Das GS/3 & GS150 Topic

[great8ride]

Hallo

Hat einer von euch schon mal Traversenstrebe verschweißt bzw welche?

[Corleone]

Am 14.3.2021 um 20:24 hat Corleone folgendes von sich gegeben:

Irgenwann ist ja das letzte Übermaß auch erreicht, da gibt es dann nur noch den GOL.

Übriegens, die Übermaßkolben vom Ralph gibt jetzt beim SC zu bestellen. Muss nicht immer GrandSport sein.

Bearbeitet 19. März 2021 von Corleone

[Arthuro]

Am 19.3.2021 um 08:22 hat Arthuro folgendes von sich gegeben:

Aber klar wird die Batterie entsprechend gesichert und abgedeckt. Evtl mache ich das am Wochenende fertig dann zeig ich nochmal ein Bild davon. 

VG

Arthuro

So... die Batterie ist zwischen Boden und Seitenwand mit einem sehr dicken Klettband verspannt und das Kästchen darüber ist ebenfalls mit Klettband mit der Batterie verbunden. 

USB lade Buchsen Funktionieren schon.

Bearbeitet 20. März 2021 von Arthuro
Ergänzung

[Alfi 71]

Am 19.3.2021 um 08:10 hat Raddie folgendes von sich gegeben:

Warum steht mein Hinterrad so schief? Motoradapter passt, den hab ich mal nachgemessen. Wenn ich ne Wasserwage dranhalte , sind das 9mm ! Beim fahren merkt man nix, sieht aber Scheisse aus! Woran könnte das noch liegen?

War grad mit dem Adapter beim Stahlbauschlosser! Bohrungen zugeschweist und neue gesetzt!Sieht schon besser aus!

Ist normal bei Vespa,  meine ist auch nicht 100% gerade 

[Alfi 71]

Am 19.3.2021 um 08:36 hat great8ride folgendes von sich gegeben:

Hallo

Hat einer von euch schon mal Traversenstrebe verschweißt bzw welche?

Ich hab den ganzen bodenblech erneuert 

[Klingelkasper]

 

Mein Tipp dazu: Die Schweißstellen am Bodenblech  wo die Traversenstreben sitzen und diese selbst vorher mit Schweißprimer versiegeln.

 

vor 9 Stunden hat Arthuro folgendes von sich gegeben:

So... die Batterie ist zwischen Boden und Seitenwand mit einem sehr dicken Klettband verspannt und das Kästchen darüber ist ebenfalls mit Klettband mit der Batterie verbunden. 

USB lade Buchsen Funktionieren schon.

 

Soso, Klettband. Das wird sich lockerschütteln, Du unterschätzt die Trägheitskräfte der Batterie. Naja, ist ja nicht mein Arsch der brennt.  Dem Tüvprüfer würde ich das besser so nicht zeigen.

Bearbeitet 20. März 2021 von Klingelkasper
Dativ ist dem Akkusativ sein Kumpel oder so...

[Princerules]

Salü ihr GS Spezialpiloten,

 

ich habe eine schöne Augsburgerin erstehen können, wollte sie zuerst wieder abgeben

aber sie gefällt mir doch immer besser ergo behalte ich sie doch, jetzt bin ich dran

zu schauen was ich technisch ändern will und muss, um das passabel fahrbar zu machen.

 

Fahrwerkstechnisch geht klar, komme ich zurecht, Elektrik mit Zündung auch,

was den Motor anbelangt bin ich etwas überfordert.

 

Die Suche habe ich natürlich bemüht, kommt viel raus aber nicht 100%ig, meine

Fragen an euch:

wird das mit dem Ori Zylinder, Nagy Kopf, GS Kolben, Tameni Welle 57er und 65 23er Primär Kupplung

schön fahrbar, Tourentauglich so das ich mit dem Strom mitfahren kann, Strom bezieht sich

auf ca. 80-100 km/H , wird keine Rennsemmel soll sie ja auch nicht werden, ach so Vergaser 

was ich rauslesen konnte soll der CP23 Polini werden.

 

Habe mehrere Ergebnisse gelesen, es gibt doch aber bestimmt jemanden der das

bei der wenigen Auswahl an Möglichkeiten so betreibt.

 

Teilt doch mal bitte mit mir, dem GS Noob, eure Erfahrungen.

 

THX 

Gruß vom prince

 

 

[Gast]

Tourentauglich ist eine GS auch vom Werk aus. Ich bin mit meiner schon über 500km am Tag gefahren.

Ich hab den höher verdichteten Kopf und eine Flytech, sonst original. Den Sportauspuff (RR Box) habe ich weggelegt, nachdem er nach 1000km gerissen ist. Der originale ist deutlich schwerer.

[great8ride]

vor 1 Stunde hat Princerules folgendes von sich gegeben:

Salü ihr GS Spezialpiloten,

 

ich habe eine schöne Augsburgerin erstehen können, wollte sie zuerst wieder abgeben

aber sie gefällt mir doch immer besser ergo behalte ich sie doch, jetzt bin ich dran

zu schauen was ich technisch ändern will und muss, um das passabel fahrbar zu machen.

 

Fahrwerkstechnisch geht klar, komme ich zurecht, Elektrik mit Zündung auch,

was den Motor anbelangt bin ich etwas überfordert.

 

Die Suche habe ich natürlich bemüht, kommt viel raus aber nicht 100%ig, meine

Fragen an euch:

wird das mit dem Ori Zylinder, Nagy Kopf, GS Kolben, Tameni Welle 57er und 65 23er Primär Kupplung

schön fahrbar, Tourentauglich so das ich mit dem Strom mitfahren kann, Strom bezieht sich

auf ca. 80-100 km/H , wird keine Rennsemmel soll sie ja auch nicht werden, ach so Vergaser 

was ich rauslesen konnte soll der CP23 Polini werden.

 

Habe mehrere Ergebnisse gelesen, es gibt doch aber bestimmt jemanden der das

bei der wenigen Auswahl an Möglichkeiten so betreibt.

 

Teilt doch mal bitte mit mir, dem GS Noob, eure Erfahrungen.

 

THX 

Gruß vom prince

 

 

Haste mal ein Foto für uns?

[Princerules]

vor 3 Stunden hat great8ride folgendes von sich gegeben:

Haste mal ein Foto für uns?

Klar,

hab sie aus erster Hand gekauft, der alte Herr wollte sie nochmal fahrfertig machen, er schafft es leider körperlich nicht mehr. War nur von 1963 bis 1967 angemeldet, soweit ich es überblicke fehlen nur der Reflektor und der Vergaserdeckel

[Princerules]

 

[Corleone]

vor 8 Stunden hat Princerules folgendes von sich gegeben:

was ich rauslesen konnte soll der CP23 Polini werden

Der CP geht zwar auch, würde aber einen PHB24 z.b nehmen. Dazu noch eine Polinibox oder S.Road... das langt dann fürs erste.

[vnb1t]

Ich mache nur einen anderen Kopf drauf, mit höherer Verdichtung. Sip Vape Zündung und sip Auspuff (Achtung der muss aber von Anfang an der Aufnahme verstärkt werden) 
 

Rest original, Übersetzung muss ich mal schauen ob ich im Allgäu länger brauche.. 

Bearbeitet 28. März 2021 von vnb1t

[Gast]

vor 10 Stunden hat vnb1t folgendes von sich gegeben:

Ich mache nur einen anderen Kopf drauf, mit höherer Verdichtung. Sip Vape Zündung und sip Auspuff (Achtung der muss aber von Anfang an der Aufnahme verstärkt werden) 
 

Rest original, Übersetzung muss ich mal schauen ob ich im Allgäu länger brauche.. 

Also meine geht mit dem Sportauspuff über 100 (GPS), ohne das Gefühl vor die Wand zu fahren. Bei der RR Box ist das Rohr abgerissen...ohne den Auspuff ist sie etwas zahmer und dreht nicht ganz so weit aus. Mit ner PX 200 kann ich trotzdem mithalten.

 

[vnb1t]

vor 15 Minuten hat Alte_Karre folgendes von sich gegeben:

Also meine geht mit dem Sportauspuff über 100 (GPS), ohne das Gefühl vor die Wand zu fahren. Bei der RR Box ist das Rohr abgerissen...ohne den Auspuff ist sie etwas zahmer und dreht nicht ganz so weit aus. Mit ner PX 200 kann ich trotzdem mithalten.

 

Mit original Übersetzung? Das würde mir gut helfen.  Mein Vergaser ist nämlich fertig und auf dem Weg zu mir 

[Gast]

Ja, original. Wer hat den Vergaser überholt? meiner ist auch fällig, leider....

[vnb1t]

vor 32 Minuten hat Alte_Karre folgendes von sich gegeben:

Ja, original. Wer hat den Vergaser überholt? meiner ist auch fällig, leider....

Ich habe die Bohrung des Vergaserschiebers überarbeiten lassen. Weiß nicht ob man für den Herrn Werbung machen kann, der ist stark ausgelastet..

[Princerules]

Hat jemand von euch Erfahrung mit dem SIP Zylinderkopf, oder taugen nur der Nagy oder Bollag Kopf?

 

https://www.sip-scootershop.com/de/product/zylinderkopf-sip_17010900

Bearbeitet 29. März 2021 von Princerules

[Princerules]

gibt es zu dem CP23 mit nem höher verdichteten Kopf eine Wurfbedüsung

 

[Housefrau]

Am 29.3.2021 um 15:23 hat Princerules folgendes von sich gegeben:

Hat jemand von euch Erfahrung mit dem SIP Zylinderkopf, oder taugen nur der Nagy oder Bollag Kopf?

 

https://www.sip-scootershop.com/de/product/zylinderkopf-sip_17010900

 

Optisch sieht er genauso aus wie der Nagy Kopf. 

 

[TTD]

Hallo zusammen,

 

ich habe eine Frage zum Spannungsregler von der Pinasco Flytech Zündung.

Ich lese immer wieder das man den Spannungsregler an den Rahmen verschrauben soll zwecks Masse.

Aufgrund der Kabellängen müsste ich dafür allerdings ein Loch in den Rahmen bohren, das würde ich gerne vermeiden.

Meine Frage ist:

Kann ich den Spannungsregler auch mit einer verlängerten Schraube an die CDI Schrauben? (siehe Bild)

Der Motor müsste doch genauso Masse sein, oder?

Bekomme ich dann ein Masseproblem?

Ist die Rahmenmasse gleich der Motormasse?

 

Irgendwie bin ich bei dem Thema momentan etwas verwirrt und möchte vermeiden durch falsche Montage einen defekt hervorzurufen.

 

Würde mich über hilfreiche Infos freuen.

 

VG

Tobi

[sucram70]

Nicht selten ist die CDI mit Gummipuffern "federnd" gelagert.

Daher würde ich einfach an die Befestigungsschraube ein Kabel mit Masse mit unterklemmen und gut ist.

[TTD]

vor 2 Stunden hat sucram70 folgendes von sich gegeben:

Nicht selten ist die CDI mit Gummipuffern "federnd" gelagert.

Daher würde ich einfach an die Befestigungsschraube ein Kabel mit Masse mit unterklemmen und gut ist.

Hi, versteh ich grad nicht so ganz. 
Die beiden Schrauben welche die CDI halten sind doch über einen metallischen Halter am Motorgehäuse befestigt. Also sollte es doch reichen wenn das Gehäuse des Spannungsreglers an einer dieser Verschraubungen befestigt wird um einen ordentlichen Massepunkt zu bekommen, oder nicht? 
Danke schonmal...

[sucram70]

Am 8.4.2021 um 14:58 hat TTD folgendes von sich gegeben:

Die beiden Schrauben welche die CDI halten sind doch über einen metallischen Halter am Motorgehäuse befestigt.

 

Erstens mag das bei Dir so sein, deshalb schrieb ich "Nicht selten"...

Zweitens gelten mechanische Verbindungen über verzinkte Befestigungsschrauben nicht als elektrische Leiter. 

Daher mein Tipp von oben.
Was jeder draus macht, steht ja auf einem anderen Blatt.

Bearbeitet 9. April 2021 von sucram70

[TTD]

Am 8.4.2021 um 15:09 hat sucram70 folgendes von sich gegeben:

Zweitens gelten mechanische Verbindungen über verzinkte Befestigungsschrauben nicht als metallische Leiter. 

Das ist doch ne Info die weiterhilft, danke dir. 
 

[Howill99]

Servus,

kurze Frage/Bitte: Wie montiert man eigentlich den Gepäckhaken oder gibt es unterschiedliche Denfeldsitzbänke? Irgendwie komme ich nicht drauf, da von Ihnen keine Löcher da sind und die Schrauben bzw. Muttern das Scharnier vorne verbinden.

Danke, evtl. hat wer ein Foto der Befestigung.

[fritzomatic]

bei mir ist der Haken durch die Sitzbank verschraubt

[citydick]

vor 41 Minuten hat fritzomatic folgendes von sich gegeben:

bei mir ist der Haken durch die Sitzbank verschraubt

Dito, ist original so

 

Bearbeitet 6. Mai 2021 von citydick

[Howill99]

Danke also bohren

[dermarc]

Es gibt auch noch diese Lösung... bessere Bild versuche ich zu machen