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Empfohlene Beiträge

Geschrieben
  Am 10.5.2024 um 06:56 schrieb Ferenki:

Uiuiui........ schwere Vatertagsverluste zu verzeichnen. 

Deshalb suche ich nun hier:

1. Serie Scheinwerfer Aprillia (mit der oberen Blechschale) ......... vielleicht hat ja wer was?

Rest blieb zum Glück verschont.......  :rotwerd:

 

Gruß Frank

 

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hab ich - bin am So wieder daheim

  • Like 1
Geschrieben (bearbeitet)

....

Bearbeitet von Wayne_Interessierte
Geschrieben (bearbeitet)

...

Bearbeitet von Wayne_Interessierte
Geschrieben
  Am 7.5.2024 um 07:09 schrieb wevi:

 

und? Lager runter bekommen?

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Ja.

Ich habe das Lager mit dem Heißluftföhn erwärmt und auf den Stumpf Eisspray gesprüht. Danach mit flachen Schraubenziehern zwischen Lager und Wange geklopft (gegenüber), so dass das Lager dann langsam nach oben getrieben wurde.  Eher grobe Methode aber besser ging es nicht...

Geschrieben (bearbeitet)
  Am 10.5.2024 um 06:56 schrieb Ferenki:

Uiuiui........ schwere Vatertagsverluste zu verzeichnen. 

Deshalb suche ich nun hier:

1. Serie Scheinwerfer Aprillia (mit der oberen Blechschale) ......... vielleicht hat ja wer was?

Rest blieb zum Glück verschont.......  :rotwerd:

 

Gruß Frank

 

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Hab ich noch einen, gerne PN

 

Sorry zu spät gelesen, dass der Polinist auch einen hat!

Bearbeitet von supasoni
Rechtschreibung
Geschrieben

Hat einer von euch schon mal einen "SI" Benzinhahn optimiert?

Ich würde gerne eine wenig mehr Durchfluss bekommen, so dass meine PHBG 19 auch immer genügend Sprit bekommt.

Oder gibt es hier einen großen und Guten zu kaufen?

 

Geschrieben
  Am 22.5.2024 um 13:24 schrieb polinist:

ich bin ein bissi am Schauen nach einem gebrauchten aber wenig gelaufenen 50er Tuningsatz - hat jemand da vlt. was abzugeben?

bitte pm...Danke!

 

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Ich welche Richtung soll es den gehen? Son RMS oder Olympia, oder DR läuft auch nicht schlecht... 

Geschrieben
  Am 22.5.2024 um 17:38 schrieb dolittle:

 

Ich welche Richtung soll es den gehen? Son RMS oder Olympia, oder DR läuft auch nicht schlecht... 

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möchte einen Motor für Starrgabel bauen der mit 12/10er so 55kmh schafft, DR50cc wäre cool, bekomme ich um ca 80 neu aber vlt hat ja jemand nen gebrauchten liegen der weg soll

Geschrieben

O-Tuning Projekt kommt nicht in frage? Komme damit auf Tacho 55/60 aber mit 13er ggf. ja ne Option? Hab den nur höhergelegt um 1mm und oben meine ich 1,4-1,6 abgenommen. Steht hier auch irgendwo. Läuft echt gut und ich bin weder klein noch leicht;) 

Geschrieben (bearbeitet)
  Am 2.5.2020 um 13:46 schrieb Stoxnet:

Ich baue daraus jetzt ein O-Tuning Projekt für eine Ciao die ich schon fast vergessen hatte, hab ich auch aus dem hintersten Teil des Lagers geborgen. 

 

Drehschieber habe ich geöffnet und ÜS etwas angepasst. Die Kurbelwelle hab ich auch schon bearbeitet Einlasszeit so ca. 180° genau messen kann ich erst wenn DHL da war und mir die Lager bringt (angeblich heute noch) 

 

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Dann habe ich mal einen 1mm Spacer für den Zylinder ausgesägt. Ob ich den brauch kann ich noch nicht sagen aber es hat grad dazu gepasst. Ebenso ist ein 7,5er Getriebe eingetroffen das ich wie von momo geraten mit de kleinen Kupplung und einer 90mm Scheibe verbauen werde. Kann mir jemand sagen welches Öl da rein kommt und welche menge?

 

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  Am 3.5.2020 um 14:03 schrieb Stoxnet:

So heute mal die SZ ermittelt. Was sagen die Fachmänner? Ich bin jetzt nicht 100% Sicher da ich nur auf die schnelle mal gemessen hab aus Neugier:) Wir aber noch Ordentlich gemacht.

 

Daten für alle die sich jetzt nicht alles merken.

 

Ciao:

Getriebe 7,5:1 

Kleine Kupplung mit 90mm Scheibe

Fetter Fahrer 110kg 190cm 

Vergaser 13mm 

Original Zylinder mit Sito Plus

SZ 144/114 bei Zylinder 1mm höher gesetzt

Zylinder würde ich jetzt um 1,2mm kürzen um auf einen QK von 1,6mm zu kommen oder kann man sich da auch weiter runter trauen? 

Einlass 190° offen 

 

Was sagt ihr dazu kann das werden? 

 

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  Am 3.5.2020 um 14:44 schrieb momo:

VA mindestens auf den orig Wert ohne Fudi anpassen, QK weiter runter.

ICH würde das erstmal so ohne Fudi testen und dann den Zyl kürzen, damit du auch einen Vergleich hast...kannst aber auch mit dicken kodis arbeiten da die orig Ciao Kolben 1 km Feuersteg haben...

stärkere Federn in die Kupplung!

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  Am 3.5.2020 um 14:58 schrieb Stoxnet:

VA werd ich noch checken. Wie gesagt messen muss ich noch Ordentlich und dann mit/ ohne Spacer. Wird dann so und so Probiert:) rein Rechnerisch komme ich auf VA 15,75 Original und 15 mit 1mm Spacer. Kann das sein ich hab in die Richtung noch nie drüber nachgedacht... 

Welche QK kann man noch machen?  Federn hab ich vergessen, wie du gesagt hast Silberne Polini werd ich da besorgen. 

 

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  Am 3.5.2020 um 15:13 schrieb momo:

jepp je mehr du den Zylinder anhebst, desto geringer wird der VA, deshalb muss man den immer anpassen beim anheben...

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ich hab das jetzt mal rausgesucht und zusammen gefasst :thumbsup:

 

kenne das O-Tuning Thema von Vespa, an einer PX200 mal selber umgesetzt.

Ist halt schon deutlich Arbeit und ohne eigener Werkstattausstattung (Drehbank!) halbwegs mühsam und unwirtschaftlich.

Bearbeitet von polinist
  • Like 1
Geschrieben

Guten Morgen,

 

kurze Frage:

Mir ist dieses runde Halteblech abgerissen. Dieses Blech hält die Bremsbacken in Position.

Gibt es ein Reparatursatz

Oder habt ihr eine Idee, wie ich das wieder hinbekomme?

Oder einfach mutig sein und weglassen?

 

Danke. 

 

 

image.jpg

Geschrieben (bearbeitet)
  Am 26.5.2024 um 08:01 schrieb Pepe:

Guten Morgen,

 

kurze Frage:

Mir ist dieses runde Halteblech abgerissen. Dieses Blech hält die Bremsbacken in Position.

Gibt es ein Reparatursatz

Oder habt ihr eine Idee, wie ich das wieder hinbekomme?

Oder einfach mutig sein und weglassen?

 

Danke. 

 

 

image.jpg

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Nein, das sollte schon fixiert sein. 

Ist normalerweise genietet. Vielleicht mal ein M5 Gewinde rein und dann mit Schraube befestigen. 

Der Blechteller gehört andersrum drauf... 

Bearbeitet von dolittle
Geschrieben (bearbeitet)

ich bräuchte mal bitte Eure Einschätzung - bin grad dabei dieses deutsche Mofa etwas zusammenzurichten um es dann zu verkaufen.

Tank sauber, Motor wird noch zum Laufen gebracht. Orig.deutsche Mofapapiere. Werkslack.

Was kann man auf Kleinanzeigen dafür mal ausrufen? :lookaround:

 

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Bearbeitet von polinist
Geschrieben (bearbeitet)
  Am 27.5.2024 um 18:41 schrieb polinist:

ich bräuchte mal bitte Eure Einschätzung - bin grad dabei dieses deutsche Mofa etwas zusammenzurichten um es dann zu verkaufen.

Tank sauber, Motor wird noch zum Laufen gebracht. Orig.deutsche Mofapapiere. Werkslack.

Was kann man auf Kleinanzeigen dafür mal ausrufen? :lookaround:

 

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Sind die seitlichen Abdeckungen noch da?

Die sind ja leider sehr teuer, wenn man die nachkaufen muss. 
Und gefühlt sind Mofas entscheidend günstiger als 40 km/h  Zulassung oder sogar 50 km/h

 

Trotzdem ein seltenes Modell noch mit starrer Gabel und lustiger Farbe. Bis 1972, oder? 

 

Ne echte Einschätzung habe ich nicht  

 

Aber ich würde einfach mal mit nem Tausender anfangen  

 

Vielleicht ist das ja sogar zu wenig?!  Oder doch schon zu viel …

 

Wäre es so ein Mofa aus den 80ern oder später, wäre ich bei deutlich weniger Geld. Aber bei einem Stargabel-Modell … 

Bearbeitet von Goof
Geschrieben
  Am 27.5.2024 um 19:48 schrieb Goof:

Sind die seitlichen Abdeckungen noch da?

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Ja

 

  Am 27.5.2024 um 19:48 schrieb Goof:

Trotzdem ein seltenes Modell noch mit starrer Gabel und lustiger Farbe. Bis 1972, oder? 

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1970 lt. Typenschild, von der Nummer her Produktion aus 1969

 

  Am 27.5.2024 um 19:48 schrieb Goof:

Wäre es so ein Mofa aus den 80ern oder später, wäre ich bei deutlich weniger Geld. Aber bei einem Stargabel-Modell … 

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bin ich bei Dir - aber hier eben Starrgabel mit Felgenbremse und recht begehrte Farbe sowie originale Papiere

 

soll nur weg weil ich das gleiche Modell in gleicher Farbe dann später mit 19" Starrgabel bekommen habe :inlove:

 

 

Geschrieben

Moin Leute,

habe mich hier her verirrt, wo kann ich mich vorstellen,

fahre eine Piaggio SI von 1986 im original Zustand.

 

Gruß Wolf

  • Like 1
Geschrieben

Habe noch 2 letzte nagelneue Ciao Anlagen, die ohne Schalldämpfer bestückt sind.

 

Special Preis nur hier im GSF: 300 inkl. MwSt zzgl. Versand.

 

Bei Interesse schreibt mir eine PM.

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    • Jungs kurze Anmerkung zum Malossi GG 46,5 CVF: Ich habe ja immer mal wieder das Gefühl gehabt das etwas mit meinem Zylinder nicht so ganz stimmt.  Ich hatte mal einen Fresser und dadurch ein paar Reiber, aber ich konnte mir keinen Reim draus machen warum, da ich doch recht gewissenhaft arbeite und strukturiert an Sachen herangehe. Nun wurde mir auf YouTube, dank Algorithmus, ein Video vorgeschlagen, dass mich selber auch wieder erleuchtet / an eine Sache erinnert hat hat  Thema Kolbenringstoß-Position. Dieser Post soll euch auch zeigen, dass die Position des Kolbenringstoßes doch auch immens wichtig ist und immer kontrolliert gehört. Bei mir ist einer von der Position her leider minimal im Auslass drinnen, da ich den Auslass dort ca. 1mm in die breite gezogen habe. Heißt, das dieser eine Kolbenring logischerweise immer einseitig Ausfedert, dadurch ein schleifendes Geräusch verursacht und wohl für meine Reiber verantwortlich ist. Ich habe echt sehr viel kontrolliert und gemessen, aber darauf bin ich, obwohl es so einfach ist, nicht gekommen. Aber YouTube hat hier geregelt  Den Pin im Kolben für die Position des Kolbenringstoßes werde ich nun nach hinten (um ca. 90° versetzt) versetzen und dann hoffe ich, dass der ganze Spuk ein Ende hat. Anbei ein paar Bilder die die Sache sehr gut zeigen:    
    • Das Öl sieht mir auch bissle so aus, als wenn da schon Abrieb drin wäre.    
    • SNV 400 ist verbaut Danke für den Tipp mit dem Banjo, das werde ich so umsetzen! 
    • Vielen Dank. Habe ich mir mal alles durchgelesen. Sehr schöne Erklärung. Ich werde mal das Spiel auf 0.2-0.3 runtersetzen und dann nochmal testen. Gebe dann Rückmeldung.
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