voll beknackt.

[dolittle]

  Am 21.5.2021 um 03:44 schrieb Kebra:

Nicht dein Ernst.......

Das ist ja voll beknackt.

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Mach jetzt mal nicht so wie wenn bei Peugeot alles tacko wäre... Gell.. 

[Kebra]

  Am 21.5.2021 um 20:24 schrieb dolittle:

 

Mach jetzt mal nicht so wie wenn bei Peugeot alles tacko wäre... Gell.. 

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Och...find ich schon

[Ferenki]

  Am 18.5.2021 um 09:30 schrieb Marc Werner:

Nach einer kurzen 60 km Tour am Vatertag bei Dauervollgas (ca. 6500++) gab es zum Schluss der Tour des öfteren Fehlzündungen. Denke die Belastung war auch nicht ganz ohne. Wollte jetzt als erstes mal den Zündkontakt gegen einen neuen Kontakt (EFFE+ Erstaurüster) tauschen. Hoffe mal das wirkt. Sonst noch Auslöser die möglich sind ? Kondensator ? Zündkerze ? (NGK B7 - war rehbraun) Vergaser ? ....

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Evtl. Elektrodenabstand verkleinern, so auf 0,5 bis 0,4mm. Wirkt bei alten Unterbrecherzündungen oft Wunder.

[dolittle]

Passt der SI/BRAVO Zylinderkopf in den Ciao Rahmen? Oder muss der leicht schmäler gemacht werden? 

Brauche eh einen neuen und dachte an SI weil der etwas mehr Kühlfläche hat..... 

 

 

[Ferenki]

passt nicht, die seitlichen Kühlrippen müssen ab.

[dolittle]

  Am 23.5.2021 um 09:55 schrieb Ferenki:

passt nicht, die seitlichen Kühlrippen müssen ab.

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OK, danke. Sind ja gleich runter gefeilt? 

 

Aber macht es trotzdem Sinn denn zu verwenden? Hat ja dann trotzdem noch mehr Oberfläche, oder? 

Bearbeitet 23. Mai 2021 von dolittle

[danielniehaus]

Macht Sinn, der neue Piansco Evo Ten hat hat auch seitliche Rippen.

[dolittle]

  Am 23.5.2021 um 16:46 schrieb danielniehaus:

Macht Sinn, der neue Piansco Evo Ten hat hat auch seitliche Rippen.

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Jo, 

 

allerdings müssten die halt bei einen Polini oder Malossi Kopf für SI/BRAVO halt weggefeilt werden damit sie in den Ciao Rahmen passen. 

 

Beim Pinasco Kopf eben nicht. 

Der hat seitliche Kühlrippen und passt dann wohl trotzdem in Ciao rein

[sidewalksurfer]

An herkömmlichen Si/Bravo Köpfen müssen für Verwendung in Ciao-Rahmen die Kühlrippen auf der in Fahrtrichtung rechten Seite entsprechend der Ciao-Rahmenkontur runtergeschliffen werden. 

Zudem muss an diesen Köpfen an der Oberkante der Kühlrippen mittig ein Ausschnitt für das unter dem Tank verschraubte Zughalteblech der Ciao angebracht werden. 

Evtl. komme ich morgen (bzw. schon heute) dazu, mal ein Foto am Objekt zu machen. 

 

Ed.: Hatte noch ein Foto auf dem Handy, die Anpassungen am Kopf sollten erkennbar sein:

Bearbeitet 24. Mai 2021 von sidewalksurfer

[vnb1t]

So gestern mal die Kupplung zerlegt. Diese Beläge benötige ich. Aber weiter konnte ich es nicht mehr zerlegen, stell ich mich zu blöd an ? 

[Marc Werner]

  Am 23.5.2021 um 10:33 schrieb dolittle:

 

OK, danke. Sind ja gleich runter gefeilt? 

 

Aber macht es trotzdem Sinn denn zu verwenden? Hat ja dann trotzdem noch mehr Oberfläche, oder? 

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Kannst Du machen. Hatte so auch einen Malossi Satz für Bravo in der Ciao. Die hinteren Kühlrippen auf der einen Seite müssen weggeflext werden. 

[dolittle]

Gibt es diese Gradscheibe auch irgendwo zum Download? 

 

 

 

Bearbeitet 24. Mai 2021 von dolittle

[momo]

  Am 24.5.2021 um 08:08 schrieb vnb1t:

So gestern mal die Kupplung zerlegt. Diese Beläge benötige ich. Aber weiter konnte ich es nicht mehr zerlegen, stell ich mich zu blöd an ? 

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Das ist der älteste Wandler, dafür Beläge zu bekommen wird schwierig, ich würde das fahren bis du das Alu in der Glocke schleifen hörst, Nachhaltigkeit und so und bis dahin ebay.it durchsuchen.... oder eben alternativ einen neueren Wandler besorgen...bekommt man als Repro in den bekannten shops oder eben auch gute gebrauchte auf ebay...gruss

[vnb1t]

  Am 24.5.2021 um 19:04 schrieb momo:

Das ist der älteste Wandler, dafür Beläge zu bekommen wird schwierig, ich würde das fahren bis du das Alu in der Glocke schleifen hörst, Nachhaltigkeit und so und bis dahin ebay.it durchsuchen.... oder eben alternativ einen neueren Wandler besorgen...bekommt man als Repro in den bekannten shops oder eben auch gute gebrauchte auf ebay...gruss

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Danke dir momo

[Vespabudberg]

Ich hätte da mal ne Frage..

 

wie ist es mit Italien Importen ?

Die gibt es ja nicht mit Plakette wie hier.

Am Rahmen haben die italienischen Mopeds kein separates Typenschild.

 

Original Dokument ist vorhanden,wie geht man hier vor bezüglich Zulassung und so... 

 

Tipps gerne gesehen..

 

Die Nummer mit der Zweitschrift möchte ich nach Möglichkeit umgehen.

 

Danke und Gruß 

[sidewalksurfer]

Ganz normale Vorgehensweise wie auch z. B. mit importierten 50er Rollern. 

Unbedenklichkeitsbescheinigung von Polizei oder Zulassungsstelle besorgen, einmalige Vorstellung beim TÜV für die Erstellung eines Gutachtens zur Erlangung der Betriebserlaubnis, mit dem Gutachten nochmal zur Zulassungsstelle und abstempeln lassen, Versichetungskennzeichen kaufen. 

 

Das ist der einzige legale Weg.

 

Natürlich kannst du dir auch für 25 Euro eine Fake-Betriebserlaubnis bei ebay-Kleinanzeigen kaufen und hoffen, dass es gut geht. Kann aber auch dumm laufen, bei Urkundenfälschung reagiert die Staatsanwaltschaft üblicherweise wenig humorvoll.