mofa Das Ciao Mopped/Mofa Topic Si/Bravo/Boxer wellcome!

[kapitainkirk]

Hallo zusammen,

 

mal zur Abwechslung eine Elektrik Frage.

Ich habe mir für die Ciao einen Italo-Scheinwerfer mit Wechselstromschnarre gekauft. Es handelt sich um den typischen Siem-Scheinwerfer, der in den 80er/90er Jahren verbaut wurde.

 

Jetzt zu meinem Problem: Die Schnarre funktioniert nicht an meiner deutschen Ciao M7E3T. Es ist nur ein minimales Summen vernehmbar. Ich habe die Schnarre zu Testzwecken direkt anstelle der Scheinwerferbirne angeschlossen um Masseprobleme auszuschließen.

 

Frage: Haben die Italo-Ciao mit Schnarre eine andere Lichtspule verbaut? Falls nein, hat meine Schnarre wohl ein Problem

 

Viele Grüße, Martin.

[Janus]

vor 2 Stunden hat kapitainkirk folgendes von sich gegeben:

Hallo zusammen,

 

mal zur Abwechslung eine Elektrik Frage.

Ich habe mir für die Ciao einen Italo-Scheinwerfer mit Wechselstromschnarre gekauft. Es handelt sich um den typischen Siem-Scheinwerfer, der in den 80er/90er Jahren verbaut wurde.

 

Jetzt zu meinem Problem: Die Schnarre funktioniert nicht an meiner deutschen Ciao M7E3T. Es ist nur ein minimales Summen vernehmbar. Ich habe die Schnarre zu Testzwecken direkt anstelle der Scheinwerferbirne angeschlossen um Masseprobleme auszuschließen.

 

Frage: Haben die Italo-Ciao mit Schnarre eine andere Lichtspule verbaut? Falls nein, hat meine Schnarre wohl ein Problem

 

Viele Grüße, Martin.

 

Hallo Martin,

 

eine gute Entscheidung, eine Schnarre fürs echte Italo-Feeling reinzubauen! Hab ich inzwischen auch bei drei meiner Kisten gemacht. Unterm Polrad gibt's keine Unterschiede. Wenn das rote Kabel, das vom Motor auf den Lichtschalter geht, auch Kontakt zum Plus der Schnarre hat und das Kabel vom Hupenschalter aufs Minus bzw. Masse der Schnarre geht, müsste es hupen, wenn die Schnarre in Ordnung ist. Ohne Licht wird's lauter, aber auch mit Licht hört man genug. Ist aber natürlich nicht so laut wie eine "richtige" Hupe. Quäkt halt ein bisschen rum...

[kapitainkirk]

Hi, danke für Deine Antwort.

Ok. Dann muss ich die Schnarre wohl mal zerlegen und schauen warum die nicht schnarren will. 

Bearbeitet 28. April 2020 von kapitainkirk

[ronin]

Moin zusammen, ich les hier schon länger mit. Irgendwie reizt mich ja so ne super bravo... Sind leider schwer selten zu finden. Gab es die eigentlich nur als Mofa oder auch als Moped? 

[sidewalksurfer]

Meines Wissens in Deutschland nur als Mofa, mit Automatik und noch seltener auch in 2-Gang Version. In Italien sogar auch mit 3 Gängen.

[ronin]

vor einer Stunde hat sidewalksurfer folgendes von sich gegeben:

Meines Wissens in Deutschland nur als Mofa, mit Automatik und noch seltener auch in 2-Gang Version. In Italien sogar auch mit 3 Gängen.

Mit 2-Gang hieß dann auch Super Bravo 2, oder? Ich finde es ja faszinierend, was heute so für Mofas aufgerufen wird 

Bearbeitet 29. April 2020 von ronin

[ronin]

Weiß jemand was das auf den Bildern genau ist? Laut Beschreibung ne Bravo von 96, aber optisch ist das ne Super Bravo bis auf die Kotflügel. Sieht aber irgendwie nicht verbastelt aus 

[sidewalksurfer]

Sattel, Kotflügel und Reifen entsprechen wohl der normalen Bravo. Vielleicht konnte sich da jemand nicht mit der Enduro-Optik der Super Bravo anfreunden.

[Janus]

 

So sah sie original aus:

 

 

 

[Janus]

Ich liebe die 80er!

 

[Janus]

Irgendwie wäre ja so ne 2-Gang-Superbravo auch mal ein Gag...

 

 

Bearbeitet 29. April 2020 von Janus

[Arthuro]

vor 11 Minuten hat Janus folgendes von sich gegeben:

Irgendwie wäre ja so ne 2-Gang-Superbravo auch mal ein Gag...

Hatte ein Jugend Freund von mir. Der war nicht sonderlich begeistert, da es laut seiner Aussage keinerlei Möglichkeiten gab die Übersetzung zu verändern..... 

[Marc Werner]

Neuaufbau. Deutsches Ciao Mofa. Bj. 1997. Felgen und Lenker hatten starken Flugrost, Pedale fehlten, sonst war sie komplett. Motor ein bisschen mehr Leistung. 65ccm Malossi, Mazzu Rennwelle, Einlass geöffnet, 13er Vergaser, Auspuff Gianelli Original Power. Kupplung Mono mit Malossi Federn. Getriebe 10,5 mit 70er Pully :)  - Standort Bonn. Fehlt noch Gepäckträger vorne, mal sehen... 

Bearbeitet 29. April 2020 von Marc Werner

[ronin]

@Marc WernerWas rennt die jetzt und macht sie anständig Männchen?

 

Ich könnte die Super Bravo für vb650 haben, inkl. Papieren und alles Unterlagen ab Kauf. Ist das gerechtfertigt? Die ist ja schon eher was selteneres.

 

[sidewalksurfer]

Weiß jemand, welchen Durchmesser die Aufnahme für den Zylinderfuß im Motorgehäuse für Zylinder mit 46 mm Bohrung haben sollte?

Ich wollte die Bohrung in einem C24 Gehäuse auf russische Art mit Fächeraufsatz für die Bohrmaschine anpassen, habe aber gerade keinen entsprechenden Zylinder zum Messen griffbereit. 

[momo]

50mm, geht zwar mit Fächeraufsatz ist aber sackeng zu den Stehbolzen! gut aufpassen, immer wieder messen/Test-Stecken....oder her schicken und ich spindel es dir....

 

gruss

[gongzilla]

vor 16 Stunden hat ronin folgendes von sich gegeben:

@Marc WernerWas rennt die jetzt und macht sie anständig Männchen?

 

Ich könnte die Super Bravo für vb650 haben, inkl. Papieren und alles Unterlagen ab Kauf. Ist das gerechtfertigt? Die ist ja schon eher was selteneres.

 

Ich finde es aktuell fast gerechtfertigt, sieht noch super aus, wenn wirklich alles an Dokumenten vorhanden ist und nichts ist verbastelt würde ich sagen sind 550€ schon okay. 

[ronin]

vor 7 Stunden hat gongzilla folgendes von sich gegeben:

Ich finde es aktuell fast gerechtfertigt, sieht noch super aus, wenn wirklich alles an Dokumenten vorhanden ist und nichts ist verbastelt würde ich sagen sind 550€ schon okay. 

Jopp, sowas schwebt mir auch vor. Allerdings ist die Kommunikation mit dem Typen echt schwierig

[FalkR]

Sooooo! Alles neu macht der Mai  

 

Geht raus und erzählt es allen.

Nullserie des neuen Ciao Auspuffs  

Bearbeitet 1. Mai 2020 von FalkR

[danielniehaus]

Schön! Sieht sehr sportlich aus. Glückwunsch Falk!

[Ringracer1975]

Sehr Geil geworden. Wann Bestellbar und zu welchem Corona Kurs ? 

[FalkR]

Den genauen Preis muss ich jetzt noch kalkulieren.

Wird aber grob zwischen 300-350€ inkl. ESD inkl. MwSt liegen.

[vespaluigi]

Wer kann mir helfen? Was für eine Farbe ist das?

[sidewalksurfer]

Evtl. zederngrün 580? 

[Stoxnet]

So ich berichte hier mal über mein kleines Projekt:) Angefangen hat alles mit einem unwissentlich gekauftem Porter Motor für ein eigentlich laufendes Fahrzeug. Leider war der Motor für mich ziemlich Fritte aber  @momo hat ihn mit mir getauscht gegen einen Bausatz :) Dafür nochmal Daumen hoch und Danke für die Teile. Ich baue daraus jetzt ein O-Tuning Projekt für eine Ciao die ich schon fast vergessen hatte, hab ich auch aus dem hintersten Teil des Lagers geborgen. 

 

 

Erstmal ein kurzer Bericht zum Polrad das vermeintliche Altmetall hab ich mal Probiert zu Retten. Eigentlich nur weil es auffällig Leichter war als das von mir erworbene Ersatzteil. Es hat nur 730gr. Spar ich mir schon das abdrehen wenn es Funktioniert. Erstmal alles Zerlegt und das Lüfterrad Glasperlen gestrahlt. Der Magnetring war etwas nervig sauber zu bekommen ging aber ganz gut. Das ganze Trocknet grad im Keller. Morgen mal kurz drüber drehen und was zum Wuchten bauen dann sollte das schon wieder funktionieren. 

 

 

 

 

 

Drehschieber habe ich geöffnet und ÜS etwas angepasst. Die Kurbelwelle hab ich auch schon bearbeitet Einlasszeit so ca. 180° genau messen kann ich erst wenn DHL da war und mir die Lager bringt (angeblich heute noch) 

 

 

 

 

Dann habe ich mal einen 1mm Spacer für den Zylinder ausgesägt. Ob ich den brauch kann ich noch nicht sagen aber es hat grad dazu gepasst. Ebenso ist ein 7,5er Getriebe eingetroffen das ich wie von momo geraten mit de kleinen Kupplung und einer 90mm Scheibe verbauen werde. Kann mir jemand sagen welches Öl da rein kommt und welche menge?

 

 

Die Ciao werde ich auch komplett Zerlegen und aufarbeiten. Zwei drei Probleme sind mir heute schon aufgefallen. Der Tank ist Verrostet und das Vorderrad hat Spiel wie sau. Ich werde erstmal mit Zitronensäure dran gehen und schauen was passiert. 

 

Noch ein Paar Bilder wenn jemand Pfusch entdeckt bitte melden ist das erste Mofa Projekt:) 

[Ringracer1975]

SAE80  kommt ins Getriebe mein ich ca.80ml   Kannst aber auch 75W90 Getriebeöl nehmen vom Auto. 

Vorderradlagerspiel kann man einstellen, soweit noch alles ganz ist darin. 

[momo]

das mit dem Ferrit-Ring ist mal was neues, den hatte ich noch nie draußen, berichte mal ob das funktioniert mit dem einkleben da kannst du auch mal gut vergleichen wie es dann mit leichtem und schwerem Polrad läuft, letzteres ist nicht immer scheiße...!

 

Welle sieht gut aus, EInlass wird auch für alles reichen was der olle O-Zylinder braucht

 

schöne Ciao auch mit den dunklen SC Seitenteilen, viel Spass beim Schrauben!

 

achja Getriebeöl wenn eingebaut und auf dem Ständer bis es wieder rausläuft, wie bei SF

 

cheers momo

[goeksus]

Am 17.4.2020 um 11:54 hat momo folgendes von sich gegeben:

 

sehr geil, bitte die Spiegel-Reflex einpacken und uns mit ein paar Bildchen beglücken

 

ICH würde folgendes gemütliches, haltbares vorschlagen:

 

43er Olympia (Nachbau vom alten 43er DR...) gut entgraten, dann "Grauguss für die Ewigkeit"...

Polini 46er Zentralkopf (der hat 44mm kannst du p+p verbauen)

10mm original Kurbelwelle falls vorhanden, wenn nicht Mazzuchelli

Einlass nur auf eine 13er Fläche öffnen, einfach die Fläche auf ein Rechteck umrechnen...

13er Vergaser wenn einer da ist ansonsten geht sogar den 12/10er

Polini Luftfilter zu passender Düse unbearbeitet

8,5er Getriebe mit kleiner Kupplung und std. Mofa Scheibe also 80mm

silberne Polini Federn

großer Sito

Das schiebt schön von unten, je nach wegstecke hatten wir immer einen passenden Riemen und kleinere Scheibe, bzw große Kupplung dabei, dass man mit der kurzen Übersetzung die Pässe hochkommt (San Bernadino ....) und wenn lange ebene Strecke kommen schön flott cruisen kann, das bekommt man so eingestellt dass man den Motor nicht verschieben muss...bissl Riemen suchen halt...

 

so oder so viel Spass, solche Touren vergisst man nicht

danke nochmal, im grunde hab ich mich daran gehalten. allerdings hab ich die silbernen polini  gegen grüne getausch, da mir beim anfahren leistung fehlte. muss jetzt noch einen passenden riemen für die 70er finden, da der 965er den ich hab eigentlich nur auf das 90er ohne zu rutschen passt. bestell jetzt ma nen 925/10/8.(btw,  gibt es sowas wie nen getrieberechner für die mopeds? ist ja schon ein wirrwarr.

die verschiedenen pullis, kupplungen, getriebe und raddurchmesser haben ja alle einfluss...).

motorisch passt das schon mal mit 13er, mallossi lufi(war im set mim gaser), sito+, olympia mit angepassten orikopf. 

übersetzungsmässig ist es mir auf alle fälle so noch ordentlich zu kurz. hab zwar keinen tacho, aber mehr wie 40 bei ordentlich drehzahl is da noch nicht drin.

[momo]

Getriebe jetzt 8,5? 90er wäre ja auch gut kurz. mindestens 80er oder eben 70er Scheibe wie du schreibst, mit 940 bzw letztere mit 925 sollte klappen ja. oder 7,5er Getriebe oder oder oder ganz gut kann man sich orientieren wenn man Kupplungs- zu Hinterradumdrehungen aufschreibt und dann was ändert, dann ist es eigentlich auch egal was da jetzt drin steckt, solange es am ende länger wurde... gerade bei Monogetrieben gibt es nahezu unendliche Möglichkeiten, was cool ist und andererseits ziemlich wirr...

 

Feintuning könntest du noch am Kopf (und soundmäßig am Luftfilter) machen aber da gewinnt man jetzt auch nicht die Welt...

 

hast du den Zylinder aus italy oder hat der Center welche besorgen können?

 

cheers momo

[goeksus]

philipp meinte, er könne natürlich alles besorgen, aber sie haben wohl eine vorauswahl getroffen, testen diese jetzt mal selbst die tage auf dem prüfstand und schauen was geht. 

ich hab da jetzt mal auf dich vertraut und das teil in italien betellt. motorisch bin ich auch schon zufrieden. mit der übrsetzung muss ich noch weiter testen.

 

übrigends bin ich auch mit meinen varios auf dem richtigen weg was das wummern in hohen drehzahlen anbelangt. ich habe die kupplungsbacken einzeln gewogen und teilweise 5g differenz festgestellt. in dem zuge wurden sie von durchschnittlich 141g, alle auf 125g erleichtert und nun ist es fast weg. man  merkt man aber, dass die anfahrtsdrehzahl ( logischer weise) etwas gestiegen ist. dem fahrzeug mit dem originalen zylinder hat das aber richtig gut getan.