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Empfohlene Beiträge

Geschrieben
vor 12 Stunden hat Werner Amort folgendes von sich gegeben:

19einhalb:wow:

19 1/3 Jahre...

unfassbar!

cool dass es hier so eine breite Basis gibt und die Leute auch so lange dabei bleiben. Ich glaube die meisten sind sogar noch „realRollerfahrer“

:-)

 

Geschrieben
  • Benutzer seit

    23. April 2004

Mit 16 darf ich jetzt Bier trinken?

 

Vorher habe ich bestimmt 1-2 Jahre ohne Anmeldung mitgelesen.

Ich meine ganz vor dem GSF habe ich Infos von www.fuffi.de geholt.

 

  • Like 1
Geschrieben
vor 2 Stunden hat tc folgendes von sich gegeben:

Ich glaube die meisten sind sogar noch „realRollerfahrer“

Kann nicht sein, nur Internetrollerfahrer hier unterwegs! Deshalb ja die Gründung damals (hat überhand genommen) 

Geschrieben (bearbeitet)

14 Jahre. Mir hat der Ton hier von Anfang an gut gefallen und das ist immer noch so. Liegt vielleicht daran, dass ich Ruhrpott-Gene habe. Da krisse die Meinung auch imma direkt int Gesicht! :-D Auf die nächsten 14. 

Bearbeitet von Roggi
Geschrieben
vor einer Stunde hat reusendrescher folgendes von sich gegeben:

 

Langeweile, nix im Fernsehen? 

Morgens ja, der Wahnsinn begann erst nachmittags ( deutscher Zeit)

Geschrieben
vor 15 Stunden hat Kebra folgendes von sich gegeben:

Mann, seit ihr schon alles alte Säcke :cheers:

Ich nicht, immerhin ca. 7 Monate jünger wie du :-D , dann gehöre ich noch zu den jungen  :wheeeha: und offiziell 11 Jahre angemeldet,  davor stiller Mitleser.

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    • Hallo Moin Bei meiner Bravo (Monogetriebe , normale Kupplung vorne und 84mm Scheibe Hinten , 7.5er Getriebe) fehlt bei Warmen Motor irgendwie die Kraft. Wenn ich Losfahre hat es ziemlich gut Kraft , Erreicht auch so 40-42 Kmh ohne Probleme und bei Angenehmen Drezahlen aber wenn man ein Stück gefahren ist  und dann wieder Anfährt fehlt Völlig die Kraft.   Vergaser ist 12/10 , 50er Düse ,Mopedluftfilter(6 löcher), Mopedgehäuse mit großem Einlass und normalem 50cc Zylinder. Ich dachte zuerst dass sie zu fett läut , und habe eine 46er Düse probiert aber das hat nicht geholfen. Kerzenbild sah auch ganz gut aus mit der 50er Düse , mit der 46er war es etwas hell und der motor wurde Heisser.   Hat jemand ne Idee was man da noch machen Könnte? Irgendwas muss ja falsch sein.  
    • Guten Abend    Weitergehts mit dem Kolben und der Kalotte.   Habe beides gestrahlt und Keramik beschichtet (Ich teste es einfach mal, da streiten sich ja auch die Geister)     Habe dann alles zusammengebaut, den Lectron etwas fetter gedreht.  Hat dennoch nichts genützt, nach einer guten Vollgasorgie war dann Schluss      Egal, gehört dazu und aus Fehlern lernt man bekanntlich ja noch mehr    Bedeutet, nächster Kolben, wieder Fenster gefräst, Zylinder sauber gehohnt und wieder beides gestrahlt und beschichtet:     Diesmal habe ich mir das Abkleben der Kalotte gespart, war einfach faul…   Das Gute ist, habe beim Ausbau gesehen dass der Auslass viel kleiner war als der Flansch vom Auspuff, somit konnte ich dort nochmal den Fräser reinwerfen.     Habe den Keihin Airstriker wieder montiert, und bin bisher 150km ca gefahren. Ohne Probleme oder Ausfälle.   Demnächst gehts nochmal auf den Prüfstand.   Ich werde berichten 
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