mofa Das Ciao Mopped/Mofa Topic Si/Bravo/Boxer wellcome!

[goofy841111]

Mal eine Frage an die Community, was benötigt man alles um von Mono auf Multivar umzurüsten? Ist eine ital. 50cm3 Variante, allerdings 17 Zoll Speiche. Ein neuer Seitendeckel ist klar, der Rest ist mir noch nicht so bewusst. Es existiert ja von Malossi ein Multivar und was dann noch? Spielt es eine Rolle ob Mono oder Multivar bei der Umschreibung auf dt Papiere? Danke

[Marc Werner]

vor 20 Stunden hat goofy841111 folgendes von sich gegeben:

top dann kaufe ich den auch...

Der hat so ziemlich als Einziger normal aussehender Auspuff einen echten kleinen Resokörper innen drin. Leistet im Vergleich rund 0,5 PS mehr als ein City Power, was bei den kleinen Motoren schon viel ist. Absolut empfehelnswert.

[dolittle]

Malossi 43mm CVF 

 

Hat jemand mit dem Zylinder Erfahrungen? Was brauchts da an Setup, Vergaser & Auspuff? 

Ist er haltbar? Wie ist die Leistung? Mit welchem Monogetriebe zufahren? 

Danke für Infos

 

 

[danielniehaus]

Ich finde den nicht schlecht, bevorzuge aber den Polini wegen des besseren Drehmoments. Wie immer, 13er mit Ori Power und 6,5er Getriebe.

[dolittle]

vor 4 Stunden hat danielniehaus folgendes von sich gegeben:

Ich finde den nicht schlecht, bevorzuge aber den Polini wegen des besseren Drehmoments. Wie immer, 13er mit Ori Power und 6,5er Getriebe.

 

Danke!

 

Ich hab nämlich grad den aktuellen 2020 Edition Malossi 46,5mm da den ich eigentlich aufs POLINI SE montieren wollte und bin von dem so otb gar nicht überzeugt. 

Haupt-Überströmer würden gut aufs SE passen, allerdings ist der Kolben nix für das immer noch vorhandene CVF System.... 

Irgendwie wurde das von Malossi nicht richtig zu Ende gedacht, die vermeintlichen seitlichen Kolbenfester passen Null zu den CVF-Fenstern im Zylinder. 

 

Die zwei Boostports (das hoch angepriesen zusammenführen der Booster zum "H" soll bitte was genau bringen?) müsste man unten an der Zylinderdichtfläche auch extrem in die Breite ziehen und konisch nach oben ziehen damit sie auf die Kanäle am SE Gehäuse einigermaßen passen, sofern das überhaupt Sinn macht..... was eigentlich schon nett wäre da die Kanäle ja schon im SE vorhanden sind... (beim DR EVO würde das ideal passen ohne gross am Zylinder zu fräsen) 

 

Deswegen gedenke ich den gegen einen "echten" CVF 43mm zu tauschen und diesen dann auf Original Gehäuse, das ich noch habe, zu fahren.... 

Irgendwie sieht das dann alles besser und effizienter aus... Ok, etwas weniger Drehmoment aber dafür Drehzahl... was mit einem Reso  durchaus ok wäre 

 

Viele Erfahrungen von anderen konnte ich bisher zum 2020 Edition 46,5mm Malossi auf nicht zusammen tragen um mit eine eigene Meinung zu bilden... 

 

Edit:

 

Auch der auf 46,5mm ausgedrehte Kopf mit seitlicher Zündkerze (eigentlich für den 43mm) ist total unsauber, sprich aussermittig, ausgedreht...

 

Bearbeitet 23. Juni 2021 von dolittle

[Marc Werner]

.

Bearbeitet 24. Juni 2021 von Marc Werner

[dolittle]

 

Edit: Wenn mein Vorredner seine für die Allgemeinheit eventuell interessante Frage löscht, dann brauchst auch keine Antwort... 

Bearbeitet 24. Juni 2021 von dolittle

[dolittle]

vor 10 Stunden hat Marc Werner folgendes von sich gegeben:

.

 

[supasoni]

??

[Nudge]

Am 23.6.2021 um 10:26 hat goofy841111 folgendes von sich gegeben:

Mal eine Frage an die Community, was benötigt man alles um von Mono auf Multivar umzurüsten? Ist eine ital. 50cm3 Variante, allerdings 17 Zoll Speiche. Ein neuer Seitendeckel ist klar, der Rest ist mir noch nicht so bewusst. Es existiert ja von Malossi ein Multivar und was dann noch? Spielt es eine Rolle ob Mono oder Multivar bei der Umschreibung auf dt Papiere? Danke

Dafür brauchst du ein Automatikgetriebe, oder zumindest eine lange Umbauwelle, einen Wandler, eine Variomatik und einen anderen Riemen.

[goofy841111]

vor einer Stunde hat Nudge folgendes von sich gegeben:

Dafür brauchst du ein Automatikgetriebe, oder zumindest eine lange Umbauwelle, einen Wandler, eine Variomatik und einen anderen Riemen.

danke, gibt es ein komplettes Kit in dem alles enthalten ist? Auf was ist besonders zu achten?

[Moped Fahrer]

Findest du immer öfter bei eBay Kleinanzeigen 

 

du solltest vorher wissen ob deine Felge mit Keilnut oder mit Vielzahl ausgestattet ist 

[goofy841111]

Sorry mir sagt das nichts, sieht man das von außen?

vor einer Stunde hat Moped Fahrer folgendes von sich gegeben:

Findest du immer öfter bei eBay Kleinanzeigen 

 

du solltest vorher wissen ob deine Felge mit Keilnut oder mit Vielzahl ausgestattet ist 

 

[Moped Fahrer]

Ja

siehste spätestens dann wann du felge und getriebe trennst

[goofy841111]

... und entsprechend der vorhandenen Variante muss dann der Variator gekauft werden, richtig?

[Moped Fahrer]

Variator ist egal. Wichtig ist nur dass das Getriebe in deine Felge passt

[Moped Fahrer]

Gerade bei #eBayKleinanzeigen gefunden. Wie findest du das?
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/-piaggio-ciao-bravo-si-boxer-mofa-moped-variomatik-vespa/1772857262-306-2089?utm_source=copyToPasteboard&utm_campaign=socialbuttons&utm_medium=social&utm_content=app_ios

[Moped Fahrer]

Gerade bei #eBayKleinanzeigen gefunden. Wie findest du das?
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/keilnutgetriebe-variomatik-vespa-piaggio-boxer-ciao-si-bravo-12-5/1763097067-306-7034?utm_source=copyToPasteboard&utm_campaign=socialbuttons&utm_medium=social&utm_content=app_ios

[Moped Fahrer]

Gerade bei #eBayKleinanzeigen gefunden. Wie findest du das?
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/-piaggio-vespa-bravo-mofa-ciao-moped-vario-variomatik/1797821573-306-2089?utm_source=copyToPasteboard&utm_campaign=socialbuttons&utm_medium=social&utm_content=app_ios

[goofy841111]

danke für die Aufklärung, aber bei den Preisen kommen mir ja Tränen in die Augen.

[Moped Fahrer]

Dann musst du weiter Mono fahren

[goofy841111]

...oder in Italien schauen

[Moped Fahrer]

In Italien fahren die meisten Mono 

 

hab ganz selten eine aus Italien mit Vario bekommen 

[goofy841111]

gibt schon ein paar Verrückte in Italien, die sich sehr intensiv mit dem Thema Tuning beschäftigen und auch Tipps zum Bezug weitergeben. Bin im Facebook und auf Signal in ein paar Gruppen, ist schon crazy was die da anstellen.

[Moped Fahrer]

Gerade eben hat goofy841111 folgendes von sich gegeben:

gibt schon ein paar Verrückte in Italien, die sich sehr intensiv mit dem Thema Tuning beschäftigen und auch Tipps zum Bezug weitergeben. Bin im Facebook und auf Signal in ein paar Gruppen, ist schon crazy was die da anstellen.

Na dann

[Cliff78]

Irgendwo hier bei den echt mittlerweile zahlreichen Seiten mit vielen tollen Tips und Infos waren doch Beiträge von momo was Mono betrifft!? Finds auf Anhieb nicht..

Meine dass Momo da mal ne Übersicht und so eine Art Allgemein(hintergrund)wissen dazu einstellte..!? Also welche Kombinationen (Kupplung, Riemenscheibe, Getriebe) es (D, I) gab und welche für was Sinn machen..

Was eingeschlagen ist am Getriebe und für welche Übersetzung steht usw usw.

Danke vorab fürs ggf. erneute Einstellen!!

[sidewalksurfer]

Meintest du dieses Topic von @steve-muetterchen? 

 

 

[Cliff78]

vor 6 Stunden hat sidewalksurfer folgendes von sich gegeben:

Meintest du dieses Topic von @steve-muetterchen? 

 

 

Morsche! Ja, glaube das wars! Perfekt, ich bedanke mich! 

[pepaa]

hallo

Ich habe mir eine Ciao-Moped gegönt, Bj75 V SC. Da sie nur bis 90´angemeldet war und nur 4600km gelaufen hatte mußte ich Tankrost entfernen und einen anderen Vergaser Montieren, der alte 12.12er war hin. Das war, wie soll es anders sein, die erste Stufe für mehr Leistung dann ein 13.13ner DE LORTo. Zusammen mit dem Sito sport Auspuff sollte es doch mehr Leistung sein. Ist es aber nicht, bei 40 ist schluß, Berg ab gehts schneller. Für einen DR oder Polini mit 63ccm brauche ich aber ein Maß vom Kolbenauge...ist es ein 10ner oder 12er Durchmesser?

Über antworten, die mich weiter bringen würde ich mich freuen

 

Gruß Peter

Bearbeitet 2. Juli 2021 von pepaa

[gongzilla]

Wenn der Einlass original ist bringt der 13er Vergaser ziemlich genau nichts. Wenn der Motor original ist hat er 12mm. Da der zylinder aber eh runter muss würde ich aber nachsehen. Den Motor solltest du auch dringend spalten und überholen. Könntest dann direkt auf nadel Lager und 10er Welle umrüsten.