mofa Das Ciao Mopped/Mofa Topic Si/Bravo/Boxer wellcome!

[polinist]

morgen gibts evtl. diagramme

 

moped motor o-auspuff vs. tecno  vs. proma

Sehr geil Harald!

Bei mir steht auch eins... ...vlt komm ich uebern Winter dazu.

[oldie-vespa]

Sehr geil Harald!

Bei mir steht auch eins... ...vlt komm ich uebern Winter dazu.

image.jpg

 

viel Spaß damit Gerald

[polinist]

viel Spaß damit Gerald

Danke Daniel, muß eh schon jedes Mal grinsen wenn ich nur dran vorbeigehe...

[gravedigger]

so...kleiner rückschlag.

 

 

der drogenabhängige enkel des mopedbesitzer hat wohl während des hospizaufenthaltes vom opa den motor gegen einen mofamotor getauscht um den anderen zu geld zu machen.

 

 

erster lauf auf der rolle 0.9 ps mit 12/10er vergaser.....mit 13er vergaser und proma citypower 1,366 ps...

jetzt muss der motor auf..

 

 

 

da ich gerne die blinker behalten möchte brauch ich so 12volt spulenzeugs.  hat das zufällig jemand am start?

 

welche nachbauwelle taugt was?

rms wohl eher nicht, oder?

Bearbeitet 5. September 2015 von gravedigger

[Gast]

so...kleiner rückschlag.

 

 

der drogenabhängige enkel des mopedbesitzer hat wohl während des hospizaufenthaltes vom opa den motor gegen einen mofamotor getauscht um den anderen zu geld zu machen.

 

 

erster lauf auf der rolle 0.9 ps mit 12/10er vergaser.....mit 13er vergaser und proma citypower 1,366 ps...

jetzt muss der motor auf..

 

 

 

da ich gerne die blinker behalten möchte brauch ich so 12volt spulenzeugs.  hat das zufällig jemand am start?

 

welche nachbauwelle taugt was?

rms wohl eher nicht, oder?

mit den spulenzeugs kann ich gerne mal in meinen kisten schauen:) wird aber bestimmt erst morgen nachmittag , was ich ganz interessant finde ist das bei manchen motoren der einlass klitzeklein ist und bei manchen mofa gehäusen ein riessen einlass von vornherein schon ist mit langen steuerzeiten. leider findet man wenig im netz wie lange die steuerzeiten sein sollten. kannst ja mal berichten:)

spacer wären bestimt auch ein renner

Bearbeitet 5. September 2015 von ets125

[polinist]

sicher dass links und rechts Beschreibung stimmt?

hat nicht die rechte mehr Einlaßzeit und sollte daher Moped sein?

[doktor motor]

 rot markierte wellen kommen aus einem kat motor, die haben die kürzesten zeiten.

nur, falls ihr mal eine solche in der hand habt.

 

der gianelli legt gegenüber dem proma noch mal ordentlich drauf.

 

gruß, stefan

[Gast]

jetzt mal ne frage in die runde

 

wenn ich zum beispiel ein 8,5er getriebe habe und mit den beiden scheiben (kupplung und getriebeausgang) auf eine bestimmte übersetzung komme ist das das gleiche als wenn ich ein 10,5er getriebe habe und mit den beiden scheiben

das gleiche übersetzung hin bekomme wo liegt nun der unterschied? hoffe die frage ist nicht zu unverständlich ausgedrück:)

Bearbeitet 7. September 2015 von ets125

[villavespa]

ich sag mal: nicht ganz...da ja die vordere, primäre riemenübersetzung mit schlupf arbeitet

( fliehkraftkupplung ) und die primäre übersezung im getriebe hinten im dauereingriff ist...

quasi ein zusammenspiel

[sidewalksurfer]

Je kleiner die Kupplung, desto mehr Drehmoment wird übertragen. Wurde mir so gesagt, hatte keine Lust, die Hirnwindungen deshalb groß zu strapazieren, weil die Anfahrschwäche nach Tausch der 30 km/h Kupplungsglocke gegen eine spätere mit kleinerem Durchmesser behoben war.

Wie aber schon mehrfach wiederholt: Am schönsten zu fahren ist ein Verhältnis von ca. 11 - 12 Kupplungsumdrehungen zu 1 Hinterradumdrehung. Mit welcher Kombination aus Kupplung, Riemenscheibe und Getriebe man darauf kommt, müsste man entweder ausrechnen oder einfach probieren. Gibt ja durchaus verschiedene Varianten.

Bei mir ist das eine kleine (späte, also nicht die an frühen Mofas originale "30 km/h") Kupplungsglocke und 6,5er Getriebe, Riemenscheibe weiß ich gerade nicht sicher, meine aber die originale einer frühen Ciao, auch mit "30 km/h" eingeschlagen.

Bearbeitet 9. September 2015 von sidewalksurfer

[Gast]

und viel drehmoment bekommt man besser mit der vario hin oder mit der eingang version?

[vnb1t]

@Harald beste basis ist ne original Welle mit 12er Bolzen dann umarbeiten.... 

 

fals jemand einen original mofa auspuff liegen hat ich such gerade was

[sidewalksurfer]

Mono ist halt zäher beim Anfahren, aber wenn erstmal in Schwung auch gut zu bewegen. Vario bietet durch die Verstellung der Übersetzung sicher mehr Spaß an der Ampel und am Berg.

[Gast]

@Harald beste basis ist ne original Welle mit 12er Bolzen dann umarbeiten.... 

 

fals jemand einen original mofa auspuff liegen hat ich such gerade was

hab ich

Mono ist halt zäher beim Anfahren, aber wenn erstmal in Schwung auch gut zu bewegen. Vario bietet durch die Verstellung der Übersetzung sicher mehr Spaß an der Ampel und am Berg.

ist eben teuer wegen der seitenverkleidung

[Gast]

könnte das jemand lasern?

http://piaggio-mofa-technik.de/forum/kurbelwelle/orginal-piaggio-mofa-technik-gradscheibe

[gravedigger]

@Harald beste basis ist ne original Welle mit 12er Bolzen dann umarbeiten.... 

 

fals jemand einen original mofa auspuff liegen hat ich such gerade was

hilft nix...ist eine 10er verbaut und die wird auch genommen, weil sie noch gut ist...glaub ich zumindest.

 

verbaut wird jetzt ein 63er malossi (das mit dem zylinderkopf gefällt mir hier besser) statt des 63er dr mit 13er vergaser und ginallei bzw. tecno. der prüfstand wird zeigen welcher besser geht.

 

hat einer bilder vom modepeinlass ?

die suche im mofaforum hat mich da nicht weitergebracht.

 

das voodoo im mofaforum mit dem wellenzeitenberechnen anhand des zylinders macht mich etwas sutzig....kann ja hier auch keiner im GSF bei SF und LF.

 

ich werde meine welle nur links ca. 5mm (wie an den bildern oben zu sehen) verlängern.

 

@valle

mit der karre kann ich dann 2016 aufs vespatreffen nach wörishofen fahren.

Bearbeitet 8. September 2015 von gravedigger

[Brosi]

Die 10er ist imho eh besser als die 12er. Erstere hat ein Lager letztere eine Bronze Buchse.

[Gast]

hilft nix...ist eine 10er verbaut und die wird auch genommen, weil sie noch gut ist...glaub ich zumindest.

 

verbaut wird jetzt ein 63er malossi (das mit dem zylinderkopf gefällt mir hier besser) statt des 63er dr mit 13er vergaser und ginallei bzw. tecno. der prüfstand wird zeigen welcher besser geht.

 

hat einer bilder vom modepeinlass ?

die suche im mofaforum hat mich da nicht weitergebracht.

 

das voodoo im mofaforum mit dem wellenzeitenberechnen anhand des zylinders macht mich etwas sutzig....kann ja hier auch keiner im GSF bei SF und LF.

 

ich werde meine welle nur links ca. 5mm (wie an den bildern oben zu sehen) verlängern.

 

@valle

mit der karre kann ich dann 2016 aufs vespatreffen nach wörishofen fahren.

bearbeitest du nur die welle oder auch den einlass?

[gravedigger]

auch den einlass.

der ist ja bei dem mofageäuse ultraklein, aber ging mit einer vierkantfeile recht gut.

[polinist]

Hallo Harald,

wenn Du den Einlaß öffnest mußt Du schauen ob dir die vorhandene Welle nicht die Einlaßzeiten versaut.

Bei so nem Einlaß wie am Bild braucht man dann eine Standardwelle wie zB Mazzu AMT 002

[gravedigger]

ist das ein moped einlass oder schon ein größerer? der sieht so aus wie in der malossi anleitung.

http://www.sip-scootershop.com/de/main/base/details/Download.aspx?ID=63a463a8-b6f4-4462-895f-dd4db7a8cdc7

ich wollte eigenlich nicht so weit nach rechts aufmachen, dann sollte es auch mit der welle keine probs geben.

Bearbeitet 8. September 2015 von gravedigger

[RustRacer]

...

 

das voodoo im mofaforum mit dem wellenzeitenberechnen anhand des zylinders macht mich etwas sutzig....kann ja hier auch keiner im GSF bei SF und LF.

 

ich werde meine welle nur links ca. 5mm (wie an den bildern oben zu sehen) verlängern.

...

 

mit dem tool hier kann man schön mit stichmass vom zylinder, die zeiten der welle berechnen...

 

http://ddog.at/stz/rechnen.php

Bearbeitet 8. September 2015 von RustRacer

[polinist]

...keine halben Sachen mehr!

[polinist]

Hallo Harald,

wenn Du den Einlaß öffnest mußt Du schauen ob dir die vorhandene Welle nicht die Einlaßzeiten versaut.

Bei so nem Einlaß wie am Bild braucht man dann eine Standardwelle wie zB Mazzu AMT 002

image.jpg

  

ist das ein moped einlass oder schon ein größerer? der sieht so aus wie in der malossi anleitung.

http://www.sip-scootershop.com/de/main/base/details/Download.aspx?ID=63a463a8-b6f4-4462-895f-dd4db7a8cdc7

ich wollte eigenlich nicht so weit nach rechts aufmachen, dann sollte es auch mit der welle keine probs geben.

der ist schon geöffnet!

[Gast]

...keine halben Sachen mehr!

image.jpg

hab ich doch schon mal nen link reingebracht ist aus ösi land oder?

[polinist]

hab ich doch schon mal nen link reingebracht ist aus ösi land oder?

[vnb1t]

Wo bekomme ich den, bitte um Link! Geiles Teil

[gravedigger]

Hallo Harald,

wenn Du den Einlaß öffnest mußt Du schauen ob dir die vorhandene Welle nicht die Einlaßzeiten versaut.

Bei so nem Einlaß wie am Bild braucht man dann eine Standardwelle wie zB Mazzu AMT 002

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ist das ein polini gehäuse?

 

malossi ist eben gekommen, evtl. läuft die möhre bis sonntag.

bin gespannt.

Bearbeitet 9. September 2015 von gravedigger

[polinist]

Wo bekomme ich den, bitte um Link! Geiles Teil

http://www.mp-maschinen.com/omgshop/werkzeuge/motormontagestaender/vespa-ciao/107/motorstaender-advanced-vespa-ciao

[polinist]

ist das ein polini gehäuse?

 

malossi ist eben gekommen, evtl. läuft die möhre bis sonntag.

bin gespannt.

Harald, leider nicht mein Gehaeuse!