Das GS/3 & GS150 Topic

[Jansen0807]

Hallo zusammen,

 

habe bei meinem Vespa GS/3 62er Motor einen Kolben mit Mass 57,54 (oben eingeprägt) verbaut - kann im Internet absolut gar nichts darüber finden. Hersteller ist auf den ersten Blick nicht zu erkennen.

 

Bekannt ist mir, dass der original Kolben ein Maß von 57,0 hatte . Quelle GSF (super Forum  )

 

Ansonsten nur Übermaßkolben in vollen Zahlen gefunden (57,2; 57,4; 57,6)

 

Wird meiner dann zum 3. Übermaß 57,6 gezählt, d.h. kann ich auch die Kolbenringe für die 57,6er verwenden?

 

Danke im Voraus und Grüße

Jan

[Corleone]

vor 8 Stunden schrieb Klingelkasper:

Rohrlenker sind zumindest ab Werk finstere Minderleistungsschlurren mit lausigen Bremsen

ok das stimmt,mit den Bremsen, aber die Zeiten sind rum. Gibt ja gutes Material inzwischen und 75kmh sind auch nicht sooo lahm. 

 

Weil ich aber begeisterter GS Freak bin, hab ich der LU ein GS Motor verpasst.

 

[Klingelkasper]

vor 8 Stunden schrieb Jansen0807:

Wird meiner dann zum 3. Übermaß 57,6 gezählt, d.h. kann ich auch die Kolbenringe für die 57,6er verwenden?

Ja. Manche Kolbenhersteller wie z.B. KS haben das für das korrekte Laufspiel (6/100) relevante Kolbenmaß eingeprägt.

[Klingelkasper]

vor 8 Stunden schrieb Jansen0807:

Wird meiner dann zum 3. Übermaß 57,6 gezählt, d.h. kann ich auch die Kolbenringe für die 57,6er verwenden?

Ja. Manche Kolbenhersteller wie z.B. KS haben das für das korrekte Laufspiel (6/100) relevante Kolbenmaß eingeprägt.

[gs-gani]

vor 12 Stunden schrieb Klingelkasper:

 

Hauptwellen gibt es nur die eine Variante. Ich würde die Konen keinesfalls weglassen. Bei einer Stückzahl um 120.000 hat Piaggio die Konen sicher nicht aus Spaß verbaut oder weil man das dringende Bedürfniss hatte, Geld zu verbrennen.

 vielen Dank für die Info @Klingelkasper.

dann ist es für mich eindeutig. Wenn es keine andere Hauptwelle (Anzahl der Verzahnung) gab und die Fasen für die Konusse nicht vorhanden sind, dass die hintere Aufnahme nicht von einer 150er GS ist. 

 

Die vordere Aufnahme hat 13 Verzahnungen beim Tachoschneckenantrieb. Kann man mit dieser Information irgendwie vergleichen, ob die vordere Aufnahme von einer 150er GS ist?

 

vielen Dank im Voraus

 

[Klingelkasper]

Die Welle vom Vorderrad GS VS1 bis VS4 ist baugleich mit VM/VL/VNA/VNB/VBA/VBB etc.  Sollte demnach passen.

[gs-gani]

vor 1 Stunde schrieb Klingelkasper:

Die Welle vom Vorderrad GS VS1 bis VS4 ist baugleich mit VM/VL/VNA/VNB/VBA/VBB etc.  Sollte demnach passen.

 

 

vielen Dank.

[Jansen0807]

vor 12 Stunden schrieb Klingelkasper:

Ja. Manche Kolbenhersteller wie z.B. KS haben das für das korrekte Laufspiel (6/100) relevante Kolbenmaß eingeprägt.

Danke euch!!!

[Jansen0807]

Hallo ihrs,

 

bin in grad dabei die Gabel an meiner Kleinen zu montieren - ich werde mich bekloppt - klebe unten schön die Kugeln mit reichlich fett auf, schiebe das Rohr bis nach oben durch - oben die Kugeln mit Fett ankleben - alles kein Problem. Beim Festziehen der Mutter fliegen entweder Kugeln aus der unteren Schale oberes Lager raus oder schieben sich Richtung Lenkrohr. 3 Versuche - 3 Missefolge.

 

Gibt es für oben einen passenden Kugel-Ring für meine GS/3?

 

Suchfunktion bei Google keine Hilfe, die Shops bieten nichts an - nur die „lose Kugel“ Version...

 

Hilföööööööö :-D

 

Danke! Jan

[great8ride]

Als erstes die unteren rein und oben feststellen 

Danach ein wenig locker lassen (Oben) und jede Kugel einzeln einlegen!

viel Erfolg 

[Jansen0807]

... Danke für den Tipp - sollte kein Kugel-Ring verfügbar sein, werde ich es so probieren - gibt es wirklich keinen passenden Ring? Das würde die Angelegenheit dermaßen erleichtern...

 

Jan

[Corleone]

Hier gibt's es schonmal den unteren. 

https://www.vespa-gs-teile-shop.de/Lenkkopf-Tachometer/Lenkkopflager/Lenkkopflager-unten-Piaggio-Vespa-GS150::18734.html

 

[Jansen0807]

...der Untere ist leider nicht das Problem... nach 60 Kugeln, die in den Rahmen gefallen sind, kann ich Erfolg vermelden... es hat tatsächlich beim 15. Versuch geklappt

 

VG Jan

[Corleone]

na dann.

 

und wie hast du die 60 Kugeln wieder raus bekommen?

[great8ride]

vor 2 Minuten schrieb Corleone:

na dann.

 

und wie hast du die 60 Kugeln wieder raus bekommen?

Rollen diese nicht durch den Rahmen nach hinten?

 

[Corleone]

vor 2 Minuten schrieb great8ride:

nach hinten?

wie, meinst die fallen hinten wieder raus?

[great8ride]

vor 1 Minute schrieb Corleone:

wie, meinst die fallen hinten wieder raus?

Ja ?

[Corleone]

von wo?

 

[Housefrau]

Ich habe auch eine Kugel im Rahmen, aber die ist bis Heute nicht hinten raus gefallen....

 

Würde mich schon mal interessieren wo die raus kommen soll. 

 

 

gruß

Bearbeitet 11. September 2018 von Housefrau

[Corleone]

Hinten ist alles zu nur da wo die Züge raus kommen ist offen. 

 

Wird schwirig bis unmöglich das das sie hinten raus fallen. 

[Jansen0807]

Ich habe den rahmen einmal "auf Kopf" gestellt - es sind ca. 20 wieder herausgefallen (an der Kaskade, Hupenöffnung). Die übrigen habe ich mit einem schwächeren Magneten (Ring) an einem Band befestigt herausgeangelt. Es sind noch Kugeln drin - die sind aber dank reichhaltigem Fluid Film Bad festgefettet und dürften kein Unheil anrichten.

 

Viele Grüße

Jan

[Howill99]

Wäre jemand so freundlich und würde mir seinen GS3 Rahen (sofern nicht verzogen nachmessen).

Bild ist von hier glaub ich und wird danach wieder gelöscht. Vielen Dank

Alle Maße von Blech unter Sitzbank ausgehend.

[fignon83]

Meine Schweinwerferbirne ist defekt, leider wurde sie von der besten von allen schon entsorgt. Bekommt die GS3 nun die 35 Watt oder die 25 Watt Birne? Ich finde im Netz beide Angaben.

[A__K__]

Ich würde 25/25 fahren.

[fignon83]

Ich habe mir mal beide Birnen geholt. Die 35w brennt zu dunkel. Wird auch bei hohen Drehzahlen nicht richtig hell. Kann eine zu starke Birne eigentlich dafür sorgen, dass die Strombilanz   negativ wird, also die Batterie dadurch leer gesogen wird?

[Corleone]

Ja

[Klingelkasper]

vor 7 Stunden schrieb fignon83:

Kann eine zu starke Birne eigentlich dafür sorgen, dass die Strombilanz   negativ wird, also die Batterie dadurch leer gesogen wird?

Im Falle der Scheinwerferbirne ein klares Nein. Die liegt immer auf AC und hat mit dem Batteriestromkreis nichts zu tun. Es sei denn, das Zündschloß hat Altersmacken, die dadurch verursachten negativen Erscheinungen werden aber durch die Stärke der Scheinwerferbirne kaum beeinflusst. Näheres dazu siehe im 12Volt-Umbau-Topic.

[Corleone]

als ich noch mit original zündung unterwegs war, konnte ich abends nie all zu lange mit der scheinwerferbirne fahren.

auch die ladung der batterie wurde dadurch auch verringert. wenn dann auch noch die hinterbremse betätigt wurde war schnell feierabend!

durch einsatz von led"s  ging es besser aber nicht wirklich zufriedenstellend.

aus diesen grund hab nach langem hin und her für die flytech entschieden.

 

austausch der lichtspulen auf 12V, würde auch ein top ergebnis bringen.

 

[fignon83]

Meine Frage diente nur zum allgemeinen Verständnis, denn ich hatte es eigentlich auch so verstanden, wie Klingelkasper es geschrieben hat. Es gibt da auch so eine pdf im Netz von eine Host Binning, der das so beschrieben hat. Ich wurde nur unsicher, da bei der 35/35W-Birne das Licht auch bei hohen Drehzahlen nicht heller wurde.

Da steht auch drin, dass eine häufige Betätigung der Hinterradbremse insbesondere bei Schlüsselstellung ohne Abblendlicht zu Spannungsabfall der Batterie führen kann, weil die Lichtmaschine konstruktiv so wenig Strom produziert.

 

Ich fahre nach wie vor 6V und elektronisch wie manuelle Zündung. Die Lichtspule ist von Beru. Meine Batteriespannung (Gel-Batterie) liegt bei 6,7V. Ab ende Oktober fahre ich nicht mehr und sie steht in der ungeheizten Scheune. Im April fange ich wieder an. Die Batterie wird nicht ausgebaut ode geladen, und sie startet im Frühjahr problemlos. Die Spannung liegt dann bei 6,4V. Finde ich sehr ok.

 

Ach ja, ich fahre immer mit Licht. Im Hellen wie im Dunkeln.

Bearbeitet 10. Oktober 2018 von fignon83

[Corleone]

was dir auch zu mehr Licht bringt ist wenn du alles so lässt und die 6V Lichtspulen durch 12V ersetzt. 

Musstest halt noch die Batterie tauschen.