mofa Das Ciao Mopped/Mofa Topic Si/Bravo/Boxer wellcome!

[goeksus]

mit dem, der stvo entsprechendem, Fahrzeug zum tüv und den 21er machen lassen (gutachten zum erlangen der betriebserlaubnis)

und im anschluss von der zulassungsstelle abstempeln lassen.

ich würde mein anliegen im vorfeld bereits mit der prüfstelle besprechen.

[warnwestenfahrer]

  Am 7.12.2019 um 08:38 schrieb SFMatze:

Seit gestern ist auch mal wieder was neues dazugekommen . War um die Ecke und für 150,- € kann man denk ich nicht viel falsch machen.  

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cool aber auspuff von ner ciao...auf der falschen seite..mofa oder moped? vario ?

[SFMatze]

  Am 7.12.2019 um 11:31 schrieb warnwestenfahrer:

cool aber auspuff von ner ciao...auf der falschen seite..mofa oder moped? vario ?

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Danke für den Hinweis. Ich halte mal die Augen nach einem Boxer Auspuff auf. Vario hat das Teil. Ob Mofa oder Moped? Keine Ahnung  Vergaser ist ein 12.10er mit einem 3-Loch Luftfilter. Demnach müsste es ein Mofa sein oder?

Bearbeitet 7. Dezember 2019 von SFMatze

[warnwestenfahrer]

  Am 7.12.2019 um 16:00 schrieb SFMatze:

Danke für den Hinweis. Ich halte mal die Augen nach einem Boxer Auspuff auf. Vario hat das Teil. Ob Mofa oder Moped? Keine Ahnung  Vergaser ist ein 12.10er mit einem 3-Loch Luftfilter. Demnach müsste es ein Mofa sein oder?

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mit vario immer moped, ohne kanns beides sein...12/10 ist moped 12/7 mofa

[warnwestenfahrer]

kommt es aus der schweiz oder aus frankreich?

[maccoi]

cool ein boxer II,
habe mir italy eines mitgenommenletzten monat fürs womo,
sollte ein varimodell sein - hatte aber jemand ausgebaut - na ja selbst schuld wenn man nicht nachsieht.
hab zum glück noch varigetriebe.

 

[SFMatze]

  Am 7.12.2019 um 16:25 schrieb warnwestenfahrer:

mit vario immer moped,

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Cool 

 

Weißt Du was da serienmäßig für ne Düse reingehört? Sie läuft jetzt zwar, aber wirklich Leistung hat sie nur mit gezogenem Choke. Ich vermute mal die ist zu klein...

[maccoi]

  Am 7.12.2019 um 17:27 schrieb SFMatze:

Cool 
 
Weißt Du was da serienmäßig für ne Düse reingehört? Sie läuft jetzt zwar, aber wirklich Leistung hat sie nur mit gezogenem Choke. Ich vermute mal die ist zu klein...

ich vermute dein tank ist rostig und der gaser / düse ist zu



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[SFMatze]

  Am 7.12.2019 um 18:25 schrieb maccoi:

ich vermute dein tank ist rostig und der gaser / düse ist zu

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Spritfluss passt, Kein Rost im Tank und den Vergaser inkl. Düse hab ich gereinigt. 

[SFMatze]

  Am 7.12.2019 um 16:26 schrieb warnwestenfahrer:

kommt es aus der schweiz oder aus frankreich?

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Kann ich leider nicht sagen, hab keine Papiere dafür

[momo]

Boxer haben einen Kunststofftank.................................

[Ringracer1975]

  Am 7.12.2019 um 17:27 schrieb SFMatze:

Cool 

 

Weißt Du was da serienmäßig für ne Düse reingehört? Sie läuft jetzt zwar, aber wirklich Leistung hat sie nur mit gezogenem Choke. Ich vermute mal die ist zu klein...

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43 Düse kommt mein ich beim Mofa rein.  Könnte aber auch Falschluft ziehen oder sogar das Einlassfenster beschädigt sein.

[SFMatze]

Wobei ja auch der falsche Auspuff seinen Teil zum Schlechten Lauf beitragen wird... Ich mach morgen mal den fettere Düse rein und fahr nochmal ne Runde

[warnwestenfahrer]

  Am 7.12.2019 um 18:28 schrieb SFMatze:

Kann ich leider nicht sagen, hab keine Papiere dafür

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sieht man am typenschild...kannst das mal grösser ablichten ?

[warnwestenfahrer]

  Am 7.12.2019 um 18:27 schrieb SFMatze:

Spritfluss passt, Kein Rost im Tank und den Vergaser inkl. Düse hab ich gereinigt. 

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die leerlaufdüsenbohrung muss auch frei sein. ist nur ein ganz enges loch, vergessen die meisten

[SFMatze]

  Am 8.12.2019 um 09:26 schrieb warnwestenfahrer:

sieht man am typenschild...kannst das mal grösser ablichten ?

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aber selbstverständlich. übrigens ist eine 38er Hauptdüse drin. Wenn das Mofa schon 43 hat wird 38 fürs Moped wohl zu klein sein. 

[Ringracer1975]

jeden falls beim 12/10 Vergaser weiß ich das.  12/7 Keine Ahnung.   Beides beim Mofa verbaut.

12/12 ist Moped

[warnwestenfahrer]

  Am 8.12.2019 um 11:10 schrieb SFMatze:

aber selbstverständlich. übrigens ist eine 38er Hauptdüse drin. Wenn das Mofa schon 43 hat wird 38 fürs Moped wohl zu klein sein. 

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ist für den schweizer markt ( ch ) 38 hd  ist für 12/7  43 hd für 12/10

[maccoi]

  Am 7.12.2019 um 18:39 schrieb momo:

Boxer haben einen Kunststofftank.................................

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schäm - soweit hab ich noch nicht reingeschaut

[warnwestenfahrer]

  Am 8.12.2019 um 15:10 schrieb maccoi:

 

schäm - soweit hab ich noch nicht reingeschaut

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haha ja eben...oben am rand ist ne metallhülse..:->)

[maccoi]

? ? ? ? ?

WELCHES GETRIEBE?
WELCHER AUSPUFF? (nicht zu laut)
an die ciao-schraubergemeinde
folgende pinasco-teile habe ich über die zeit angesammelt und sollten jetzt in das boxer 2,
variente mit vario, 18" Bereifung.
VARIATOR 1 x 25260217 VARIATORE OVERDRIVE PIAGGIO CIAO
ZYLINDERKIT 1 x 26028496 KIT PIAGGIO CIAO-SI "EVOTEN" 75CC SP.12 CILINDRO 5P - NERO
KURBELWELLE 1 x 25080854 ALBERO MOTORE ANTICIPATO (RACING) CIAO - SI SPINOTTO 12
VERGASER 1 x 25294893 CARBURATORE PIAGGIO SI 13/13

motorblock ist ein normaler mit unterbrecherzündung (wie regelt man hier die einstellung der vorzündung?)
einen zerbrochenen block (motoraufnahme) mit E-Zündung gäbe es auch noch - ist die zündung kompatiebel auf den unterbrecherblock?
 

[sidewalksurfer]

Die originalen Zündungen der Piaggio-Mofamotoren (Unterbrecher und elektronisch) kann man nicht wie bei Rollern verstellen, d. h. die Verschraubungen am Motorblock und damit auch die Zündzeitpunkte sind nicht variabel. Elektronische Zündungen sind nicht kompatibel mit Motorgehäusen für Unterbrecherzündung.

[momo]

  Am 9.12.2019 um 12:34 schrieb maccoi:

? ? ? ? ?

WELCHES GETRIEBE?
WELCHER AUSPUFF? (nicht zu laut)
an die ciao-schraubergemeinde
folgende pinasco-teile habe ich über die zeit angesammelt und sollten jetzt in das boxer 2,
variente mit vario, 18" Bereifung.
VARIATOR 1 x 25260217 VARIATORE OVERDRIVE PIAGGIO CIAO
ZYLINDERKIT 1 x 26028496 KIT PIAGGIO CIAO-SI "EVOTEN" 75CC SP.12 CILINDRO 5P - NERO
KURBELWELLE 1 x 25080854 ALBERO MOTORE ANTICIPATO (RACING) CIAO - SI SPINOTTO 12
VERGASER 1 x 25294893 CARBURATORE PIAGGIO SI 13/13

motorblock ist ein normaler mit unterbrecherzündung (wie regelt man hier die einstellung der vorzündung?)
einen zerbrochenen block (motoraufnahme) mit E-Zündung gäbe es auch noch - ist die zündung kompatiebel auf den unterbrecherblock?
 

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imho:

Zylinder tauschen gegen den silbernen Pinasco! unbearbeitet lassen.

Kontaktmotor lassen, Einlass moderat erweitern (Du musst spindeln auf 50,00 für den 46er!) sonst nix ändern

13er hast du ja eh schon

Originalen italienischen Boxer Auspuff drauf lassen, der ist super!

schwere Gewichte für die Vario ca. 6-8g...musst du testen Wandler original lassen...guten Riemen.

12,xx er Vario drin? lassen oder max 11,xxer, wird schnell genug!

kräftiges, leises Alltags-Setup, kann man sogar zu zweit easy mit düsen...

viel Spass damit!

[momo]

  Am 7.12.2019 um 16:52 schrieb maccoi:

cool ein boxer II,
habe mir italy eines mitgenommenletzten monat fürs womo,
sollte ein varimodell sein - hatte aber jemand ausgebaut - na ja selbst schuld wenn man nicht nachsieht.
hab zum glück noch varigetriebe.

 

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irgendwas ist da komisch.... Rahmen und Gabel/Schutzblech sind vom 17" Modell also etwas späteres Baujahr zu erkennen an den Aufklebern unter der Sitzbank und dem Schutzblech, den Hebeln am Lenker, silberner Scheinwerfer, breitere Trittbretter usw....

Felgen, Schwinge, Seitenabdeckungen sind vom alten 18" Modell...das müsste dann auch ein Nutgetriebe haben, kannst ja mal die rechte Seitenabdeckung lösen und ein Bild einstellen wie das Freilaufritzel befestigt ist.

Nut Varios sind nicht so einfach zu finden, gab es in 12,5 und 10 wimre...

man weiß zwar nie was alles von Piaggio zusammengespaxt wurde aber ich tippe darauf dass da jemand was zusammengewürfelt hat...

cool ist sie natürlich trotzdem...

[maccoi]

  Am 9.12.2019 um 13:21 schrieb momo:

imho:

Zylinder tauschen gegen den silbernen Pinasco! unbearbeitet lassen.

Kontaktmotor lassen, Einlass moderat erweitern (Du musst spindeln auf 50,00 für den 46er!) sonst nix ändern

13er hast du ja eh schon

Originalen italienischen Boxer Auspuff drauf lassen, der ist super!

schwere Gewichte für die Vario ca. 6-8g...musst du testen Wandler original lassen...guten Riemen.

12,xx er Vario drin? lassen oder max 11,xxer, wird schnell genug!

kräftiges, leises Alltags-Setup, kann man sogar zu zweit easy mit düsen...

viel Spass damit!

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ok danke,
was kann der silberne besser bzw. der schwarze zylinder nicht?
12,xx bzw. 11,xxer was meinst du damit?

 

 

  Am 9.12.2019 um 15:03 schrieb momo:

 

irgendwas ist da komisch.... Rahmen und Gabel/Schutzblech sind vom 17" Modell also etwas späteres Baujahr zu erkennen an den Aufklebern unter der Sitzbank und dem Schutzblech, den Hebeln am Lenker, silberner Scheinwerfer, breitere Trittbretter usw....

Felgen, Schwinge, Seitenabdeckungen sind vom alten 18" Modell...das müsste dann auch ein Nutgetriebe haben, kannst ja mal die rechte Seitenabdeckung lösen und ein Bild einstellen wie das Freilaufritzel befestigt ist.

Nut Varios sind nicht so einfach zu finden, gab es in 12,5 und 10 wimre...

man weiß zwar nie was alles von Piaggio zusammengespaxt wurde aber ich tippe darauf dass da jemand was zusammengewürfelt hat...

cool ist sie natürlich trotzdem...

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war ja klar,
im vorbeigehen und ohne vorwissen gekauft.
evtl. sagen euch  ja die bilder etwas.
momentan ist keien vari verbaut = auch getriebe mit kurzer ausgangswelle.
2 getriebe habe ich auf den letzten märkten mitgenommen,
hier mal biloder davon.
nutgetriebe ?

 

danke

 

 

 

 

[danielniehaus]

bei Keilnut ist das Kettenritzel mit einer Mutter befestigt. Deins ist KEIN Keilnutgetriebe.

[maccoi]

  Am 9.12.2019 um 16:24 schrieb danielniehaus:

bei Keilnut ist das Kettenritzel mit einer Mutter befestigt. Deins ist KEIN Keilnutgetriebe.

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und bei boxer II braucht man dann keilnut?

[sidewalksurfer]

Kommt auf die verbaute Felge an - ob die Trommel einen Keil für die entsprechende Nut an der Getriebeausgangswelle oder einen Vielzahn (wie Vespa Bremstrommeln) hat. 

[maccoi]

danke schon mal für die ganzen infos,
echt wohltuend hier - ich habe 10 posts gemacht und niemand hat mich beschimpft oder technischen di­let­tan­tis­mus unterstellt

[momo]

die gekauften Getriebe sind keine Nut Getriebe.

 

einfach die Hauptwelle einmal drehen und die Umdrehungen der kleinen Welle/Wandlerglocke zählen, dann hast du das Übersetzungsverhältnis.

 

Das Getriebe in der Boxer kann man so noch nicht bestimmen, also Photo bitte von der anderen Seite der Boxer, da wo rechts ist von links kann man das nicht erkennen!

 

Der silberne Pinasco hat einen deutlich kleineren Auslass und niedrigere Steuerzeiten, ein Trecker sozusagen, super für schwere Karren wie die Boxer. Der schwarze hat höhere Steuerzeiten und einen größeren Auslass sollte man mit Reso bestücken und ist eher "hektischer" zu fahren als so ein Trecker...je nachdem was du eben möchtest...