mofa Das Ciao Mopped/Mofa Topic Si/Bravo/Boxer wellcome!

Primaphil · 30. November 2012

Hallo Leute! Bräuchte mal eure Hilfe!

Hatte den Motor meiner ciao auseinander um nen Malossi draufzustecken und um den Einlass zu vergrößern.. So weit so gut! Nun den Motor wieder zusammengebaut und jetz geht das polrad nicht mehr drauf. Es wackelt auf der Welle rum und wird einfach nicht fest. Habe die teile in folgender Reihenfolge auf die Welle(zündungsseite) gesteckt: Nocken für die Zündung dann die Wellenscheibe und dann das polrad. Hab ich da was vergessen oder is die Reihenfolge falsch? Oder sitzt das polrad gar nicht fest auf nen Konus sondern wird vom kupplungskorb gegen Motor gepresst?

Bitte helft mir ich Krieg die Krise! Danke!

sidewalksurfer · 30. November 2012

Das Polrad sollte natürlich nicht auf dem Konus wackeln. Fest wird es aber erst, wenn der Motor im Rahmen eingebaut und die Kupplung auf der Kurbelwelle festgeschraubt ist (dabei die Distanzscheibe zwischen Polrad und Kupplung nicht vergessen). Ist aber eigentlich selbsterklärend durch den langen Kurbelwellenstumpf, der erst am Ende ein Gewinde hat - klar dass deshalb erst die Kupplung drauf muss, um die durch die Mutter ausgeübte Haltekraft auf das Polrad zu übertragen.

Primaphil · 30. November 2012

Danke sidewalksurfer!

Ich hatte den Motor auch schon im Rahmen und die Kupplung drauf aber das polrad wurde nicht fest. Dank dir weis ich aber jetzt dass da noch ein distanzstück dazwischen gehört! Das habe ich nicht. Is halt scheisse wenn man ein Mofa in Einzelteilen kauft und noch nie an so einen Modell geschraubt hat. Bin mehr mit Vespas vertraut. Also distanzstück besorgen und dann geht's endlich los! Danke!

fellmann · 3. Dezember 2012

Die Startbeläge halten eigentlich ewig, die brauchst du nie zu wechseln. Schon gar nicht nach 11 tkm. Nur zur Klarstellung: Du bist sicher, dass nicht der Fahrradbetrieb aktiviert ist? Der kleine schwarze Knopf im hinteren Teil der linken Seitenverkleidung müsste etwas vorstehen. Wenn er eher bündig mit der SV abschließt, ist der FB aktiviert.
Falls nicht, einfach mal die Kupplung abbauen und nachsehen. Kann nix Großes sein.

Nein, der FB ist nicht aktiviert.

Beim antreten merkt man schon, das die Kupplung greift. Es reicht nur nicht um den Motor zu drehen.

doktor motor · 5. Dezember 2012

Also distanzstück besorgen und dann geht's endlich los! Danke!

das ist eine gestufte scheibe, die große seite gehört zum POLRAD!

wird gerne falschrum eingebaut, verdrückt dann das abziehgewinde, und die kulu trennt nicht.

polradeinschleifen wäre noch eine sinnvolle maßnahme.

gruß, stefan

edit korrigiert meinen geistigen aussetzer,,,!

Bearbeitet 9. Dezember 2012 von doktor motor

Janus · 5. Dezember 2012

Nein, der FB ist nicht aktiviert.
Beim antreten merkt man schon, das die Kupplung greift. Es reicht nur nicht um den Motor zu drehen.

Keilriemenspannung ausreichend? Ist auch schon vorgekommen, dass die Starterbeläge bei Mopeds, die lange im Feuchten standen, ganz oder teilweise festgegammelt sind. Dann dreht sich zwar die Kupplungsglocke außen, aber die innere Fliehkraftkupplung und damit der Motor werden nicht oder nicht ausreichend bewegt. Ich würde mal die hintere Kupplungsglocke abbauen und genauer anschauen. Dafür muss ja nur eine Mutter gelöst werden. Vielleicht ist auch der Simmerring der Fliehkraftkupplung kaputt, dann könnten die Starterbeläge verölt sein, ist aber eher unwahrscheinlich.

Primaphil · 5. Dezember 2012

Hab das distanzstück bei Mop-Shop gefunden und bestellt.

Da steht aber dabei dass die "Nase" der Scheibe zur Kupplung zeigen muss. Und auf der explosionszeichnung von scootertuning.ch zeigt die kleine Seite der Scheibe zur Kupplung.

Doktor Motor schreibt die große Seite muss zur Kupplung...

Wer ist nun jetzt die "Pappnase" und wie rum gehört die Scheibe jetzt drauf?

Wie ist das mit dem polrad einschleifen gemeint?

donvespasian · 5. Dezember 2012

große seite zum motor kleine´Nase zur kuplung wen du es anders herum verbaust und alles schön fest drehst

bekommste dein polrad nur noch mit sehr viel gewalt runter mus ja nich sein der Ärger kann vermieden werden hab das ma Versehentlich gemacht spreche aus erfahrung

einschleifen würd ich nur machen wen es nich hunder prozent auf der welle sitzt was ich bis her aber noch bei keinem orginal polrad hatte wen dan mit schleifpaste

und drehenden bewegungen un bischen druck das polrad auf die Welle einschleifen

doktor motor · 9. Dezember 2012

oh mann, welch eine panne!

ihr habt natürlich recht, große seite zum polrad.

hab meinen lapsus korrigiert, sorry für den fehler...

gruß, stefan

doktor motor · 11. Dezember 2012

mit vario braucht man(n) diese scheibe nicht....

gruß, stefan

257er · 14. Dezember 2012

ja hallo erst mal!!!

ich habe ein problem mit meiner bravo.......

und zwar läuft die nicht!!!

und nachdem wir kolben,

zylinder und ringe erneuert,

uns vergewissert hatten,

dass der vergaser sauber usw.

,ausreichender funke vorhanden

und der auspuff weder zu noch

leck war, dachte ich ich muss

an der zündung rum-fummeln,

meine frage bezieht sich daher

auf die "zündeinstellung" ........

Wie geht so etwas von statten???

schönen gruß: ein 257er

257er · 17. Dezember 2012

danke für den link!!! und ein herzliches dankeschön an DoN vEsPaSiAn dessen anleitung einfach, unkompliziert

und aus der Patsche helfender weise mir den tag nicht nur rettete sondern auch versüsste!!!

257er · 17. Dezember 2012

und.....................

ZUVIEL ist NICHT genug

24. Dezember 2012

@257er

der einlass ist auch ok bei dir?

fraspo · 25. Dezember 2012

hm,

habe folgendeś problem,

habe 2x die seleben startkupplungen,

jedoch sind beide beim starten total unterschiedlich.

die eine hat ne hammer komprission, ich kann sie gar nicht im leer lauf anschieben und sie bleibt im stand auch nicht an!

bei der anderen, muss ich mir en wolf schieben, ich verstehe das nicht.

obwohl beide beläge ziemlich identisch sind, kann ich es nicht nach vollziehen, dass so unterschiedlich reagiert wird.

kann mir jemand weiter helfen?

gruß

donvespasian · 26. Dezember 2012

kannst ma nen bild machen von den beiden startkupplungen, un interesant währe noch ob du mono oder vario fährst so mus die mono startkuplung ausehen wen alles richtig ist

http://www.ebay.de/itm/NEU-Kupplung-Glocke-Piaggio-Vespa-Ciao-Boxer-Bravo-Si-Citta-Kupplungsbacken-/221129979777?_trksid=p2047675.m1850&_trkparms=aid%3D222002%26algo%3DSIC.FIT%26ao%3D1%26asc%3D11%26meid%3D4437724547020982924%26pid%3D100011%26prg%3D1005%26rk%3D2%26sd%3D320743129502%26

**Rita** · 26. Dezember 2012

hm,
habe folgendeś problem,
habe 2x die seleben startkupplungen,
jedoch sind beide beim starten total unterschiedlich.
die eine hat ne hammer komprission, ich kann sie gar nicht im leer lauf anschieben und sie bleibt im stand auch nicht an!
bei der anderen, muss ich mir en wolf schieben, ich verstehe das nicht.
obwohl beide beläge ziemlich identisch sind, kann ich es nicht nach vollziehen, dass so unterschiedlich reagiert wird.
kann mir jemand weiter helfen?
gruß

entweder fertige Federn...oder Lagerung in der Kupplungsglocke im Eimer

Rita

fraspo · 29. Dezember 2012

entweder fertige Federn...oder Lagerung in der Kupplungsglocke im Eimer
Rita

Habe das problem vernichtet!

habe die starken kompresions kuplungen auf die nicht funktionierende gesetzt! läuft wunderbar.

lager war bei einer auch nicht mehr fit!

sprich leichtes anschieben und im stand, geht sie nicht mehr aus.

fraspo

Sam666 · 31. Dezember 2012

...ist mir heute "zugelaufen"

guten Rutsch!

oldie-vespa · 31. Dezember 2012

hübsch hübsch

Deichaff · 31. Dezember 2012

Very Nice, very nice

spondy · 1. Januar 2013

Seit Gestern fertig

Bj. 1971, O Lack.

Habe ich für meinen Sohn gerichtet als Geburtstagsgeschenk, der am 11 Januar 15 Jahre alt wird.

Bin mal gespannt, wie er reagiert, er weiss davon noch nichts .

Er schaut sich aber laufend im www um ein CIAO Mofa günstig zu ergattern.

donvespasian · 7. Januar 2013

hab ne ciao mit kickstart motor mein problem is die welle hat nen pleuel lager schaden hab mir

jetzt nen ersatz pleuel bestellt und weis nich wo ich die welle nun umpressen lassen kann

hier in köln am liebsten kennt da wer wen oder macht gar sowas für kleines geld

Heidevespa · 12. Januar 2013

Suche für Vespino GL, Bj. 1976: Ersatzteilkatalog, Bedienungsanleitung und Verkleidung des Antriebriemens zum Hinterrad.

Habe viele Ersatzteile zum Tausch.

Heidevespa

Bearbeitet 13. Januar 2013 von Heidevespa

**maccoi** · 24. März 2013

hab auch mal ein wenig FREMDGEBASTELT.

erst mal zum zulassen dann wird nuch leistungsoptimiert

erschreckend bei den radlagern und bremsen dass es von sprocatti eine fertige H2O-Engine für 1850,- gibt mit 30PS!! (wahlweise auch 26).

macht auf jeden fall spass

und die teile ausser edeltuning kosten echt wenig im vergleich zu dem ganzen vespazeugs (spenderrahmen in italy zb. 20,-)

**maccoi** · 28. März 2013

http://www.sprocatti-motori.com/Piaggio_Ciao.htm

http://youtu.be/L49dCUdLbks

die 30 PS varainte wurde mir via mail angeboten

mpq · 28. März 2013

....Habe ich für meinen Sohn gerichtet als Geburtstagsgeschenk, der am 11 Januar 15 Jahre alt wird....

hat er nicht verdient..... der kleine Rabaucke....

Bearbeitet 28. März 2013 von mpq

**maccoi** · 9. April 2013

so fertig für customshow

sidewalksurfer · 9. April 2013

Ist da jetzt der Polini Evo Motor drin?

Wenn du dich von der alten Satteldecke auf dem Vorher-Bild vom Moped (falls ohne Risse) trennen möchtest, hätte ich Interesse daran.

**maccoi** · 9. April 2013

nein ich muss das ja noch auf der landesregierung vorführen steckt nur mal aus optikgründen der promatopf drann,

die satteldecken sind leider beide hinüber - ich suche auch eine schöne

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