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Empfohlene Beiträge

Geschrieben

Ich wäre da mit einer Schraube auch extrem vorsichtig. Wenn es dann doch mal zu einem Unfall oder so kommt (was natürlich keiner hoffen will) und die Schraube dann einfach abgeschert wird, rammst du dir mal schön das Gas oder Kupplungsrohr in den Magen.

 

Ich würde sie auch lieber komplett tauschen oder wie von Ulli vorgeschlagen aufschweißen lassen.

  • Like 1
Geschrieben

Danke euch beiden, hab mir schon gedacht das das nicht die beste Lösung ist. 

Kurze Nachfrage noch da ich vom schweißen nicht so viel verstehe. Aus was für einem Material ist die Gabel? Ist doch wahrscheinlich wichtig um das richtige Schweißverfahren und Material zu bestimmen, oder? Dann kann ich mir hier im Ruhrgebiet jemanden suchen der das kann.

Vielen Dank Euch...
 

Geschrieben
vor 10 Stunden hat TTD folgendes von sich gegeben:

Danke euch beiden, hab mir schon gedacht das das nicht die beste Lösung ist. 

Kurze Nachfrage noch da ich vom schweißen nicht so viel verstehe. Aus was für einem Material ist die Gabel? Ist doch wahrscheinlich wichtig um das richtige Schweißverfahren und Material zu bestimmen, oder? Dann kann ich mir hier im Ruhrgebiet jemanden suchen der das kann.

Vielen Dank Euch...
 

Anschläge sind aus Alu

Geschrieben
vor 2 Stunden hat Hubsi@84 folgendes von sich gegeben:

Hat sich schon wer den neuen Bollag Zylinder bestellt?:gsf_chips:

Gruß,

Hubsi

theoretisch ja, aber ich glaube der Ralf wird momentan überrannt ;-)

Geschrieben

Das Video klingt so, als gäbe es noch eine Stufe 2? Oder war da bei mir der Wunsch Vater des Gedankens...

vor 8 Stunden hat Hubsi@84 folgendes von sich gegeben:

Hat sich schon wer den neuen Bollag Zylinder bestellt?:gsf_chips:

Gruß,

Hubsi

 

Geschrieben

Hallo Leute, kurze Frage:

bei meiner GS kullert Benzin aus Vergaser und Auspuff trotz geschlossener Hahn. was könnte es sein?

Benzinhahn scheint dicht zu sein... :-(

Geschrieben
vor 2 Stunden hat LAPaint folgendes von sich gegeben:

Das Video klingt so, als gäbe es noch eine Stufe 2? Oder war da bei mir der Wunsch Vater des Gedankens...

 

 

hätte ich nicht so verstanden ;-)

Geschrieben

Hallo Leute,

ich möchte evtl. den Vergaser tauchen, der Ori. scheint nicht mehr so fit zu sein.

was könnt ihr empfehlen? Hab alles Original, 150 Zylinder 57,8 von SC neu mit Kolben GOL 57,8 über

Worb5 mit honen. 

Schöne Grüße 

Geschrieben

Wenn du keinen UB verwenden willst, kannst du z.B einen PBHL,PHBH, CP nehmen läuft damit perfekt. Wie es geht..., kannst du im GSF ausführlich nachlesen.

 

Den GOL schiss würde ich gleich mal in die Tonne treten. Der scheiss ist bei mir gleich geklemmt bei 90kmh auf der Landstr. Hab auf zwei GS Motoren den GrandSport Kolben verbaut. Die machen beide ihren Job wie es sein muss und absolut zuverlässig die Motoren.... 1x Phbl und 1x CP23

Geschrieben (bearbeitet)

Hallo , 

 

Kann mir jemand sagen , oder noch besser wäre ein Bild was für originale  Embleme  auf den abgebildeten Zierteile rauf  kommt ? 

Vielen Dank 

 

Screenshot_20210313-081734_Gallery.jpg

Bearbeitet von Thorsten.S
Geschrieben
vor 22 Stunden hat Corleone folgendes von sich gegeben:

Wenn du keinen UB verwenden willst, kannst du z.B einen PBHL,PHBH, CP nehmen läuft damit perfekt. Wie es geht..., kannst du im GSF ausführlich nachlesen.

 

Den GOL schiss würde ich gleich mal in die Tonne treten. Der scheiss ist bei mir gleich geklemmt bei 90kmh auf der Landstr. Hab auf zwei GS Motoren den GrandSport Kolben verbaut. Die machen beide ihren Job wie es sein muss und absolut zuverlässig die Motoren.... 1x Phbl und 1x CP23

Hallo, danke für den Hinweis.

Leider war der grandsport wo ich mein Motor fertig gemacht hab nicht lieferbar. 

Ich werde es wahrscheinlich mit dem Phbl versuchen. 

Grüße 

Geschrieben
Am 11.3.2021 um 07:02 hat Hubsi@84 folgendes von sich gegeben:

Hat sich schon wer den neuen Bollag Zylinder bestellt?:gsf_chips:

Gruß,

Hubsi

Wo gibt es den denn?

der Shop liefert ja nicht nach D.

 

wer macht aktuell Sitzbänke mit passender Ledermusterung in Dunkelblau?

Geschrieben (bearbeitet)

Ich bin gerade dabei die Elektrik zu machen. Spricht aus eurer Sicht was dagegen die Batterie hier einzubauen? Dann bleibt die Backe frei bzw leer. Motor wird mit Px Zündung....

 

20210314_170330.jpg

Bearbeitet von Arthuro
Ergänzung
Geschrieben
vor 1 Stunde hat Alte_Karre folgendes von sich gegeben:

Wo gibt es den denn?

der Shop liefert ja nicht nach D.

 

Da musst du den Ralph direkt anschreiben.

 

Geschrieben
vor 9 Minuten hat Arthuro folgendes von sich gegeben:

Ich bin gerade dabei die Elektrik zu machen. Spricht aus eurer Sicht was dagegen die Batterie hier einzubauen?  Motor wird mit Px Zündung....

 

20210314_170330.jpg

Gute Idee 

Geschrieben
vor 9 Minuten hat Arthuro folgendes von sich gegeben:

Ich bin gerade dabei die Elektrik zu machen. Spricht aus eurer Sicht was dagegen die Batterie hier einzubauen?  Motor wird mit Px Zündung....

 

20210314_170330.jpg

Gute Idee 

Geschrieben
vor 1 Stunde hat Arthuro folgendes von sich gegeben:

Ich bin gerade dabei die Elektrik zu machen. Spricht aus eurer Sicht was dagegen die Batterie hier einzubauen? Dann bleibt die Backe frei bzw leer. Motor wird mit Px Zündung....

 

20210314_170330.jpg

Hallo, ich würde davon abraten, da kommt der benzinhahn der Platz braucht, wenn undicht tropft Benzin auf die Batterie. Nicht so gesund. Davon abgesehen musst du die Karre balancieren, durch den Motor hat die vespa ohnehin schon zu viel Gewicht nach rechts. 

Grüße, 

Alf

Geschrieben
Am 12.3.2021 um 19:26 hat Corleone folgendes von sich gegeben:

Wenn du keinen UB verwenden willst, kannst du z.B einen PBHL,PHBH, CP nehmen läuft damit perfekt. Wie es geht..., kannst du im GSF ausführlich nachlesen.

 

Den GOL schiss würde ich gleich mal in die Tonne treten. Der scheiss ist bei mir gleich geklemmt bei 90kmh auf der Landstr. Hab auf zwei GS Motoren den GrandSport Kolben verbaut. Die machen beide ihren Job wie es sein muss und absolut zuverlässig die Motoren.... 1x Phbl und 1x CP23

 

Ich hab mit dem Gol schon über 1000km gefahren. Irgenwann ist ja das letzte Übermaß auch erreicht, da gibt es dann nur noch den GOL. Ich hab zwar noch einen im Originalmaß in der Kiste, hab aber einen Bollag auf der Wunschliste...

Geschrieben
vor 17 Minuten hat Alte_Karre folgendes von sich gegeben:

Ich hab mit dem Gol schon über 1000km gefahren. Irgenwann ist ja das letzte Übermaß auch erreicht, da gibt es dann nur noch den GOL.

Da wurden doch schon Übermaßkolben von manchen gefertigt für die GS150.

 

 

 

Geschrieben
Am 14.3.2021 um 18:52 hat Alfi 71 folgendes von sich gegeben:

Hallo, ich würde davon abraten, da kommt der benzinhahn der Platz braucht, wenn undicht tropft Benzin auf die Batterie. Nicht so gesund. Davon abgesehen musst du die Karre balancieren, durch den Motor hat die vespa ohnehin schon zu viel Gewicht nach rechts. 

Grüße, 

Alf

 

Servus Alf,

Danke für deine Einschätzung.

Platz ist da genug, die Batterie ist klein genug um ausreichend Abstand zum Benzinhahn zu haben und steht auch in Fahrtrichtung links ;-)

 

Gruß 

Geschrieben

Noch ne Frage

An meinem Rahmen waren wohl noch nie ein Typenschild und Rahmennummer vernietet.

Kann mir irgendjemand Fotos und Maße von den Positionen durchgeben?

Danke euch 

Geschrieben
Am 9.3.2021 um 20:46 hat fritzomatic folgendes von sich gegeben:

Ich hätte evtl. bald eine GS3 Denfeld Bank abzugeben falls Interesse besteht ....

Ich hätte eventuell auch Interesse daran.... Vielleicht kannst mir mal Bilder und deine Preisvorstellung schicken.

 

Danke 

Geschrieben
Am 14.3.2021 um 17:06 hat Arthuro folgendes von sich gegeben:

Ich bin gerade dabei die Elektrik zu machen. Spricht aus eurer Sicht was dagegen die Batterie hier einzubauen? Dann bleibt die Backe frei bzw leer. Motor wird mit Px Zündung....

 

20210314_170330.jpg

Dann sieh mal zu, dass Du dort für eine stabile Befestigung der Batterie sorgst, ebenso für vernünftige Abdeckungen für die Batteriepole, sonst steht die Karre nach Überfahren des ersten größeren Schlaglochs/Bahnübergang in Vollbrand.

Geschrieben (bearbeitet)

Warum steht mein Hinterrad so schief? Motoradapter passt, den hab ich mal nachgemessen. Wenn ich ne Wasserwage dranhalte , sind das 9mm ! Beim fahren merkt man nix, sieht aber Scheisse aus! Woran könnte das noch liegen?

20210318_112534.thumb.jpg.c085d66de6f86d047f2e4634d2e2901f.jpg

20210319_113530.thumb.jpg.9f3a28c38795f71cd83802ba5faf78d7.jpgWar grad mit dem Adapter beim Stahlbauschlosser! Bohrungen zugeschweist und neue gesetzt!Sieht schon besser aus!

Bearbeitet von Raddie
Geschrieben
vor 16 Stunden hat Klingelkasper folgendes von sich gegeben:

Dann sieh mal zu, dass Du dort für eine stabile Befestigung der Batterie sorgst, ebenso für vernünftige Abdeckungen für die Batteriepole, sonst steht die Karre nach Überfahren des ersten größeren Schlaglochs/Bahnübergang in Vollbrand.

Aber klar wird die Batterie entsprechend gesichert und abgedeckt. Evtl mache ich das am Wochenende fertig dann zeig ich nochmal ein Bild davon. 

VG

Arthuro

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    • Nimm doch eine richtig herum gebaut ist: https://ctp.de.com/SCHWINGE-PX-PK
    • Was sagte 50 Cents Mutter zu ihm als Kind, wenn er etwas Verbotenes getan hat?             59.  
    • Hallo, kurze Vorstellung meinerseits, wer das nicht lesen mag einfach überspringen ;)  Bin der Ronny 32 Jahre alt und komme aus der nähe Köln. Schraube seit knapp 20 Jahren jetzt an Mofas, Mopeds, Rollern, Motorrädern, Autos und LKW.  Besitze nun eine eigene eigene PX 80 von 1981, welche meinen Fuhrpark ergänzt.   Nun zu meinem Problem. Das Motorsetup ist ein DR 135. Der Motor ist durch mich angepasst am Einlass sowie an den Überströmern. Bisher war ein Dello Si 20/20 verbaut und ebenfalls durch mich abgestimmt. Als Auspuff habe ich die Sip Road und einen Scorpion. Läuft super! Nebenbei baue habe ich mir auf einem weiteren Block einen 177er Polini aufgebaut. Bevor ich nun an den Polini gehe wollte ich den DR nutzen um mich weiter mit dem SI Vergaser zu beschäftigen um nicht direkt den Polini zu himmeln.   Nun zum Problem. Ich habe einen Dellorto SI 24 gekauft. Dieser wurde durch mich ebenfalls bearbeitet. Zusätzliche Bohrung an der Schwimmernadel, erweiterte Bohrung zur HD ,sowie an die Beschaffenheiten des Motorblocks angepasst. Läuft mit dem Original Luftfilter tip top und lässt sich wunderbar abstimmen. Nun habe ich einen erhöhten 3d gedruckten Vergaserdeckel montiert, einen Vesptec Trichter aufgesetzt und einen Luftfilter innerhalb des Rahmens selbst gebaut. So kann ich beruhigt den Vergaser in der Wanne mit dem Trichter fahren. Luft kommt definitiv genug an.  Das Problem ist das ich den Vergaser nicht von "oben" nach "unten" abgestimmt bekomme was die Hauptdüse angeht mit der oben genannten Konstellation. Selbst bei einer 150er HD rotzt der Motor nicht bei Vollgas. Spritversorgung ist definitiv ausreichend gegeben, Falschluft ist ebenfalls ausgeschlossen, ja, auch an den Simmerringen.   Verbaut ist das BE3 Mischrohr sowie die 160er HLKD. Woran kann das liegen ? Hab leider keine HLKD oder Mischrohre für den Vergaser da, sonst hätte ich es bereits probiert. Macht es Sinn ein anderes Mischrohr zu probieren ? Oder die HLKD abzumagern - was ich eigentlich für weniger Sinnvoll erachte. Welches Mischrohr ist fetter als das BE3?   Bitte nicht über das Setup moppern. Vom gesteckten DR 135 zum jetzigen sind Welten unterschied. Auch mit dem Auspuff. Im Internet habe ich tausendfach gelesen das sowas nicht funktioniert, Sch****E läuft, keine Leistung bringt und was weiß ich... Ich bin da ganz anderer Meinung und das aus eigener Erfahrung. Habe den Dr gesteckt bekommen und bis jetzt selbst auf die Sprünge geholfen. Prüfstand habe ich nicht, aber die Endgeschwindigkeit und das steigen der Töffs sprechen für sich.   Danke euch!    
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    • Hallo, kann mir jemand sagen ob es möglich ist die Stage 6 schwinge verkehrt herum auf einer PK Gabel zu verbauen und ob die Achse passt? Link: https://www.scooter-attack.com/de/kaufen/schwinge-stage6-r-t-86314?srsltid=AfmBOopbFERBAQFJcM6t5J9rfFmoiS-jB9Ar_XkA4NfoaG8kj2Parucn LG
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